59°52′20″ с. ш. 30°15′40″ в. д.HGЯO

Автово (исторический район)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Автово.
Автово
59°52′20″ с. ш. 30°15′40″ в. д.HGЯO
Город Санкт-Петербург
Административный район города Кировский
Первое упоминание 1500
Прежний статус деревня
Прежние названия Автола, Autova (Автова), Ауктуа[1]
Название жителей а́втовцы, а́втовец
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

А́втово — исторический район на юго-западе Санкт-Петербурга. Расположен в Кировском районе города.

Границы муниципального округа Автово
от пересечения проспекта Стачек и северной стороны полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт — Дача Долгорукова по северной стороне полосы отвода этой железнодорожной ветки до Балтийского направления железной дороги, далее на восток 350 м по северной стороне полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт — Дача Долгорукова до пересечения с продолжением западной стороны Кубинской улицы, далее на юг по продолжению западной стороны Кубинской улицы, далее по восточной стороне полосы отвода Варшавского направления железной дороги, далее на юг по восточной стороне полосы отвода Балтийского направления железной дороги до Краснопутиловской улицы, далее по оси Краснопутиловской улицы на северо-запад до пересечения с западной стороной полосы отвода Балтийского направления железной дороги, далее на юг по западной стороне полосы отвода Балтийского направления железной дороги до примыкания железнодорожной ветки на железнодорожную станцию Нарвская, далее на северо-запад по западной стороне полосы отвода железнодорожной ветки на железнодорожную станцию Нарвская до пересечения с рекой Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до Красненького кладбища, далее по восточной и южной границам Красненького кладбища до реки Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до проезда вдоль Красненького кладбища и далее на север по оси указанного проезда до дороги в Угольную гавань, далее по оси дороги в Угольную гавань до проспекта Маршала Жукова, далее по оси проспекта Маршала Жукова до реки Красненькой, далее на запад по оси реки Красненькой до берега Финского залива, далее граница идёт по урезу воды берега Финского залива, по акватории Морского порта, включая острова: Северной и Южной дамбы Морского канала, Кривая Дамба, до границы между территориями Кировского завода и завода «Северная верфь», далее по границе между территориями Кировского завода и завода «Северная верфь» до Корабельной улицы, далее по оси Корабельной улицы до Кронштадтской улицы, далее по оси Кронштадтской улицы до проспекта Стачек, далее по оси проспекта Стачек до пересечения с северной стороной полосы отвода подъездной железнодорожной ветки Новый порт — Дача Долгорукова[2].

Наименование[править | править код]

На допетровских картах на месте нынешнего Автова видна деревня Autova (Аутова) (план 1699 года)[3][4][5], или Autovo (Аутово) (на карте Бергенгейма, составленной им в XIX веке по архивным данным 1676 года)[5]. Ссылаясь на эти данные, многие исследователи[5][6][7][8] выводят современное название местности от финского «аутио», что означает «безлюдный», «заброшенный». Есть также версия, что Автово происходит от одного из финских обозначений медведя (эрз. Овто) или от названия сачка (фин. Otava). Несмотря на версии о финно-угорском происхождении, слово «Автово» «давно освоено русским языком, подчиняется общим правилам и склоняется в образцовом литературном стиле»[9].

Высказывались и другие мнения. Историк М. И. Пыляев, например, в своей книге «Старый Петербург», изданной в 1887 году, так рассказывает о происхождении названия «Автово»: «Объезжая наиболее пострадавшие прибрежные места на Петергофской дороге, Александр I посетил одно селение, которое было совершенно уничтожено наводнением. Разорённые крестьяне собрались вокруг императора и горько плакали. Вызвав из среды их старичка, государь велел ему рассказать, кто и что потерял? Старик начал по-своему: „Всё, батюшка царь, всё погибло! Вот у афтово домишко весь унесло и с рухлядью и с животом, а у афтово двух коней, четырёх коров затопило, у афтово…“ и т. д. „Хорошо — сказал император, — это всё у Афтова, а у других что погибло?“ Тогда объяснили государю, что старик употребляет „афтово“ вместо „этого“. Посмеясь своей ошибке, государь приказал выстроить на высокой насыпи нынешнюю деревню и назвать её „Афтово“.» Документальный материал показывает несостоятельность этого утверждения[10].

География[править | править код]

Автово на карте Кировского района

История[править | править код]

Ещё в допетровское время в этих краях находилось несколько деревень — Лаурола, Нипрола, Лахта у Моря, Валлакюля и другие.

Уже в первой четверти XVIII века вдоль Петергофской дороги, в основном на возвышенной левой стороне, стали строиться дачи. В начале XIX века обширными участками в районе селения Автово владели барон Раль, купец Мезель и др.

В 1801 году на 7-ю версту Петергофской дороги из Кронштадта был переведён завод, получивший название «Петербургский чугунолитейный завод» (позже «Путиловский завод», затем «Кировский завод»).

В 1824 году сильное наводнение практически уничтожило деревню Автово и соседнюю Емельяновку. На месте смытых деревень были сделаны насыпи высотой 4—5 м и на казённые деньги выстроены новые деревни. Эта застройка сохранялась вплоть до конца 1930-х годов.

В начале XX века Автово — рабочая окраина Санкт-Петербурга. Основная масса жителей работала на Путиловском заводе.

Новый жилой массив возник в этом районе в 1937—1941 годах по проекту архитектора А. А. Оля.

В годы Великой Отечественной войны большая часть строений была разрушена. Временная Триумфальная арка в этом районе была сооружена в 1945 году по проекту архитектора В. А. Каменского. Реконструкция района проводилась с 1944 до начала 1960-х годов.

Наземный павильон станции метро «Автово»

По названию местности названа станция метро «Автово» (открыта в 1955).

Центром района стала Круглая (с 1958 — Комсомольская) площадь.

Первым богатым человеком в Автове был Семён Богомолов, где ему принадлежали дома и земельные участки. Одна из улиц, застроенная его домами ранее называлась Богомоловской (ныне Возрождения). На Богомоловской улице в конце 19 века жил рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев — дедушка Ю. А. Гагарина по материнской линии. Напротив Путиловского завода около Окружной железной дороги был участок земли, принадлежавший сыну Семёна Богомолова — Степану Семёновичу Богомолову[11].

Архитектура[править | править код]

Архитектурной доминантой района является застройка проспекта Стачек и Краснопутиловской улицы, выполненная группой архитекторов под руководством В. А. Каменского в стиле сталинского ампира по концепции, ранее предложенной В. А. Витманом.

По другую сторону ведущей в порт железнодорожной ветки находится микрорайон Юго-Запад, часто ошибочно называемый Автовым.

В кино[править | править код]

Автово стало местом съёмок фильма 1958 года «Черёмушки»[12].

Транспорт[править | править код]

На территории Автово две станции метро:  «Кировский завод»,  «Автово».

Примечания[править | править код]

  1. ↑ На карте Аспегрена 1640 года.
  2. ↑ ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА "О территориальном устройстве Санкт-Петербурга". Дата обращения: 21 февраля 2024.
  3. ↑ Фрагмент карты Нотебургского лёна, начерченной П. Васандером в 1699 году с оригинала первой трети XVII века. Дата обращения: 2 августа 2011. Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года.
  4. ↑ Гиппинг А. И. Введение в историю Санкт-Петербурга, или Нева и Ниеншанц. Перевод и вступительная статья акад. А. С. Лаппо-Данилевского (1909, Санкт-Петербург). — СПб.: Российский архив, 2003. — С. 472. — ISBN 5-89566-045-4.
  5. ↑ 1 2 3 Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — С. 12. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
  6. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  7. ↑ Топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга Архивная копия от 13 марта 2007 на Wayback Machine.
  8. ↑ Глезеров С. Е. Исторические районы Санкт-Петербурга. — СПб.: Глагол, 2004. — С. 208. — ISBN 5-89662-004-7.
  9. ↑ Поиск ответа Архивная копия от 2 октября 2018 на Wayback Machine.
  10. ↑ Глезеров, С. Е. Историческое районы Петербурга от А до Я. М.: Центрполиграф, 2013. ISBN 978-5-227-04596-6.
  11. ↑ Автово || Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга Архивная копия от 4 декабря 2010 на Wayback Machine.
  12. ↑ Алексей Ерофеев — В Ленинграде тоже были свои Черёмушки Архивная копия от 28 ноября 2019 на Wayback Machine // Вечерний Санкт-Петербург

Литература[править | править код]

  • Глезеров, С. Е. Историческое районы Петербурга от А до Я. — М.: Центрполиграф, 2013.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 19. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 12. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • 2016 г. Д. Ю. Алексеев «Автово. 340 лет.» Медиакомфорт, СПбГУПТД, с. 48 ISBN 978-5-7937-1373-3

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автово_(исторический_район)&oldid=136372577