Подводные лодки проекта 675

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПЛАРК проекта 675
Основные характеристики
Тип корабля ПЛАРК
Обозначение проекта 675
Разработчик проекта ЦКБ МТ «Рубин»
Главный конструктор П. П. Пустынцев
Кодификация НАТО «Echo-II»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 29 узлов
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 50[1][2] суток
Экипаж 137 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 4500 т
Водоизмещение подводное 5760 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 115,4 м
Ширина корпуса наиб. 9,3 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 7,8 м
Силовая установка
Атомная, двухвальная. 2 реактора ВМ-А, 2 турбозубчатых агрегата 60-Д1, 2 дизель-генератора ДГ-400, 2 электродвигателя ПГ-116.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 4 носовых ТА калибра 533 мм, 16 торпед, 2 кормовых ТА калибра 406 мм, 4 торпеды
Ракетное вооружение 8 крылатых ракет П-6
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 675 — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах было построено 29 субмарин проекта.

Проектирование АПЛ началось в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора П. П. Пустынцева. Этот проект стал развитием АПЛ проекта 659.

В декабре 2009 года на СРЗ «Нерпа» приступили к утилизации подводных лодок этого проекта.

Конструкция[править | править код]

Корпус

Проект предусматривал двухкорпусную конструкцию лодки и разделение прочного корпуса на 10 отсеков:

  1. Носовой торпедный отсек;
  2. Жилой/аккумуляторный отсек;
  3. Пост управления ракетами;
  4. Центральный пост;
  5. Дизель-генераторный отсек;
  6. Реакторный отсек;
  7. Турбинный отсек;
  8. Отсек электромоторов;
  9. Жилой отсек
  10. Кормовой торпедный отсек.

Представители[править | править код]

Северное машиностроительное предприятие
Название Зав. № Закладка Спуск Ввод в строй, флот Списание
К-166 530 30.05.1961 06.09.1962 31.10.1963, СФ
К-104 531 11.01.1962 16.06.1963 16.12.1963, СФ
К-170 532 16.05.1962 04.08.1963 26.12.1963, СФ
К-172 533 08.08.1962 25.12.1963 30.07.1964, СФ
К-47 534 07.08.1962 10.02.1964 31.08.1964, СФ
К-1 535 11.01.1963 30.04.1964 30.09.1964, СФ
К-28 536 26.04.1963 30.06.1964 16.12.1964, СФ
К-74 537 23.07.1963 30.09.1964 30.06.1965, СФ
К-22 538 14.10.1963 29.11.1964 07.08.1965, СФ
К-35 539 06.01.1964 27.01.1965 30.06.1965, СФ
К-90 540 29.02.1964 17.04.1965 25.09.1965, СФ
К-116 541 08.06.1964 19.06.1965 29.10.1965, СФ
К-125 542 01.09.1964 11.09.1965 18.12.1965, СФ
К-128 543 29.10.1964 30.12.1965 25.08.1966, СФ
К-131 544 31.12.1964 06.06.1966 30.09.1966, СФ
К-135 545 27.02.1965 27.06.1966 25.11.1966, СФ
Завод имени Ленинского комсомола
Название Зав. № Закладка Спуск Ввод в строй, флот Списание
К-175 171 17.03.1962 30.09.1962 30.12.1963, ТОФ
К-184 172 02.02.1963 25.08.1963 31.03.1964, ТОФ
К-189 173 06.04.1963 09.05.1964 24.07.1965, ТОФ
К-57 174 19.10.1963 26.09.1964 31.10.1965, ТОФ
К-31 175 11.01.1964 08.09.1964 31.09.1965, ТОФ
К-48 176 11.04.1964 16.06.1965 31.12.1965, ТОФ
К-56 177 30.05.1964 10.08.1965 26.08.1966, ТОФ
К-10 178 24.10.1964 29.09.1965 15.10.1966, ТОФ
К-94 179 20.03.1965 20.05.1966 27.12.1966, ТОФ
К-108 180 24.07.1965 26.08.1966 31.03.1967, ТОФ
К-7 181 06.11.1965 25.09.1966 30.09.1967, ТОФ
К-23 182 23.02.1966 18.06.1967 30.12.1967, ТОФ
К-34 183 18.06.1966 23.09.1967 30.12.1968, ТОФ

Всего построено 29 субмарин проекта 675, из них 16 — на «Севмаш»[3],13 — на «ЗЛК». Подлодки несли службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов. Некоторые камчатские лодки несли боевое дежурство в Индийском океане.

Аварии и происшествия[править | править код]

К-56[править | править код]

14 июня 1973 года в 1 ч. ночи вблизи мыса Поворотный в заливе Петра Великого произошло столкновение гвардейской атомной подводной лодки Тихоокеанского флота К-56 с научно-исследовательским судном «Академик Берг». Лодка (на которой находилось 1,5 экипажа, экипаж К-23 сдавал свою боевую задачу) шла в надводном положении, возвращаясь после успешного выполнения стрельб. Погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда. Спаслись около 140 человек. Памятник погибшим морякам установлен в г. Фокино (б. посёлок Тихоокеанский).

К-431[править | править код]

Основные статьи: Радиационная авария в бухте Чажма и К-431

10 августа 1985 года на АПЛ К-431 (К-31), находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (поселок Шкотово-22), при перезарядке активной зоны реакторов вследствие нарушения требований ядерной безопасности и технологии подъёма крышки реактора произошла неуправляемая самопроизвольная цепная реакция деления ядер урана реактора левого борта. В момент взрыва погибло 10 человек — 8 офицеров и 2 матроса[4]. При этом ось радиоактивных осадков пересекла полуостров Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива. Протяженность шлейфа на полуострове составила 5,5 км (далее выпадение аэрозольных частиц происходило на поверхность акватории до 30 км от места выброса).

К-192 (К-172)[править | править код]

В 1989 году во время боевой службы была обнаружена течь первого контура одного из реакторов. Развившаяся авария сделала ГЭУ неремонтопригодной и привела к выводу подводной лодки в резерв II категории, далее — к выводу из боевого состава ВМФ.

К-47 (Б-47 с 1993 г.)[править | править код]

24 сентября 1976 года лодка находилась на боевом дежурстве. На глубине 40 м из-за короткого замыкания возник пожар в восьмом отсеке, где находится пульт ГЭУ. В отсеке остались три вахтенных офицера, продолжившие управлять ГЭУ, выполняя команды с ЦП. Благодаря им лодка смогла всплыть, пожар был потушен. Однако все трое вахтенных отравились угарным газом — для переговоров с ЦП им приходилось вынимать загубник изолирующего противогаза. Всего погибли 3 человека, спасся 101. Оргвыводов не последовало. Устройства для ведения переговоров в изолирующем противогазе так и не были созданы. Лодка вернулась на базу, была отремонтирована. В 1994 году выведена из боевого состава флота.[5]

К-10[править | править код]

21 января 1983 года в Южно-Китайском море К-10 на межбазовом переходе из Камрани в подводном положении столкнулась с неизвестным объектом. Всплытие показало лишь наличие пятен соляра, уже в базе из повреждённой носовой оконечности извлекли куски металла, не принадлежавшие лодке. Через два года в китайской прессе был опубликован некролог о смерти в то время большой группы китайских учёных на подводной лодке во время испытаний баллистической ракеты[6].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ РОССИЙСКИЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ — ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ. Дата обращения: 19 ноября 2007. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года.
  2. ↑ Проект 675. Дата обращения: 11 марта 2009. Архивировано 25 февраля 2020 года.
  3. ↑ Вехи истории, sevmash.ru. Дата обращения: 28 мая 2008. Архивировано 11 октября 2007 года.
  4. ↑ ЧАЖМА. ОСКОЛКИ КРИВОГО ЗЕРКАЛА Архивная копия от 14 февраля 2007 на Wayback Machine, submarine.id.ru
  5. ↑ Катастрофы под водой. Дата обращения: 10 ноября 2014. Архивировано 10 ноября 2014 года.
  6. ↑ А. С. Николаев. К-10, Б-10(?) проект 675, 675МКВ 138-й экипаж. deepstorm.ru (март 2020). Дата обращения: 10 августа 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.

Литература[править | править код]

  • Тимохин И., Шаломов В. Головная атомная подводная лодка проекта 675 амурских кораблестроителей (к 55-летию со дня сдачи ВМФ). // Морской сборник. — 2018. — № 12. — С. 37—40.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Подводные_лодки_проекта_675&oldid=130711240