42°53′ с. ш. 47°39′ в. д.HGЯO

Дагдизель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Завод Дагдизель»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о машиностроительном заводе. О футбольном клубе см. Дагдизель (футбольный клуб).
Завод «Дагдизель»
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Год основания 1932
Расположение  СССР → Флаг России Россия: Каспийск
Ключевые фигуры Дудчак Владимир Власьевич
Отрасль машиностроение, оборонное производство
Продукция подводное оружие, дизели, насосы и пр.
Активы
  • 5,5 млрд ₽ (2017)[1]
Собственный капитал
  • 1,44 млрд ₽ (2017)[1]
Оборот
  • 2,18 млрд ₽ (2017)[1]
Операционная прибыль
  • 347 млн ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль
  • 132 млн ₽ (2017)[1]
Число работников более 2000 чел.
Награды Орден Ленина Орден Октябрьской Революции
Сайт dagdizel.ru

ОАО Завод «Дагди́зель» (ранее «Завод № 182», «Дагди́зель») — российский машиностроительный завод в г. Каспийск (Дагестан). Основан в 1932 году, одно из старейших и крупнейших промышленных предприятий в Дагестане. В советское время был одним из ведущих дизелестроительных и торпедостроительных заводов СССР. С 2008 года входит в концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор».

Основные направления деятельности в настоящее время:

Символ завода — две симметричные синие буквы «Д» на фоне якоря.

Из-за вторжения России на Украину, завод находится под международными санкциями Евросоюза, США[2] и других стран[3].

История[править | править код]

Решение о строительстве на территории Дагестана предприятия по производству морского оружия было принято по предложению наркома тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) летом 1931 года (первоначально завод № 182). В 18 км от Махачкалы, среди болот, солончаков и дюн в полосе между горами и морем был разбит палаточный лагерь, началась постройка завода и посёлка Двигательстрой. Начальником стройки был Николай Алексеевич Фетисов, главным инженером — Александр Соломонович Дезорцев, заместителем начальника стройки — Загиди Гусейнович Феодаев, куратором стройки был Орджоникидзе.

Один из цехов завода («цех № 8») в 1934—1938 годах был построен прямо в море, на каменном основании, положенном на морском дне (с 1966 года этот массив перестал использоваться заводом, хотя сохраняется до сих пор)[4].

В 1936 году завод изготовил опытную партию изделий, в 1939 году вышел на проектную мощность. Он стал одним из немногих торпедостроительных предприятий СССР; в 1939 году завод выпустил 134 торпеды, в 1940 году — 628, а в 1941 году — 3 246[5]. К началу войны производственные площади завода составляли почти 113 тыс. м², здесь трудилось 6 тысяч чел.

В начале Великой Отечественной войны завод освоил производство новых для себя видов вооружения и боеприпасов для нужд фронта: авиационных и глубинных бомб, зенитных снарядов и мин, ротных и батальонных миномётов, ППШ и противотанковых ежей. Осенью 1941 года посёлок Двигательстрой принял, разместил и обеспечил работой эвакуированных из прифронтовой полосы тружеников родственных предприятий Токмака, Киева и Таганрога, причём токмакский завод имени Кирова полностью влился в завод № 182. Однако через год, в середине лета 1942 года, Махачкала оказалась в прифронтовой полосе и завод вновь был вынужден эвакуироваться, на этот раз в Алма-Ату (частично также в Петропавловск), где был основан Алма-Атинский машиностроительный завод имени С. М. Кирова. Хотя строительство завода пришлось начинать с нуля, к 1943 году производство было запущено и завод приступил к выпуску торпед 53-38У и 53-39[6].

В 1944 году завод возвратился в Двигательстрой; его основной продукцией стали авиационные торпеды 45-36АН. Во время войны около 800 работников завода были отмечены боевыми и трудовыми наградами, 200 человек удостоились медалей «За оборону Кавказа», в 1945 году заводу было вручено Красное знамя Государственного Комитета Обороны СССР.

В 1948 году завод № 182 освоил новый вид производства — дизелестроение. С этим связано и новое название завода с 1966 года — «Дагдизель». Однако одним из основных направлений работы с 1957 по 1964 годы оставалось производство военной ракетной техники (самолёт-снаряд класса «вода—вода»).

В 1966 году на морской базе завода проводились испытания экраноплана КМ.

Современное состояние[править | править код]

До начала 1990-х годов на заводе работало около 11 тыс. чел., в основном выполнявшие оборонные заказы. В 1992 году объём госзаказа опустился почти до нуля, завод попал в полосу конверсии и наладил серийный выпуск машин сельскохозяйственного, строительного и пищевого назначения. Впоследствии завод совмещал оборонные заказы и выпуск гражданской техники. В 1995 году завод стал акционерным обществом.

В августе 2000 года погибли двое работников завода, находившихся на подводной лодке «Курск», — А. Ю. Борисов и М. И. Гаджиев (тело второго из них не было обнаружено следствием)[7].

В 2008 году ОАО «Дагдизель» вошёл в состав государственного холдинга "Концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор», созданного в 2006 году на базе Санкт-Петербургского ФГУП "ЦНИИ «Гидроприбор», ведущего предприятия в области создания морского подводного оружия[8].

В настоящее время на завод приходится четверть всего объёма производства промышленной продукции и четверть налоговых сборов по промышленности в Дагестане.[9]. При этом на конец 2008 года завод имел загрузку примерно на 60 % своих оборонных мощностей, загрузка гражданской продукцией составляла 20 % (остальные мощности законсервированы)[10].

Завод регулярно принимает участие в работе Международного военно-морского салона.

На 2013 год число сотрудников предприятия составляло 2,4 тыс. человек[11].

В марте 2013 года следственное управление СКР по Дагестану возбудило уголовное дело по обвинению завода в покушении на мошенничество в особо крупном размере в рамках исполнения госконтракта на производство торпед[12]

Летом 2018 года стало известно о контракте завода «Дагдизель» с Министерством обороны, в рамках которого должно произвести 73 торпеды УЭТ-1 на сумму в 7,2 млрд руб[13].

Производимая продукция[править | править код]

(На конец 2000-х гг.)<[14]

  • Дизели и дизельные агрегаты
    • Судовые дизели
    • Промышленные дизели
    • Газовый двигатель-генератор АПГ-16
  • Судовая арматура
    • Захлопки вентиляционные непроницаемые
    • Клапаны вентиляционные перепускные
    • Клапаны угловые вентиляционные непроницаемые
  • Строительная техника
    • Блокоформовочные и шлакоблочные машины
    • Камнеобрабатывающие станки
    • Камнерезные машины
  • Сельскохозяйственная техника
    • Культиватор фрезерный
    • Машина взбивальная универсальная
    • Сенокосилка роторная
    • Плуг роторный
    • Рисошелушильная машина
    • Агрегат сварочный навесной АСН-315
  • Насосы и гидрораспределители
  • Замки и опоры колёсные
  • Торпеды

Руководители[править | править код]

Выдающиеся работники[править | править код]

Награды[править | править код]

За высокие показатели, достигнутые при выполнении производственных заданий и организацию производства спецтехники, завод награждён:

Прочее[править | править код]

Адрес: 368300, Россия, Республика Дагестан, г. Каспийск, ул. Ленина, д.1

В 1949 году при заводе был создан футбольный клуб (с 1995 года — ФК «Дагдизель»; расформирован в 2014 году).

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 https://disclosure.skrin.ru/disclosure/0545001919/?DTI=8
  2. ↑ США ввели санкции против каспийского завода «Дагдизель». Информационный портал РИА "Дагестан". Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
  3. ↑ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЗАВОД "ДАГДИЗЕЛЬ" | Война и санкции. sanctions.nazk.gov.ua. Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
  4. ↑ Наталья Меренбах. Каспийск: восьмое чудо света (06.12.1997). odnoselchane.ru. Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  5. ↑ Ю. Л. Коршунов, А. А. Строков. ТОРПЕДЫ ВМФ СССР
  6. ↑ Ю. Л. Коршунов, А. А. Строков. Торпеды ВМФ СССР. keu-ocr.narod.ru. Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  7. ↑ В. В. Устинов. Правда о «Курске». М., 2004. С. 298, 299, 313.
  8. ↑ Каспийский завод может войти в холдинг, производящий подводное оружие. regnum.ru (31 июля 2008). Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  9. ↑ Тимур Алиев. Инновации для оборонки. lsop.ru (2008-17-09). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 31 января 2019 года.
  10. ↑ На сегодняшний день оборонные мощности ОАО «Дагдизель» достигли 60 % (24.12.2008) (недоступная ссылка)
  11. ↑ ОАО «Завод „Дагдизель“»: Company profile. Дата обращения: 26 марта 2013. Архивировано 26 марта 2013 года.
  12. ↑ Дагестанские торпеды попали в дело: СКР расследует махинации в рамках оборонзаказа на предприятии «Дагдизель». kommersant.ru. Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 20 августа 2021 года.
  13. ↑ "Садятся авианосцам на хвост": что всерьез обеспокоило адмиралов НАТО. ria.ru. Дата обращения: 7 июня 2022. Архивировано 6 июня 2022 года.
  14. ↑ ОАО Завод «Дагдизель» Характеристики продукции. dagdizel.ru (12 мая 2009). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 12 мая 2009 года.
  15. ↑ Коллектив завода «Дагдизель» почтит память талантливого инженера Агаверди Аливердиева (недоступная ссылка)
  16. ↑ Мясоедов Евгений Иванович. Дата обращения: 3 февраля 2018. Архивировано 19 декабря 2021 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Дагдизель&oldid=137417968