Бой 27 мая 1990 года в Красном море
 | Проверить информацию. |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| Бой 27 мая 1990 года в Красном море | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Война за независимость Эритреи | |||
 Катер проекта 205П — однотипный с «АК-312» | |||
| Дата | 27 мая 1990 года | ||
| Место | пролив Массауа, Красное море | ||
| Итог | победа ВМФ СССР | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Командующие | |||
|
|||
| Силы сторон | |||
|
|||
| Потери | |||
|
|||
|
|
|||
.svg){kind=small}
Бой 27 мая 1990 года в Красном море — морской бой между артиллерийским катером «АК-312»[источник не указан 634 дня][1] ВМФ СССР и четырьмя вооружёнными катерами Народного фронта освобождения Эритреи, произошедший в проливе Массауа (Massawa).
Предпосылки[править | править код]
В 1977 году на принадлежащем Эфиопии острове Нокра архипелага Дахлак в Красном море, по согласованию с эфиопским правительством и в обмен на военную помощь в Огаденской войне Советский Союз разместил пункт материально-технического обеспечения (ПМТО).
Эта военно-морская база функционировала до февраля 1991 года.
В то же время вооружённые силы Эфиопии вели боевые действия против эритрейских сепаратистов. В марте 1988 года армия Эфиопии потеряла контроль над большей частью провинции Эритрея, что позволило вооружённым судам сепаратистов активизировать свою деятельность в прибрежных водах, в том числе и в районе архипелага Дахлак.
Это привело к неоднократным фактам нападения на советские суда, осуществлявшие снабжение военно-морской базы на архипелаге.
Для обеспечения безопасности судоходства в районе с июня 1988 года на базе Нокра постоянно находился артиллерийский катер с двумя сменными экипажами.
В феврале 1989 года на базу Нокра поисково-спасательное судно ЧФ «Баскунчак» привело на буксире[уточнить] артиллерийский катер «АК-312» (заводской № 143) проекта 205П из состава 165-го дивизиона противолодочных кораблей 141-й бригады кораблей охраны водного района Керченско-Феодосийской военно-морской базы Черноморского флота. В ноябре 1989 года катер активно включился в боевую службу, выполнив до мая 1990 года 47 выходов на боевое патрулирование и участвуя в проводке через опасные воды 33 конвоев, при этом с катеров эритрейцев по нему 12 раз открывался огонь.[2]
Бой в Красном море[править | править код]
.JPG)
27 мая 1990 года катер «АК-312» (командир капитан-лейтенант Николай Белый) получил задание доставить группу демобилизованных матросов и старшин (70 человек) на госпитальное судно «Енисей», следовавшее в Севастополь. Точка рандеву находилась в 180 км от ВМБ Нокра. Волнение моря: 1 балл по шкале Бофорта).
Во время перехода советский катер был атакован четырьмя катерами эритрейцев (предположительно торпедными катерами проекта «Ягуар»[источник не указан 634 дня] западногерманского производства), которые, прикрываясь островами, открыли огонь.[3]
После совещания с офицерами из экипажа катера — штурманом Александром Стрельцовым, механиком Олегом Киселёвым и помощником командира Сергеем Маловым — командир «АК-312» принял решение прорываться, так как на катере находилось 70 демобилизованных матросов и старшин, что в случае боя привело бы к неизбежным жертвам на переполненном катере. Маневрируя под беспорядочным артиллерийско-пулемётным огнём, советский катер прорвался через пытавшиеся окружить его катера противника и на большой скорости начал уходить от них. Однако катера сепаратистов начали преследование.[3]
Капитан-лейтенант Белый отдал приказ сбрасывать глубинные бомбы (состояли в штатном вооружении катера) по курсу преследователей, так как автомат на кормовой артиллерийской установке заклинило. Головной катер эритрейцев попал прямо в пузырь взрыва бомбы, в результате чего перевернулся и затонул. Остальные катера прекратили преследование.[4]
После передачи демобилизованных на «Енисей», на обратном пути к архипелагу Дахлак «АК-312» снова столкнулся с тремя катерами эритрейцев (скорее всего — с теми же самыми, что и в первый раз). Советский катер принял бой, в результате которого огнём артиллерийской установки уничтожил ещё один[источник не указан 634 дня] катер противника (по другим данным, во втором бою были уничтожены два катера эритрейцев)[4].
В экипаже «АК-312» потерь не было. Катер не получил даже царапин.
За этот бой командир и отличившийся личный состав катера были награждены орденами и медалями, а командиру Главнокомандующий ВМФ, кроме того, досрочно присвоил очередное воинское звание «капитан 3-го ранга».
Сам бой отличается не только победой советского катера над превосходящими силами противника, но и уникальным фактом использования глубинной бомбы для потопления вражеского надводного корабля.
Расхождения в информации о бое[править | править код]
В советское время в СМИ об этом бое не сообщалось. Первые упоминания о нём имели место в 1992 и в 1993 годах в военной прессе, а первая подробная статья в журнале «Морской сборник» опубликована только в 1999 году.
Описание боя 27 мая 1990 года имеется в русскоязычных печатных и онлайн-источниках информации имеют расхождения.
В российском журнале «Армия и флот» в 2002 году была опубликована статья с описанием и картами-схемами боя[5], в которой цитируется «отчёт о боевой службе» катера (причём катер ошибочно[источник не указан 634 дня] указан, как «АК-213»):
За период с ноября 1989 по май 1990 года выполнял задачу по защите судоходства в проливе Массау-Южный (Красное море). Выполнил 47 выходов на боевое патрулирование.
Осуществил проводку и конвоирование 60 судов. 12 раз подвергался обстрелам катерами эретрийских сепаратистов из корабельных орудий, гранатомётов и стрелкового оружия. 27 мая выдержал два нападения в общей сложности семи боевых катеров сепаратистов. В боях уничтожил в общей сложности три катера, остальных обратил в бегство…
Кроме того, в одних источниках сообщается, что эритрейский катер, попавший под взрыв глубинной бомбы, просто перевернулся, в других — что он был уничтожен (разрушен) взрывом.
Отдельные сомнения по описанному бою возникают в той плоскости, что ни у флота Эритреи, ни у флота Эфиопии никогда не было катеров типа «Ягуар». Jaguar-class fast attack craft Справочники по флотам не фиксировали потерь Эритрейским флотом катеров в эту дату.[источник не указан 634 дня] Это ставит под сомнение описанные обстоятельства.
Примечания[править | править код]
- ↑ В большинстве публикаций в СМИ катер называют «АК-213».
- ↑ Заборский В. Записки о неизвестной войне. // Морской сборник. — 1999. — № 3. — С.81.
- ↑ 1 2 Заборский В. Записки о неизвестной войне. // Морской сборник. — 1999. — № 3. — С.82.
- ↑ 1 2 Заборский В. Записки о неизвестной войне. // Морской сборник. — 1999. — № 3. — С.83.
- ↑ Заборский В. Героические наследники капитан-лейтенанта Казарского. // Армия и флот. — 2002.
Ссылки[править | править код]
- Статья Героические наследники капитан-лейтенанта Казарского в журнале «Армия и флот», 2002 г.
- Републикация статьи Бич пиратов — советский МТЩ «Разведчик» из журнала «Морской сборник».
- Бой артиллерийского катера АК-312: почти забытый подвиг времён «Холодной войны»
- ТТХ катера проекта 205П «Тарантул».