Редактирование: Подводные лодки проекта 941 «Акула»

{{не путать|Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б»|проектом 971 «Щука-Б», «Akula» по классификации НАТО}}
{{другие значения|Акула (значения)}}
{{Подводная лодка
|Название = Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула»
|Оригинал названия =
|Схема = Typhoon class SSBN.svg
|Иллюстрация = Typhoon3.jpg
|Подпись =
|Флаг =
|Порт =
|Спущен =
|Выведен =
|Статус =
|Тип = [[Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения|ТРПКСН]]
|Проект = 941 «Акула»
|КБ = [[Рубин (конструкторское бюро)|ЦКБМТ «Рубин»]]
|Главный конструктор = [[Ковалёв, Сергей Никитич|С. Н. Ковалёв]]
|NATO = SSBN «Typhoon»
|Силовая установка = * 2 [[Водо-водяной ядерный реактор|водо-водяных ядерных реактора]] [[ОК-650|ОК-650ВВ]]<ref name="proatom">[http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=798 Энергетические блоки атомного подводного флота, proatom.ru]</ref> по 190 МВт каждый.
* 2 турбины по 45000<ref>[http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nbrs/941/list.htm «Проект 941 „Акула“», deepstorm.ru]</ref>-50000<ref>{{Cite web |url=http://submarine.id.ru/sub.php?941 |title=«ПЛАРБ — Проект 941 „Акула“», submarine.id.ru |accessdate=2006-07-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071004232300/http://www.submarine.id.ru/sub.php?941 |archivedate=2007-10-04 |deadlink=yes }}</ref> л. с. каждая
* 2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м
* 4 паротурбинных АЭУ по 3,2 МВт
* Резервные:
** 2 дизельгенератора [[АСДГ-800]] (кВт)
** Свинцово-кислотная АБ, изделие 144
|Скорость надводная   = 12 узлов
|Скорость подводная   = 25 узлов<br>(46,3 км/ч)
|Рабочая глубина      = 400 м
|Предельная глубина   = 500 м
|Экипаж               = 160 человек<br>(в том числе 52 офицера)
|Автономность         = 180 суток (6 месяцев)
|Водоизмещение        = 23 200 т
|Водоизмещение полное = 48 000 т
|Длина                = 172,8 м
|Ширина               = 23,3 м
|Высота               =
|Осадка               = 11,2 м
|Артиллерия           =
|Торпеды              = 6 [[Торпедный аппарат|ТА]] [[калибр]]а 533 мм<ref>{{Cite web |url=http://www.mil.ru/info/1069/details/index.shtml?id=31097 |title=«23 сентября 1980 г. Спущен на воду первый ТРПКСН „Тайфун“», Служба информации и общественных связей ВМФ РФ, 25.09.2007 |accessdate=2007-10-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071221203309/http://www.mil.ru/info/1069/details/index.shtml?id=31097 |archivedate=2007-12-21 |deadlink=yes }}</ref>;<br>22 [[Торпеда|торпеды]]: 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, [[УСЭТ-80]]. Ракето-торпеды [[Водопад (ракетный комплекс)|«Водопад»]] или [[Шквал (скоростная подводная ракета)|«Шквал»]]
|Ракеты               = 20 [[Баллистические ракеты подводных лодок|БРПЛ]] [[Р-39]] (РСМ-52) или [[Булава (ракета)|Р-30 Булава]] (пр. 941УМ)
|ПВО                  = 8 [[Игла (переносной зенитный ракетный комплекс)|ПЗРК «Игла»]]
|Авиация              =
|Стоимость            =
}}

'''Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула»''' ({{lang-en2|SSBN «Typhoon»}} по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации NATO]]) — серия [[ВМФ СССР|советских]] и [[ВМФ России|российских]] [[Атомная подводная лодка|атомных]] [[РПКСН|стратегических]] [[подводная лодка|подводных лодок]] [[Поколения подводных лодок|третьего поколения]]. Основное вооружение — 20 [[Баллистические ракеты подводных лодок|баллистических ракет]] [[Р-39]] (РСМ-52). Самые большие в мире подводные лодки. Всего было построено шесть кораблей, по состоянию на 2020 год три корабля утилизированы, один ([[Дмитрий Донской (подводная лодка)|ТК-208 «Дмитрий Донской»]]) находится в строю как [[Опытовое судно|опытовый корабль]], ещё два — [[ТК-17]] и [[ТК-20]] находятся в резерве и ожидают утилизации.

== История ==
Тактико-техническое задание на проектирование [[Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения|ТРПКСН]] было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен [[Ковалёв, Сергей Никитич|С. Н. Ковалёв]]<ref name="minatom_kovalev">{{cite web
 |datepublished =29.12.2005 №220
 |url           = http://old.minatom.ru/presscenter/text.php?ssd=28731.txt
 |title         = «СОВРЕМЕННЫЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ»
 |work          = Минатом. Источник: Страж Балтики (Калининград), В.СТЕПАНОВ
 |publisher     = minatom.ru
 |accessdate    = 2007-09-24
 |deadlink      = unknown-host
}}{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ [[Подводные лодки типа «Огайо»|типа «Огайо»]] (первые лодки обоих проектов были заложены практически одновременно в 1976 году)<ref name="kursk_akula">{{cite web
 |datepublished = 2001-08-10
 |url           = http://nvo.ng.ru/wars/2001-08-10/1_kursk.html
 |title         = Год после гибели «Курска»: причины не установлены. Оправдан ли гигантизм.
 |work          = Георгий Костев, Игорь Костев, «Независимое военное обозрение»
 |publisher     = nvo.ng.ru
 |accessdate    = 2007-10-07
 |deadlink      = no
}}</ref>.
Размеры нового [[корабль|корабля]] обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет [[Р-39|Р-39 (РСМ-52)]], которыми планировалось вооружить лодку. По сравнению с ракетами «[[UGM-96A Трайдент I С-4|Трайдент-I]]», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН не подошла. 19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.

Первая лодка этого типа под наименованием 208-й тяжёлый крейсер ([[ТК-208]])<ref name="minatom_kovalev"/>) была заложена на предприятии «[[Северное машиностроительное предприятие|Севмаш]]» в июне 1976 года, [[Ритуал спуска корабля на воду|спуск на воду]] состоялся 29 сентября 1980 года. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение [[акулы]], позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа<ref name="nauka7">{{статья
|автор = Скляров А. И.
|заглавие = Подводный ледокол стратегического назначения
|оригинал =
|ссылка = http://www.nkj.ru/archive/articles/10854/
|издание = Наука и Жизнь
|место = 
|год = 1998
|том = 
|номер = 7
|страницы = 
}}</ref>.
Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года)<ref name="atom strateg"/>.
ТК-208 вступил в строй 12 декабря 1981 года<ref name="208_stroy">{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://www.old.mil.ru/print/articles/article9885.shtml
 |title         = «Памятные даты за сентябрь месяц»
 |work          = Официальный сайт Министерства обороны
 |publisher     = mil.ru
 |accessdate    = 2007-09-13
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20070929091455/http://www.old.mil.ru/print/articles/article9885.shtml
 |archivedate   = 2007-09-29
}}</ref>.

Всего планировалось построить 12 лодок проекта 941 «Акула», затем серию сократили до 10 лодок. Однако заложено было, спущено на воду и введено в строй всего 6 таких лодок, с 1981 по 1989 год. Планировавшиеся седьмой, восьмой, девятый и десятый корабли так и не были заложены; для седьмого готовились корпусные конструкции ([[Подводные лодки проекта 941 «Акула»#Представители|см. ниже]]), а остальные три лодки серии вообще остались на стадии предварительной подготовки к строительству<ref name="автоссылка1">Тяжелая судьба «Акул». Военное обозрение. 12 марта 2013.</ref>.

Строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивало заказами более 1000 [[Промышленность СССР|предприятий Советского Союза]]<ref>{{cite web
 |datepublished = 2006-12-19
 |url           = http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2006/12/19/52857/
 |title         = Юбилей «Донского»
 |work          = Анастасия НИКИТИНСКАЯ, пресс-служба Севмаша, «Северная неделя»
 |publisher     = vdvsn.ru
 |accessdate    = 2008-03-22
 |deadlink      = no
}}</ref>; только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды<ref name="medal"/>.

Впервые широко о создании серии «Акула» сообщил [[Брежнев, Леонид Ильич|Л. Брежнев]]<ref name="hilton"/> на [[XXVI съезд КПСС|XXVI съезде КПСС]]<ref name="XXVI">{{cite web
 |datepublished = 1982
 |url           = http://warships.ru/TEXT/Ships_Trials/25.html
 |title         = «Корабли проходят испытания»
 |work          = А. И. Сорокин, В. Н. Краснов, издательство Судостроение
 |publisher     = warships.ru
 |accessdate    = 2007-09-18
 |deadlink      = no
}}</ref>, заявив<ref name="hilton"/><ref name="XXVI"/>:
{{цитата|Американцами создана новая подводная лодка «Огайо» с ракетами «Трайдент-I». Аналогичная система — «Тайфун» имеется и у нас.}}
Брежнев специально назвал «Акулу» «Тайфуном», чтобы ввести противников по [[Холодная война|холодной войне]] в заблуждение<ref>{{cite web
 |datepublished =№ 82 от 30.10.2006
 |url           = http://www.novgaz.ru/data/2006/82/08.html
 |title         = «НЕ БОЛИТ «БУЛАВА» У ДЯТЛА»
 |work          = [[Фельгенгауэр, Павел Евгеньевич|П. Фельгенгауэр]], «[[Новая газета (Россия)|Новая Газета]]»
 |publisher     = novgaz.ru
 |accessdate    = 2007-09-18
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20140828025547/http://www.novayagazeta.ru/society/29295.html
 |archivedate   = 2014-08-28
}}</ref>.

Для обеспечения перезарядки ракетами и торпедами в 1986 году был построен дизель-электрический [[Вспомогательные корабли и суда ВМФ России и СССР|транспорт-ракетовоз]] «Александр Брыкин» проекта 11570 с полным водоизмещением 16 000 т, он принимал на борт до 16 [[Баллистические ракеты подводных лодок|БРПЛ]].<ref>{{cite web
 |datepublished = 2005-03-18
 |url           = http://nvo.ng.ru/forces/2005-03-18/3_19march.html
 |title         = «19 марта – День моряка-подводника. Помощники "атомарин" действовали практически без серьёзного прикрытия.»
 |work          = Константин Чуприн
 |publisher     = nvo.ng.ru
 |accessdate    = 2007-09-22
 |deadlink      = no
}}</ref>

В 1987 году [[Симбирск (подводная лодка)|ТК-12 «Симбирск»]] осуществил длительный высокоширотный поход в [[Арктика|Арктику]] с неоднократной заменой экипажей.<ref name="minatom_kovalev"/>

27 сентября 1991 года во время учебного пуска в [[Белое море|Белом море]] на [[ТК-17 «Архангельск»]] <!-- «Военный смотр»: на ..25 лодке --> в шахте взорвалась и сгорела учебная ракета. Взрывом была сорвана крышка шахты, а боевая часть ракеты — выброшена в море. Во время инцидента экипаж не пострадал; лодка была вынуждена встать на небольшой ремонт.

В 1997 году на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых с борта [[ТК-20]], экипаж под командованием капитана 1-го ранга [[Богачёв, Александр Сергеевич|А. С. Богачёва]], был произведён залповый пуск 20 ракет [[Р-39]].<ref name="bark"/>

== Конструкция ==
[[Файл:Северодвинск (пр. Ленина-ул.Первомайская).JPG|thumb|left|Якорь «Акулы» в [[Северодвинск]]е]]
[[Судовая энергетическая установка|Энергетическая установка]] выполнена в виде двух независимых эшелонов, расположенных в разных прочных корпусах. [[Ядерный реактор|Реакторы]] оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния реакторов. При проектировании в [[Тактико-техническое задание|ТТЗ]] включался пункт о необходимости обеспечения [[безопасный радиус|безопасного радиуса]], для этого были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса (крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи).<ref>{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://flot.com/science/sk1.htm#%C2%C7%D0
 |title         = Научные проблемы кораблестроения и их решение: Введение. Взрывостойкость
 |work          = 
 |publisher     = flot.com
 |accessdate    = 2007-10-23
 |deadlink      = no
}}</ref>

Для постройки «Акул» на «[[Северное машиностроительное предприятие|Севмаше]]» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый [[эллинг]] в мире<ref name="medal">{{cite web
 |datepublished = 2006-12-20
 |url           = http://www.rosprom.gov.ru/news.php?id=2965&fcat=21
 |title         = «АКУЛЕ» – 25!
 |work          = Пресс-служба ФГУП «ПО «Севмаш» / РОСПРОМ
 |publisher     = whiteworld.nsinfo.ru
 |accessdate    = 2007-09-15
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20071221204048/http://www.rosprom.gov.ru/news.php?id=2965&fcat=21
 |archivedate   = 2007-12-21
}}</ref><ref>По состоянию на 2008 год эллинг сохранился, съёмки запрещены. См. [http://news.ntv.ru/spb/140509/ Как субмарины уходят под нож, news.ntv.ru, 18.09.2008] {{Wayback|url=http://news.ntv.ru/spb/140509/ |date=20080930222148 }}</ref>. Корабли обладают большим запасом плавучести — более 40 %. В погруженном состоянии ровно половина [[водоизмещение|водоизмещения]] приходится на [[Жидкий балласт|балластную]] воду, за что лодки получили на флоте неофициальное название «водовоз».<ref name="names">{{cite web
 |datepublished = 2007-05-25
 |url           = http://nvo.ng.ru/notes/2007-05-25/8_name.html
 |title         = «У кораблей бывают не только имена, но и прозвища.»
 |work          = Константин Чуприн
 |publisher     = nvo.ng.ru
 |accessdate    = 2007-09-22
 |deadlink      = no
}}</ref><ref name="names_KB"/>, а в конкурирующем [[Малахит (конструкторское бюро)|КБ «Малахит»]] — «победа техники над здравым смыслом»<ref name="names_KB">{{cite web
 | datepublished = 2009-05-27
 | url = http://www.rg.ru/2009/05/27/akuly-site.html
 | title = «По "Акулам" плачет гильотина? В металлолом обратили уже три из шести крупнейших в мире подводных ракетоносцев»
 | work = Александр Емельяненков
 | publisher = rg.ru
 | accessdate = 2009-06-24
}}</ref>. Одной из причин такого решения являлось требование к разработчикам обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих [[Пирс (причал)|пирсов]] и ремонтных баз. Также, именно большой запас плавучести, вкупе с прочной рубкой, позволяет лодке проламывать лёд толщиной до 2,5 метров, что впервые позволило вести [[боевое дежурство]] в высоких широтах вплоть до [[северный полюс|северного полюса]]<ref name="atrina"/>.

=== Устройство корабля ===
[[Файл:Typhoon class Schema.svg|thumb|center|800px|Общая схема внутреннего устройства ТРПКСН проекта 941: 1 — лёгкий корпус; 2 — 533-мм носовые торпедные аппараты; 3 — прочный корпус; 4 — носовые выдвижные горизонтальные рули; 5 — люки аварийного покидания ПЛ; 6 — торпедный отсек; 7 — гидроакустический отсек; 8 — шахты баллистических ракет Р-39; 9 — центральный пост; 10 — спасательные всплывающие камеры; 11 — выдвижные устройства; 12 — ограждение выдвижных устройств; 13 — отсек радиотехнического вооружения; 14 — реакторный отсек; 15 — люки всплывающих антенн связи; 16 — крыло, защищающее винто-рулевую группу от льда; 17 — турбинный отсек; 18 — КШР (кормовая шлюзовая рубка); 19 — гидродинамические направляющие; 20 — вертикальное кормовое оперение; 21 — вертикальные рули; 22 — гребной винт в кольцевой насадке; 23 — кормовые горизонтальные рули; 24 — антенна ГАС; 25 — выдвижные подруливающие устройства; 26 — ракетные отсеки; 27 — отсеки живучести; 28 — ядерный реактор; 29 — линия главного гребного вала; 30 — горизонтальное кормовое оперение; 31 — носовой прочный модуль; 32 — главный прочный корпус (правый); 33 — главный прочный корпус (левый); 34 — центральный прочный модуль; 35 — кормовой прочный модуль; 36 — цистерна быстрого погружения

i — командирский перископ; ii — универсальный перископ; iii — радиосекстант; iv — радиолокационный комплекс; v — РКП; vi, viii — радиоантенны систем связи; vii — радиопеленгатор; ix — антенна системы космической навигации; x — ГПБА]]

=== Корпус ===
[[Файл:Akula (Typhoon) class submarine DD-ST-85-06625.jpg|thumb|«Акула», вид с правой раковины|альт=1999 год]]
Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 м и расположены параллельно друг другу, по принципу [[катамаран]]а. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты, которые впервые были размещены впереди рубки<ref>{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://www.arms.ru/nuclear/3.htm
 |title         = «Развитие морских стратегических сил СССР и России с конца 50-х по середину 90-х годов»
 |work          = 
 |publisher     = arms.ru
 |accessdate    = 2007-08-24
 |deadlink      = no
}}</ref>. Кроме того, имеются три отдельных герметичных [[Судовой отсек|отсека]]: [[торпедный отсек]], отсек модуля управления с [[Центральный пост|центральным постом]] и кормовой механический отсек. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки.<ref>[http://www.militaryparitet.com/vp/79/ «Огайо» и «Тайфун», militaryparitet.com, 2007]</ref> По мнению генерального конструктора [[Ковалёв, Сергей Никитич|С. Н. Ковалёва]] {{Цитата|То, что произошло на «Курске» (проект 949А), на 941 проекте таких катастрофических последствий иметь не могло. На «Акуле» торпедный отсек выполнен в виде отдельного модуля. И взрыв торпеды не привёл бы к разрушению нескольких носовых отсеков и гибели всего экипажа.<ref name="atom strateg">{{cite web
 |last          = 
 |first         = 
 |authorlink    = 
 |coauthors     = 
 |datepublished = 2007-07-12
 |url           = http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=1048
 |title         = Лодка получилась уникальной
 |format        = html/pdf
 |work          = 
 |publisher     = 
 |accessdate    = 2007-11-16
 |lang          = 
 |description   = источник: Журнал «Атомная стратегия» № 31, июль 2007
 |deadlink      = no
}}</ref> }}
Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме<ref name="nauka7"/>. Общее число водонепроницаемых отсеков лодки — 19. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки под [[Ограждение выдвижных устройств|ограждением выдвижных устройств]].

Прочные корпуса изготовлены из [[Титан (элемент)|титановых]] [[сплав]]ов, лёгкий — [[сталь]]ной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим [[Резина|резиновым]] покрытием общим весом 800 т<ref name="rezina">{{cite web
 |last          = 
 |first         = 
 |authorlink    = 
 |coauthors     = 
 |datepublished = 2007-05-31
 |url           = http://www.webpark.ru/comments.php?id=23956
 |title         = Проект 941 - Крейсер Акула (фото + видео)
 |format        = 
 |work          = 
 |publisher     = 
 |accessdate    = 2008-03-20
 |lang          = 
 |description   = 
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6AZtWO?url=http://www.webpark.ru/comment/23956
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>.
По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки.

Корабль получил развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в [[Северный Ледовитый океан|Северном ледовитом океане]] [[:wikt:варьировать|варьирует]] от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м<ref>См. [[Атомный ледокол]]</ref>). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или [[сталактит]]ов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно (сближение со льдом происходит со скоростью 1 м/с и понижается вплоть до 10 см/с<ref>{{Cite web|lang=Русский|url=http://www.youtube.com/watch?v=PD3Ho0a4NTM|title=Со слов оператора пульта общекорабельных систем на ТРПКСН проекта 941 «Акула» Эдуарда Овечкина, в интервью Пучкову.18:49 минута видео.|author=|website=YouTube|date=18.03.2019}}</ref>) прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и ограждением рубки, после чего резко продуваются цистерны главного балласта.<ref name="nauka8">{{статья
|автор = Скляров А. И.
|заглавие = Подводный ледокол стратегического назначения
|оригинал =
|ссылка = http://www.nkj.ru/archive/articles/10976/
|издание = Наука и Жизнь
|тип = 
|место = 
|год = 1998
|том = 
|номер = 8
|страницы = 
}}</ref>

=== Силовая установка ===
Главная ядерная энергетическая установка спроектирована по блочному принципу и включает в себя два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах [[ОК-650]] с тепловой мощностью по 190 [[МВт]] и мощностью на валу — 2×50 000 [[Лошадиная сила|л. с.]], а также две паротурбинные установки, расположенные по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает [[живучесть]] лодки. Применение двухкаскадной системы резинокордной пневматической амортизации и блочной компоновки механизмов и оборудования позволило значительно улучшить виброизоляцию агрегатов и, тем самым, снизить шумность лодки.

В качестве движителей используются два низкооборотных малошумных семилопастных [[Гребной винт|гребных винта]] фиксированного шага. Для уменьшения уровня шума винты установлены в кольцевых обтекателях ([[фенестрон]]ах).

На лодке имеются резервные средства движения — два [[Электродвигатель постоянного тока|электродвигателя постоянного тока]] по 190 кВт. Для маневрирования в стеснённых условиях имеется подруливающее устройство в виде двух откидных колонок с электродвигателями по 750 кВт и поворотными гребными винтами. Подруливающие устройства размещены в носовой и кормовой частях корабля.

=== Обитаемость ===
Экипаж размещён в условиях повышенной комфортности. На лодке имеются салон для отдыха, спортивный зал, плавательный бассейн размером 4×2 м и глубиной 2 м, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева<ref name="nauka7"/>, солярий, обшитая дубовыми досками<ref name="nauka7"/> [[сауна]], «[[живой уголок]]». [[Рядовой состав]] размещается в маломестных [[Кубрик (морской термин)|кубриках]], командный состав — в двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования. Есть две [[кают-компания|кают-компании]]: одна — для [[офицер]]ов, другая — для [[мичман]]ов и [[матрос]]ов<ref name="nauka7"/>. Субмарины типа «Акула» моряки называют «плавучим „[[Hilton Hotels|Хилтоном]]“»<ref name="hilton">[http://www.ng.ru/politics/2004-02-18/3_cruiser.html «На 'плавучем 'Хилтоне' Путина кормили блинами с красной икрой», ng.ru, 18.02.2004. Проверено 13.09.2007]</ref>.

=== Регенерация среды ===
В 1984 году за участие в работах по созданию ТРПКСН пр. 941 «Акула» ФГУП «Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом» (до 1969 года — Московский электролизный завод) награждено орденом Трудового Красного Знамени<ref>[http://nvo.ng.ru/armament/2007-04-27///6_aerostat.html От аэростата до орбитальной станции, Александр Яцук, 27.04.2007]</ref>.

== Вооружение ==
<!-- {{main|Р-39|«Барк»}}-->
Основное вооружение — ракетный комплекс Д-19 с 20 трёхступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами [[Р-39|Р-39 «Вариант»]]. Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером — 90 т) и длиной (17,1 м) из принятых на вооружение [[Баллистические ракеты подводных лодок|БРПЛ]]. Боевая дальность ракет — 8300 км, боевая часть — разделяющаяся: 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в [[Тротиловый эквивалент|тротиловом эквиваленте]] каждая. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Конструкция ракетного комплекса Д-19 испытывались на специально переоборудованной по [[Подводные лодки проекта 629#Проект 619|проекту 619]] дизельной субмарине [[БС-153]], которая базировалась в Севастополе, но на ней смогли разместить только одну шахту для Р-39 и ограничились семью запусками бросковых макетов<ref>{{cite web
 |datepublished =2002-2006
 |url           = http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dbrs/mod629/619/list.html
 |title         = Проект 619 (NATO – “Golf V”). Модернизация ПЛ проекта 629.
 |work          = Николаев А.С.
 |publisher     = «Штурм Глубины» // deepstorm.ru
 |accessdate    = 2008-01-12
 |deadlink      = no
}}</ref>.
Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений на глубинах до 55 м и без ограничений по погодным условиям.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2004-08-27
 |url           = http://www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=503&act=save
 |title         = «АПЛ "Дмитрий Донской" завершил второй этап ходовых испытаний.»
 |work          = ИНТЕРФАКС-АВН / Федеральное агентство по промышленности
 |publisher     = faprom.gov.ru / rosprom.gov.ru
 |accessdate    = 2007-09-15
 |deadlink      = no
}}</ref> Благодаря амортизационной ракетно-стартовой системе [[АРСС]] старт ракеты осуществляется из сухой шахты с помощью порохового аккумулятора давления, что позволяет уменьшить интервал между запусками и уровень<ref><!-- расмматривается преимущество сухого старта по шуму-->{{cite web
 |datepublished = 2007-03-23
 |url           = http://nvo.ng.ru/armament/2007-03-23/6_arsenal.html
 |title         = «Забытое детище „Арсенала“. Новое предложение.»
 |work          = Алексей Спиридонов, «Независимая газета»
 |publisher     = nvo.ru
 |accessdate    = 2007-10-05
 |deadlink      = no
}}</ref> предстартового шума. Одна из особенностей комплекса — с помощью АРСС ракеты подвешиваются у горловины шахты. При проектировании предусматривалось размещение боекомплекта из 24 ракет, но, по решению главнокомандующего ВМФ СССР [[Адмирал Флота Советского Союза|адмирала]] [[Горшков, Сергей Георгиевич|С. Г. Горшкова]], их число было сокращено до 20.

В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты — [[Барк (ракета)|Р-39УТТХ «Барк»]]. В новой модификации планировалось увеличение дальности стрельбы до {{nobr|10 000 км}} и реализация <!-- кумулятивной --> системы прохождения через лёд.
<!-- Также «Барк» мог использоваться как по обычной траектории, так и по настильной. В первом случае ракета летит из акватории Баренцева моря на Камчатку за 30 минут, а во втором — за 17 минут--><ref name="bark">{{cite web
 |datepublished = 2000-05-12
 |url           = http://nvo.ng.ru/armament/2000-05-12/1_blueness.html
 |title         = «Синева» поднимется над морем
 |work          = Дмитрий Литовкин, «Независимая газета»
 |publisher     = nvo.ru
 |accessdate    = 2007-10-06
 |deadlink      = no
}}</ref> Перевооружение ракетоносцев планировалось проводить до 2003 года — срока истечения гарантийного ресурса произведённых ракет [[Р-39]].
В 1998 году после третьего неудачного пуска Министерство обороны решило прекратить работы над готовым на 73 % комплексом. Разработать другую твердотопливную БРПЛ «[[Булава (ракета)|Булава]]» поручили [[Московский институт теплотехники|Московскому институту теплотехники]], разработчику «сухопутной» МБР «[[РТ-2ПМ2|Тополь-М]]». ([[#Современный статус|см. ниже]])

Кроме стратегического вооружения, на лодке установлено 6 [[Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] калибра 533 мм, предназначенных для стрельбы [[торпеда]]ми и ракето-торпедами, а также для постановки [[Минное заграждение|минных заграждений]].

Противовоздушная оборона обеспечивается восемью комплектами [[Игла (переносной зенитный ракетный комплекс)|ПЗРК «Игла-1»]].

Ракетоносцы проекта «Акула» оснащаются следующим радиоэлектронным вооружением:
* боевая информационно-управляющая система «Омнибус»;
* аналоговый гидроакустический комплекс «Скат-КС»<ref name="В.В.Мурко">[http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1856 Как сокращали морские стратегические ядерные силы], [[proatom.ru]], 22/06/2009</ref> (на [[ТК-208]] в процессе среднего ремонта установлен цифровой «[[Скат-3]]»);
* гидроакустическая станция миноискания МГ-519 «Арфа»;
* [[эхоледомер]] МГ-518 «Север»;
* радиолокационный комплекс МРКП-58 «Буран»;
* навигационный комплекс «[[Симфония (навигационный комплекс)|Симфония]]»;
* комплекс радиосвязи «Молния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами»;
* телевизионный комплекс МТК-100;
* две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на глубине до 150 м и подо льдами.

== Сравнительная оценка ==
[[Файл:Typhoon iced.jpg|thumb|«Акула» во льдах]]
У [[Военно-морские силы США|ВМС США]] находится на вооружении только одна серия стратегических лодок — «[[Подводные лодки типа «Огайо»|Огайо]]», относящаяся к третьему поколению (построено 18, из них 4 впоследствии переоборудованы под крылатые ракеты «[[Томагавк (ракета)|Томагавк]]»). Первые АПЛ этой серии вступали в строй одновременно с «Акулами». За счёт заложенной в «Огайо» возможности последовательной модернизации (в том числе и шахтами с запасом места и со сменными стаканами) на них используется один тип баллистических ракет — [[Трайдент (ракета)|Trident II D-5]] вместо первоначальных [[Трайдент (ракета)|Trident I С-4]]. По количеству ракет и числу [[Разделяющаяся головная часть с блоками индивидуального наведения|РГЧ]] «Огайо» превосходят и советские «Акулы», и российские «[[Подводные лодки проекта 955 «Борей»|Бореи]]».

«Огайо», в отличие от российских подводных лодок, предназначены для боевых дежурств в открытом [[океан]]е в сравнительно тёплых широтах, тогда как российские субмарины регулярно дежурят в [[Арктика|Арктике]], находясь при этом на относительном мелководье [[шельф]]а и вдобавок под слоем льда, что оказывает существенное влияние на конструкцию лодок. У подводников ВМС США плавание на мелководье подо льдами Арктики считается очень рискованным.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2008-03-18
 |url           = http://inosmi.ru/translation/240295.html
 |title         = Подводная лодка Queenfish: история времен холодной войны
 |work          = Уильям Броуд, The New York Times
 |publisher     = inosmi.ru
 |accessdate    = 2008-03-19
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6IVWUl?url=http://inosmi.ru/panorama/20080318/240295.html
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>

Предшественники «Акул» — подводные лодки проектов [[Подводные лодки проекта 667А «Навага»|667А]], [[Подводные лодки проекта 675|675]] и их модификации, из-за повышенной шумности были прозваны американскими военными «ревущими коровами», районы их боевых дежурств находились у берегов США — в зоне действия мощных противолодочных соединений, к тому же им приходилось преодолевать [[СОСУС|противолодочный рубеж НАТО]] между Гренландией, Исландией и Великобританией.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2005
 |url           = http://www.rosflot.ru/date/09/23.shtml
 |title         = 23.09.1980 г. Спущен на воду первый РПКСН типа «Тайфун»
 |work          = А.Н.Болосов, Общероссийское движение поддержки флота
 |publisher     = rosflot.ru
 |accessdate    = 2007-10-06
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://wayback.archive-it.org/all/20060128172310/http://err.agava.ru/vh/404.html
 |archivedate   = 2006-01-28
}}</ref>

В СССР и России основную часть [[ядерная триада|ядерной триады]] составляют наземные [[Ракетные войска стратегического назначения СССР|РВСН]]<ref name="kursk_akula"/>. По оценке генерал-лейтенанта РВСН Льва Волкова:
[[Файл:Submarine Delta IV class.jpg|thumb|right|{{Флаг СССР}} [[Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»|проект 667БДРМ «Дельфин»]]]]
[[Файл:USS Maine (SSBN-741).jpg|thumb|right|{{Флаг США}} [[Подводные лодки типа «Огайо»|тип «Огайо»]]]]
{{Цитата|Не имеет смысла вложение средств в стационарные пусковые установки РВСН. При достигнутой точности на ракетах США «Трайдент-II» и «МХ» наши ракеты поражаются одним блоком с вероятностью, близкой к единице. Это значит, что стационарные ПУ усиливают лишь потенциал упреждающего удара и не могут служить надежным средством сдерживания<ref>{{cite web
 |datepublished = 2002-08-30
 |url           = http://nvo.ng.ru/concepts/2002-08-30/4_sys.html
 |title         = Неуязвимые и эффективные
 |work          = Владимир Заборский, «Независимое военное обозрение»
 |publisher     = nvo.ng.ru
 |accessdate    = 2007-10-07
 |deadlink      = no
}}</ref>.}}

После принятия в боевой состав ВМФ СССР подводных лодок стратегического назначения типа «Акула» США согласились с подписанием предложенного им договора [[Переговоры об ограничении стратегических вооружений#ОСВ-II|ОСВ-2]]<ref name="208_modif">{{cite web
 |datepublished = 2007-08-05
 |url           = http://gzt.ru/politics/2007/08/05/154207.html
 |title         = Серийная «Булава-М». На одну из трех АПЛ типа «Тайфун» установят ракетный комплекс.
 |work          = 
 |publisher     = gzt.ru
 |accessdate    = 2007-09-20
 |deadlink      = no
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20070928020220/http://gzt.ru/politics/2007/08/05/154207.html
 |archivedate   = 2007-09-28
}}</ref>, также США выделили средства по программе «Совместного уменьшения угрозы» на утилизацию половины «Акул» с одновременным продлением срока службы их американских «ровесниц» до 2023—2026 годов.

3—4 декабря 1997 года в [[Баренцево море|Баренцевом море]] при утилизации ракет по договору [[СНВ-I]] методом отстрела с борта АПЛ «Акула» произошёл инцидент. В то время, как с борта российского судна за отстрелом наблюдала делегация США, многоцелевая АПЛ типа «Лос-Анджелес» совершала манёвры около АПЛ «Акула», приближаясь на расстояние до 4 км. Лодка ВМС США покинула район стрельб после предупредительного подрыва двух [[Глубинная бомба|глубинных бомб]].<ref>{{cite web
 |datepublished = 1998
 |url           = http://www.armscontrol.ru/subs/collisions/rus/comm0319.htm
 |title         = Столкновение американских атомных подводных лодок 19 марта 1998 г
 |work          = Евгений Мясников
 |publisher     = armscontrol.ru
 |accessdate    = 2007-09-28
 |deadlink      = no
}}</ref>

Начальник оперативного Управления Северного флота В. Лебедько в 1982 году после перехода на [[ТК-208]] так охарактеризовал «Акулу»<ref name="Nash_podvodny_raketny">{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://gazeta.navy.ru/no200101/st07.htm
 |title         = НАШ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ…
 |work          = 
 |publisher     = gazeta.navy.ru
 |accessdate    = 2007-10-11
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20121021050623/http://gazetam.ru/no200101/st07.htm
 |archivedate   = 2012-10-21
}}</ref>: {{цитата|Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на неё, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны.}}

Цитата из новостного выпуска ЦКБ МТ «Рубин» по случаю 25-летия вступления в строй первого тяжёлого крейсера:
{{цитата|Вступление в строй ВМФ СССР тяжёлых атомных подводных крейсеров стратегического назначения во многом предопределило завершение мирового политического противостояния и прекращение холодной войны на море.<ref name="25_year">{{cite web
 |datepublished = 2006-12-15
 |url           = http://www.ckb-rubin.ru/rus/news/151206.htm
 |title         = 25-летие вступления в состав ВМФ тяжёлого атомного подводного крейсера проекта 941
 |work          = Официальный сайт ЦКБ МТ «Рубин»
 |publisher     = ckb-rubin.ru
 |accessdate    = 2007-09-25
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6fDb2Q?url=http://www.ckb-rubin.ru/rus/news/151206.htm
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>}}
[[Файл:WW2 submarines comparison.svg|мини|ПЛ пр. 941 в сравнении с подводными лодками времён Второй мировой]]
{{Сравнение проекта 955 «Борей» с аналогами}}

== Представители ==
Первая лодка этого типа, [[ТК-208]], была заложена на предприятии «[[Северное машиностроительное предприятие|Севмаш]]» в июне 1976 года и вступила в строй в декабре 1981 года, практически одновременно с аналогичной [[Подводные лодки типа «Огайо»|ПЛАРБ ВМС США типа «Огайо»]].

Первоначально планировалось построить 10 лодок этого проекта, однако по договору [[Переговоры об ограничении стратегических вооружений#ОСВ-I|ОСВ-1]], и из-за ряда финансовых и политических проблем, серию ограничили шестью кораблями (седьмой корабль серии — [[ТК-210]] был разобран на [[Стапель (судостроение)|стапеле]], а последние три лодки серии вообще остались на стадии предварительной подготовки к строительству)<ref name="автоссылка1" />.

{|class="standard"
|- style="background-color:#efefef;"
! Название
! {{comment|Зав. №|Заводской номер}}<ref>{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://legion.wplus.net/guide/navy/pl/rk/941_nb.shtml
 |title         = «Проект 941 ТЯЖЕЛЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ»
 |work          = 
 |publisher     = legion.wplus.net
 |accessdate    = 2007-08-24
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20140701065251/http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/navy/pl/rk/941_nb.shtml
 |archivedate   = 2014-07-01
}}</ref>
! Закладка<ref name="atrina">{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://www.atrinaflot.narod.ru/1_submarines/01_plarb_941/0_941.htm
 |title         = «АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ Проект 941 «Акула» • Typhoon class»
 |work          = 
 |publisher     = atrinaflot.narod.ru
 |accessdate    = 2007-09-09
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20120220072157/http://atrinaflot.narod.ru/1_submarines/01_plarb_941/0_941.htm
 |archivedate   = 2012-02-20
}}</ref>
! Спуск на воду
! Ввод в строй
! Текущий статус
|- bgcolor="#A3EEA3"
| [[Дмитрий Донской (подводная лодка)|ТК-208 <br>«Дмитрий Донской»]]
| 711
| align="center" |17.06.1976
| align="center" |29.09.1980
| align="center" |12.12.1981<ref name="208_stroy"/><br>26.07.2002
| align="center" |Модернизирован по проекту 941УМ. Переоборудован под новую БРПЛ «Булава». После 2021 года будет списан. Название «Дмитрий Донской» получит новая АПЛ СФ [[Подводные лодки проекта 955 «Борей»|проекта 955А «Борей-А»]].
|- bgcolor="#FFAEB9"
| [[ТК-202]]
| 712
| align="center" |22.04.1978 (01.10.1980)
| align="center" |23.09.1982 (24.06.1982)
| align="center" |28.12.1983
| align="center" |В 2005 году разделан на металл при финансовой поддержке США<ref name="util"/>.
|- bgcolor="#FFAEB9"
| [[Симбирск (подводная лодка)|ТК-12<br>«Симбирск»]]
| 713
| align="center" |19.04.1980
| align="center" |17.12.1983
| align="center" |26.12.1984 {{comment|15.01.1985|в состав СФ}}
| align="center" |В 1998 году исключён из состава ВМФ<ref name="12_common_date">{{cite web
 |datepublished = 2006-06-24
 |url           = http://old.mil.ru/D06_06_24.pdf
 |title         = «Вооруженные Силы России и проблемы военной политики на страницах центральных российских СМИ»
 |work          = Управление информации общественных связей Министерства обороны Российской Федерации
 |publisher     = mil.ru
 |accessdate    = 2007-09-13
 |deadlink      = no
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20070926234832/http://old.mil.ru/D06_06_24.pdf
 |archivedate   = 2007-09-26
}}</ref><!-- источник для закладки подтверждает только год 1980 -->. 26.07.2005 доставлен в [[Северодвинск]] для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы»<ref name="util"/>. Утилизирован<ref>[http://www.lenta.ru/news/2009/05/26/typhoon/ Самую большую российскую АПЛ утилизировали. Статья на сайте lenta.ru]</ref>.
|- bgcolor="#FFAEB9"
| [[ТК-13]]
| 724
| align="center" |23.02.1982 (05.01.1984)
| align="center" |30.04.1985
| align="center" |26.12.1985 (30.12.1985)
| align="center" |15.06.2007 американской стороной подписан контракт на утилизацию. 3 июля 2008 года в док-камере на «[[Звёздочка (предприятие)|Звёздочке]]» была начата утилизация. В 2009 году разделан на металл.
|- bgcolor="#F5DEB3"
| [[ТК-17 «Архангельск»|ТК-17 <br>«Архангельск»]]
| 725
| align="center" |24.02.1985
| align="center" |08.1986
| align="center" |06.11.1987
| align="center" |Из-за отсутствия [[боекомплект]]а в 2006 году выведен в резерв. Выведен из состава флота. Утилизация начнётся после 2020 года<ref name="ria.ru">[https://ria.ru/20180119/1512900075.html Россия утилизирует две крупнейшие в мире подлодки]</ref>.
|- bgcolor="#F5DEB3"
| [[Северсталь (подводная лодка)|ТК-20<br>«Северсталь»]]
| 727
| align="center" |06.01.1987
| align="center" |07.1988
| align="center" |04.09.1989
| align="center" |Из-за отсутствия боекомплекта в 2004 году выведен в резерв. Выведен из состава флота. Утилизация начнётся после 2020 года<ref name="ria.ru"/>.
|-
| [[ТК-210]]
| 728
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |Не закладывался. Готовились корпусные конструкции. Разобраны в 1990 году.
|-
| ТК-?
| н/д
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |Не закладывался.
|-
| ТК-?
| н/д
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |Не закладывался.
|-
| ТК-?
| н/д
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |-
| align="center" |Не закладывался.
|}

Все 6 построенных ТРПКСН базировались на [[Северный флот ВМФ России|Северном флоте]] в [[Западная Лица (пункт базирования)|Западной Лице]] ([[Нерпичья губа|губа Нерпичья]]) в 45 км<ref>{{Cite web |url=http://www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65 |title=«Губа Западная Лица», bellona.ru |accessdate=2007-09-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100827184613/http://www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65 |archivedate=2010-08-27 |deadlink=yes }}</ref> от границы с [[Норвегия|Норвегией]].

== Утилизация ==
В соответствии с договором об ограничении стратегических вооружений [[Переговоры об ограничении стратегических вооружений#ОСВ-II|ОСВ-2]], а также ввиду отсутствия средств на поддержание лодок в боеспособном состоянии (на один тяжёлый крейсер — 300 млн рублей в год, на [[Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»|667БДРМ]] — 180 млн руб)<ref>{{cite web
 |datepublished = 2007-06-08
 |url           = http://nvo.ng.ru/armament/2007-06-08/7_submarine.html
 |title         = Последняя «усталая подлодка»
 |work          = Владимир Гундаров, «[[Независимая газета]]»
 |publisher     = nvo.ng.ru
 |accessdate    = 2007-09-28
 |deadlink      = no
}}</ref> и в связи с прекращением производства ракет [[Р-39]], являющихся основным вооружением «Акул», было принято решение утилизировать три из шести построенных кораблей проекта, а седьмой корабль, [[ТК-210]], не достраивать вовсе. В качестве одного из вариантов мирного применения этих гигантских субмарин рассматривалось переоборудование их в [[Подводное транспортное судно|подводные транспорты]]<ref name="podv_rubin">{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://www.ckb-rubin.ru/rus/project/otherp/uwaters/index.htm
 |title         = «Подводное транспортное судно»
 |work          = Официальный сайт ФГУП ЦКБ МТ «Рубин»
 |publisher     = ckb-rubin.ru
 |accessdate    = 2007-09-23
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6ni4ma?url=http://www.ckb-rubin.ru/rus/project/otherp/uwaters/index.htm
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref> для снабжения [[Норильск]]а или в танкеры<ref name="podv_tanker">{{cite web
 |datepublished = 1997-07-01
 |url           = http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/russia/status/4108
 |title         = «Использование АПЛ в коммерческих целях»
 |work          = Игорь Кудрик, БЕЛЛОНА
 |publisher     = bellona.ru
 |accessdate    = 2007-09-28
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6oSDh1?url=http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/russia/status/4108
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>, однако эти проекты реализованы не были<ref name="podv_tanker"/><ref name="podv_trans">{{cite web
 |datepublished = 
 |url           = http://ship.bsu.by/main.asp?id=102367
 |title         = «Энциклопедия кораблей. Подводный транспорт»
 |work          = Андрей Пупко
 |publisher     = ship.bsu.by
 |accessdate    = 2007-09-23
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6qW3QO?url=http://ship.bsu.by/ship.aspx?guid=102367
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>.

Процесс утилизации проходил следующим образом: из двух реакторов выгружалось [[отработавшее ядерное топливо]], затем демонтировалось оборудование. После этого лодка переводилась в сухой [[Корабельный док|док]], где из неё, вместе со смежными, вырезались объединённые в блок<ref>Законсервированный реакторный блок сформирован из шести отсеков, по схеме «три плюс три».{{cite web
 |datepublished = 2005-11-15
 |url           = http://www.minatom.ru/News/Main/view?id=25478&idChannel=579
 |title         = «В Северодвинске завершена утилизация атомной подлодки»
 |work          = 
 |publisher     = minatom.ru
 |accessdate    = 2007-09-24
 |deadlink      = no
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20071222093233/http://www.minatom.ru/News/Main/view?id=25478&idChannel=579
 |archivedate   = 2007-12-22
}}</ref><ref>[http://www.pravda.ru/districts/northwest/severodvinsk/16-08-2007/235370-Mir-0 «В Северодвинске распилили на „иголки“ самую большую подлодку в мире», Правда. Ру, 16.08.2007]</ref> реакторные отсеки, которые затем герметизировались. После этого они спускались на воду и переводились в пункт длительного хранения<ref>{{cite web
 |datepublished = 2006-06-26
 |url           = https://ria.ru/20060626/50095898.html
 |title         = «На Севмаше завершена выгрузка отработавшего топлива из реакторов АПЛ»
 |work          = РИА Новости
 |publisher     = ria.ru
 |accessdate    = 2007-09-22
 |deadlink      = no
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20071221065143/http://www.rian.ru/defense_safety/20060626/50095898.html
 |archivedate   = 2007-12-21
}}</ref> в [[Сайда (губа)|губе Сайда]] в [[Мурманская область|Мурманской области]]<ref name="util_tk202"/>. Водоизмещение блока — более 8000 тонн, для транспортировки он оборудовался буксирными и аварийными устройствами, а также сигнальными огнями<ref name="util_tk202"/>.

Стоимость утилизации одного крейсера составляла около $10 млн, из них $2 млн выделялось из бюджета России, остальное — средства, предоставленные США и [[Канада|Канадой]]<ref>{{cite web
 |datepublished = 2004-05-26
 |url           = http://pda.lenta.ru/russia/2004/05/26/akula/
 |title         = «Россия разрежет самые большие субмарины мира на американские деньги»
 |work          =
 |publisher     =[[Lenta.ru]]
 |accessdate    = 2007-09-13
 |deadlink      = no
 |lang= ru
 }}</ref>.

=== ТК-202 ===
[[Файл:Russian Typhoon-class submarine.jpg|thumb|left|ТК-202 в 1998 году, перед утилизацией]]
В 1996 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1997 году планировалась перегрузка активных зон реакторов. В 1999 году отправлен в [[Северодвинск]] на утилизацию. В 2003 году выгружено отработавшее ядерное топливо. Трехмесячная выгрузка стала «горячим испытанием» для нового комплекса береговой базы выгрузки [[Звёздочка (предприятие)|завода «Звёздочка»]]. Ранее подобные операции проводили военные, и топливо с АПЛ сначала попадало на плавтехбазу класса «Малина».<ref>{{cite web
 |datepublished = 2003-04-15
 |url           = http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/russia/navy/northern_fleet/decommissioning/29332
 |title         = «Комплекс по выгрузке ОЯТ в Северодвинске допущен к работе. На береговой базе завода „Звёздочка“ впервые было выгружено отработавшее ядерное топливо с АПЛ „Тайфун“. Береговая база выгрузки допущена к постоянной эксплуатации»
 |work          = Владислав Никифоров
 |publisher     = bellona.ru
 |accessdate    = 2007-09-22
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6td1oH?url=http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/russia/navy/northern_fleet/decommissioning/29332
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref> 2005 году — разрезан корпус и спущен на воду реакторный блок.
2 августа 2007<ref>[http://www.murman.ru/themes/radsec-03082007.shtml «Севмаш» отправил реакторный блок атомной подлодки 202 в пункт временного хранения в Мурманск, Murman.Ru, 3 августа 2007]</ref> года реакторный блок двумя буксирами: «Евгений Егоров» и «Константин Коробцов» — был отправлен в пункт длительного хранения, расположенный в губе Сайда.<ref name="util_tk202">{{cite web
 |datepublished = 2007-08-20
 |url           = http://www.a-submarine.ru/News/Main/view?id=20478&idChannel=418
 |title         = «Реакторный блок утилизированной АПЛ ТК-202 отправлен в пункт временного хранения в губе Сайда»
 |work          = По информации пресс-службы ФГУП ПО «Севмаш»
 |publisher     = a-submarine.ru
 |accessdate    = 2007-09-22
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x6vbZhN?url=http://www.a-submarine.ru/
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>

=== ТК-12 ===
В 1997 году корабль был исключён из состава ВМФ. В ноябре 2001 года исключёному из состава ВМФ крейсеру планировалось присвоить имя «Симбирск», планировалось взятие шефства администрацией города [[Ульяновск]]а. В 2004 году с министерством обороны США заключён контракт на утилизацию ТК-12<ref name="12_common_date"/>.

13 июля 2005 года корабль был доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской [[Программа Нанна-Лугара|программы «Совместное уменьшение угрозы»]]<ref name="util">{{cite web
 |datepublished = 2005-07-26
 |url           = http://www.a-submarine.ru/News/Main/view?id=19344&idChannel=418
 |title         = «Атомная подводная лодка серии „Тайфун“ доставлена в Северодвинск для утилизации»
 |work          = ИТАР-ТАСС
 |publisher     = a-submarine.ru
 |accessdate    = 2007-09-09
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x70KPRF?url=http://www.a-submarine.ru/
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref>, предусматривающей содействие странам бывшего СССР в уничтожении оружия массового поражения по договору [[СНВ-I]] и также известной как «инициатива Нанна — Лугара».
В Северодвинске 23 августа состоялась официальная передача гражданскому экипажу Севмаша. Для выгрузки отработавшего топлива были восстановлены системы живучести корабля.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2006
 |url           = http://www.sevmash.ru/?id=2857&lg=ru
 |title         = Передача АПЛ зав.№ 713 гражданскому экипажу
 |work          = ФГУП «ПО «Севмаш»
 |publisher     = sevmash.ru
 |accessdate    = 2008-03-20
 |deadlink      = no
}}</ref>

В апреле 2006 года начата, а 23 июня того же года успешно завершена выгрузка отработавшего ядерного топлива из обоих реакторов<ref name="12_common_date"/>.
21 ноября 2006 года корабль был заведён в док-камеру ФГУАП «Звёздочка» для окончательной разделки.

30 августа 2007 года на судоверфи «Звёздочка», во время работ по разрезке корпуса в носовой части, произошло возгорание изоляции. По словам представителя пресс-службы: ''площадь возгорания составила 15 м². На тушение потребовалось 6 минут. Люди и техника не пострадали. Последствия происшествия были устранены в течение получаса. Возникновение было связано с технологическими особенностями: разделка ведётся огненной резкой, а полная очистка от изоляционных материалов в труднодоступных местах «нереальна».''<ref>{{cite web
 |datepublished = 2007-08-30
 |url           = http://www.izvestia.ru/news/news146721/
 |title         = «На отжившей своё атомной подлодке в Северодвинске вспыхнул пожар»
 |work          = Со ссылкой на ИТАР-ТАСС
 |publisher     = izvestia.ru
 |accessdate    = 2007-09-17
 |archiveurl    = https://www.webcitation.org/64x75Y3ZN?url=http://www.izvestia.ru/news/407542
 |archivedate   = 2012-01-25
 |deadlink      = no
}}</ref><ref>{{cite web
 |datepublished = 2007-08-30
 |url           = http://www.rusnord.ru/2007/1/25666
 |title         = «ЧП на северодвинской «Звездочке»: АПЛ «Акула» горела всего 6 минут»
 |work          = Со ссылкой на ИТАР-ТАСС
 |publisher     = rusnord.ru
 |accessdate    = 2007-09-17
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20140820004855/http://rusnord.ru/2007/1/25666
 |archivedate   = 2014-08-20
}}</ref><!-- дополняют друг друга -->

=== ТК-13 ===
В 1997 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1998 году исключён из состава ВМФ.
15 июня 2007 года подписан контракт на утилизацию на ФГУП «Звёздочка». 21 июля 2007 года крейсер прибыл на завод для утилизации.
4 июля 2008 года поставлен в док-камеру завода «Звёздочка» для утилизации.<ref name="Начало утилизации ТК-13">[http://www.rosbalt.ru/2008/7/4/500822.html На «Звёздочке» распилят самую большую «Акулу», rosbalt.ru, 04/07/2008]</ref><ref>[http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2008/07/08/70284/ Последняя стоянка «Акулы», vdvsn.ru, 08/07/2008]</ref> Утилизация проведена в рамках программы Глобального партнёрства, на средства США и Канады.<ref name="Начало утилизации ТК-13"/>

== Современный статус ==
По состоянию на 2017 год из 6 построенных при СССР кораблей 3 корабля проекта 941 утилизированы, 2 корабля выведены из состава флота и готовятся к утилизации, один модернизирован по проекту 941УМ и находится в строю.

В связи с хроническим отсутствием финансирования, в 1990-е годы планировался вывод из строя всех единиц, однако, с появлением финансовых возможностей и пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли ([[ТК-17 «Архангельск»]] и [[Северсталь (подводная лодка)|ТК-20 «Северсталь»]]) прошли поддерживающий ремонт в 1999—2002 годах. [[Дмитрий Донской (подводная лодка)|ТК-208 «Дмитрий Донской»]] прошёл капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941УМ<ref>{{cite web
 |datepublished = 2004-10-05
 |url           = http://www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=653
 |title         = «Прошли успешные испытания ракетного комплекса „Булава-30“»
 |work          = Военно-промышленный курьер / РОСПРОМ
 |publisher     = rosprom.gov.ru
 |accessdate    = 2007-09-15
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20081208192234/http://www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=653
 |archivedate   = 2008-12-08
}}</ref> в 1990—2002 годах и с декабря 2003 года<ref>{{cite web
 |datepublished = 2007-02-09
 |url           = http://www.fsvts.gov.ru/db/kvts-portal/C2136522AF16BFD8C325727D003610F8/ddb/heap/doc.html
 |title         = «Новейшие российские стратегические подлодки будут вооружены ракетами „Булава-М“ — главком ВМФ России»
 |work          = Обзор прессы и новостей Интернет / ФСВТС России
 |publisher     = fsvts.gov.ru
 |accessdate    = 2007-09-15
 |deadlink      = no
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20071221203750/http://www.fsvts.gov.ru/db/kvts-portal/C2136522AF16BFD8C325727D003610F8/ddb/heap/doc.html
 |archivedate   = 2007-12-21
}}</ref> используется в рамках программы испытаний новейшей российской БРПЛ «[[Булава (ракета)|Булава]]». При испытании «Булавы» было принято решение отказаться от ранее используемой процедуры испытаний:
# броски с погружаемого стенда в [[Балаклавская бухта|Балаклаве]],
# броски со специально переоборудованной опытной подводной лодки
# на следующем этапе — серия пусков с наземного стенда
# только после успешных пусков с наземного стенда ракета допускалась до летных испытаний с подводной лодки — её штатного носителя
Для бросковых и пусковых испытаний использовался модернизированный ТК-208 «Дмитрий Донской». Генеральный конструктор [[Ковалёв, Сергей Никитич|С. Н. Ковалёв]] так объяснял принятое решение: {{Цитата|Сегодня Балаклавы у нас уже нет. Опытную подводную лодку строить дорого. Наземный стенд под Северодвинском не в лучшем состоянии. И под новый ракетный комплекс его надо приспосабливать, отстраивать заново. Поэтому с нашей подачи было принято довольно смелое – с точки зрения конструкторов – оправданное решение: все испытания баллистической ракеты (БР) «Булава» проводить с переоборудованной головной подводной лодки проекта 941У «Тайфун».<ref name="atom strateg"/>}}

[[18-я дивизия подводных лодок]], в которую входили все «Акулы», была сокращена. По состоянию на февраль 2008 года<ref>{{cite web
 |datepublished = 2008-02-25
 |url           = http://www.kommersant.ru/doc-rss.aspx?DocsID=856043
 |title         = «Северный флот»
 |work          = Журнал «Власть»   № 7 (760) от 25.02.2008
 |publisher     = kommersant.ru
 |accessdate    = 2009-06-24
 |deadlink      = no
}}</ref> в её состав входили, находящиеся в резерве после выработки рабочего ресурса ракет «главного калибра», ТК-17 «Архангельск» (последнее боевое дежурство — с октября 2004 года по январь 2005 года) и ТК-20 «Северсталь» (последнее боевое дежурство — 2002 год), а также переоборудованный под «Булаву» ТК-208 «Дмитрий Донской». ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» более трёх лет находились в ожидании решения на утилизацию или перевооружение на новые БРПЛ, пока в августе 2007 года главком ВМФ адмирал флота [[Масорин, Владимир Васильевич|В. В. Масорин]] не сообщил, что до 2015 года не предусматривается модернизация АПЛ «Акула» под ракетный комплекс «Булава-М»<ref>{{cite web
 |datepublished = 2007-08-05
 |url           = http://www.podrobnosti.ua/power/security/2007/08/05/446484.html
 |title         = «Россия начинает серийное производство новейшей баллистической ракеты»
 |work          = «Подробности»
 |publisher     = podrobnosti.ua
 |accessdate    = 2007-09-12
 |deadlink      = yes
 |archiveurl    = https://web.archive.org/web/20140714223718/http://podrobnosti.ua/power/security/2007/08/05/446484.html
 |archivedate   = 2014-07-14
}}</ref>.

7 мая 2010 года главнокомандующий ВМФ [[Высоцкий, Владимир Сергеевич|Владимир Высоцкий]] заявил, что две атомные подлодки проекта «Акула» будут находиться в составе российского военно-морского флота до 2019 года в боевом состоянии. В то же время пока ещё не принято решение о судьбе подводных лодок, в частности, не решен вопрос о сроках возможной модернизации. Однако модернизационные возможности у подводных лодок этого типа очень большие — отметил Высоцкий<ref>[https://ria.ru/20100507/231656014.html Две АПЛ проекта «Акула» останутся в составе ВМФ России до 2019 года]</ref>. Рассматривался, в частности, вариант переоборудования их для размещения крылатых ракет по аналогии с перевооружением ВМС США подводных лодок типа «[[Подводные лодки типа «Огайо»|Огайо]]».

28 сентября 2011 года было опубликовано заявление Министерства обороны Российской Федерации, в соответствии с которым, «Акулы», как не укладывающиеся в договорные лимиты СНВ-3 и избыточно дорогие в сравнении с новыми ракетоносцами класса «Борей», планируется списать и разделать на металл до 2014 года. Варианты переоборудования трёх оставшихся кораблей в [[Подводное транспортное судно|транспортные подлодки по проекту ЦКБМТ «Рубин»]] или подлодки-арсеналы крылатых ракет отвергнуты по причине чрезмерной дороговизны работ и эксплуатации.<ref>[http://izvestia.ru/news/502231 Гигантские «Тайфуны» разрежут на металл — Известия<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>{{Cite web |url=http://top.rbc.ru/society/29/09/2011/617911.shtml |title=Россия сдаст самые большие подводные лодки в мире на металлолом :: Общество :: Top.rbc.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2011-09-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111001012500/http://top.rbc.ru/society/29/09/2011/617911.shtml |archivedate=2011-10-01 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.mail.ru/politics/6939763/ |title=Минобороны спишет самые большие в мире подлодки — Новости Политики. Новости@Mail.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2011-09-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111003211008/http://news.mail.ru/politics/6939763/ |archivedate=2011-10-03 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{cite web|url=http://lenta.ru/articles/2011/09/29/akula/|title=Стратегический металлолом.  Минобороны России избавится от самых больших в мире подлодок.|work=[[lenta.ru]]|accessdate=2011-10-06|deadlink=no}}</ref>.

На совещании в [[Северодвинск]]е вице-премьер России [[Рогозин, Дмитрий Олегович|Дмитрий Рогозин]] сообщил что Россия решила временно отказаться от утилизации стратегических АПЛ третьего поколения, находящихся сейчас на вооружении [[Военно-Морской Флот Российской Федерации|ВМФ]]. В результате срок годности лодок продлится до 30-35 лет вместо нынешних 25. Модернизация затронет стратегические АПЛ типа «Акула», где каждые 7 лет будет меняться электронная начинка и вооружение.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2012-02-04
 |url           = http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=20120204418
 |title         = «Акулам» приказали долго жить
 |work          = «Мурманский вестник»
 |publisher     = www.mvestnik.ru
 |accessdate    = 2012-02-07
 |deadlink      = no
}}</ref>

В феврале 2012 года в СМИ появилась информация, что основное вооружение АПЛ типа «Акула», ракеты РСМ-52, были утилизированы не полностью, и до 2020 года возможен ввод в строй лодок «Северсталь» и «Архангельск» со стандартным вооружением на борту.<ref>{{cite web
 |datepublished = 2012-02-10
 |url           = http://svpressa.ru/society/article/52516
 |title         = И плевать нам на ваше ПРО
 |work          = «Свободная пресса»
 |publisher     = svpressa.ru
 |accessdate    = 2012-02-10
 |deadlink      = no
}}</ref>

В марте 2012 года появилась информация из источников министерства обороны РФ, что стратегические атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» не будут модернизировать по финансовым соображениям. По словам источника, глубокая модернизация одной «Акулы» сопоставима по стоимости со строительством двух новых подводных лодок проекта 955 «Борей». Подводные крейсера ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» не будут модернизироваться в свете недавно принятого решения, ТК-208 «Дмитрий Донской» продолжит применяться в качестве испытательной платформы для систем вооружения и гидроакустических комплексов до 2019 года<ref>{{cite web
 | datepublished = 2012-03-07
 | url           = http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=106293
 | title         = ВМФ России отказался от модернизации "Акул"
 | work          = «Свободная пресса»
 | publisher     = flot.com
}}</ref>

В июне 2016 года было объявлено, что срок эксплуатации «Дмитрия Донского» в составе ВМФ продлён до 2020 года<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/3385890 Источник: «Дмитрий Донской» примет участие в испытаниях модернизированной «Булавы» — Армия и ОПК — ТАСС<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.

В январе 2018 года было принято окончательное решение об утилизации «Архангельска» и «Северстали» после 2020 года.

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* Шунков В. Н. Подводные лодки. Попурри, Минск, 2004
* {{статья
|автор = Скляров А. И.
|заглавие = Подводный ледокол стратегического назначения
|оригинал =
|ссылка = http://www.nkj.ru/archive/articles/10854/
|издание = [[Наука и жизнь]]
|тип =
|место =
|год = 1998
|том =
|номер = 7
|страницы =
|язык = ru
}}
* {{статья
|автор = Скляров А. И.
|заглавие = Подводный ледокол стратегического назначения
|оригинал =
|ссылка = http://www.nkj.ru/archive/articles/10976/
|издание = [[Наука и жизнь]]
|тип =
|место =
|год = 1998
|том =
|номер = 8
|страницы =
|язык = ru
}}
* {{книга
|автор = [[Тарас, Анатолий Ефимович|Тарас А. Е.]]
|часть = 
|заглавие = Атомный подводный флот 1955—2005
|оригинал = 
|ссылка = 
|издание = 
|место = {{М.}}, {{Мн.}}
|издательство = [[АСТ (издательство)|АСТ]]: [[Харвест]]
|год = 2006
|том = 
|страницы = 
|страниц = 216
|isbn = 985-13-8436-4
}}
* {{Книга|автор=Андре-Марсель Адамек|заглавие=Самая большая подводная лодка в мире|издательство=Издательство Ивана Лимбаха|год=2005|страниц=200|isbn=5-89059-073-1}}
* {{книга|автор = Овечкин Э. А.|заглавие = Акулы из стали|место = М.|издательство = [[АСТ (издательство)|АСТ]]|год = 2016|страниц = 320|серия = Легенда русского интернета|тираж = 3000|isbn = 978-5-17-099675-9, УДК 821.161.1-32, ББК 84(2)6-44|ref = Овечкин}}

== Ссылки ==
{{Навигация
|Тема         = Проект 941 «Акула»
|Портал       = 
|Викисловарь  = 
|Викиучебник  = 
|Викицитатник = Подводные лодки проекта 941 «Акула»
|Викитека     = 
|Викивиды     = 
|Викиновости  = 
|Метавики     = 
|Проект =  Подводные лодки
}}
* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nbrs/941/list.htm «Проект 941 „Акула“», deepstorm.ru]
* [http://vs.milrf.ru/armament/marine/pl_akula.htm «Тяжелый атомный подводный крейсер пр.941 „Акула“, Typhoon», vs.milrf.ru]

=== Фото и видео ===
* {{YouTube|gwDLu6uyngc|документальный фильм «Русская „Акула“» / Виталий Федько, Людмила Лазарук. Производство Корона-фильм, 2002|logo=1}}
* [http://sonicbomb.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=259 <!-- ТАПКСН проекта 941 «Акула».--> Видео, sonicbomb.com]
* [http://www.milrus.com/vmf/941.shtml Тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула». Фотографии, milrus.com]
* [https://web.archive.org/web/20140701065251/http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/navy/pl/rk/941_nb.shtml Проект 941. Фотографии, legion.wplus.net]
* {{coord|69|26|02|N|32|21|16|E|type:landmark_region:RU|scale=4000}} — изображение корабля из космоса на GoogleEarth.

{{Внешние ссылки}}
{{АПЛ проекта 941}}
{{РПКСН ВМФ РФ}}
{{Титановые подводные лодки}}
{{SSBN на вооружении}}
{{Хорошая статья|Оружие|Военная техника}}

[[Категория:Подводные лодки проекта 941 «Акула»| ]]