Авиапочтовая марка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Авиапочтовая марка (также авиационная марка[1][2]) — специальная почтовая марка для франкирования почтовых отправлений, пересылаемых авиапочтой, имеющая обычно соответствующий рисунок или текст[3]. Авиапочтовые марки выпускались практически во всех странах. Являются объектами особой области коллекционирования — аэрофилателии. Авиапочтовые марки следует отличать от авиапочтовых ярлыков.

Описание[править | править вики-текст]

Первая[it] полуслужебная марка (виньетка) авиапочты Германии, выпущенная в связи с полётом ГотаЭрфурт 25 июля 1912 года в количестве 500 экземпляров (Mi #5)[^][^]

В мире эмитировано большое количество авиапочтовых марок. Они имеют различную форму, рисунки на марках весьма разнообразны, начиная со всех видов летательных аппаратов[≡], либо их частей, например, пропеллеров, крыльев, на авиапочтовые миниатюры также помещались изображения птиц (орлы, голуби), карты и схемы полётов, различные надпечатки и т. д. В ряде стран для их применения устанавливались определённые условия. В большинстве стран, в том числе и в СССР, для оплаты авиапочтовой корреспонденции могли применяться обычные почтовые марки и наоборот[3][4].

Ранние выпуски авиапочты[править | править вики-текст]

Первые[править | править вики-текст]

Полуслужебные[править | править вики-текст]

С 1912 года в Германии стали издавать так называемые полуслужебные авиапочтовые марки (или виньетки; нем. halbamtliche Flugpostmarke, англ. semi-official airmail stamp)[≡].

Официальные[править | править вики-текст]

Первая[it] официальная авиапочтовая марка увидела свет в Италии 20 мая 1917 года для экспериментальных полётов по маршруту Турин — Рим. Она представляла собой ранее выпущенную марку спешной почты с надпечаткой итал. «Esperemento posta aerea maggio / 1917 / Torino — Roma Roma — Torino» («Экспериментальная авиапочта / май 1917 / Турин — Рим Рим — Турин»)[3][5][6][≡]:

Вторая авиапочтовая марка мира, Италия, 1917 (Mi #127)[^]

Последующие ранние[править | править вики-текст]

27 июня 1917 года в Италии появилась марка для авиалинии Неаполь — Палермо. Она также представляла собой ранее изданную марку спешной почты с надпечаткой текста «Idrovolante / Napoli—Palermo—Napoli»Гидросамолёт / Неаполь — Палермо — Неаполь») и нового номинала[6][≡].

30 мая 1918 года для первой в мире регулярной авиапочтовой линии Вена — Краков — Львов — Киев вышли три марки Австро-Венгрии. Они представляли собой надпечатку слова нем. «Flugpost» («Авиапочта») и нового номинала на стандартных марках 1916 года[3][6]:

Надпечатка авиапочты на марках Австрии для первой регулярной Почтапочтовой линии ВенаКраковЛьвовКиев, 1918 (Scott #C1—C3)

Первая серия из трёх авиапочтовых марок оригинального рисунка поступила в обращение в США в 1918 году для оплаты корреспонденции, пересылаемой между Вашингтоном, Филадельфией и Нью-Йорком. Первая марка из этой серии номиналом в 24 цента вышла 10 мая (Scott #C3). На ней был изображён биплан «Дженни» фирмы «Кёртисс», выбранный для перевозки почты[5][6]:

Первый авиапочтовый рейс США 15 мая 1918 года: конверт первого полёта[en] с авиапочтовой маркой первого[it] выпуска (Scott #C3). Существует редкая перевёртка этой марки — «Перевёрнутая Дженни»

Остальные две марки этой серии США, повторяющие рисунок первой марки, с номиналами в 6 и 16 центов, вышли 10 декабря и 11 июля 1918 года, соответственно[5][6].

В таблице ниже представлены данные о первых авиапочтовых эмиссиях отдельных стран мира.

Редкие[править | править вики-текст]

Первая авиапочтовая миниатюра США 1918 года существует с перевёрнутым центром («Перевёрнутая Дженни») и является одной из известных и дорогостоящих марок мира[5][6][≡].

Однако самой редкой авиапочтовой маркой считается марка Гондураса под названием «Чёрный Гондурас», вышедшая в апреле 1925 года. Эта марка номиналом в 10 сентаво с чёрной надпечаткой исп. «Aero correo» и нового номинала известна только в четырёх экземплярах[5][≡].

Подвиды[править | править вики-текст]

Помимо обычных авиапочтовых марок, в ряде стран употреблялись авиапочтовые марки особого назначения. Так, например, германо-колумбийская авиапочтовая компания СКАДТА[en] в 1921—1930 годах выпускала заказные авиапочтовые марки для оплаты пересылки заказной корреспонденции авиапочтой[9].

В некоторых странах, например, в Турции в 1929—1934 годах, для оплаты обязательного сбора сверх обычных авиапочтовых тарифов выходили авиапочтовые марки обязательного сбора. Их требовалось обязательно использовать в определённые периоды или в определённой местности[10].

Для оплаты дополнительного сбора за пересылку корреспонденции, пересылавшейся полевой почтой по воздуху, издавались особые авиационные марки для полевой почты. Подобные выпуски были, например, в Италии в 1943—1944 годах[11].

В отдельных странах, в том числе РСФСР, издавались служебные авиапочтовые марки. Они предназначались для оплаты пересылки служебной корреспонденции авиапочтой[12][≡].

Советские выпуски[править | править вики-текст]

РСФСР[править | править вики-текст]

В июле 1922 года посольство РСФСР в Берлине подготовило серию служебных авиапочтовых марок, предназначенных для оплаты пересылки служебной корреспонденции Народного комиссариата по иностранным делам РСФСР и других советских учреждений за границей, пересылаемой по авиалинии Берлин — Кёнигсберг — Москва. Выпуск представлял собой надпечатку текста «Воздушная почта Р. С. Ф. С. Р.» и нового номинала на марках консульской пошлины Российской империи[12][13][≡].

В ноябре 1922 года была выпущена первая авиапочтовая марка РСФСР — миниатюра номиналом в 45 рублей из серии «5-летие Октябрьской революции» в изменённом цвете, с красной надпечаткой контура самолёта. Она продавалась на почтамте Москвы и предназначалась для оплаты дополнительного авиапочтового сбора за пересылку корреспонденции по авиатрассе Москва — Кёнигсберг[5][≡].

СССР[править | править вики-текст]

В октябре[14] 1923 года была отпечатана первая серия авиапочтовых марок СССР. На четырёх миниатюрах художник Р. Зариньш изобразил летящий самолёт Fokker F.III[en]. Однако серия вышла в обращение только в мае 1924 года с чёрной типографской надпечаткой нового номинала в золотой валюте[6][15]:

Первые[it] авиапочтовые марки СССР (1923—1924)
Stamp Soviet Union 1924 (0205) XIII.jpg
Stamp Soviet Union 1924 (0206) XVI.jpg
Stamp Soviet Union 1924 203.jpg
Stamp Soviet Union 1924 204.jpg
1923: не вышедшая в
обращение (Mi #XV)
То же (Mi #XVIII) 1924: с надпечаткой
 (ЦФА [ИТЦ «Марка»] № 203)
То же
 (ЦФА [ИТЦ «Марка»] № 204)

На ранних советских авиапочтовых марках их предназначение указывалось в виде текста «Воздушная почта» (до 1931 года)[≡] или было принято написание «Авиопочта» (до 1944 года)[≡][]:

Последняя авиапочтовая марка СССР (1979): Ту-154 (ЦФА [ИТЦ «Марка»] № 5030)[^]

Последняя авиапочтовая марка СССР вышла в декабре 1979 года. Это была миниатюра из серии «История советского авиастроения» с изображением самолёта Ту-154[6][16][≡].

Редкости[править | править вики-текст]

Одна из марок консульской серии 1922 года, так называемый «Консульский полтинник», является одной из самых редких почтовых марок РСФСР, её ориентировочный тираж 50—75 экземпляров[12][13][≡].

Из авиапочтовых марок СССР наибольшую редкость представляет марка, именуемая «Леваневский с надпечаткой». Она была выпущена ограниченным тиражом в августе 1935 года в память прерванного перелёта из Москвы в Сан-Франциско через Северный полюс и представляла собой марку СССР с портретом лётчика С. А. Леваневского с красной типографской надпечаткой текста «Перелет Москва — Сан-Франциско через Сев. полюс 1935» и нового номинала. Несколько экземпляров этой марки существуют с перевёрнутой надпечаткой[5][≡].

В марте 1960 года в связи с изменением стоимости простых авиаписем в обращение поступила марка номиналом в 60 копеек с изображением вертолёта Ми-4. В декабре 1961 года эта марка была снабжена надпечаткой новой стоимости «6 коп.», даты «1961 г.» и пущена в обращение[≡]. На части тиража двадцатая марка в листе надпечатана без цифры «6». Эта марка очень редкая[≡]. Известны фальсификаты[17].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Марки авиационные // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  2. Кисин Б. Марки разного назначения // Филателия СССР. — 1975. — № 12. — С. 55—56. — (Рубрики: Мир увлечений; Школа начинающего коллекционера). (Проверено 20 марта 2016) Архивировано 20 марта 2016.
  3. 1 2 3 4 Марки авиапочтовые // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  4. Архангельский Е. Аэрофилателия // Россика. — 1937. — № 27. — С. 57—62.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Владинец Н. И. Филателия. — М.: Связь, 1975. — 224 с.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 По информации из каталога «Михель».
  7. См. о выпусках Мемеля на Викискладе.
  8. По данным каталогов «Скотт» и «Михель».
  9. Марки авиапочтовые заказные // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  10. Марки авиапочтовые обязательного сбора // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  11. Марки авиационные для полевой почты // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  12. 1 2 3 Марки авиапочтовые служебные // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. ???. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.  (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  13. 1 2 «Консульские» марки // Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  14. По данным «Каталога-справочника почтовых марок СССР 1918—1991» — в августе.
  15. Авиапочта // Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 19 июля 2017.
  16. Scott 2007. Standard Postage Stamp Catalogue. — New York, NY, USA: Scott, 2006. (англ.)
  17. Владинец Н. И. Авиапочтовые выпуски. Почта России. fmus.ru; Филателистический музей и библиотека. — Электронная книга. Проверено 19 июля 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.

Литература[править | править вики-текст]

  • Бухаров О. Н. Марки — свидетели истории. — М.: Радио и связь, 1982. — 80 с. (Проверено 19 июля 2017) Архивировано 21 сентября 2015.
  • Каталог-справочник почтовых марок СССР 1918—1991 / Сост. В. Н. Устиновский, А. Я. Певзнер // Филателия. — 1992. — № 3—12; 1993. — № 1—12; 1994. — № 1—12; 1995. — № 1—12; 1993. — № 1—6. — (Прил. к журн. «Филателия» [общим объёмом 412 с.]).
  • Розов Б. Воздушная почта СССР // Советский филателист. — 1924. — № 4.

Ссылки[править | править вики-текст]