Авария Ту-104 под Саваслейкой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Авария в Саваслейке
Туполев Ту-104-107-110 6350101, Киев - Жуляны RP13498.jpg
Ту-104 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата

19 февраля 1958 года

Характер

Истощение топлива

Причина

Ошибка экипажа

Место

Союз Советских Социалистических Республик близ Саваслейки, Горьковская область (РСФСР, СССР)

Координаты

55°25′07″ с. ш. 42°17′15″ в. д.HGЯO

Воздушное судно
Модель

Ту-104

Авиакомпания

Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Аэрофлот (Лётный учебно-тренировочный центр ГВФ)

Пункт вылета

Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Толмачёво, Новосибирск

Остановки в пути

Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Кольцово, Свердловск

Пункт назначения

Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Внуково, Москва
Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Саваслейка

Бортовой номер

CCCP-Л5414

Дата выпуска

11 мая 1956 года (первый полёт)

Экипаж

3

Выживших

3 (все)

В среду 19 февраля 1958 года в Горьковской области близ Саваслейки потерпел аварию учебный Ту-104. Это первое происшествие в истории Ту-104 и первое происшествие с реактивным пассажирским самолётом в СССР.

Самолёт[править | править вики-текст]

Ту-104 с бортовым номером Л5414 (заводской — 6350003, серийный — 00-03) был выпущен Харьковским авиазаводом в 1956 году и являлся третьим по счёту среди всех Ту-104. 11 мая он совершил первый полёт и затем был передан Главному управлению гражданского воздушного флота, которое направило его в Лётный учебно-тренировочный центр гражданского воздушного флота. Салон авиалайнера имел пассажировместимость на 50 мест[1].

Происшествие[править | править вики-текст]

Самолёт выполнял перегоночный рейс по маршруту Новосибирск — Свердловск — Москва на ремонт, а пилотировал его экипаж из трёх человек. Когда авиалайнер вошёл в Московскую воздушную зону, то экипаж либо посчитал, что остатка топлива в 8 тонн недостаточно, чтобы долететь до аэропорта Внуково, либо погодные условия над Москвой были ниже метеорологического минимума (точные данные в источниках разнятся), однако экипаж запросил посадку на запасном аэродроме. Изначально им был предложен военный аэродром Дягилево в Рязанской области, но из-за сложных метеоусловий экипаж потерял ориентацию и не смог выйти на приводную радиостанцию аэродрома[1][2].

Тогда было принято решение следовать к аэродрому Саваслейка, который находился в Горьковской области и в трёх сотнях километрах восточнее московского Внуково. При заходе на посадку в процессе снижения высоты топливо истощилось, и двигатели остановились. Поэтому экипаж был вынужден принять решение о вынужденной посаде вне аэродрома и выполнил её на лес в полутора километрах от полосы. Никто при этом не погиб[2].

Причины[править | править вики-текст]

Основной причиной происшествия была названа ошибка экипажа в определении остатка топлива и в расчёте рубежей ухода. Сопутствующей причиной стали сложные метеорологические условия над Москвой и Рязанской областью, из-за чего экипаж потерял ориентировку[2].

Дальнейшая судьба самолёта[править | править вики-текст]

После происшествия авиалайнер был восстановлен и перегнан в московский аэропорт Внуково. Однако было принято решение его в пассажирскую эксплуатацию не вводить. Вместо этого борт Л5414 был передан в ВДНХ, где его установили в качестве экспоната. Впоследствии на борт самолёта последовательно были нанесены бортовые номера CCCP-42320 и СССР-42314, но их не присваивали официально данному борту. По некоторым сведениям, уже в 1963 году данный Ту-104 был порезан на металлолом[1].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Туполев Ту-104 Бортовой №: CCCP-L5414. Russianplanes.net. Проверено 31 мая 2013. Архивировано 1 июня 2013 года.
  2. 1 2 3 Авария Ту-104 ЛУТЦ ГВФ в районе а/д Саваслейка. airdisaster.ru. Проверено 31 мая 2013. Архивировано 1 июня 2013 года.