56°00′03″ с. ш. 03°24′14″ з. д.HGЯO

Форт-Роуд-Бридж

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Форт-Роуд
56°00′03″ с. ш. 03°24′14″ з. д.HGЯO
Официальное название англ. Forth Road Bridge
Область применения автомобильный, велосипедный, пешеходный
Пересекает залив Ферт-оф-Форт
Место расположения Файф, Эдинбург, Inverkeithing[d][1] и Эдинбург[d][1]
Конструкция
Тип конструкции висячий мост
Материал сталь
Общая длина 2512 м
Ширина моста 33 м
Высота конструкции 44 м
Подмостовой габарит 44,3 м
Эксплуатация
Начало строительства 1958
Открытие 4 сентября 1964 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Форт-Роуд (англ. Forth Road Bridge) — висячий автодорожный мост через эстуарий Ферт-оф-Форт, соединяет Эдинбург и Файф. Расположен рядом с железнодорожным мост через Ферт-оф-Форт.

История[править | править код]

Строительство моста, июль 1962 года

В феврале 1958 года был утвержден проект строительства моста, работы начались в сентябре того же года[2]. Проектирование моста выполнили компании Mott, Hay and Anderson и Freeman Fox and Partners. Строительные работы выполняли компании Sir William Arrol & Co., Cleveland Bridge & Engineering Company и Dorman Long. Инженером-конструктором был Джон Александр Кинг Гамильтон[3].

Мост был открыт королевой Елизаветой II и герцогом Эдинбургским 4 сентября 1964 года. После открытия моста паромное сообщение было прекращено. Общая стоимость проекта составила 19,5 млн. фунтов стерлингов. На момент открытия это был самый длинный металлический висячий мост в Европе[4], а с момента открытия до 2017 года также являлся самым высоким мостом в стране.

Решением Шотландского парламента с 11 февраля 2008 года проезд по мосту стал бесплатным. В период с 2010 по 2013 гг. трафик через мост составил более 22 млн. автомобилей в год[5].

5 сентября 2017 года весь трафик был переведен на новый мост Квинсферри Кроссинг. Это позволило закрыть мост Форт-Роуд для ремонта, а также для проведения ремонтных работ на подъездных путях. С 1 февраля 2018 года Форт-роуд открыт только для автобусов, такси, велосипедистов и пешеходов.

Конструкция[править | править код]

Слева направо: Квинсферри Кроссинг, Форт-Роуд и Форт-Бридж

Мост трехпролетный висячий. Схема пролетов 480,4 + 1006 + 408,4 м[6]. Пилоны высотой 156 м состоят из 132 сварных коробчатых блоков из высокопрочной стали сечением 14,З х З,7 х 1,5 м[7]. Расстояние между пилонами по ширине моста равно 23,5 м[8].

Кабели моста общим диаметром 59,7 см состоят из 37 прядей по 314 проволок в каждой. Всего в кабеле 11618 параллельных проволок, каждая диаметром 4,8 мм. Необходимую жесткость пролетному строению придают неразрезные балки жесткости, связанные между собой поперечными балками[8]. Неразрезная балка жесткости состоит из двух сквозных ферм высотой 9,15 м, расположенных на расстоянии 23,8 м друг от друга[7]. Вертикальные подвески прикреплены к поперечным балкам.

Длина моста составляет 2512 м, ширина моста — 33 м (из них ширина проезжей части равна 23,7 м), высота над водой — 44 м[9]. Мост предназначен для движения автотранспорта, велосипедистов и пешеходов. Мост имеет две проезжие части шириной по 7,3 м с разделительной полосой, две велосипедные дорожки по 2,7 м и два тротуара по 1,8 м[7]. Покрытие проезжей части асфальтобетонное, уложенное по стальному листу.

Легкий, светлый новый мост висел на тонких трубах, которые казались нитями, он был паутинно натянут над блеском воды, вместо мощности в нем была невесомость; он поражал не сложностью, а простотой. Инженерная мысль, расчеты, формулы — все было спрятано, сведено в минимум линий, и те казались лишь рисунком.

— [10]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Forth Road Bridge // Historic Environment Scotland ID
  2. ↑ "Work begins on Forth Road Bridge. South Queensferry's Hopes As Tourist Centre". The Herald. 1958-09-02. p. 11. Дата обращения: 15 мая 2017.
  3. ↑ Biographical Index of Former Fellows of the Royal Society of Edinburgh 1783–2002 (англ.). — The Royal Society of Edinburgh, 2006. — ISBN 0 902 198 84 X. Архивировано 24 января 2013 года.
  4. ↑ Concrete Quarterly Winter 1964 Архивировано 5 марта 2016 года.
  5. ↑ Forth Road Bridge Traffic. June 2012. Дата обращения: 25 июля 2012. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года.
  6. ↑ Корнеев М. М. Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособие по проектированию. — Киев, 2003. — С. 26. — 547 с.
  7. ↑ 1 2 3 Дорожная хроника // Автомобильные дороги. — М., 1965. — № 6. — С. 32. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  8. ↑ 1 2 Смирнов В. А. Висячие мосты больших пролетов. — 2-е изд., доп. и перераб.. — М.: Высшая школа, 1975. — С. 17—18. — 368 с.
  9. ↑ FORTH ROAD BRIDGE FACTS & FIGURES Архивировано 17 февраля 2012 года.
  10. ↑ Гранин Д.А. Примечания к путеводителю // Собрание сочинений в четырёх томах. — Л.: Художественная литература, 1979. — Т. 2. — С. 525-588. — 680 с. — 100 000 экз.

Литература[править | править код]

  • Пунин А. Л. Архитектура современных зарубежных мостов. — Л.: Стройиздат. Ленингр. отд-ние, 1974. — 168 с.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Форт-Роуд-Бридж&oldid=136758735