Авария A320 под Новосибирском
| Рейс 1383 Уральских авиалиний | |
|---|---|
 Самолёт после аварийной посадки | |
| Общие сведения | |
| Дата | 12 сентября 2023 года |
| Время | 05:44 MSK |
| Характер | Аварийная посадка |
| Причина | Ошибки экипажа, отказ гидросистемы, FUEL (нехватка авиатоплива) |
| Место |
 у Каменки, Убинский район, Новосибирская область (Россия) |
| Координаты | 55°14′12″ с. ш. 79°45′28″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 5 |
| Воздушное судно | |
.jpg) Пострадавший самолёт за 8 лет и 15 дней до аварии |
|
| Авиакомпания |
Уральские авиалинии |
| Пункт вылета |
Сочи, Краснодарский край (Россия) |
| Пункт назначения |
Омск-Центральный, Омская область (Россия) изменен на запасной аэродром Толмачёво, Новосибирская область (Россия) |
| Рейс | U6-1383 |
| Бортовой номер | RA-73805 |
| Страна регистрации |
 Россия |
| Дата выпуска | 2 февраля 2004 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 159 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 165 (все) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Авария A320 под Новосибирском — серьёзный авиационный инцидент, произошедший утром 12 сентября 2023 года. При выполнении регулярного рейса U6-1383 (позывной — Sverdlovsk Air 1383) из Сочи в Омск Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии в 04:43 при заходе на посадку в аэропорту Омск-Центральный прервал заход на посадку из-за отказа «зелёной» гидросистемы. Далее экипаж принял решение произвести посадку в аэропорте Толмачёво в Новосибирской области. Но до нового пункта назначения самолет не долетел из-за нехватки топлива и в 05:44 экипаж произвел посадку вне аэродрома на пшеничное поле в районе деревни Каменка в 185 километрах от аэропорта Толмачёво. При посадке никто не пострадал, но пять человек обратились впоследствии за медицинской помощью[1][2][3][4][5].
Самолёт
[править | править код]Airbus A320-214 (регистрационный номер RA-73805, серийный 2166) был выпущен в 2004 году (первый полёт совершил 2 февраля того же года под тестовым бортовым номером F-WWDR). 23 марта того же года был передан авиакомпании Air Arabia. Ровно через 7 лет, 23 марта 2011 года был передан авиакомпании Air Arabia Maroc[англ.] и перерегистрирован на CN-NME. 8 мая 2013 года был передан авиакомпании Уральские авиалинии и получил бортовой номер VP-BMW. 25 марта 2022 года получил бортовой номер RA-73805. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B4/P[6][7].
Экипаж
[править | править код]Состав экипажа[8] рейса U61383:
- Сергей Белов (32 года) - командир воздушного судна (КВС);
- Эдуард Семёнов (56 лет) - второй пилот.
В пассажирском салоне находились 4 бортпроводника:
- Дарья Глушкова (34 года) — старший бортпроводник;
- Айша Гумметова (22 года) - бортпроводник;
- Дмитрий Костылёв (31 год) - бортпроводник;
- Дмитрий Рябов (27 лет)- бортпроводник.
Хронология событий
[править | править код]В 01:14 MSK рейс 1383 вылетел из Сочи и взял курс на Омск. Полёт до пункта назначения прошёл штатно. Во время финального этапа захода на посадку на ВПП 07, на высоте в 600 метров экипаж прервал заход на посадку из-за технической неисправности в гидравлической системе авиалайнера. Была объявлена аварийная ситуация, и экипаж направился в аэропорт Толмачёво в Новосибирской области[2][3][9].
В аэропорту Толмачёво ВПП на 1 км длиннее омской, что почти до нуля снижало риск аварии. По расчётам экипажа, запаса топлива должно было хватить на дополнительный отрезок пути, но ввиду сильного встречного ветра расход горючего оказался выше, и за 200 км до Новосибирска экипаж понял, что долететь не удастся. Поэтому был найден участок пшеничного поля недалеко от деревни Каменка Убинского района Новосибирской области, где и произошла вынужденная посадка[10][11].
В 09:44 KRAT лайнер совершил аварийную посадку на пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области, при этом никто не погиб[2]. Пять человек обратились за медицинской помощью из-за ушибов и повышения артериального давления. Позднее пассажиры были доставлены в Омск и Новосибирск поездами[5].
Расследование
[править | править код]Росавиация сформировала комиссию для расследования причин аварии[12]. Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта[13]. Экипаж пострадавшего самолёта был отстранён от полётов до конца расследования[14].
Первое расследование инцидента комиссией Росавиации было завершено 31 октября 2023, но в последующем результаты его были отменены[15]. Второе расследование было завершено 4 апреля 2024 года.
Реакция
[править | править код]Президент Российской Федерации В. Путин поаплодировал лётчикам вместе с залом перед началом пленарной сессии Восточного экономического форума[16].
Из-за схожести данного авиапроисшествия с аварийной посадкой самолёта A321 той же авиакомпании в 2019 году, российская пресса окрестила его «Чудом на пшеничном поле», по аналогии с «Чудом на кукурузном поле»[17].
Пилот Дамир Юсупов, ранее посадивший неисправный самолёт на кукурузное поле под Жуковским, заявил, что гордится экипажем самолёта, аварийно севшего в поле под Новосибирском[18].
Последствия
[править | править код]По результатам осмотра самолёта сотрудниками МЧС было определено, что борт не имеет значительных повреждений[19]. Позднее к тому же выводу пришли и специалисты авиакомпании, уточнив, что самолёт находится в состоянии, пригодном для возобновления полётов после ремонта.
По заявлению пресс-службы авиакомпании, самолёт может быть доставлен в Новосибирск для ремонта своим ходом с наступлением холодов, ради чего вокруг самолёта была установлена круглосуточная охрана, а сам самолёт законсервирован[20]. Однако «Известия» со ссылкой на свои источники сообщило, что самолёт будет разобран на запчасти и утилизирован на месте посадки[21].
По результатам первой проверки Росавиация в числе причин инцидента называет естественный износ гибкого шланга приводного цилиндра правой створки ниши основной стойки шасси в месте его заделки (непосредственно отказ «зелёной» гидросистемы; необоснованное решение пилотов уходить на Новосибирск из-за ошибки в расчётах необходимого количества топлива, не обратил внимание на повышенный расход топлива, ошибочно определил фактическое положение шасси и створок после отказа «зелёной» гидросистемы, однако отметила, что решение пилотов посадить самолёт на поле было «единственно верным и грамотным». Также Росавиация дала рекомендации авиакомпаниям провести повторное изучение требований по порядку расчёта топлива в полёте и особенностей расчёта его остатка при различных отказах систем ВС и силовой установки[22].
По информации пресс-службы авиакомпании, командир экипажа Сергей Белов был уволен «по собственному желанию». По информации СМИ, второй пилот Эдуард Семёнов находится в отпуске без содержания и фактически лишён возможности нормального трудоустройства. Авиакомпания не комментирует данное сообщение[23].
6 сентября 2024 года начались работы по утилизации самолёта. По информации пресс-службы авиакомпании, работы будут закончены в срок до декабря того же года, а часть узлов и агрегатов, признанных исправными, будут использованы в качестве запчастей для ремонта других бортов[24].
7 февраля 2025 года СМИ сообщили[25] о завершении разделки фюзеляжа воздушного судна на месте посадки.
См. также
[править | править код]- Аварийная посадка Ту-154 в Ижме
- Аварийная посадка A321 под Жуковским
- Авария Boeing 737 в Новом Орлеане
Примечания
[править | править код]- ↑ Низкий эшелон, отказ гидросистемы, решения пилотов. Авиаэксперты рассказали, почему севшему в поле Airbus А320 не хватило топлива. The Insider. Дата обращения: 19 июля 2024.
- ↑ 1 2 3 Airbus-A320 аварийно сел в поле под Новосибирском. К пилотам возникли вопросы. gazeta.ru. Газета.ru (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
- ↑ 1 2 Incident Airbus A320-214 RA-73805 (англ.). aviation-safety.net. — «Owner/operator: Ural Airlines; Registration: RA-73805; MSN: 2166; Engine model: CFMI CFM56-5B4/P; Fatalities: 0 / Occupants: 165». Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
- ↑ Karuwa, Tatenda. Russian Airbus A320 Makes Forced Landing In A Field (англ.). Simple Flying (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
- ↑ 1 2 Пассажиров севшего в поле самолета начали отправлять в Новосибирск и Омск. РИА "Новости". 12 сентября 2023. Архивировано 4 августа 2024. Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ RA-73805 Ural Airlines Airbus A320-214 (англ.). www.planespotters.net (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
- ↑ Ural Airlines RA-73805 (англ.). airfleets.net (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
- ↑ Они герои! Что известно об экипаже «Уральских авиалиний», посадившем самолет в поле. E1.RU. 12 сентября 2023. Архивировано 4 августа 2024. Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ Accident: Ural A320 at Omsk and enroute on Sep 12th 2023, hydraulic failure, ran out of fuel, forced landing in a field (англ.). avherald.com. Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
- ↑ Смирнов А. Топлива хватало? Зачем уральский пилот посадил самолёт на поле пшеницы. ural.aif.ru. Аргументы и факты (Урал) (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
- ↑ Russian airliner forced to land in open field. BBC News (брит. англ.). 12 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023. Дата обращения: 14 сентября 2023.
- ↑ Росавиация сформировала комиссию для расследования причин инцидента с самолётом. tass.ru. ТАСС. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
- ↑ СКР возбудил уголовное дело после аварийной посадки самолёта Сочи — Омск. kommersant.ru. Коммерсантъ (12 сентября 2023). Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ Что известно об экстренной посадке Airbus A320 под Новосибирском. tass.ru. ТАСС. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
- ↑ Росавиация возобновила расследование посадки самолета «Уральских авиалиний» в пшеничном поле. Известия (9 ноября 2023).
- ↑ Путин поаплодировал летчикам, посадившим самолет в поле под Новосибирском. РЕН ТВ (12 сентября 2023). Дата обращения: 17 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
- ↑ Чудо на пшеничном поле: пилоты самолета, летевшего из Сочи в Омск, повторили подвиг Дамира Юсупова. Комсомольская правда. 12 сентября 2023. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ Дамир Юсупов заявил, что гордится коллегами, посадившими A320 в поле. РИА "Новости". 12 сентября 2023. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ МЧС заявило, что севший под Новосибирском самолет не получил повреждений. РБК. 12 сентября 2023. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ «Уральские авиалинии» оставят севший в поле самолет на несколько месяцев. РБК. 22 сентября 2023. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ Максим Талавринов, Ирина Цырулева. Утильные истории: севший в пшеничном поле самолет разберут на запчасти. iz.ru. Известия (7 декабря 2023). Дата обращения: 4 августа 2024. Архивировано 4 августа 2024 года.
- ↑ СМИ: Росавиация выяснила причины посадки самолета в поле под Новосибирском. 5 ноября 2023. Архивировано 4 августа 2024. Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ Пилот, посадивший A320 в поле в Сибири, вынужден подрабатывать таксистом. РИА "Новости". 26 апреля 2024. Архивировано 4 августа 2024. Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ Севший в пшеничном поле под Новосибирском самолет начали разбирать. Комсомольская правда. 6 сентября 2024. Архивировано 7 сентября 2024. Дата обращения: 7 сентября 2024.
- ↑ Работы по разбору севшего в поле самолета «Уральских авиалиний» завершили. Известия (7 февраля 2025).
Ссылки
[править | править код]- Описание аварии на Aviation Safety Network
- Низкий эшелон, отказ гидросистемы, решения пилотов. Авиаэксперты рассказали, почему севшему в поле Airbus А320 не хватило топлива. The Insider (12 сентября 2023).
- Ошибка, подвиг, санкции? Летчик первого класса, капитан воздушного судна Андрей Литвинов — об очередной посадке самолета «Уральских авиалиний» в поле. Новая Газета (14 сентября 2023).
| |
| |
