Авианосцы типа «Колоссус»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Авианосцы типа «Колоссус»
Colossus class
«Триумф» в 1950 году
«Триумф» в 1950 году
Проект
Страна
В строю сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение 13 190 т стандартное
18 040 т полное
Длина 211,2 м
Ширина 24,4 м
Осадка 7,09 м
Двигатели 4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства
турбины типа Парсонса
Мощность 40 000 л.с.
Движитель 2
Скорость хода 25 узлов максимальная
Экипаж 1300 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 6×4 40-мм Pom-Pom
Авиационная группа 37 самолётов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тип «Колоссус» (англ. Colossus class) — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы в качестве более дешёвого и быстрого в постройке дополнения к тяжёлым авианосцам и для ускорения вступления в строй строились по гражданским стандартам. С 1942 по 1946 были построены 10 авианосцев этого типа, что сделало их самой многочисленной серией авианосцев Великобритании. Несмотря на быстроту постройки, авианосцы типа «Колоссус» вступили в строй уже на завершающем периоде войны или после неё и их участие в боевых действиях было ограниченным. Часть из них также приняла участие в Корейской войне. Уже вскоре после окончания Второй мировой войны они начали сниматься с вооружения и последние авианосцы типа «Колоссус» были выведены из состава КВМС Великобритании в 1962 году. Авианосцы типа «Колоссус» активно продавались другим странам и стали наиболее распространённым типом авианосцев в истории. Последние два представителя этого типа были сняты с вооружения, соответственно, Аргентины и Бразилии только в 2004 и 2006 годах.

Представители[править | править код]

Название Судоверфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Колоссус
Colossus
«Виккерс-Армстронг», Тайн 1 июня 1942 30 сентября 1943 16 декабря 1944 передан Франции в 19461951, пущен на слом в 1974
Вендженс
Vengeance
Swan Hunter 16 ноября 1942 23 февраля 1944 15 января 1945 в ВМС Австралии в 19531955, продан Бразилии в 1956, выведен из состава флота в 2001, пущен на слом в 2004
Венерейбл
Venerable
Cammell Laird 3 декабря 1942 30 декабря 1943 17 января 1945 продан Нидерландам в 1948, продан Аргентине в 1968, пущен на слом в 2006
Пайонир
Pioneer
«Виккерс-Армстронг», Бэрроу 2 декабря 1942 20 мая 1944 8 февраля 1945 достроен как вспомогательный авианосец, пущен на слом в 1954
Глори
Glory
Stephen & Sons, Govan 27 августа 1942 27 ноября 1943 2 апреля 1945 пущен на слом в 1961
Оушен
Ocean
Stephen & Sons, Глазго 8 ноября 1942 8 июля 1944 8 августа 1945 пущен на слом в 1962
Персеус
Perseus
«Виккерс-Армстронг», Тайн 1 июня 1942 26 марта 1944 19 октября 1945 достроен как вспомогательный авианосец, пущен на слом в 1962
Тезеус
Theseus
Fairfield 6 января 1943 6 июля 1944 9 февраля 1946 пущен на слом в 1962
Уорриор
Warrior
Harland and Wolff, Белфаст 12 декабря 1942 20 мая 1944 14 марта 1946 в ВМС Канады в 19461948, продан Аргентине в 1958, пущен на слом в 1971
Триумф
Triumph
Hawthorn Leslie 27 января 1943 2 октября 1944 9 мая 1946 плавучая мастерская с 1956, пущен на слом в 1981

Проектирование и конструкция[править | править код]

С началом Второй мировой войны выявилась большая ценность авианосцев и Британское Адмиралтейство захотело иметь их как можно больше и как можно скорее. Однако, новейшие авианосцы британского флота типа «Илластриес» были весьма дорогими и сложными в постройке. Возникла идея спроектировать максимально простой авианосец, который можно было бы строить большой серией и очень быстро. Так было положено начало проекту «Колоссус».

Авианосец «Уорриор» в 1946 году.

Проект был подготовлен в 1942 году и предусматривал создание авианосца со стандартным водоизмещением 13 200 тонн. Корпус корабля был облегчённым и проектировался по нормам гражданского судостроения. Система противоторпедной защиты не предусматривалась, но разделение на отсеки признавалось хорошим. Повышению живучести корабля способствовала эшелонная компоновка энергетической установки. Броневая защита практически отсутствовала, за исключением 10-миллиметровой брони погребов[1].

Полётная палуба авианосца отличалась достаточно крупными размерами и лишь немногим уступала «Илластриес» — 210,3×24,4 м. Для подъёма самолётов предназначались два лифта, размером 13,7×10,4 м и грузоподъёмностью 6,8 тонны. Ангар был одноярусным и имел значительные размеры — 135,6×15,85 м. При этом его высота — 5,33 м, превосходила таковую у «Илластриес»[1].

Авиационно-техническое оборудование включало в себя одну гидравлическую катапульту типа BH-III и восемь аэрофинишёров. Последние рассчитывались на торможение самолёта массой 6,8 тонны, садящегося со скоростью 110 км/ч. Запас авиатоплива составлял 448 236 литров[1].

Зенитное вооружение по проекту включало шесть счетверённых 40-мм автоматов «Пом-пом» и 32 20-мм автомата «Эрликон» в спаренных и одноствольных установках. На практике зенитное вооружение различалось по комплектации на разных кораблях серии[1]. Все авианосцы оснащались РЛС типа 79B и 281B[2]. Авиационное вооружение в 1945 году включало в себя 39 самолётов — 18 торпедоносцев «Барракуда» и 21 истребитель «Корсар»[2].

Всего в 1942 — 1943 годах было заложено 10 авианосцев типа «Колоссус», шесть из них успели войти в строй до окончания Второй мировой войны, ещё четыре были достроены в 1945 — 1946 годах[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Балакин С.А., Дашьян А. В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 57 с. — ISBN 5-699-17428-1.
  2. 1 2 Балакин С.А., Дашьян А. В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — 58 с.

Литература[править | править код]

  • All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.

См. также[править | править код]