АИ-24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
АИ-24
RA-46505 AI-24 AV-72T RU-19A-300.jpg
АИ-24 с винтом АВ-72Т и соплом агрегата РУ-19А-300 на конце гондолы на самолёте Ан-24
Тип: турбовинтовой
Страна: Flag of the Soviet Union.svg СССР
Использование:
Применение: Ан-24, Ан-24А, Ан-24Б, Ан-24В, Ан-24Т, Ан-24РВ, В-8, СР-6, Ан-26, Ан-30
Производство:
Конструктор: А.Г. Ивченко, ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко
Год создания: 1961
Производитель: ЗПОМ «Моторостроитель»
Годы производства: 1961-...
Варианты: АИ-24, АИ-24 II серии, АИ-24В, АИ-24П, АИ-24Т, АИ-24ВТ, АИ-24УБЭ
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса: 600 кг
Длина: 2345 мм
Ширина: 677 мм
Высота: 1075 мм
Рабочие характеристики
Мощность: 2550 л. с.
Тяга крейсерская: 1650 кгс
Ресурс: 15000 часов
Компрессор: Осевой, 10-ступенчатый
Турбина: Осевая, трехступенчатая
Топливо: Т-1, ТС-1, РТ
Расход воздуха: 12,7 кг/с
Удельный расход топлива: 0,254 кг/кгс·ч

АИ-24 — одновальный турбовинтовой двигатель с 10-ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания и трехступенчатой турбиной. Разработан на ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, серийное производство развёрнуто с 1961 г. на ЗПОМ «Моторостроитель» ныне ОАО «Мотор Сич» в г. Запорожье. Двигатель предназначен для установки на самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-30 и их модификации, выполняющих полёты на линиях средней протяжённости.

Конструкция[править | править вики-текст]

АИ-24 оснащён 10-ступенчатым осевым компрессором и трёхступенчатой турбиной. Камера сгорания кольцевая с 8 форсунками. Система смазки циркуляционная под давлением. Запуск двигателя осуществляется от планетарного стартёра-генератора СТГ-18ТМО, питающегося от ВСУ РУ-19А-300 или ТГ-16, для снижения температуры газов и ускорения запуска на двигателе предусмотрена система вспрыска воды в компрессор. В передней части двигателя монтируются стартёр-генератор, генератор переменного тока, аэродинамические датчики, манометрический сигнализатор обледенения, редуктор с измерителем крутящего момента (ИКМ), масляный фильтр, регулятор вращения винта Р68ДТ-24М. Двигатель оснащён четырёхлопастным флюгируемым воздушным винтом изменяемого шага АВ-72Т. Топливом служит авиационный керосин марок Т-1, ТС-1, РТ. Основные достоинства АИ-24 — высокая надёжность, большой ресурс, простота конструкции, простота и технологичность обслуживания.

Модификации[править | править вики-текст]

  • АИ-24 — базовый для самолёта Ан-24.
  • АИ-24 II серии — выпускался серийно с 1964 года, устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24Б, Ан-24В, Ан-24Т и Ан-24РВ.
  • АИ-24В — турбовальный для вертолёта В-8.
  • АИ-24П — двигатель мощностью 2467 л.с. разработан для установки на экранопланы СМ-6 и Метеор-2.
  • АИ-24Т — выпускался серийно с 1966 года и устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24В и Ан-24Т. Имеет систему впрыска воды на входе.
  • АИ-24ВТ — форсированный до 2820 л.с. Устанавливался на Ан-26, Ан-30.
  • АИ-24УБЭ — бортовая энергетическая установка, создана в 1981 году. Предназначена для самолётов ДРЛО А-50.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Мощность на взлетном режиме: 2550 л. с.
  • Удельный расход топлива на взлётном режиме: 0,264 кг/л. с. ч.
  • Обороты компрессора низкого давления на взлётном режиме: 15100 об/мин
  • Расход воздуха на взлётном режиме: 13,1 кг/с
  • Степень повышения давления: 6,4
  • Температура газов максимальная: 1150 K
  • Удельный расход топлива на крейсерском режиме: 0,245 кг/кгс*ч
  • Масса двигателя: 600 кг

Габариты[править | править вики-текст]

  • длина: 2345 мм
  • ширина: 677 мм
  • высота: 1075 мм

Источники[править | править вики-текст]

  • Авиационный турбовинтовой двигатель АИ-24 2-й серии. ОАО «Мотор Сич», Запорожье.

Ссылки[править | править вики-текст]