АКСМ-743
| АКСМ-743 | |
|---|---|
 АКСМ-743 В Минске | |
| Производитель | Белкоммунмаш |
| Единиц построено | 1 |
| Годы выпуска | 2002 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 62[1] км/ч |
| Масса | 31 т |
| Мест для сидения | 66 |
| Номинальная вместимость | 184[2] (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 302[1] (8 чел/м²) |
| Количество дверей | 6 |
| Габариты | |
| Колея | 1 524 мм |
| Длина | 26000[2] мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 4 х ДК 263Б |
| Мощность | 4 х 80 кВт кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
АКСМ-743 — экспериментальный трёхсекционный трамвай повышенной вместимости. Выпущен минским заводом «Белкоммунмаш» в единственном экземпляре в 2002 году для работы в трамвайной системе Минска[3].
АКСМ-743 характеризовался переменным уровнем пола, двумя моторными и одной поддерживающей тележками, шестидверный, с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми электродвигателями постоянного тока и с шарнирным сочленением между секциями. Номинальная вместимость трамвая составляла 184 человека[2], а полная — 302 человека[1]. АКСМ-743 был оборудован четырьмя двигателями мощностью по 80 киловатт каждый и обладал массой всего в 31 т, что позволяло рассматривать его потенциал для оганизации пригородного сообщения[4]. Тем не менее, серийное производство АКСМ-743 так и не было запущено. Лишь в 2008 году в Минске начался массовый выпуск усовершенствованной модели АКСМ-843[1].
_p3.jpg)
Трамвай работал на разрывных графиках маршрутов № 1 и № 11 и имел бортовой номер 031. 28 ноября 2025 года трамвай АКСМ-743 совершил свой последний рейс в Минске, после чего его планируется передать в качестве экспоната для музея городского пассажирского транспорта[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 В Минске больше не будет одного трамвая – узнали какого. Tochka.by (29 ноября 2025). Дата обращения: 13 января 2026.
- ↑ 1 2 3 Семченков С. С., Корольчук М. А., Капский Д. В. Повышение эффективности городского пассажирского транспорта путем реорганизации маршрутной сети трамвая в г. Минске // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / редкол.: С. В. Харитончик (гл. ред.) [и др.]. — Минск: БНТУ, 2024. — Вып. 6. — С. 26-36.
- ↑ Трамвайные мемуары минчанина, или Путь к нашумевшей "Метелице". Дата обращения: 7 марта 2021. Архивировано 25 декабря 2018 года.
- ↑ Заболотный И. А., Тумилович В. Н. Применение облегченных вагонов и распределенной тяги в пригородных поездах // Проблемы и перспективы развития транспортных систем и строительного комплекса : материалы II Международной научно—практической конференции / под общей редакцией В. И. Сенько. — Гомель: БелГУТ, 2008. — С. 167—168. — ISBN 978-985-468-498-7.
Ссылки
[править | править код]- Описание модели на сайте Белкоммунмаш
- Трамвай трехсекционный АКСМ-743
- «Нереализованные проекты». Трамвай «АКСМ-743»
| Троллейбусы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дуобусы | |||||
| Трамваи |
| ||||
| Электробусы | |||||
| Автобусы |
| ||||
| Коневозы | |||||
| Поливо-уборочные машины |
| ||||
| Дизель-поезда | |||||
| Другое | |||||
.png){kind=small}