Авиастар-СП

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 54°21′59″ с. ш. 48°36′58″ в. д. / 54.3664° с. ш. 48.6160° в. д. / 54.3664; 48.6160 (G) (O)

«Авиастар-СП»
Тип

Акционерное общество

Основание

1998

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Ульяновск

Ключевые фигуры

Капустин Андрей Анатольевич

Отрасль

Авиастроение

Продукция

Ту-204, Ил-76, Ан-124-100 «Руслан».

Оборот

1,873 млрд руб. ( 2011 год)

Чистая прибыль

-2,583 млрд руб. (2011 год, чистый убыток)

Число сотрудников

10 тыс. человек (2015 год)

Дочерние компании

Авиастар-ТУ

Сайт

aviastar-sp.ru

АО «Авиастар-СП» — авиастроительный завод в Ульяновске.

Предприятие специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и транспортных самолётов Ил-76МД-90А[1]. Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до 50 самолетов в год. До 2004 года на предприятии выпускались транспортные гражданские самолеты Ан-124 «Руслан».

История[править | править вики-текст]

См.Ульяновский авиационно-промышленный комплекс, предыстория создания

Ту-204-100 авиакомпании Red Wings Airlines
Ту-204-300 авиакомпании Владивосток Авиа

На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 года выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса».

Как свидетельствует анализ хронологии событий того времени, а также сохранившиеся фотодокументы, Ульяновский авиационный промышленный комплекс был задуман, построен и пущен в эксплуатацию с целью создания в СССР предприятия по производству нового широкофюзеляжного транспортного самолета Ан-124 «Руслан»[источник не указан 1746 дней].

Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась в степи на левом берегу Волги. Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976 году. В период с 1977 года по 1980 год был введен первый пусковой комплекс и запущена документация на производство самолета Ан-124 «Руслан».

В 1983 году был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название «Ульяновск-Восточный»; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5100 м).Самые длинные полосы. В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.

30 октября 1985 года состоялся первый полет выпущенного заводом транспортного самолета Ан-124 «Руслан». С 1986 года по 1990 год производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолет Ту-204, первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990 года.

В 1992 году УАПК(о) им. Д. Ф. Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».

12 февраля 1993 года был выпущен первый магистральный грузовой самолет Ту-204С с двигателями ПС-90А. Самолет этого же типа только с двигателями «Rolls-Royce» был представлен 11 июня 1993 года на международной выставке в Ле Бурже, Франция.

В 2000 году все модификации пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204: Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С — были сертифицированы АСЦ АР МАК.

В 2001 году на международной выставке «МАКС-2001» президент России В. В. Путин посетил самолет Ту-204-100 (64020). В 2002 году ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо.

В 2004 году самолет Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полет во Владивосток. Также были переданы в эксплуатацию самолеты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт».

В 2005 году самолет Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на «МАКС-2005». Авиакомпании «Владивосток Авиа» передано в эксплуатацию 6 таких самолетов.

В 20072008 годах производится модернизация предприятия: ОАО «Савеловский машиностроительный завод» машиностроительного дивизиона Группы Компаний «Бородино» должно изготовить и поставить 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей. В соответствии с соглашением оборудование будет отгружаться партиями до апреля 2008 года[2]. 31 июля 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings Airlines. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс». Новый самолет стал 35-м Ту-204, произведенным на «Авиастаре».

В 2010 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ. Произведено 2 шт.

В 20102012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76.

В 2012 году прошел испытания и совершил первый полет модернизированный Ил-76МД-90А.

В 2016 году новое руководство заявило об отказе от производства самолетов Ан-124 «Руслан», а также от выпуска Ту-204СМ. Это связано с тем, что в условиях ограниченного спроса, по мнению руководства компании, содержание сборки нишевых продуктов — Ту-214 и Ту-204 – неоправданно. Что и подтвердил на авиасалоне Singapore Air Show-2016 вице-президента ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов: «Лайнер не до конца собрал все сертификаты, это касается самолета и силовой установки. Возможно, стоит рассмотреть вариант консервации самолета с возможностью возобновления производства».[3]

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Акционеры предприятия на июнь 2015 года: ПАО «Туполев» (73,75 %), ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (26,25 %)[4].

30 марта 2016 вступил в должность новый управляющий директора завода «Авиастар-СП» Андрей Капустин, сменивший на этом посту экс-генерального директора предприятия Сергея Дементьева.[5]

Деятельность[править | править вики-текст]

Помимо выпуска самолётов, на «Авиастаре» планируется организовать производство по конвертации пассажирских самолетов Airbus А320/321 в грузовые. Этим, как ожидается, займётся специально созданное совместное предприятие Airbus Freighter Conversion GmbH (AFC) (25 % его принадлежит Объединённой авиастроительной корпорации и компании «Иркут», 32 % — Европейскому аэрокосмическому концерну EADS, 18 % — Airbus).[4]

Выручка предприятия за 1 полугодие 2009 года составила 1,53 млрд руб., чистый убыток — 642,1 млн руб.[4]

С 2006 года было принято решение о переносе производства Ил-76 в Ульяновск, уже в 2012 году совершил первый полёт Ил-76МД-90А, до 2020 года планируется поставить 40 Ил-76.

Специалисты ЗАО «Авиастар-СП» к настоящему времени (декабрь 2014 года) провели модернизацию 9-ти самолётов ВВС ВС России Ан-124 до Ан-124-100.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]