Lufthansa
Lufthansa | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Тип | Aktiengesellschaft | |||
Дата основания | 1926 | |||
Начало деятельности | 1955 | |||
Хабы | ||||
Альянс | Star Alliance | |||
Бонусная программа | Miles & More | |||
Слоган | Nonstop you | |||
Размер флота | 287 | |||
Пунктов назначения | 220 | |||
Материнская компания | Lufthansa Group | |||
Дочерние компании | ||||
Листинг на бирже | FWB: LHA и Розовые листы: DLAKY | |||
Штаб-квартира | Кёльн, Германия | |||
Руководство | Карстен Шпор (генеральный директор) | |||
Оборот | € 31,66 млрд (2016)[1] | |||
Операционная прибыль | ▲ € 2,275 млрд (2016)[1] | |||
Чистая прибыль | ▲ € 1,776 млрд (2016)[1] | |||
Активы | ▲ € 34,697 млрд (2016)[1] | |||
Капитализация |
|
|||
Число сотрудников | 129,424(2017)[1] | |||
Сайт | lufthansa.com | |||
Медиафайлы на Викискладе |
Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHA), более известная как Lufthansa (произносится Люфтганза) — флагманский авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.
В общем счёте Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов[3], а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек[4], что делает концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире.
Также авиакомпания Lufthansa является членом-соучредителем Star Alliance, старейшего и крупнейшего в мире авиационного альянса, созданного в 1997 году.
Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Франкфурт-на-Майне, ранее располагалась в Кёльне, в то время как своими основными техническими и транспортными базами авиакомпания располагает в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, а также в аэропорту Дюссельдорфа, откуда основную часть рейсов Lufthansa постепенно передаёт своему подразделению бюджетной авиакомпании Germanwings[5].
До 1994 года авиакомпания Lufthansa была государственным предприятием. В 1997 году компания полностью перешла во владения инвесторов, среди которых компании Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte[6].
История
6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолёта 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный лётчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 1927—1930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.
В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. Перед началом Второй мировой войны объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полётов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов. Два гидросамолёта Dornier Do 16 и грузовое судно «Швабия», принадлежавшие авиакомпании Lufthansa, принимали участие в германской антарктической экспедиции 1938—1939 годов. В 1939—1945 годах коммерческая деятельность авиакомпании была приостановлена, а весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.
В послевоенное время, после разделения страны на два государства, национальные авиаоператоры обеих Германий именовали себя «Люфтханза», что влекло за собой юридические претензии сторон друг к другу и многолетние взаимные судебные тяжбы. Восточногерманской «Люфтханзе» был закрыт доступ в воздушное пространство капиталистических стран, так как последние отказывали ей в праве на посадку в своих аэропортах. В конечном итоге, это привело к тому, что власти ГДР сначала сформировали в 1958 году филиал национального авиаоператора под названием «Интерфлюг» (Interflug), для того чтобы получить доступ к западноевропейским аэропортам (в первую очередь, Брюссель, Амстердам, Копенгаген, Вена), а в сентябре 1963 года формально упразднили свои авиалинии под названием «Люфтханза», фактически же они продолжили работу под новым названием, в то время как западногерманский авиаперевозчик получил монополию на указанное название. Авиапарк восточногерманской «Люфтханзы» включал в себя около полусотни самолётов, которые использовались и как грузопассажирские, и как самолёты сельскохозяйственной авиации. Как юридическое лицо, восточногерманская «Люфтханза» существовала в 1955—1963 годах[7].
В 1951 году министерство транспорта Западной Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение. В качестве пиар-хода при возрождении компании был выпущен художественный фильм «Рассвет».
- 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолёты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
- 1964—1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
- 1992—1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
- 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнёрства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
- 1997—2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
- 2001—2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
- 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[8] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance)[9].
- В 2014 году на протяжении нескольких недель (с мая и на время проведения чемпионата мира по футболу) компания использует наименование Fanhansa. Первый полёт самолёта с логотипом Fanhansa на борту состоялся 16 мая по маршруту Мюнхен — Лондон (Хитроу)[10][11].
- Начиная с июня 2016 года, Lufthansa приостанавливает авиасообщение с Венесуэлой в связи с усиливающимся экономическим кризисом в латиноамериканской стране[12].
Маршрутная сеть
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом основные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в новосибирском аэропорту Толмачево.
Флот
По состоянию на январь 2019 года флот Lufthansa состоит из следующих самолётов, средний возраст которых составляет 12,1 лет:[13][14]
Тип самолёта | Количество | Заказано | Число мест | Примечания | ||||
F | С | E | Y | Всего | ||||
Cessna 525 CitationJet CJ1+ | 1 | — | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Борт Lufthansa Flight Training |
Airbus A319-100 | 26 | — | 0 | 0 | 0 | 138 | 138 | |
Airbus A320-200 | 72 | 7 | 168 180 |
168 180 |
18 самолетов должны быть выведены из эксплуатации к 2022 году. | |||
Airbus A320neo | 22 | 93 | 0 | 0 | 0 | 180 | 180 | Стартовый мировой заказчик. |
Airbus A321-100 | 20 | — | 0 | 0 | 0 | 200 | 200 | Один борт в ливрее
Crane Protection Germany. Один борт в ливрее Star Alliance. Один борт в ливрее Die Maus. Один борт в ретро стиле. |
Airbus A321-200 | 43 | — | ||||||
Airbus A321neo | 5 | 35 | Н/Д | |||||
Airbus A330-300 | 15 | — | ||||||
8 | 48 | 0 | 161 | 217 | ||||
165 | 221 | |||||||
Airbus A340-300 | 17 | — | 8 | 48 | 0 | 165 | 221 | Пять бортов в ливрее Star Alliance. |
36 | 197 | 241 | ||||||
0 | 44 | 222 | 266 | |||||
Airbus A340-600 | 17 | — | 34 | — | 236 | 151 | 270 | |
Airbus A350-900 | 15 | 30 | 0 | 48 | 21 | 224 | 293 | Поставки до 2027 года. |
Airbus A380-800 | 14 | — | 8 | 98 | — | 420 | 526 | Будут заменены на Boeing 777-9x |
Boeing 747-400 | 13 | — | ||||||
8 | 80 | 0 | 242 | 330 | Будут заменены самолётами Boeing 777-9X до 2025 года. | |||
66 | 278 | 352 | ||||||
0 | 67 | 322 | 389 | |||||
Boeing 747-8I | 19 | — | ||||||
8 | 92 | 0 | 262 | 362 | Один из бортов окрашен в ретро-ливрею. | |||
80 | 298 | 386 | ||||||
32 | 244 | 364 | ||||||
Boeing 777-9X | 0 | 20 | Н/Д | Поставки с 2020 по 2025 год. Заменят Boeing 747-400. | ||||
Boeing 787-9 | 0 | 20 | Поставки с 2022 года | |||||
Всего | 299 | 198 |
Деятельность
В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[15]
Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)[16]. Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд[17]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[18]
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss[19]. В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров[20].
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).
В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира.
Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.
Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).
Деятельность в России
Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полётов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности. В 2013 году Люфтханза прекратила полёты в Казань, Пермь и Нижний Новгород также из-за низкой рентабельности[21][22].
Города прилёта из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф (рейсы выполняются дочерней бюджетной авиакомпанией Germanwings), Гамбург, Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.
В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[23] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).
В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю[24].
Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс[25].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Lufthansa Group. Annual Report 2016 (англ.) (16 марта 2017). Дата обращения: 28 марта 2017.
- ↑ https://web.archive.org/web/20230920212849/https://www.reuters.com/markets/companies/LHAG.DE
- ↑ Lufthansa Group - The fleet (англ.). Lufthansagroup.com. Дата обращения: 7 августа 2014. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.
- ↑ Lufthansa перевезла более 100 млн пассажиров в прошлом году . Cfts.org.ua (13 марта 2014). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Lufthansa передает Germanwings новые рейсы . Euromag.ru (12 апреля 2013). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Lufthansa переходит в частные руки . Ъ-Газета (2 октября 1997). Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ East Germany Reincorporates Flag Carrier; Name Is Changed. // Aviation Week & Space Technology, September 9, 1963, v. 79, no. 11, p. 51.
- ↑ Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru (недоступная ссылка)
- ↑ Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
- ↑ Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“ (нем.). airliners.de (13 мая 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
- ↑ Lufthansa сменит название на Fanhansa . Buying Business Travel Russia (20 мая 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
- ↑ ВЕДОМОСТИ - Lufthansa в июне приостановит полеты в Венесуэлу . Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из оригинала 3 июня 2016 года.
- ↑ Lufthansa Fleet Details and History .
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года.
- ↑ Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
- ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
- ↑ Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса . РИА Новости (23 января 2009). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
- ↑ Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес Архивировано 24 января 2009 года.
- ↑ Lufthansa влетела на налоги . Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008). Дата обращения: 12 августа 2010.
- ↑ Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
- ↑ Lufthansa прекратит полёты из Франкфурта в Уфу / Германия: Авиакомпании / Travel.Ru.
- ↑ Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
- ↑ «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен». Архивировано 22 мая 2014 года.
- ↑ Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ . Aviation Explorer (27 мая 2014). Дата обращения: 28 августа 2017.