Авиастар-СП

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 54°21′59″ с. ш. 48°36′58″ в. д. / 54.3664° с. ш. 48.6160° в. д. / 54.3664; 48.6160 (G) (O)

«Авиастар-СП»
Тип

Акционерное общество

Основание

1998

Прежние названия

Ульяновский авиационно-промышленный комплекс

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Ульяновск

Ключевые фигуры

Капустин Андрей Анатольевич

Отрасль

Авиастроение

Продукция

Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, МС-21, Ил-112В, Ан-124, Ту-204

Число сотрудников

около 10 тыс. человек (2016 год)

Дочерние компании

Авиастар-ТУ

Сайт

aviastar-sp.ru

АО «Авиастар-СП» — авиастроительный завод в Ульяновске. Предприятие входит в структуру Объединенной авиастроительной корпорации. 

АО «Авиастар-СП» является одним из крупнейших авиационных предприятий России. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании и глубокой модернизации уникальных тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и легкого транспортного самолета Ил-112.

Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до 50 самолетов в год. До 2004 года на предприятии выпускались транспортные гражданские самолеты Ан-124 «Руслан».

История[править | править вики-текст]

Первый полет Ил-76МД-90А

См.Ульяновский авиационно-промышленный комплекс, предыстория создания

На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 года выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса».

Как свидетельствует анализ хронологии событий того времени, а также сохранившиеся фотодокументы, Ульяновский авиационный промышленный комплекс был задуман, построен и пущен в эксплуатацию с целью создания в СССР предприятия по производству нового широкофюзеляжного транспортного самолета Ан-124 «Руслан»[источник не указан 1836 дней].

Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась в степи на левом берегу Волги. Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976 году. В период с 1977 года по 1980 год был введен первый пусковой комплекс и запущенаШаблон:Куда? документация на производство самолета Ан-124 «Руслан».

Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании Волга-Днепр

В 1983 году был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название «Ульяновск-Восточный»; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5100 м).Самые длинные полосы. В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.

30 октября 1985 года состоялся первый полет выпущенного заводом транспортного самолета Ан-124 «Руслан». С 1986 года по 1990 год производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолет Ту-204, первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990 года.

В 1992 году УАПК(о) им. Д. Ф. Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».

12 февраля 1993 года был выпущен первый магистральный грузовой самолет Ту-204С с двигателями ПС-90А. Самолет этого же типа только с двигателями «Rolls-Royce» был представлен 11 июня 1993 года на международной выставке в Ле Бурже, Франция.

В 2000 году все модификации пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204: Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С — были сертифицированы АСЦ АР МАК.

Ту-204-300 авиакомпании Владивосток Авиа

В 2001 году на международной выставке «МАКС-2001» президент России В. В. Путин посетил самолет Ту-204-100 (64020). В 2002 году ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо.

В 2004 году самолет Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полет во Владивосток. Также были переданы в эксплуатацию самолеты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт».

В 2005 году самолет Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на «МАКС-2005». Авиакомпании «Владивосток Авиа» передано в эксплуатацию 6 таких самолетов.

В 20072008 годах производится модернизация предприятия: ОАО «Савеловский машиностроительный завод» машиностроительного дивизиона Группы Компаний «Бородино» должно изготовить и поставить 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей. В соответствии с соглашением оборудование будет отгружаться партиями до апреля 2008 года[1]. 31 июля 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings Airlines. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс». Новый самолет стал 35-м Ту-204, произведенным на «Авиастаре».

В 2010 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ. Произведено 2 шт.

В 20102012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76.

.4 октября 2012 г. состоялся первый демонстрационный полет летного образца самолета Ил-76МД-90А в присутствии президента Российской Федерации В.В. Путина. В этот же день был подписан контракт на поставку 39 самолетов для Министерства обороны России. Сумма контракта составила почти 140 млрд. рублей. Это самый крупный заказ в российском авиапроме за всю его историю.

В настоящее время на предприятии развернуто серийное строительство новых самолетов Ил-76МД-90А. 21 ноября 2014 года первый транспортный самолет был передан заказчику. 

На сегодняшний день производственная деятельность АО «Авиастар-СП» концентрируется, главным образом, на проектах Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, МC-21, SSJ100 и Ан-124. Еще один перспективный проект для завода - производство нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Руководство:[править | править вики-текст]

Единоличный исполнительный орган – Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (управляющая организация). 

Управляющий директор АО «Авиастар-СП» - Андрей Анатольевич Капустин. 

Председатель Совета директоров – Демченко Олег Федорович. 

Акционеры АО «Авиастар-СП»:[править | править вики-текст]
  • ПАО «ОАК» (95,54% акций)
  • ПАО«Туполев» (4,46% акций)

Деятельность[править | править вики-текст]

АО «Авиастар-СП» - одно из самых современных самолётостроительных предприятий,   оснащённое высококачественным оборудованием. Производственный комплекс обладает   широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до   окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

В АО «Авиастар-СП» совместно с ОАО «ИЛ» и «ОАК-Транспортные самолеты» реализуется новый проект по выпуску тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А, модификации самолета Ил-76, одного из самых успешных и популярных авиалайнеров в истории международной грузовой авиации. Внешне самолет напоминает своего предшественника, но, тем не менее, в конструкцию нового ВС внесены существенные изменения: модернизированы конструкции крыла, центроплана, усилено шасси, установлены модернизированные двигатели. Существенно изменен бортовой радиоэлектронный и навигационный комплекс, в состав которого включено современное цифровое оборудование.

На предприятии ведется производство перспективного топливозаправщика Ил-78М-90А на основе Ил-76. Министерство обороны России планирует использовать самолет не только для заправки ВС, но и для перевозки грузов,  ликвидации пожаров. Это будет принципиально новое воздушное судно. 

АО «Авиастар-СП» также специализируется на выпуске пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204. Кроме того, на «Авиастаре» производится сервисное обслуживание и глубокая модернизация воздушных судов семейства Ан-124 («Руслан»).

С 2012 года «Авиастар» в рамках соглашения о производственной кооперации с компанией «Гражданские самолеты Сухого» ведет монтаж интерьеров и отработку систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100

Кроме того, АО «Авиастар-СП»  участвует в кооперации по производству перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Основные компоненты, изготавливаемые «Авиастар-СП»: сборка центроплана и оперения, изготовление люков и дверей, панелей фюзеляжа, отсека Ф5, отсека ВСУ, высокоресурсного трубопровода, установка интерьера.

Совместно с Воронежским авиационным заводом «Авиастар» участвует в новом масштабном проекте по подготовке производства лёгкого транспортного самолёта Ил-112В. Согласно кооперации, АО "Авиастар-СП" производит панели на отсеки фюзеляжа Ф-1, Ф-2, Ф-3, люки и двери.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]