Редактирование: Формула E

| current_season = Формула Е в сезоне 2018/2019

| drivers = 25

| teams = 11

| champion driver = {{Франция}} [[Жан-Эрик Вернь]]<br><small>(DS Techeetah)</small>

| champion team = {{Китай}} [[Techeetah|DS Techeetah]]

| website = [http://fiaformulae.com/ fiaformulae.com]

|constructor=}}

'''Формула E''' ({{lang-en|FIA Formula E Championship}}) — класс [[автогонки|автогонок]], в которых используются [[электромобиль|электромобили]] с открытыми колёсами, главный турнир — чемпионат [[ФИА]] Формула E. Класс основан в [[2012 год]]у и санкционирован [[ФИА|международной автомобильной федерацией]], целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, а также выступающую в качестве двигателя инноваций и развития в сочетании с технологиями и духом автоспорта.

[[Файл:Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) at 2017 Berlin ePrix.jpg|мини|Audi Sport ABT Schaeffler]]

В 2012 году появилась идея создать новый класс автогонок на электромобилях, с задачей с 2014 года начать проводить международный чемпионат, а предварительно, во второй половине 2013 года провести несколько демонстрационных заездов.

Чемпионат Формулы E стартовал в сентябре 2014 года и изначально планировалось, что в ходе первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний [[Dallara]], [[Renault]], {{iw|Spark Racing Technology|Spark Racing Technology|en|Spark Racing Technology}}, [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren]] и [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|Williams]].

Компания '''Spark Racing Technology''' занимается разработкой и производством машин. (По неподтверждённым данным появился ещё один участник по разработке и производству машин, одобренный Международной автомобильной федерацией (FIA), — компания Bluebird Speed Records)

Команда '''McLaren''' стала официальным поставщиком электродвигателей, трансмиссий, стандартных блоков электронного управления (ECU) и всей электронной начинки. (Британская компания начала разработку электродвигателя ещё четыре года назад. В результате McLaren удалось создать силовую установку мощностью более 250 л. с., обладающую крутящим моментом 140 Н•м и весом всего 25 килограммов)

Команда '''Williams''' проектирует и собирает батареи, которые будут использоваться в чемпионате FIA Формула E, стартовавшем в 2014 году. Обязательным условием является масса блока аккумуляторов — она не должна превышать 300 килограммов.

Компания '''Dallara''' принимает участие в создании шасси будущей машины.

'''Renault''' проводит технологическую экспертизу машин Формулы E, произведённых Spark Racing Technology, направленную для оптимизации электрических и электронных конструкций, работы силовых установок и трансмиссии, а также «для обеспечения безопасности и надёжности машин».

* Американская компания '''[[Qualcomm|Qualcomm Incorporated]]''' по разработке и исследованию беспроводных средств связи стала официальным технологическим партнёром серии. В рамках соглашения компания консультирует представителей Формулы E в вопросах новых и более прогрессивных беспроводных технологий. Так, уже в 2014 году технология беспроводной зарядки Qualcomm Halo™ Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) адаптирована для использования на машинах безопасности Формулы E. Со второго сезона она будет доступна и для гоночных машин серии. Технология Qualcomm Halo WEVC основана на резонансной магнитной индукции, которая позволяет передавать энергию между специальным блоком, расположенным на земле, и блоком зарядки на электромобиле. Пилот просто останавливает машину над блоком, и зарядка начинается автоматически. В будущем, как надеются организаторы серии, развитие этой технологии приведёт к использованию в Формуле E динамической подзарядки, благодаря которой батареи машин будут заряжаться прямо по ходу гонки.

Бывший гонщик [[Формула-1|Формулы-1]] [[Грасси, Лукас ди|Лукас ди Грасси]] был назначен в качестве официального тест-пилота чемпионата в сентябре 2012 года.

Участие в новой серии достаточно привлекательно для команд благодаря экологичности машин и значительно более низким расходам по сравнению с Формулой-1. Так, если в Ф-1 содержание команды обходится в среднем 115 миллионов фунтов, то в Формуле E — только 3 миллиона. При этом максимальная скорость машины будет достигать 225 км/час (ограничено FIA), что значительно медленнее Ф-1, но не настолько, чтобы две серии нельзя было сравнивать.

Для ограничения расходов во время гонки в боксы каждой команды допускается только восемь человек, но в это число не входят гонщики и специалисты, обслуживающие силовые установки. Среди них будут два гоночных инженера, один инженер-телеметрист, четыре механика и один руководитель команды.

В Формуле Е довольно большой призовой фонд: на каждом этапе будет разыгрываться 500 тысяч евро{{Нет АИ|16|3|2014}}.

В первых четырёх сезонах из-за ограниченного запаса хода и невозможности мгновенной зарядки аккумуляторов электрических автомобилей во время гонки гонщики использовали два автомобиля — А и B. Примерно через полчаса после старта пилот оставлял автомобиль А, пересаживался во второй автомобиль и ехал на нём. Начиная с [[Формула Е в сезоне 2018/2019|пятого сезона]] (2018/2019 годов) появится автомобиль нового поколения (Gen2), позволяющий проезжать дистанцию гонки без пересадки<ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-126676.html|title=Организаторы Формулы Е представили новую машину|publisher=F1News.ru|date=30 января 2018|accessdate=18 November 2018}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-127320.html|title=Формула E представила машину нового поколения|publisher=F1News.ru|date=6 марта 2018|accessdate=18 November 2018}}</ref>. Однако гонки станут короче: в первых четырёх сезонах они продолжались от 48 минут до часа, с пятого сезона 45 минут<ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-127452.html|title=В следующем сезоне гонки Формулы Е станут короче|publisher=F1News.ru|date=9 марта 2018|accessdate=18 November 2018}}</ref>.

Формула Е будет стремиться стать серией для топ-пилотов, которые будут приходить из [[GP2]] (с 2017 года называется «[[ФИА Формула-2|Формула-2]]»), [[IndyCar Series|IndyCar]], Формулы-1. Это и молодые гонщики с опытом, которые находятся в середине своей карьеры, и гонщики, которые уходят из Формулы-1 и не могут вернуться в GP2/Формулу-2<ref>[http://www.sports.ru/automoto/155690590.html Пять экс-пилотов «Формулы-1» намерены участвовать в «Формуле-Е».] Sports.ru, 8 января 2014 со ссылкой на [http://www.autosport.com/news/report.php/id/112054 Ex-Formula 1 drivers and IndyCar stars chasing Formula E seats.] Autosport, 8.01.2014</ref>. Среди гонщиков Формулы Е, которые ранее выступали в Формуле-1, кроме Лукаса ди Грасси, ещё [[Ковалайнен, Хейкки|Хейкки Ковалайнен]], [[Буэми, Себастьен|Себастьен Буэми]], [[Альгерсуари, Хайме|Хайме Альгерсуари]], [[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-младший]], [[Д’Амброзио, Жером|Жером д’Амброзио]], [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]], [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]], [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]], [[Гутьеррес, Эстебан|Эстебан Гутьеррес]], [[Вильнёв, Жак|Жак Вильнёв]], [[Трулли, Ярно|Ярно Трулли]], [[Льюцци, Витантонио|Витантонио Льюцци]], [[Сенна, Бруно|Бруно Сенна]], [[Чандхок, Карун|Карун Чандхок]], [[Пик, Шарль|Шарль Пик]], [[Спид, Скотт|Скотт Спид]], [[Уилсон, Джастин|Джастин Уилсон]], [[Сато, Такума|Такума Сато]], [[Вандорн, Стоффель|Стоффель Вандорн]], [[Масса, Фелипе|Фелипе Масса]] и [[Верляйн, Паскаль|Паскаль Верляйн]]. [[Гасли, Пьер|Пьеру Гасли]] в июле 2017-го удалось провести 2 гонки в Формуле Е, после чего осенью 2017-го он стал боевым пилотом команды Формулы-1 [[Торо Россо|Toro Rosso]]. [[Лоттерер, Андре|Андре Лоттерер]] участвовал в одной гонке Формулы-1, но основные его достижения связаны с гонками спортпрототипов ([[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость|чемпион мира по автогонкам на выносливость]] 2012 года, где он продолжает выступать; победитель [[24 часа Ле-Мана|24 часов Ле-Мана]] [[24 часа Ле-Мана 2011|2011]], [[24 часа Ле-Мана 2012|2012]] и [[24 часа Ле-Мана 2014|2014]] годов).

* Участие будут принимать 11 команд, 22 гонщика

* В команде будет по 2 гонщика

По заверениям официального тест-пилота Лукаса ди Грасси, машина довольно громкая. Она издаёт не такие звуки, как двигатель внутреннего сгорания, звук электромотора низкий, чем-то похож на шум летящего самолёта. В кокпите на высокой скорости пилот слышит в основном аэродинамические шумы и звук шин.

Мощность двигателя составляет 220 кВт, но крутящий момент очень высокий<ref>[http://www.f1news.ru/news/autosport-90378.html Лукас ди Грасси провёл первые тесты машины Формулы E.] F1News.ru, 21.11.2013</ref>. По словам Лукаса машиной интересно управлять, но не так просто. По регламенту батарея должна обеспечивать её работу на протяжении 25 минут. Поэтому пилотам необходимо использовать тактический подход к гонке. 220 кВт эквивалентны 300 [[лошадиная сила|лошадиным силам]], однако мощность двигателя можно поднять до 500 л. с., но при этом дистанция уменьшится вдвое.

Максимальная мощность (ограниченная): 200 кВт (270 л. с.)

Гонка в режиме энергосбережения: 133 кВт (180 л. с.)

«Push-to-pass»: 67 кВт (90 л. с.) — (Push-to-pass («''нажми, чтобы обогнать»'') — кнопка на рулевом колесе, которая предоставляет гонщику возможность увеличения мощности автомобиля в течение короткого периода времени. Система предназначена, чтобы сделать обгон проще.

Секвентальная пятиступенчатая с последовательным переключением передач

Тормозной суппорт — сечение каждого поршневого суппорта должно быть круглым

Сделанные на заказ 18 дюймовые шины Michelin с [[Протектор (элемент шины)|протектором]] для использования в сухих и влажных условиях

== ePrix ==

По аналогии с [[Формула-1|Формулой-1]], где гонки носят название «[[Гран-при]]», мероприятия Формулы E называются «ePrix».

'''''Формат мероприятия'''''<ref>{{Cite web |url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/regulations/ |title=Rules & Regulations |accessdate=2016-10-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171107004250/http://www.fiaformulae.com/en/championship/regulations/ |archivedate=2017-11-07 |deadlink=yes }}</ref>

Чемпионат состоит из 13 этапов, проходящих по уличным трассам городов по всему миру.

Открытие дебютного сезона состоялось в Пекине в сентябре 2014 года. Чемпионат продолжался до июня 2015 г.: этапы проводились в десяти ведущих городах мира, включая Майами, Берлин, [https://web.archive.org/web/20150425141055/http://formulae.moscow/formulae_program/ Москву] и Лондон, где 10 команд и 20 пилотов демонстровали захватывающую борьбу на городских трассах, привлекая ещё больше поклонников к данному виду спорта по всему миру.

Согласно правилам, утро отводится на ознакомление с трассой в ходе свободных заездов, которые проходят в два этапа: 45-минутный и 30-минутный. Гонщики имеют в наличии две машины, имея возможность их менять если потребуется. Полная мощность (200 кВт /270 л. с.) доступна на протяжении всей практики.

Квалификационная сессия длится один час. Гонщиков делят на четыре группы — 2 по 5 и 2 по 6 человек. У каждой группы имеется 6 минут, чтобы показать лучшее время прохождения трассы. Гонщики могут пройти максимум четыре круга — два из которых быстрые. Полная мощность (200 кВт /270 л. с.) доступна на протяжении всей квалификации.

Гонка начинается со стартовой решётки и длится 45 минут. Гонщики имеют право использовать систему Attack mode (Режим атаки) несколько раз за гонку в зависимости от решения стюардов.

== Рекорды ==

=== Чемпионы ===

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"

|- style="background:#efefef;"

! rowspan="2" style="width:70px;"| Сезон

! colspan="4" style="width:400px;"| Чемпионы среди пилотов

! rowspan="6" style="width:10px;"|

! colspan="2" style="width:350px;"| Чемпионы среди команд

! style="width:150px;"| Гонщик

! style="width:225px;"| Команда

! style="width:20px;"| №

! style="width:175px;"| Шасси

! style="width:200px;"| Команда

! style="width:150px;"| Шасси

! [[Формула E в сезоне 2014/2015|2014-15]]

|align=left| {{flagicon|BRA}} [[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-мл]]

|align=left| {{flagicon|CHN}} NEXTEV Team China Racing

|align=left| 99

|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]]

|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]]

|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]]

! [[Формула E в сезоне 2015/2016|2015-16]]

|align=left| {{flagicon|SUI}} [[Буэми, Себастьен|Себастьян Буэми]]

|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]]

|align=left| 9

|align=left| Spark-Renault Z.E 15

|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]]

|align=left| Spark-Renault Z.E 15

! [[Формула E в сезоне 2016/2017|2016-17]]

|align=left| {{flagicon|BRA}} [[Грасси, Лукас ди|Лукас ди Грасси]]

|align=left| {{flagicon|DEU}} [[Abt Sportsline|ABT Schaeffler Audi Sport]]

|align=left| 11

|align=left| Spark-ABT Schaeffler FE02

|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]]

|align=left| Spark-Renault Z.E 16

! [[Формула Е в сезоне 2017/2018|2017-18]]

|align=left| {{flagicon|FRA}} [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]]

|align=left| {{flagicon|CHN}} [[Techeetah]]

|align=left| 25

|align=left| Spark-Renault Z.E 17

|align=left| {{flagicon|DEU}} [[Abt Sportsline|Audi Sport Abt Schaeffler]]

|align=left| Spark-Audi e-tron FE04

![[Формула Е в сезоне 2018/2019|2018-19]]

|{{flagicon|FRA}} [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]]

|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah]]

|25

|DS E-Tense FE 19

!

|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah]]

|DS E-Tense FE 19

|}

=== Победы пилотов ===

'''Легенда к таблице'''

{| class="wikitable"

|style="background:#cfc;"|

|Чемпион серии

| '''{{comment|Ж|Жирный шрифт}}'''

|Пилоты, участвующие в [[Формула Е в сезоне 2018/2019|сезоне 2018-19]]

{|class="wikitable"

! Победы

! Гонщик

! Первая победа

! Последняя победа

! 12

| style="background:#cfc;"| {{flagicon|SUI}} '''[[Буэми, Себастьен|Себастьян Буэми]]'''

| [[еПри Пунта-дель-Эсте 2014 года]]

| [[еПри Берлина 2017 года|Вторая гонка еПри Берлина 2017 года]]

! 9

| style="background:#cfc;"| {{flagicon|BRA}} '''[[Грасси, Лукас ди|Лукас ди Грасси]]'''

| [[еПри Пекина 2014 года]]

| [[ЕПри Мехико 2019 года]]

! 8

| {{flagicon|GBR}} '''[[Бёрд, Сэм|Сэм Бёрд]]'''

| [[еПри Путраджая 2014 года]]

| [[еПри Сантьяго 2019 года]]

! 6

|style="background:#cfc;"| {{flagicon|FRA}} '''[[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]]'''

| [[еПри Монреаля 2017 года|Вторая гонка еПри Монреаля 2017 года]]

| [[ЕПри Саньи 2019 года]]

! 3

| {{flagicon|FRA}} [[Прост, Николя|Николя Прост]]

| [[еПри Майами 2015 года]]

| [[еПри Лондона 2016 года|Вторая гонка еПри Лондона 2016 года]]

! 3

| {{flagicon|SWE}} '''[[Розенквист, Феликс|Феликс Розенквист]]'''

| [[еПри Берлина 2017 года|Первая гонка еПри Берлина 2017 года]]

| [[еПри Марракеша 2018 года]]

! 3

|{{flagicon|BEL}} '''[[Д’Амброзио, Жером|Жером Д’Амброзио]]'''

|[[еПри Берлина 2015 года]]

|[[еПри Марракеша 2019 года]]

! 2

| style="background:#cfc;"| {{flagicon|BRA}} '''[[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-мл]]'''

| [[еПри Лонг-Бич 2015 года]]

| [[еПри Москвы 2015 года]]

! 2

| {{flagicon|DEU}} '''Даниэль Абт'''

| [[еПри Мехико 2018 года]]

| [[еПри Берлина 2018 года]]

! 2

| {{flagicon|PRT}} '''[[Феликс да Кошта, Антониу|Антониу Феликс да Кошта]]'''

| [[еПри Буэнос-Айреса 2015 года]]

| [[еПри Эд-Диръия 2018 года]]

! 1

| {{flagicon|CHE}} '''[[Мортара, Эдоардо|Эдоардо Мортара]]'''

| [[ЕПри Гонконга 2019 года]]

| [[ЕПри Гонконга 2019 года]]

! 1

| {{flagicon|NZL}} '''[[Эванс, Митч|Митч Эванс]]'''

| [[ЕПри Рима 2019 года]]

| [[ЕПри Рима 2019 года]]

! 1

| {{flagicon|NLD}} '''[[Фряйнс, Робин|Робин Фряйнс]]'''

| [[еПри Парижа 2019 года]]

| [[еПри Парижа 2019 года]]

|}

=== Победы команд ===

'''Легенда к таблице'''

{| class="wikitable"

|style="background:#cfc;"|

|Чемпионская команда

| '''{{comment|Ж|Жирный шрифт}}'''

|Команды, участвующие в [[Формула Е в сезоне 2018/2019|сезоне 2018-19]]

|}

{|class="wikitable"

!Победы

!Команда

!Первая победа

!Последняя победа

! 15

| style="background:#cfc;"| {{flagicon|FRA}} '''[[DAMS|Renault e.dams]]'''

| [[еПри Пунта-дель-Эсте 2014 года]]

| [[еПри Берлина 2017 года|Вторая гонка еПри Берлина 2017 года]]

! 11

| style="background:#cfc;"| {{flagicon|GER}} '''[[Abt Sportsline|Audi Sport ABT Schaeffler]]'''

| [[еПри Пекина 2014 года]]

| [[ЕПри Мехико 2019 года]]

! 9

| {{flagicon|GBR}} '''[[Envision Virgin Racing]]

| [[еПри Путраджая 2014 года]]

| [[еПри Парижа 2019 года]]

! 6

| {{flagicon|CHN}} '''DS Techeetah'''

| [[еПри Монреаля 2017 года|Вторая гонка еПри Монреаля 2017 года]]

| [[ЕПри Саньи 2019 года]]

! 4

| {{flagicon|IND}} '''Mahindra Racing'''

| [[еПри Берлина 2017 года|Первая гонка еПри Берлина 2017 года]]

|[[еПри Марракеша 2019 года]]

! 2

| {{flagicon|GBR}} '''NIO Formula E Team'''

| [[еПри Лонг-Бич 2015 года]]

| [[еПри Москвы 2015 года]]

! 2

| {{flagicon|USA}} '''GEOX Dragon'''

| [[еПри Берлина 2015 года]]

| [[еПри Мехико 2016 года]]

! 1

| {{flagicon|JPN}} Team Aguri

| [[еПри Буэнос-Айреса 2015 года]]

| [[еПри Буэнос-Айреса 2015 года]]

! 1

| {{flagicon|GER}}/{{flagicon|USA}}'''BMW i Andretti Motorsport'''

| [[еПри Эд-Диръия 2018 года]]

| [[еПри Эд-Диръия 2018 года]]

! 1

| {{flagicon|MON}} '''Venturi Formula E Team'''

| [[ЕПри Гонконга 2019 года]]

| [[ЕПри Гонконга 2019 года]]

! 1

| {{flagicon|ВЕЛ}} '''[[Panasonic]] [[Jaguar Racing]]'''

| [[ЕПри Рима 2019 года]]

| [[ЕПри Рима 2019 года]]

== Телетрансляции ==

Трансляция всех этапов осуществляется на официальном сайте серии.<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-08|author = FIA Formula E|title = FIA Formula E Championship - Live Streaming - Official FIA Formula E Championship|url = http://fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx|publisher = fiaformulae.com|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160203104223/http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx|archivedate = 2016-02-03|deadlink = yes}}</ref>

* [http://www.f1news.ru/archive/topic/104/ Новости о Формуле Е на сайте F1News.ru]{{ref-ru}}

* [http://electroformula.ru/ Формула Е: новости, аналитика, обзоры, интервью, фото и видео electroformula.ru]{{ref-ru}}

{{Формула E}}

[[Категория:Формула E]]