Катастрофа MD-82 в Мадриде

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 5022 Spanair
Placa en recuerdo de las víctimas del vuelo JK 5022.JPG
Мемориал рейсу 5022
Общие сведения
Дата

20 августа 2008 года

Время

14:45 UTC+2

Характер

Падение после взлёта

Причина

Техническая неисправность, ошибка пилотов

Место

Флаг Испании аэропорт Барахас, Мадрид

Координаты

40°31′48″ с. ш. 003°34′13″ з. д. / 40.53000° с. ш. 3.57028° з. д. / 40.53000; -3.57028 (G) (O)Координаты: 40°31′48″ с. ш. 003°34′13″ з. д. / 40.53000° с. ш. 3.57028° з. д. / 40.53000; -3.57028 (G) (O)

Погибшие

154

Воздушное судно

Spanair - McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82).jpg
MD-82 борт EC-HFP за 36 дней до катастрофы

Модель

McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82)

Авиакомпания

Флаг Испании Spanair

Пункт вылета

Флаг Испании Барахас, Мадрид

Пункт назначения

Флаг Испании Гран-Канария, Лас-Пальмас

Рейс

JK 5022

Бортовой номер

EC-HFP

Пассажиры

162

Экипаж

10

Выживших

18

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа MD-82 в Мадриде — катастрофа самолёта McDonnell Douglas MD-82 испанской авиакомпании Spanair, произошедшая 20 августа 2008 года в мадридском аэропорту Барахас. Самолёт выполнял рейс JK 5022 на Канарские острова и через несколько секунд после взлета рухнул на землю. Из 172 человек, находившихся на борту, выжило 18.

Это первая крупная авиакатастрофа в Западной Европе после столкновения над Боденским озером в 2002 году и крупнейшая в Испании с 1985 года.

Обстоятельства катастрофы[править | править вики-текст]

Катастрофа произошла примерно в 14:45 по местному времени (UTC+2). Самолёт McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Spanair выполнял взлёт по ВПП №36. На борту находились 162 пассажира и 10 членов экипажа. Выполнив разбег по ВПП на 500 метров длиннее обычного, самолёт поднялся в воздух. Уже вне ВПП самолёт ударился о землю хвостовой частью и она отвалилась от фюзеляжа. Затем трижды на протяжении почти 1200 метров самолет подпрыгивал и ударялся о землю, и упал недалеко от водоема.

27 августа 2008 года председатель комиссии по расследованию катастроф и аварий гражданской авиации Испании Франсиско Сото сообщил детали катастрофы и некоторые выводы комиссии.[1]

Версию отрыва от полосы и набор высоты озвучивал и один из выживших пассажиров рейса 5022,[2] хотя до этого в прессе высказывалась версия выкатывания самолета за пределы ВПП вследствие позднего аварийного торможения.

Первоначально сообщалось, что у самолета во время разбега загорелся (по другим источникам — произошёл взрыв) левый двигатель. Комиссия по расследованию катастрофы опровергла эти заявления. Ни один из двигателей в полёте не взрывался и не загорался.

Жертвы[править | править вики-текст]

В результате катастрофы из 172 человек, находившихся на борту, погибли 154.[3]

По заявлениям властей Испании среди погибших граждане различных стран:

Гражданство Количество погибших
ИспанияFlag of Spain.svg Испания 139
ГерманияFlag of Germany.svg Германия 5
ФранцияFlag of France.svg Франция 3
МавританияFlag of Mauritania.svg Мавритания 1
ТурцияFlag of Turkey.svg Турция 1
БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария 1
ГамбияFlag of The Gambia.svg Гамбия 1
ИталияFlag of Italy.svg Италия 1
ИндонезияFlag of Indonesia.svg Индонезия 1
БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 1

Сообщено о двух выживших иностранных гражданах Финляндии (1) и Боливии (1).[4] По другим данным среди погибших есть также граждане Великобритании, Дании, Швеции, Чили и Колумбии.[2][5]

Все погибшие опознаны, большинство из них удалось опознать только при помощи сравнительного анализа ДНК.[6] Похороны 154 жертв катастрофы прошли в мадридском кафедральном соборе Альмудена.[7][8]

Причины катастрофы[править | править вики-текст]

Прежняя ливрея борта EC-HFP авиакомпании Spanair (до входа в альянс Star Alliance)

Известно, что до вылета обнаружились технические проблемы, ставшие причиной задержки вылета на один час.[9] Кроме этого, по сообщению The Times, несколькими днями ранее были отменены два рейса на данном самолёте.[10]

По данным The Wall Street Journal анализ информации с двух «черных ящиков» самолёта показал, что при взлете закрылки были выпущены не полностью, а определённая неполадка оборудования привела к тому, что пилоты не получили автоматическое предупреждение.[11]

Самолёт находился в эксплуатации 15 лет. Также сообщается, что разбившийся самолет в последний раз проходил техническое обслуживание в январе 2008 года и технических неисправностей зафиксировано не было.[12]

Отчет комиссии опубликован 26 июля 2011 года[13]

Международная реакция[править | править вики-текст]

Президент России Дмитрий Медведев направил председателю правительства Испании Хосе Луису Родригесу Сапатеро телеграмму, в которой выразил соболезнования семьям погибших и пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим в катастрофе.[14]

Главы других государств также выразили свои соболезнования семьям погибших.

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Авиационные катастрофы вследствие взлёта с убранными закрылками и (или) предкрылками

Ссылки[править | править вики-текст]