АМ-23

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АМ-23
Пушки АМ-23 в кормовой оборонительной установке самолёта Ту-142.JPG
Пушки АМ-23 в кормовой оборонительной установке самолёта Ту-142
Тип Одноствольная автоматическая пушка
Страна Flag of the Soviet Union.svg СССР
История службы
На вооружении Flag of the Soviet Air Force.svg ВВС СССР
Россия ВВС РФ
Китайская Народная Республика ВВС КНР
История производства
Конструктор Н. М. Афанасьев
Н. Ф. Макаров
Разработан 1954
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Туламашзавод, Тула
Годы производства 1953 — конец 1970-х
Варианты Flag of the People's Republic of China.svg КНР Norinco Type 23-2
Характеристики
Масса, кг 43 (без откатников)
Длина, мм 1467 (1767)
Длина ствола, мм 1000
Ширина, мм 166
Высота, мм 175
Патрон 23 × 115 мм
Калибр, мм 23
Принципы работы Отвод газов
Скорострельность,
выстрелов/мин
1250-1350
Начальная скорость
пули
, м/с
690—710
Прицельная дальность, м до 2000
Вид боепитания металлическая звеньевая лента
Commons-logo.svg АМ-23 на Викискладе

Афанасьев Макаров АМ-23 (Индекс ГРАУ — 9А036, индекс КБ — ТКБ-495) — советская авиационная пушка калибра 23-мм.

История создания[править | править код]

Прототипом пушки AM-23 был 12,7-мм пулемет Н. М. Афанасьева, принятый на вооружение вертолетов в сентябре 1953 года. Ещё до принятия на вооружение этого пулемета в КБП были начаты работы по созданию авиационной пушки с автоматикой типа А-12,7 под мощный 23-мм патрон пушки ВЯ конструкции Н. М. Афанасьева и Н. Ф. Макарова. После наземных и летных испытаний пушек в 1951 г. был выбран вариант пушки под патрон НС-23 как более подходящий по своим габаритам и весу для размещения на подвижных установках самолета. Пушка КБП под патрон НС-23, получившая заводской индекс ТКБ-495, успешно выдержала конкурсные испытания с 23-мм пушками 220П (ОКБ-16) и Ш-23 (ОКБ-15), и в мае 1954 г. была принята на вооружение под названием AM-23 (9А036).

Конструкция[править | править код]

Работа автоматики AM-23 основана на принципе отвода газов. В стволе имелось два отверстия: диаметром 6,5 мм для отвода газов в цилиндр газовой камеры и 4 мм для отвода газов к газовому буферу. Пушка в установке крепилась спереди за цапфы пружинного амортизатора и сзади за направляющие коробки. Переднее крепление силовое, заднее — направляющее. Затвор клиновый. Клин перемещался в наклонном (под углом 5° к вертикали) гнезде коробки. Перед началом стрельбы подвижные части находились в крайнем переднем положении.

Для смягчения удара и аккумулирования энергии подвижных частей в их крайнем заднем положении применялся газовый буфер, который имел значительные преимущества по сравнению с пружинным (малые габариты и вес, высокую живучесть, большой коэффициент восстановления). Пушка имела агрегат пневмозарядки, обеспечивающий движение подвижных частей как назад, так и вперед под действием воздуха. Для уменьшения усилия отдачи пушка имела амортизаторы (откатники) пружинного типа. Питание пушки — ленточное, слева или справа.

Габариты пушки AM-23: длина 1467 мм, ширина 166 мм, высота 175 мм (при длине ствола 1000 мм). Вес пушки (без откатников) 43 кг. Темп стрельбы 1200 выстр./мин. Гарантированная живучесть ствола — 6000 выстрелов.

Пушка AM-23 оказалась последней серийной «классической» авиационной пушкой.

Боеприпасы[править | править код]

Для пушки было разработано несколько типов снарядов:

  • БЗ бронебойно зажигательный
  • БЗТ бронебойно-зажигательный с трассером
  • ОФЗ осколочно-фугасно-зажигательный
  • ОФЗТ осколочно-фугасно-зажигательный с трассером
  • ПИКС противо-инфракрасный (ИК-помеховый)
  • ПРЛ противо-радиолокационный (РЛС-помеховый)

В дальнейшем эти патроны получили наименование «патроны тип АМ-23» и продолжали также использоваться к пушкам ГШ-23.

Производство[править | править код]

Производство пушки AM-23 осуществлял завод № 535. В 1953 г. было собрано 56 пушек, в 1954 г. — 1031, в 1955 г. — 3946, в 1956 г. — 2786, в 1957 г. — 3345.

Эксплуатация[править | править код]

Пушка АМ-23 в Рязанском музее Дальней авиации
(сентябрь 2010)

Пушка AM-23 устанавливалась на самолетах Ту-16, Ан-8, Ан-12Б, Ил-54, Бе-8, Бе-10, нескольких сериях Ту-95, Ту-142, Ил-76, М-4, . Кроме того, АМ-23 устанавливалась на пограничных катерах проекта 125.

Модификации[править | править код]

  • АМ-23 (ТКБ-495, 9А036) — базовый вариант
  • АМ-23Л1 — модификация с дульной насадкой Л1. Длина ствола увеличена до 1450 мм
  • АМ-23Л3 — модификация с дульной насадкой Л3
  • Китайская Народная Республика Norinco Type 23-2

Ссылки[править | править код]