Ан-178

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-178
Ан-178 макет.JPG
Макет самолёта Ан-178, 2010 год.
Тип транспортный самолёт
Разработчик Украина АНТК «Антонов»
Статус разрабатывается
Стоимость программы разработки ~$150 млн
Стоимость единицы ~$20-25 млн
Базовая модель Ан-158

Ан-178 — перспективный украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158 (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18-20 тонн.

История создания[править | править вики-текст]

23 февраля 2010 года АНТК им. Антонова через свою пресс-службу сообщила о начале проектирования нового грузового самолета Ан-178 на базе пассажирского Ан-158[1].

Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Семенович Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12, эксплуатирующимся на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 т груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых ВПП. По основным характеристикам и транспортным возможностям он превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником Ан-178 будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры и контейнеры IATA; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полета (на 800 км) с грузом 10 т. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями[2].

В июле 2014 года закончили первый фюзеляж.[2]

Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, заявил что завершение сборки первого опытного Ан-178, который призван сменить на рынке Ан-12, намечено на конец 2014 года. В начале 2015 года новый самолет планируется поднять в воздух и приступить к программе летных испытаний.[3].

В ноябре 2014 начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолета. Завершить этот этап испытаний планируется к марту 2015 года, перед выкаткой самолета из цеха. Завершить постройку первого опытного экземпляра и начать испытания самолета планируется в первом квартале 2015 г.[4]

В настоящее время (ноябрь 2014) идёт сборка второй машины для наземных испытаний.[источник не указан 59 дней]

Авиакомпания Maximus Air из ОАЭ, специализирующаяся на грузоперевозках,может стать первым заказчиком гражданской версии транспортного самолета Ан-178.

Как сообщили avianews.comв ГП Антонов, авиаперевозчик подтвердил заинтересованность в приобретении транспортных самолетов Ан-178. Соответствующие действия в этом направлении стороны предпримут в марте-апреле этого года.

Рынок сбыта[править | править вики-текст]

По мнению украинских авиационных специалистов, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолетов в течение 10-12 лет[5]. Его приблизительная стоимость будет $20-25 млн. С учётом данной стоимости самолёта общий рынок сбыта оценивается в интервале от $14 млрд до $20 млрд[6].

Конкуренты Ан-178[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]