АЛ-7 (двигатель)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
АЛ-7Ф
Lyulka AL-7F turbojet.jpg
Турбореактивный двигатель АЛ-7Ф в Музее Польской Авиации
Тип: турбореактивный
Страна: СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
Использование:
Применение: Су-7Б, Су-9, Ту-128
Создан на основе: АЛ-5
Производство:
Конструктор: Архип Люлька
Год создания: 1953
Производитель: Завод № 165 «Сатурн»
Варианты: АЛ-7П, АЛ-7ПБ, АЛ-7ТВ
Массогабаритные
характеристики
Масса: 2010 кг
Сухая масса: 2200-2460 [1] кг
Длина: 6630 мм
Диаметр: 1250 мм
Рабочие характеристики
Тяга: 6710 кгс
Тяга на форсаже: 9810 кгс
Компрессор: осевой 9-ступенчатый
Турбина: осевая 2-х ступенчатая
Температура турбины: 860-945 [2] °C
Камера сгорания: кольцевая, 18 вихревых горелок
Степень повышения давления: 9,1 - 9,5 в зависимости от модификации
Расход воздуха: 114-115 кг/сек
Удельный расход топлива: на максимальном бесфорсажном - 0,989
на форсаже - 2,25 кг/кгс·ч


АЛ-7 — турбореактивный двигатель, разработанный под руководством Архипа Михайловича Люльки и производившийся на заводе № 165 в Москве. На первой ступени компрессора поток воздуха движется со сверхзвуковой скоростью. Прототип двигателя, обозначавшийся ТР-7 и производивший 6 500 кгс или 63.7 кН тяги был испытан в 1952 году. Изначально двигатель предназначался для бомбардировщика Ил-54.

История[править | править вики-текст]

На двигателе прорабатывалась возможность увеличения пропускной способности компрессора, путем увеличения потока до сверхзвуковых скоростей. Двигатель под обозначением АЛ-7 был запущен в 1952 году, получена тяга 6500 кгс.

Форсажная версия с обозначением АЛ-7Ф была разработана в 1953 году, температура газов в камере 2000 К, скорость 1000 м/с.

В 1957 году вариант самолета Су-7 с двигателем АЛ-7Ф достиг скорости М=2 на высоте 18 000 м. Этот факт позволил организовать производство самолетов Су-7Б и Су-9 с этим двигателем.

В 1960 году двигатель был доработан для применения на перехватчике Ту-128П, также он применялся на крылатой ракете Х-20. Проведены первые 100-часовые испытания АЛ-7Ф-1.[3]

Летающая лодка Бе-10 приводилась в движение бесфорсажной версией АЛ-7ПБ с лопатками компрессора из нержавеющей стали (по другим данным, использовались титановые лопатки компрессора).

В общей сложности на самолётах П. О. Сухого с двигателями АЛ-7Ф-1 в начале 60-x установлено 4 мировых рекорда высоты и скорости полёта; на гидросамолётах Бе-10 Г. М. Бериева с АЛ-7ПБ — 12 мировых рекордов скорости, высоты полёта и грузоподъёмности[4].

Модификации[править | править вики-текст]

  • АЛ-7 - госиспытания завершены в августе 1955 года, устанавливался на Ил-54 и Ту-98
  • АЛ-7Ф-1 - госиспытания в 1960 году, форсажная камера и управляемое сопло. Устанавливался на Су-9, Су-7Б, Су-17, а так же на И-7 и И-75 КБ Микояна. Взлётная форсажная тяга - 9200 кгс.
    • АЛ-7Ф-1-100/100У - взлётная форсажная тяга 9600 кгс.
  • АЛ-7Ф в варианте исполнения для Ла-250 (6420/9215 кгс)
  • АЛ-7Ф-2 с модифицированной второй ступенью турбины и расширенной форсажной камерой, усовершенствованными 8 и 9 ступенями компрессора, титаном в конструкции и модернизированной масляной системой. Госиспытания в конце 1963 года. Два основных варианта исполнения для Су-11 и Ту-128, различающиеся набором навесного оборудования.
  • АЛ-7Ф-4 - с увеличенной форсажной тягой и температурой турбины
  • АЛ-7П - гражданская бесфорсажная модификация для опытного Ил-62, Ту-110 и Ту-104
  • АЛ-7ПБ - для гидросамолёта Бе-10
  • АЛ-7ФК - для крылатой ракеты Х-20/20М

Примечания[править | править вики-текст]

  1. с установленными вспомогательными агрегатами (включая генераторы), в зависимости от модификации
  2. в зависимости от модификации и серии
  3. АЛ-7Ф
  4. Welcome to nginx!

Литература[править | править вики-текст]

  • Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — Машиностроение, 2005. — С. 64-66, 74-77, 86. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5.

См. также[править | править вики-текст]

Турбореактивные авиационные двигатели марки «АЛ» и самолёты, на которых они устанавливались
Прототипы ТР-1  · ТР-3  · ТР-2 Су-11, Ил-22, И-211
АЛ-5 Ил-46
АЛ-7 АЛ-7Ф · АЛ-7Ф-1 · АЛ-7Ф-2 · АЛ-7П · АЛ-7ПБ Ил-54, Ла-250, Су-7Б, Су-9, Су-11, Ту-28, Бе-10, Ту-110
АЛ-21Ф АЛ-21Ф-3 Су-24, Су-17, МиГ-23Б
АЛ-31Ф АЛ-31ФП · Р-32 · АЛ-31Ф сер.3 · АЛ-31Ф-М1 · АЛ-31ФН · АЛ-31СТ Су-27, П-42, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, Су-37
АЛ-41Ф АЛ-41Ф1 (117)  · АЛ-41Ф1С (117С) Су-35С (АЛ-41Ф1С), ПАК ФА (АЛ-41Ф1)