Ракетомоделизм
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Ракетомоделизм — вид технического творчества, построение моделей ракет.
Запуски ракет можно проводить самостоятельно, организованно[1] и на спортивных соревнованиях. Обязательным условием является соблюдение правил техники безопасности.
Конструкция ракеты[править | править код]
Простые модели строятся из лёгких материалов (картон, бальза) и используют одноразовые, твердотопливные двигатели.
Основные компоненты ракеты : головной обтекатель, корпус, направляющие кольца, стабилизаторы, двигатель и тормозная система (парашют или тормозная лента).[2]
В качестве полезной нагрузки могут использоваться: миниатюрный альтиметр, фотоаппарат, видеокамера и другие устройства для проведения экспериментов и обучения.
Двигатель[править | править код]
Основные характеристики двигателей отражены на графике тяга-время где показаны время горения топлива и развиваемая тяга[3][4].
Классификация[править | править код]
Все двигатели подразделяются на классы в зависимости от суммарного импульса.
| Класс | Суммарный импульс, Н с |
|---|---|
| 1/4A | 0.313-0.625 N·s |
| 1/2A | 0.626-1.25 N·s |
| A | 1.26-2.50 N·s |
| B | 2.51-5.0 N·s |
| C | 5.01-10 N·s |
| D | 10.01-20 N·s |
| E | 20.01-40 N·s |
| F | 40.01-80 N·s |
| G | 80.01-160 N·s |
Маркировка[править | править код]
Двигатели промышленного производства имеют маркировку на корпусе, численные значения параметров указаны в документации.
США[править | править код]
Стандартная маркировка двигателей, сделанных в США, состоит из трёхзначного кода[5]. Например, в обозначении B6-4:
- первая буква — класс суммарного импульса (для класса B — в интервале 2,51-5,0 Н/с).
- первая цифра — усреднённая тяга, измеренная в ньютонах (для B6-4 тяга равна 6 Н).
- вторая цифра — время горения замедлителя (в секундах) (для B6-4 — 4 секунды).
- Если вторая цифра — ноль (B6-0), то двигатель не имеет вышибного заряда или заглушки. Такие двигатели используются как первая ступень в многоступенчатых ракетах. Они сгорают и поджигают следующую ступень.
- Если вместо второй цифры — буква «P» (англ. plugged, например E9-P), то двигатель без вышибного заряда и имеет заглушку. Используются в моделях, где не нужна стандартная система спасения, например в ракетопланах.
Компании, производящие двигатели, могут также использовать дополнительные буквенные обозначения для разных типов горючего или других параметров, например:
Пусковая установка[править | править код]
Назначение пусковой установки — обеспечить вертикальное движение ракеты, пока не будет достигнута скорость стабильного полёта.
С помощью направляющих колец ракета крепится на направляющий стержень перед стартом.
Основные компоненты пусковой установки: стартовая плита, направляющий штырь, пульт управления, провода для подачи электропитания.
Техника безопасности[править | править код]
Основные пункты техники безопасности принятые Национальной ассоциацией ракетомоделистов США (NAR)[8]:
- использовать только лёгкие (не металлические) материалы для головного обтекателя, корпуса, стабилизаторов.
- использовать только сертифицированные, не изменённые двигатели.
- использовать электрическую систему запуска и зажигания.
- в случае неудачного старта — не приближаться к модели раньше, чем через 1 минуту.
- во время старта находиться на безопасном расстоянии:
- 4,5 метра для двигателей класса D и менее мощных
- 9 метров для двигателей мощнее, чем класс D
- ракета не должна весить больше 1500 грамм и не должна содержать более 125 граммов топлива.
- не запускать ракету в какие-либо цели, облака или вблизи от самолётов и не размещать на ракете горючие или взрывчатые вещества.
- не пытаться достать ракету с линий электропередач, высоких деревьев и других опасных мест.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Самим прикоснуться к космосу. «Троицкий вариант» (10 апреля 2012). — статья. Дата обращения: 25 сентября 2014. Архивировано 13 декабря 2014 года.
- ↑ Model Rocket Nomenclature (англ.). Дата обращения: 29 сентября 2014. Архивировано из оригинала 21 января 2015 года.
- ↑ Сравнение графиков тяга-время (англ.). Дата обращения: 30 сентября 2014. Архивировано из оригинала 6 ноября 2015 года.
- ↑ TN-2 доклад - Характеристики модельных ракетных двигателей (англ.). Дата обращения: 30 сентября 2014. Архивировано из оригинала 24 января 2014 года.
- ↑ STANDARD MOTOR CODES: How To Interpret Rocket Motor Codes (англ.). NATIONAL ASSOCIATION OF ROCKETRY. Дата обращения: 29 сентября 2014. Архивировано 9 октября 2014 года.
- ↑ двигатели Estes-таблица (англ.). Дата обращения: 28 сентября 2014. Архивировано из оригинала 6 ноября 2015 года.
- ↑ двигатели Estes-плакат (англ.). Дата обращения: 29 сентября 2014. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года.
- ↑ Model Rocket Safety Code (англ.). National Association of Rocketry. Дата обращения: 24 сентября 2014. Архивировано 9 октября 2014 года.