Аварийная посадка A320 на Гудзон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Аварийная посадка А320 на Гудзон»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 1549 US Airways
Plane crash into Hudson River (crop).jpg
Последствия происшествия
Общие сведения
Дата

15 января 2009 года

Время

15:31 EST

Характер

Аварийная посадка на воду

Причина

Столкновение со стаей канадских казарок, помпаж обоих двигателей

Место

Соединённые Штаты Америки река Гудзон, Нью-Йорк, США

Координаты

40°46′10″ с. ш. 74°00′17″ з. д. / 40.769498° с. ш. 74.004636° з. д. / 40.769498; -74.004636 (G) (O) (Я)Координаты: 40°46′10″ с. ш. 74°00′17″ з. д. / 40.769498° с. ш. 74.004636° з. д. / 40.769498; -74.004636 (G) (O) (Я)

Погибшие

0

Раненые

83

Воздушное судно

US Airways Airbus A320-214; N103US@ORD;12.10.2011 624cc (6301855360).jpg
Airbus A320-214 авиакомпании US Airways, идентичный приводнившемуся

Модель

Airbus A320-214

Авиакомпания

Соединённые Штаты Америки US Airways

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Ла-Гуардия, Нью-Йорк (США)

Остановки в пути

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Шарлотт/Дуглас, Шарлотт (Северная Каролина, США)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Сиэтл/Такома, Сиэтл (Вашингтон, США)

Рейс

AWE 1549

Бортовой номер

N106US

Дата выпуска

15 июня 1999 года (первый полёт)

Пассажиры

150

Экипаж

5

Выживших

155 (все)

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Аварийная посадка A320 на Гудзон — авиапроисшествие, произошедшее 15 января 2009 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании US Airways выполнял рейс AWE 1549 (позывной — Cactus 1549) по маршруту Нью-ЙоркШарлоттСиэтл, а на его борту находились 150 пассажиров и 5 членов экипажа. Через 1,5 минуты после взлёта лайнер столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолёт на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек выжили, 83 человека получили ранения — 5 серьёзные (больше всех пострадала одна стюардесса) и 78 незначительные[1][2].

В СМИ происшествие известно как Чудо на Гудзоне (англ. Miracle on the Hudson)[3].

Всего известно 11 случаев управляемых вынужденных посадок пассажирских авиалайнеров на воду, этот случай — четвёртый, обошедшийся без жертв.

Самолет[править | править вики-текст]

Пострадавший самолёт в 2001 году (в период работы в US Airways Shuttle)

Airbus A320-214 (регистрационный номер N106US, серийный 1044) был выпущен в 1999 году (первый полет совершил 15 июня под тестовым б/н F-WWII). 2 августа того же года был передан авиакомпании US Airways и получил бортовой номер N106US. В начале 2000-х совершал полёты для дочерней авиакомпании US Airways — US Airways Shuttle. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями CFM International 56-5B4/P. На день инцидента совершил 16299 циклов «взлёт-посадка» и налетал 25241 час[4][5].

Экипаж[править | править вики-текст]

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Чесли Б. «Салли» Салленбергер (англ. Chesley В. «Sully» Sullenberger). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США, где пилотировал истребитель F-4 Phantom II (с марта 1973 по июль 1980 года). После выхода в отставку продолжил лётную службу в качестве пилота в авиакомпаниях Pacific Southwest Airlines (PSA) и US Airways. Является экспертом в области безопасности полётов и имеет сертификат на пилотирование планеров. Налетал 19663 часа, 4765 из них на Airbus A320[6][7].
  • Второй пилот — 49-летний Джеффри Б. Скайлз (англ. Jeffrey B. Skiles). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании US Airways 23 года (с 1986 года). Налетал 15643 часа, на Airbus A320 это был только второй его полёт. За время планирования самолёта привёл все его системы и механизмы в режим, обеспечивающий герметичность планера самолёта при посадке на воду и последующее долгое пребывание на плаву.

В салоне самолёта работали три стюардессы:

  • Шейла Дайл (англ. Sheila Dail), 57 лет. В авиакомпании US Airways с 1980 года.
  • Дорин Уэлш (англ. Doreen Welsh), 58 лет. В авиакомпании US Airways с 1970 года.
  • Донна Дент (англ. Donna Dent), 51 год. В авиакомпании US Airways с 1982 года.

Хронология событий[править | править вики-текст]

Схема полета рейса 1549

Рейс AWE 1549 вылетел из Нью-Йорка в 15:24 EST. Спустя 90 секунд после взлёта (в 15:25:30) речевой самописец зафиксировал замечание командира экипажа относительно попадания птиц. Спустя секунду были зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука обоих двигателей.

Самолёт до столкновения с казарками успел набрать высоту 975 метров. КВС подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей обоих бортовых самописцев[8].

Пилотам удалось развернуть лайнер, взлетавший на север, на юг, спланировать над рекой Гудзон, не задев мост Джорджа Вашингтона, и приводнить лайнер напротив 48-й улицы Манхэттена, при этом не разрушив тяжёлый заправленный самолёт. Окончательно он остановился напротив 42-й улицы. Всего самолёт пробыл в воздухе (с момента взлёта до приводнения) около 7 минут.

После приводнения самолет остался на поверхности воды, и пассажиры через оба аварийных выхода вышли на обе плоскости крыла. Все находившиеся на борту пассажиры были спасены паромами и катерами, подошедшими через несколько минут к приводнившемуся самолёту (рядом с местом приводнения находилась одна из паромных переправ между Манхэттеном и Нью-Джерси).

78 человек получили медицинскую помощь по поводу незначительных травм и переохлаждения (температура воды была достаточно низкой, разные СМИ приводили цифры от «около нуля» до порой отрицательной температуры воды[9][10]).

Повреждения самолёта[править | править вики-текст]

Перо канадской казарки, найденное в правом двигателе рейса 1549

В результате посадки, а также спасательных и буксировочных работ планер самолёта получил значительные повреждения. В правом двигателе были обнаружены органические останки и птичье перо[11], левый двигатель отделился при приводнении и затонул, но 23 января 2009 года он был поднят со дна реки и отправлен на экспертизу[12].

Расследование[править | править вики-текст]

Расследованием причин инцидента занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Последствия инцидента[править | править вики-текст]

Дальнейшая судьба самолёта[править | править вики-текст]

Пострадавший самолёт в авиамузее «Каролинас»

После эвакуации пассажиров самолёт был отбуксирован к причалу около Всемирного финансового центра (приблизительно в 6 километрах от места приводнения), где был произведён его подъём.

После окончания расследования лайнер был приобретён Музеем авиации «Каролинас» в Шарлотте (Северная Каролина). Сначала самолёт стоял без двигателей, полностью он был представлен к осени 2012 года[13]

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

  • Приводнение рейса 1549 US Airways на Гудзон показано в канадском документальном телесериале Расследования авиакатастроф в серии Посадка на Гудзон.
  • 8 сентября 2016 года на экраны вышел фильм «Чудо на Гудзоне», основанный на данном происшествии. Режиссёр фильма — Клинт Иствуд, исполнитель главной роли (командира рейса 1549 Чесли Салленбергера) — Том Хэнкс.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ken Belson. Updates From Plane Rescue in Hudson River (англ.). The New York Times Company (15 января 2009). Проверено 16 января 2009. Архивировано из первоисточника 24 марта 2012.
  2. Пассажирский самолёт приводнился в реку Гудзон. Русская служба Би-би-си / Би-би-си (15 января 2009). Проверено 16 января 2009. Архивировано из первоисточника 24 марта 2012.
  3.  (рус.) "Чудо на Гудзоне": в реку упал пассажирский самолёт. Всех 155 человек на борту спасли. NEWSru.com (16 января 2009). Проверено 16 января 2009. Архивировано из первоисточника 24 марта 2012.
  4. US Airways N106US (Airbus A320 - MSN 1044)
  5. N106US US Airways Airbus A320-214 - cn 1044
  6.  (англ.) Russell Goldman. US Airways Hero Pilot Searched Plane Twice Before Leaving (англ.). ABCNews Internet Ventures / The Walt Disney Company (15 января). Проверено 16 января 2009. Архивировано из первоисточника 24 марта 2012.
  7. Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan. Wife: Sully's a 'pilot's pilot' (January 16, 2009). Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012. Проверено 20 января 2009. (англ.)
  8. NTSB: US Airways jet's engines lost power together(недоступная ссылка — история). The Associated Press (January 18, 2009). Архивировано из первоисточника 19 января 2009.
  9. «Ювелирная посадка на Гудзон» на СМИ.ru
  10. «Чудо над Гудзоном» в «Российской газете»
  11. National Transportation Safety Board (January 21, 2009). NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River. Пресс-релиз. Проверено 2009-01-21.
  12. Левый двигатель аэробуса A-320 подняли со дна Гудзона, Лента.Ру (January 23, 2009). Проверено 23 января 2009.
  13. Aviation Museum lands flight 1549 engines | CharlotteObserver.com & The Charlotte Observer Newspaper

Ссылки[править | править вики-текст]