Аккуратов, Валентин Иванович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Валентин Иванович Аккуратов
Akkuratov VI.jpg
Род деятельности:

полярный штурман (налёт более 28000 часов),
писатель художественно-документального жанра

Дата рождения:

1 мая 1909(1909-05-01)

Место рождения:

Российская империя

Гражданство:

Российская империяFlag of Russia.svg Российская империя
СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР РоссияFlag of Russia.svg Россия

Дата смерти:

15 января 1993(1993-01-15) (83 года)

Место смерти:

Россия

Награды и премии:
Орден Ленина Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды Медаль «За боевые заслуги»
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Defleningrad.png Медаль «За оборону Москвы» DefenceOfTheSovietTransarcticMedalRibbon.png
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» 20 years of victory rib.png 30 years of victory rib.png 40 years of victory rib.png
VeteranLaborRibbon.png 50 years saf rib.png 60 years saf rib.png 70 years saf rib.png
800thMoscowRibbon.png Soviet 250th Anniversary Of Leningrad Ribbon.jpg
Zasl Shturman USSR.png

Валенти́н Ива́нович Аккура́тов (19091993) — советский штурман полярной авиации, заслуженный штурман СССР, писатель.

В полярной авиации с 1934 года, в период с 1947 по 1971 год занимал должность старшего штурмана полярной авиации. Автор учебника по навигации, создатель нового метода самолётовождения в полярных широтах.

Биография[править | править вики-текст]

В 1934 году закончил Ленинградский транспортный институт, получив направление в Гидрографическое управление Главсевморпути штурманом ледовой разведки.

В 1936 году совместно с М. В. Водопьяновым совершил высокоширотный полёт на остров Рудольфа (архипелаг Земля Франца-Иосифа).

В 1937 году на самолёте АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика» участвовал в высадке на льды первой в мире дрейфующей полярной станции «Северный полюс-1».

Принимал участие в поисках самолёта С. А. Леваневского.

Участник советско-финляндской войны.

В марте 1941 года с лётчиком И. И. Черевичным на самолёте АНТ-6 «Авиаарктика» Н-169 достиг арктического «Полюса относительной недоступности» (84°03′ с. ш. 174°51′ з. д.HGЯO). Самолет был оборудован для выполнения стратегической ледовой разведки, в экипаж входили учёные Ленинградского Арктического института. С 2 марта по 23 апреля 1941 года Н-169 трижды летал на полюс недоступности с острова Врангеля, совершая посадки на льды. Всего экспедиция провела на дрейфующих льдах 15 суток.

Участник Великой Отечественной войны: в октябре 1941 — январе 1943 — штурман корабля Московской авиационной группы особого назначения. Принимал участие в эвакуации советского правительства из Москвы в Куйбышев осенью 1941 года, полётах в блокадный Ленинград, ледовой разведке в Заполярье. Совершил 80 боевых вылетов на самолёте Ли-2 и 26 боевых вылетов на самолёте-амфибии «Консолидейтед». В январе 1943 — мае 1945 — штурман корабля и штурман авиаэскадрильи 890-го авиационного полка дальнего действия. Совершил более 102 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-8. Войну закончил в звании майора, совершив более 208 боевых вылетов.

В октябре 1945 года, в составе экипажа лётчика М. А. Титлова и ледового разведчика М. М. Сомова, совершил беспосадочный полёт от мыса Челюскина до Северного полюса и оттуда к Новосибирским Островам. Целью экспедиции была дальняя ледовая разведка и испытание навигационного оборудования самолета в период перехода полярного дня в полярную ночь. За 15,5 часов было покрыто расстояние в 4500 км.

Участвовал во многих других высокоширотных экспедициях.

Награды и звания[править | править вики-текст]

Библиография[править | править вики-текст]

  • Аккуратов В. И. История ложных меридианов.
  • Аккуратов В. И. Покорённая Арктика. — М.: Молодая гвардия, 1948.
  • Аккуратов В. И. Лёд и пепел. Записки штурмана. — М.: Современник, 1984.
  • Аккуратов В. И. Право на риск. — М.: Молодая Гвардия, 1974.
  • Аккуратов В. И. В высоких широтах. — М.-Л., 1947.
  • Аккуратов В. И. Вернуться на базу. Фронтовая быль // Искатель. — 1986. — № 01 (151).
  • Аккуратов В. И. Белые призраки Арктики // Техника — молодежи. — 1981. — № 2, 3, 4.
  • Аккуратов В. И. В Арктике сорок второго // Вокруг света. — 1977. — № 6.
  • Аккуратов В. И. ...В облачную весну 42-го // Вокруг света. — 1979. — № 12.
  • Аккуратов В. И. В одном градусе от Полюса // Вокруг света». — 1976. — № 12.
  • Аккуратов В. И. В сводке погоды — SOS // Вокруг света. — 1978. — № 6, 7.
  • Аккуратов В. И. Встреча с огненным шаром // Техника — молодежи. — 1982. — № 1.
  • Аккуратов В. И. Забытый рейс. Из записок штурмана // Вокруг света. — 1990. — № 1.
  • Аккуратов В. И. История с географией // Техника — молодежи. — 1991. — № 11.
  • Аккуратов В. И. Над «третьим рейхом» // Техника — молодежи. — 1985. — № 3.
  • Аккуратов В. И. Око циклона // Вокруг света. — 1982. — № 2.
  • Аккуратов В. И. Они летали рядом с нами // Вокруг света. — 1977. — № 1.
  • Аккуратов В. И. Плато двойной удачи // Вокруг света. — 1989. — № 5.
  • Аккуратов В. И. Путешествие в прошлое // Вокруг света. — 1987. — № 5.
  • Аккуратов В. И. Самолёты садились на льдину // Техника — молодежи. — 1987. — № 5.
  • Аккуратов В. И. Следы ведут в океан // Техника — молодежи. — 1976. — № 7.

Литература[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ошибка в сносках?: Тег <ref>, определённый в <references>, имеет атрибут группы «», который не упоминается в тексте ранее.

Ссылки[править | править вики-текст]