Мост Богдана Хмельницкого
| Мост Богдана Хмельницкого | |
|---|---|
 Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) | |
| 55°44′29″ с. ш. 37°34′15″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Мост Богдана Хмельницкого[1] |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | Москва (река) |
| Место расположения | Москва |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный, стальной (главный пролёт) |
| Основной пролёт | 135 м |
| Общая длина | 235 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 2 сентября 2001 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Богда́на Хмельни́цкого (Киевский пешеходный мост) — пешеходный мост через Москву-реку, который соединяет Бережковскую и Ростовскую набережные вблизи Киевского вокзала. Назван в честь украинского гетмана. Открыт 1 сентября 2001 года на 2,5 км по течению выше демонтированного Краснолужского моста, построенного в 1905—1907 годах.
Расположение[править | править код]
Мост соединяет два района — Дорогомилово (Бережковская набережная) и Хамовники (Ростовская и Саввинская набережные)[2][3].
На расстоянии 230 метров от моста находятся станции метро 
Киевская. Около северо-западной части по Бережковской набережной проходят автобусы м17, 91, 91к, 119, 266, 320, 394, 791, т7, т34; по Ростовской набережной — автобус 216.
С северной стороны моста открывается вид на Бородинский мост и Смоленский метромост, Дом Правительства РФ, жилой дом на Кудринской площади, частично — на набережную Тараса Шевченко. Справа можно увидеть здание МИД, гостиницу «Золотое Кольцо», Дом архитекторов. В непосредственной близости от моста находятся площадь Европы с фонтанным комплексом, гостиница «Украина» видна городская застройка вплоть до Ходынского поля. С южной стороны просматривается главное здание МГУ, частично — Новодевичья набережная, купола и колокольня Новодевичьего монастыря, Воробьевы горы[4][5].
История[править | править код]
Мост был сооружен на основе Краснолужского моста, который соединял Бережковскую и Лужнецкую набережные с 1907 года. Старый мост был построен по проекту архитектора Александра Померанцева, конструктора Лавра Проскурякова и инженера П. Я. Каменцева. 31 августа 2000 года пролёты нового моста (протяженностью 135 м и весом 1400 т) были транспортированы приблизительно на 2,5 км выше по течению Москвы-реки, где его водрузили на новые опоры. Работы выполнила строительная корпорация «Трансстрой». Стоимость переноса моста оценивается в 12-15 млн рублей. Архитектор нового моста — Юрий Платонов[6][7][8][9].
Этот мост получил название Киевский пешеходный, его открытие состоялось 1 сентября 2001 года. Три года спустя он был переименован в мост Богдана Хмельницкого[3].
16 февраля 2002 года на мосту был установлен мировой рекорд — одновременно поцеловалось 2226 человек[10][11][12].
Конструкция[править | править код]
Длина основного мостового пролёта составляет 135 метров, общая длина моста — 235 метров. Общая масса мостовой конструкции — 1750 тонн. Главной несущей конструкцией моста служит арка железнодорожного Краснолужского моста, первоначальный вид которой полностью скрыт синим стеклянным колпаком. Железобетонные устои моста вынесены с берегов в русло реки. Их оформление, а также архитектурная обработка пролетов выполнены в стиле венского модерна и имитируют очертания Краснолужского моста. Под остеклением располагаются магазины, киоски и кафетерии[13]. На мосту находятся балконы — смотровые площадки[2][4][14][15].
Галерея[править | править код]
- Мост Богдана Хмельницкого
-
Мост Богдана Хмельницкого, 2014 -
Мост изнутри, 2009 -
Мост ночью, 2009 -
Вид изнутри, 2015 -
Галерея вблизи -
Мост ночью -
Мост Б. Хмельницкого со стороны 7-го Ростовского переулка
.jpg)
.jpg)
_bridge_late_at_night,_Moscow,_Russia.jpg)
_Pedestrian_Bridge_late_at_night,_Moscow,_Russia.jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Официальное название моста. (ОМК УМ) (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Хмельницкого Богдана мост (2016). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 17 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 Пешеходные мосты Москвы. Пешеходные мосты Москвы. Москва 24 (21 мая 2013). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Мост Богдана Хмельницкого (2016). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Мост Богдана Хмельницкого (2016). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Краснолужский мост перевозят в район Киевского вокзала (31 августа 2000). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ БОРИС КЛИН. Мост вдоль реки плыл под присмотром мэра. Газета "Коммерсантъ" (1 сентября 2000). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Александр Поливанов. Внуково заходит на третье кольцо (26 января 2006). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ РИТА РУСАКОВА. Александр Кузьмин: я за звезд, но строят-то не звезды. Газета "Коммерсантъ" (18 августа 2006). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Игорь Атаманенко. Шпионский бал-маскарад с последующим разоблачением (29 октября 2010). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Москва из кино (2 сентября 2009). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Мария Кронгауз. Свистать всех наверх! (21 июля 2011). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Мост-путешественник у Киевского вокзала.
- ↑ Елена Матвеева. Лучшие виды на реку обеспечили верхолазы. Вечерняя Москва (9 июня 2016). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года.
- ↑ Попова Анна Андреевна. Многообразие стилевых тенденций в работах А. Н. Померанцева для Московской Окружной железной дороги. Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки (2015). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 15 августа 2021 года.
