Автомобилист (хоккейный клуб)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Автомобилист.
Автомобилист
Эмблема
Страна  Россия
Город Екатеринбург
Основан 2006
Прозвища Авто
Домашняя арена КРК «Уралец» (на 5 570)
Цвета      — красный
     — белый
     — чёрный
Хоккейная лига КХЛ
Дивизион Харламова
Конференция Восточная
Главный тренер Флаг Канады Билл Питерс
Владелец Правительство
Свердловской области
Президент Флаг России Андрей Козицын
Генеральный менеджер Флаг России Олег Гросс
Капитан Флаг России Павел Дацюк
Аффилированные клубы Горняк (ВХЛ)
Авто (МХЛ)
Победы в конференции 1 (2018/2019)
Победы в дивизионе 1 (2018/2019)
Официальный сайт hc-avto.ru
Аффилированные СМИ ОТВ

«Автомобили́ст» — команда по хоккею с шайбой из города Екатеринбурга.

Клуб основан в 2006 году. С 2009 года выступает в Континентальной хоккейной лиге. Домашняя арена — Культурно-развлекательный комплекс «Уралец» вместимостью 5570 человек. Строится новая УГМК арена вместимостью 12 000 зрителей. Окончание строительства запланировано на 2022 год.

История[править | править код]

Утверждение, что Свердловск является одним из пионеров отечественного хоккея легко подтверждается фактами. Ведь местная команда ОДО была участником не только первого чемпионата СССР, но даже и его стартового матча, начавшегося 22 декабря 1946 года в 13 часов на Малой арене московского стадиона «Динамо».

На Урале сразу загорелись желанием попробовать себя в новом виде спорта. Просто в октябре 46-го в штаб Уральского военного округа из столицы пришёл приказ об участии команды свердловского ОДО в первом чемпионате СССР по «канадскому» хоккею. К приказу прилагались положение о соревнованиях и правила игры.

Подготовкой команды было поручено заняться тренеру по футболу капитану Михаилу Созинову, чьи подопечные, по традиции тех лет, зимой играли в хоккей с мячом. Полтора месяца спортсмены занимались теорией, не имея возможности даже взглянуть на клюшки и шайбы! Инвентарь доставили в Свердловск лишь 19 декабря, за несколько часов до отхода поезда, на котором команда должна была отправиться в Москву на первый матч с ЦДКА.

Эмблема клуба 2006—2013

За оставшееся время армейцы успели провести первую «тренировку» на…. листах фанеры, уложенных на гимнастические маты. Оторвать шайбу от поверхности удалось лишь Феоктисту Коптелову, сразу заслужившего уважение партнёров в качестве признанного мастера новой игры.

В составе ЦДКА в первом матче по разным причинам не участвовали лидеры команды Всеволод Бобров и Евгений Бабич, и всё же поражение со счётом 1:5 можно считать вполне достойным результатом для ОДО. Автором первой заброшенной шайбы свердловчан в чемпионатах страны стал Георгий Логинов.

Эстафета от ОДО уже на следующий сезон перешла к «Динамо», которому удавалось занять восьмое и дважды девятое место в стране, а с середины 50-х главной хоккейной командой Свердловска стал «Спартак». Достижения спартаковцев выглядели поскромнее – в лучшем случае они становились одиннадцатыми.

Настоящим прорывом стал сезон-1969, когда «Автомобилист» (так стал именоваться «Спартак») занял пятое место в элите, а вратарь команды Виктор Пучков первым из представителей свердловских хоккейных команд стал чемпионом мира.

В ходе того же первенства, 12 декабря 1968 года, «Автомобилист» одержал в Москве победу над ЦСКА – 6:0. Этот суперсенсационный результат на все последующие годы превратился в своеобразную визитную карточку свердловской команды. Подопечные Анатолия Тарасова проигрывали в те годы лишь по большим (разумеется – для соперников) праздникам, а задача забросить в ворота команды, на две трети состоявшей из игроков сборной СССР, шесть безответных шайб считалась неразрешимой и для гипотетической сборной мира.

Разумеется, счёт не отражал истинного соотношения сил, – вспоминал второй тренер свердловской команды Владимир Шумков. –Даже в тот вечер. И хотя наши выглядели очень хорошо и уже в первом периоде повели 2:0, игра всё время проходила в зоне «Автомобилиста». Мне казалось, что стоит ЦСКА отквитать один гол, и сказка закончится. Но армейцы так и не забили. Наш вратарь Пучков брал всё подряд, к тому же ЦСКА фантастически не везло. Зато мы использовали все моменты, и, в конце концов, довели дело до разгрома.

Весной 1966 года свердловские хоккеисты впервые сыграли дома на крытом катке с искусственным льдом. Спустя шесть лет к «Снежинке» добавился Дворец спорта профсоюзов. К тому времени, помимо Свердловска, двумя сооружениями подобного типа во всём Советском Союзе располагала лишь Москва (Лужники и ЦСКА)!

Только в Свердловске собственный искусственный лёд имели не только взрослые, но и юные хоккеисты – из ставшей затем широко известной детской школы «Спартаковец», возглавляемой Львом Мишиным. А в конце 70-х каток в парке Энгельса стал крытым. Уникальным можно назвать тот факт, что и на первом, и на втором этапах строительства под руководством опытных специалистов трудились тренеры и воспитанники школы. Опыт трудового и спортивного воспитания был признан передовым, а Мишина представили к государственной награде.

Всегда считавшийся одним из хоккейных центров страны Свердловск при этом практически никогда не имел стабильного места в элитном дивизионе. Отдельные представители свердловского клуба, такие, как Виктор Кузнецов, Аркадий Рудаков, Виктор Кутергин, Сергей Шепелев, Александр Куликов, Николай Нариманов, Андрей Пятанов, Николай Варянов успешно играли в сильнейших командах страны, первой или второй сборной, а вот сам «Автомобилист» постоянно курсировал между лигами. Всякий его удачный сезон в определённой степени можно считать «вырванным из контекста». Взять хотя бы упоминавшееся уже пятое место в чемпионате-69: годом раньше и годом позже свердловчане финишировали предпоследними, 11-ми.

Ситуация изменилась лишь в конце 80-х. Тогда «Автомобилист» имел все шансы приблизиться к своему памятному достижению. Так, в сезоне-88 после первого этапа он был шестым, на следующий год – седьмым, причём после 12 туров и вовсе лидировал. А что в итоге? Десятое и девятое места соответственно. Ведь сохранение места в высшей лиге считалось пределом мечтаний многих поколений хоккеистов «Автомобилиста». Хотя были в команде и «птицы высокого полёта» – достаточно вспомнить игрока-универсала Илью Бякина. В качестве члена свердловского клуба он дважды стал чемпионом мира (1989, 1990) и один (1988) – олимпийским чемпионом.

В отличие от команды мастеров, юные свердловские хоккеисты неоднократно становились призёрами, а иной раз – и победителями всесоюзных соревнований. Начало было положено в 1968 году. Продолжение – в 1980, 1991 и 1996-м. Уникальный факт: в 1981 году за юношескую сборную СССР, ставшую чемпионом Европы, выступали сразу шестеро свердловчан, воспитанников тренера Альберта Фёдорова.

На различных турнирах в составе сборной России выступали форварды «Автомобилиста» Дмитрий Попов, Владимир Ерёмин, Дмитрий Пирожков, а вратарь Альберт Ширгазиев стал третьим хоккеистом клуба, игравшим на чемпионате мира.

В конце 80-х–начале 90-х лучшие российские игроки отправились покорять НХЛ, среди них были и екатеринбуржцы: Николай Хабибулин, Владимир Малахов, Илья Бякин, а Алексей Яшин стал первым нашим соотечественником, удостоившимся чести стать капитаном клуба НХЛ.

Примерно десять лет в конце прошлого – начале нынешнего века стали самыми мрачными в истории хоккея Екатеринбурга. В конце 80-х, когда в стране появились первые хозрасчётные клубы, «Автомобилист» находился в авангарде нового движения. Большим подспорьем для него стали льготы, предоставлявшиеся спортивным организациям в первые годы существования новой России. Но уже в начале 90-х стало ясно: торгово-закупочному кооперативу средней руки, который представлял из себя «Автомобилист», просто не под силу конкурировать с клубами, за спиной которых стояли металлургические гиганты, автозаводы, банки, бюджеты всех уровней.

Не помогли и различного рода организационные преобразования. Летом 1996-го «Автомобилист» был переименован в «Спартак», а год спустя команда стала называться «Динамо-Энергия». Весной 1999-го занимавшие последнюю, двенадцатую стартовую позицию в переходном турнире динамовцы потрясли всех, став его победителями. Впрочем, в суперлигу Екатеринбург вернулся ненадолго – лишь на два сезона. Весна 2001-го «ознаменовалась» прощанием не только с главным эшелоном, но и с Дворцом спорта профсоюзов, где вышли из строя холодильные установки. Стало ясно, что простое «латание дыр» не поможет, требуется коренная реконструкция сооружения. Продлилась она больше пяти лет, а хоккей в Екатеринбурге тем временем окончательно пришёл в упадок. Выступавшая на загородном катке в Курганово «Динамо-Энергия» прочно осела на дно турнирной таблицы высшей лиги. В общем рейтинге команд страны динамовцы занимали 42-44-ю позиции. Многие выпускники, а то и учащиеся «Спартаковца», да и другой свердловской школы, «Юности», уезжали из Екатеринбурга, минуя команду мастеров. Причины были очевидны – отсутствие перспектив в родном городе в будущих выступлениях на взрослом уровне, и серьёзнейшие проблемы с тренировочным процессом в настоящем. Город буквально задыхался от отсутствия искусственного льда: вслед за Дворцом спорта на реконструкцию закрылась «Юность», а затем – и «Спартаковец».

При этом сразу несколько десятков воспитанников екатеринбургского хоккея защищали цвета клубов других городов, а Алексей Волков, Георгий Мишарин, Алексей Симаков, Максим Краев, Евгений Фёдоров выступали и за сборную России. [1]

КХЛ[править | править код]

Летом 2006 года в Екатеринбурге было решено воссоздать прежний "Автомобилист", учредителями которого стали правительство Свердловской области, холдинговая компания «Лидер» и ОАО «Дворец спорта». Рассматривалось несколько вариантов названия команды, в частности, «Уралец». Но остановились всё-таки на «Автомобилисте»: для большинства любителей спорта, особенно старшего и среднего поколения, именно такое название ассоциировалось с хоккеем Среднего Урала.

К тому времени была завершена многолетняя реконструкция Дворца спорта (фактически он был отстроен заново), в ходе которой вместимость его трибун доведена до 5500, в соответствии с требованиями суперлиги: перед командой сразу же была поставлена цель в течение ближайших сезонов оказаться в элите.

Бюджет «Автомобилиста» и подбор игроков (к слову, примерно, треть команды составили вернувшиеся в родной город воспитанники екатеринбургского хоккея, выступавшие в различных уголках страны) позволили ему сразу же стать одной из ведущих команд высшей лиги. В первый сезон екатеринбуржцы заняли второе место в «гладком» чемпионате и дошли до четвертьфинала плей-офф, на следующий – первое, и лишь в финале матчей на вылет уступили воскресенскому «Химику». К тому времени было уже известно, что принято решение о приёме клуба в члены организуемой Континентальной хоккейной лиги. Состоялась уже жеребьёвка, по результатам которой «Автомобилист» был определен в дивизион Анатолия Тарасова, но… Летом 2008-го екатеринбургский клуб не сумел подтвердить требуемый бюджет и добровольно вернулся в высшую лигу. Турнир в дивизионе «Восток» екатеринбуржцы выиграли за явным преимуществом. Первое место они обеспечили себе ещё за несколько туров до финиша, а итоговый отрыв от ставшей второй «Югры» составил шесть очков. Но в плей-офф «Автомобилист» сумел пройти только первый этап. В четвертьфинале екатеринбуржцы сошли с дистанции, трижды проиграв МХК «Крылья Советов».

Между тем, интерес к выступлению в КХЛ остался. И назвать его можно взаимным: ведь наличие клуба из полуторамилионного города с развитой инфраструктурой, славными хоккейными традициями, детскими специализированными школами и современной ареной как нельзя лучше вписывалось в концепцию КХЛ. Кроме того, уникальное географическое положение Екатеринбурга – на границе двух континентов, Европы и Азии – символизировало сущность нового соревнования. Ведь, по задумке организаторов, со временем Лига должна была объединить всё лучшее, что есть в хоккейном мире за пределами Америки. И летом 2009-го «Автомобилист» получил разрешение выступать в соревнованиях Лиги.

Осенью 2009 года команда дебютировала в Континентальной хоккейной лиге. В первом же сезоне, выступая под руководством чешского наставника Марека Сикоры (впервые в истории хоккейную команду нашего города тренировал иностранец), «Автомобилист» сенсационно пробился в плей-офф. В трёх следующих сезонах повторить это достижения ни разу не сумела. Не имея возможности создать конкуренцию более богатым клубам в борьбе за высокие места по итогам всего сезона, екатеринбургская команда не раз давала им бой в отдельных матчах.

На счету «Автомобилиста» победы над обладателями Кубка Гагарина 2009, 2010 годов «Ак Барсом», и 2011 года – «Салаватом Юлаевым», а также такими именитыми клубами как ЦСКА (Москва), «Динамо» (Москва), СКА (Санкт-Петербург), «Авангард» (Омск). Отметим также, что в декабре 2011 года капитан команды Андрей Субботин стал первым хоккеистом в истории, преодолевшим рубеж тысячи матчей в высшем эшелоне чемпионатов страны.

В сезоне-2014 «Автомобилист» вновь вышел в плей-офф. Как и четырьмя годами ранее, преодолеть барьер первого этапа розыгрыша Кубка Гагарина екатеринбуржцам не удалось. В то же время сезон ознаменовался целым рядом достижений. В итоговой табели о рангах «Автомобилист» занял самое высокое место за всю историю выступления в КХЛ (15-е). Впервые за всю историю выступлений в Лиге, наша команда завершила чемпионат с положительным балансом побед и поражений, плюсовой разностью заброшенных и пропущенных шайб. В регулярном чемпионате «Автомобилист» набрал на 22 очка больше, чем в самом удачном до этого сезоне-2010. Впервые представитель «Автомобилиста» принял участие в «Матче звёзд» КХЛ (Фёдор Малыхин), впервые вошёл в десятку лучших бомбардиров чемпионата (Фёдор Малыхин, седьмое место). В ходе сезона 12 представителей команды выступали за различные сборные. Особо стоит отметить бронзовые награды Сами Лепистё (на Олимпиаде в составе сборной Финляндии), Никиты Трямкина и Эдуарда Гиматова (оба – в составе молодёжной сборной России на чемпионате мира).

На следующий год «Автомобилист» вновь вышел в плей-офф, показал упорную борьбу в противостоянии с «Ак Барсом» и, в отличие от прошлого года, сумел выиграть один матч. Но вновь немного не хватило мастерства и везения. Тем не менее, екатеринбуржцы закрепили за собой репутацию крепкого середняка, способного обыграть любого соперника. Воспитанник «Автомобилиста» Анатолий Голышев стал серебряным призером молодежного чемпионата мира.

В сезоне-2016 «Автомобилист» очень ярко начал чемпионат и некоторое время был на вершине турнирной таблицы. Затем были спады, но в итоге екатеринбуржцы в третий раз подряд вышли в плей-офф. Однако преодолеть первый круг снова не получилось. Анатолий Голышев обновил бомбардирский рекорд клуба, который ранее принадлежал Федору Малыхину. Всего же «Автомобилист» набрал в регулярном чемпионате 92 очка и забросил 145 шайб. Кроме того, свердловский клуб впервые принял участие в престижном европейском турнире «Кубок Шпенглера», где дошел до полуфинала и занял четвертое место.

В апреле 2016 года новым генеральным спонсором клуба стал УГМК-Холдинг. Сезон 2016/17 получился переходным: после удачного старта осенью последовал спад, который привел к смене главного тренера - Андрея Разина сменил Владимир Крикунов. Команда до самого окончания "регулярки" боролась за попадание в плей-офф, но немного не хватило.

Через год "Автомобилист" вновь обновил клубные рекорды. Команда заняла 4-е место из 14-ти в «Восточной» конференции. Кроме того, «Автомобилист» побил клубный рекорд по количеству набранных очков - 95.  В течение сезона екатеринбуржцы боролись за лидерство в конференции и 2018-й год встретили на первой строчке в таблице. В плей-офф команда играла с двукратным обладателем Кубка Гагарина и финалистом прошлого года – магнитогорским «Металлургом». Серия 1/8 финала растянулась на шесть игр, в которых «Автомобилист» одержал две победы, повторив результат 2016 года. Воспитанник клуба Никита Трямкин вернулся из НХЛ, став лидером и капитаном команды. Никита неоднократно вызывался в сборную России, принял участие в Чемпионате мира.

Сезон 2018/19 стал прорывом для "Автомобилиста". Летом команду возглавил екатеринбуржец Андрей Мартемьянов, был подписан контракт с лучшим снайпером КХЛ Найджелом Доусом. На старте чемпионата "Автомобилист" одержал 18 побед подряд! В течение всей "регулярки" команда возглавляла восточную конференцию и ни разу никому не уступила первое место. В плей-офф екатеринбуржцы впервые прошли первый раунд, обыграв челябинский "Трактор", но в четвертьфинале уступила более опытному "Салавату Юлаеву".

Настоящей сенсацией стало выступление молодежки - "Авто" дошел до финала Кубка Харламова и выиграл серебряные медали, уступив - ярославскому "Локомотиву".  [1]

Результаты сезонов КХЛ[править | править код]

И — количество проведенных игр, В — выигрыши в основное время, ВО — выигрыши в овертайме, ВБ — выигрыши в послематчевых буллитах, ПО — проигрыши в овертайме, ПБ — проигрыши в послематчевых буллитах, П — проигрыши в основное время, О — количество набранных очков, Ш — соотношение забитых и пропущенных голов, РС — место по результатам регулярного сезона. С сезона 2018/19 за победу стали начислять не 3 очка, как ранее, а 2. Поэтому итоговая сумма очков приведена из расчета 2 очка за любую победу и по одному очку за поражение в овертайме и по буллитам.

Сезон И В ВО ВБ ПБ ПО П О Ш РС Результаты серий с соперниками в плей-офф Результат в плей-офф
2009/10 56 14 2 6 2 4 28 64 127-159 19 1-3 Салават Юлаев Проигрыш в 1/8 финала
2010/11 54 10 6 4 2 1 31 53 134-184 20 - В плей-офф не играли
2011/12 54 9 3 4 5 3 30 49 108-193 22 - В плей-офф не играли
2012/13 52 7 0 1 7 5 32 35 104-180 26 - В плей-офф не играли
2013/14 54 22 0 7 5 1 19 86 134-125 14 0-4 Барыс Проигрыш в 1/8 финала
2014/15 60 21 2 3 6 2 26 81 134-147 18 1-4 Ак Барс Проигрыш в 1/8 финала
2015/16 60 21 4 5 7 4 19 92 145-158 14 2-4 Металлург Мг Проигрыш в 1/8 финала
2016/17 60 19 1 5 5 5 25 79 139-165 21 - В плей-офф не играли
2017/18 56 25 2 4 4 4 17 95 165-137 9 2-4 Металлург Мг Проигрыш в 1/8 финала
2018/19 62 39 6 2 0 1 14 95 191-125 3 4-0 Трактор, 1-4 Салават Юлаев Вышли в 1/4 финала
2019/20 62 24 8 3 3 5 19 78 168-151 10 1-4 Сибирь Проигрыш в 1/8 финала
2020/21 60 24 3 3 3 5 22 68 152-154 12 1-4 Авангард Проигрыш в 1/8 финала
Всего 624 211 34 44 46 35 260 807 1549-1724 В плей-офф участвовали 8 раз. Общий счет: 13-31

Достижения[править | править код]

  • Победитель мемориала И. Ромазана 2015
  • Обладатель кубка губернатора Нижегородской области 2018

Руководство клуба[править | править код]

  • Президент — Козицын Андрей Анатольевич
  • Генеральный менеджер — Гросс Олег Иаганесович
  • Директор — Рябков Максим Николаевич

Тренерский штаб[править | править код]

Должность Имя Страна Дата рождения В должности
Главный тренер Билл Питерс Канада 13 января 1965 (56 лет) с 2020 года
Тренер Герман Михайлович Титов Россия 16 октября 1965 (55 лет) с 2020 года
Тренер Николай Николаевич Заварухин Россия 18 марта 1975 (46 лет) с 2021 года
Тренер по ОФП Селивёрстов Алексей Николаевич Россия 24 июля 1976 (44 года) с 2021 года
Тренер вратарей Константин Владимирович Власов Россия 12 июня 1977 (43 года) с 2019 года
Видео-тренер Артём Альбертович Ширгазиев Россия 17 октября 1986 (34 года) с 2010 года
Начальник команды Дмитрий Владимирович Попов Россия 22 октября 1966 (54 года) с 2013 года

Текущий состав[править | править код]

Игрок Страна Хват Дата рождения Рост Вес Контракт до
Вратари
1 Владимир Галкин Россия Левый 15 июня 2000 (20 лет) 185 см 75 кг -
21 Якуб Коварж Чехия Левый 19 июля 1988 (32 года) 188 см 94 кг 30 апреля 2022
32 Владислав Гросс Россия Правый 3 января 1998 (23 года) 184 см 80 кг -
80 Леонид Фомин Россия Левый 5 мая 1996 (25 лет) 185 см 83 кг -
Защитники
2 Сергей Зборовский Россия Правый 21 февраля 1997 (24 года) 193 см 95 кг 30 апреля 2022
5 Максим Березин Россия Левый 29 января 1991 (30 лет) 190 см 90 кг 30 апреля 2022
23 Михаил Мамкин Россия Правый 7 августа 1990 (30 лет) 186 см 94 кг 30 апреля 2022
41 Степан Островский Россия Левый 20 сентября 2000 (20 лет) 182 см 79 кг -
57 Александр Севостьянов Россия Правый 7 января 1998 (23 года) 180 см 82 кг 30 апреля 2022
88 Никита Трямкин Россия Левый 30 августа 1994 (26 лет) 202 см 115 кг 30 апреля 2023
90 Юрий Салов Россия Левый 11 июля 2001 (19 лет) 185 см 81 кг -
92 Захар Арзамасцев Россия Левый 6 ноября 1992 (28 лет) 188 см 99 кг 30 апреля 2022
93 Алексей Василевский Россия Правый 21 января 1993 (28 лет) 180 см 93 кг 30 апреля 2023
Ефим Гуркин Россия 30 апреля 2023
Нападающие
18 Георгий Белоусов Россия Правый 26 декабря 1990 (30 лет) 176 см 86 кг 30 апреля 2022
31 Степан Хрипунов Россия Левый 24 июня 1995 (25 лет) 185 см 86 кг -
58 Андрей Обидин Россия Левый 28 февраля 1997 (24 года) 182 см 87 кг -
71 Станислав Бочаров Россия Левый 20 июня 1991 (29 лет) 181 см 91 кг 30 апреля 2022
91 Алексей Макеев Россия Левый 25 ноября 1991 (29 лет) 184 см 84 кг 30 апреля 2022
13 Павел Дацюк Россия Левый 20 июля 1978 (42 года) 180 см 86 кг -
24 Дмитрий Жукенов Россия Правый 7 января 1990 (31 год) 181 см 79 кг 30 апреля 2023
47 Павел Куликов Россия Левый 14 января 1992 (29 лет) 185 см 86 кг 30 апреля 2022
17 Брукс Мэйсек Германия Правый 15 мая 1992 (29 лет) 180 см 87 кг 30 апреля 2022
Шэйн Принс 30 апреля 2023
Джесси Блэкер 30 апреля 2023
Патрис Кормье 30 апреля 2023
Данил Романцев 30 апреля 2023

Трансферы[править | править код]

Лето 2020

Пришли

Позиция Игрок Прежний клуб
Защитник Флаг России Серей Зборовский Флаг России Торпедо (Нижний Новгород)
Защитник Флаг Канады Чарльз Геноуэй Флаг России Торпедо (Нижний Новгород)
Защитник Флаг России Захар Арзамасцев Флаг России Салават Юлаев
Защитник Флаг России Николай Тимашов Флаг России Сибирь
Нападающий Флаг России Станислав Бочаров Флаг России Торпедо (Нижний Новгород)
Нападающий Флаг России Дмитрий Жукенов Флаг России Металлург (Новокузнецк)
Нападающий Флаг России Павел Куликов Флаг России Нефтехимик
Нападающий Флаг России Алексей Макеев Флаг России Витязь
Нападающий Флаг России Александр Протапович Флаг России Динамо (Рига)

Ушли

Позиция Игрок Новый клуб
Защитник Флаг России Рафаэль Батыршин Расторжение контракта
Защитник Флаг России Евгений Мозер Расторжение контракта
Защитник Флаг России Ефим Гуркин Флаг России Сибирь
Защитник Флаг России Рафаэль Батыршин Расторжение контракта
Нападающий Флаг Казахстана Найджел Доус Флаг России Ак Барс
Нападающий Флаг России Виталий Попов Флаг России Витязь
Нападающий Флаг России Александр Кучерявенко Флаг России Нефтехимик
Нападающий Флаг России Артём Гареев Флаг России Северсталь
Нападающий Флаг России Евгений Мозер Расторжение контракта

По ходу сезона 2019/2020

Ушли

Позиция Игрок Новый клуб
Защитник Флаг России Иван Вишневский Флаг России Спартак (Москва)
Защитник Флаг Белоруссии Павел Воробей Флаг России Витязь

Игроки, выбранные на драфте юниоров КХЛ[править | править код]

2009

2010

  • Флаг Словакии Мартин Маринчин (5-ый общий)
  • Флаг России Сергей Шестаков (53-ий общий)
  • Флаг России Денис Василенков (81-ый общий)
  • Флаг России Олег Дятлов (84-ый общий)
  • Флаг России Семён Гаршин (116-ый общий)
  • Флаг Словакии Томаш Юрчо (141-ый общий)
  • Флаг России Денис Петраков (162-ой общий)
  • Флаг Словакии Лукаш Цингел (168-ой общий)

2011

  • Флаг России Максим Субботин (30-ый общий)
  • Флаг России Никита Трямкин (61-ый общий)
  • Флаг России Роман Манухов (87-ой общий)
  • Флаг России Эдуард Гиматов (114-ый общий)

2012

  • Флаг России Иван Тетерин (97-ый общий)
  • Флаг России Владислав Воропаев (110-ый общий)
  • Флаг России Анатолий Голышев (139-ый общий)

2013

  • Флаг России Дмитрий Берлет (72-ой общий)
  • Флаг России Андрей Климов (73-ий общий)

2014

  • Флаг России Роман Ивашов (2-ой общий, защита от Динамо)
  • Флаг России Александр Щемеров (4-ый общий, защита от Динамо)
  • Флаг России Никита Коростелёв (9-ый общий)
  • Флаг России Евгений Митякин (21-ый общий, защита от Нефтехимика)
  • Флаг России Владислав Шишков (43-ий общий)
  • Флаг России Максим Аскаров (46-ой общий)
  • Флаг России Андрей Банников (69-ый общий)
  • Флаг России Никита Циркуль (121-ый общий)
  • Флаг Чехии Давид Каше (129-ый общий)
  • Флаг России Игорь Голещихин (153-ий общий)
  • Флаг России Андрей Обидин (174-ый общий, защита от Нефтехимика)
  • Флаг России Арсений Елтышев (194-ый общий, защита от Салават Юлаева)

2015

  • Флаг России Максим Дубовик (25-ый общий)
  • Флаг России Александр Дербенев (26-ой общий)
  • Флаг России Михаил Дробышевский (33-ий общий)
  • Флаг России Дмитрий Левашов (90-ый общий)
  • Флаг России Сергей Чоботов (117-ый общий)

2016

  • Флаг России Александр Алемасцев (2-ой общий)
  • Флаг России Егор Вернигор (15-ый общий)
  • Флаг России Александр Фёдоров (35-ый общий)
  • Флаг России Александр Павленко (47-ой общий)
  • Флаг России Никита Азаров (71-ый общий)
  • Флаг России Владислав Бухаров (77-ой общий)
  • Флаг России Захар Богатырёв (100-ый общий)
  • Флаг России Кирилл Суханов (106-ой общий)
  • Флаг России Артем Белоцкий (135-ый общий)

Главные тренеры[править | править код]

Молодёжная команда[править | править код]

Основная статья: Авто (хоккейный клуб)

До 2009 года фарм-клубом ХК «Автомобилист» был ХК «Автомобилист-2», составленный, в основном, из молодых воспитанников местных хоккейных школ. В 2009 году на совместном собрании клубов Континентальной хоккейной лиги, руководства лиги и Федерации хоккея России было принято официальное решение о создании Молодёжной хоккейной лиги. В новой лиге Екатеринбург представляет ХК «Авто».

Фарм-клуб[править | править код]

«Горняк» Учалы (ВХЛ), в 2021 году играет в Верхней Пышме.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 ХК Автомобилист. www.hc-avto.ru. Дата обращения: 7 мая 2021.

Ссылки[править | править код]