АКСМ-Е433

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АКСМ-Е433
Electrobus E-433.jpg
Электробус БКМ-Е433 в Москве
Завод-изготовитель Флаг Белоруссии Белкоммунмаш
Проект, г. 2015—2017
Выпускался, гг. с 2017
Назначенный срок службы, лет 15
Экземпляры 40
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 38
Полная вместимость (8 чел/м²) 153
Габариты
Длина, мм 19000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2862
База, мм 8275
Клиренс, мм 210
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Двигатель
Тип SKODA
Мощность, кВт 160
Система управления транзисторная
Электробус Е433 в Минске с альтернативным вариантом передней части

АКСМ-Е433 (Белкоммунмаш Е433, «Витовт Max Electro») — низкопольный сочлененный электробус производства ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш". Имеет 38 мест, а также две накопительные площадки в районе второй и третей дверей. Всего салон может вместить 153 пассажира. Габариты электробуса соответствуют принятым стандартам: длина — 19 метров, ширина — 2.5, высота — 2.86 метра. Кузов изготовлен из композитных материалов. Машина оборудована электрическим выдвижным пандусом и системой «приседания» до уровня тротуара. В салоне имеются 7 форточек для обычного проветривания, а также установлена принудительная вентиляция. Запас хода составляет 12,5 км.

В Беларуси[править | править код]

Минск[править | править код]

По заказу ГП «Минсктранс» до конца 2017 года ведется поставка 20 электробусов АКСМ-Е433 в троллейбусный парк № 2. После получения всей партии данных машин работа троллейбусов на маршрутах № 43 и 59 будет прекращена, а маршруты будут перенумерованы в № 43эл и 59эл соответственно.

15 мая 2018 года между ГП «Минсктранс» и ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" был подписан новый контракт на поставку 60 электробусов для нужд города Минска. Согласно договору город получит 28 электробусов особо большой вместимости модели АКСМ-Е433 в новом дизайне и 32 электробуса большой вместимости модели АКСМ-Е321 – это модель, которая будет изготавливаться на базе кузова классического троллейбуса 321. Планируется, что 17 единиц электробусов Минск получит уже до конца 2018 года, остальные 43 до конца апреля 2019 года.

За пределами Беларуси[править | править код]

Москва (Россия)[править | править код]

Осенью 2016 года первый экземпляр электробуса данной модели был представлен на выставке ЭкспоСитиТранс-2016 в Москве[1], после чего был возвращен заводу-производителю обратно на доработку. В апреле 2017 года первый электробус АКСМ-Е433 вернулся в Москву, однако его испытания были начаты только летом 2017 года. В связи с объявлением технического конкурса на разработку собственного российского электробуса со стороны ГУП «Мосгортранс», закупка АКСМ-Е433 осуществляться не будет по окончании испытаний.[2] 10.09.2017 передан в Санкт-Петербург. Также один электробус использовался в Тамбове, но был возвращен обратно на завод.[источник не указан 52 дня]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]