Актобе (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Международный аэропорт Актобе»
Ақтөбе халықаралық әуежайы
Aktobe Airport.jpg
ИАТА: AKXИКАО: UATTВнутр. код: АКХ
Информация
Тип гражданский
Страна Казахстан
Расположение Актюбинская область, Актобе
Дата открытия 1933
Владелец/Эксплуатант Airport Management Group
Высота НУМ 225 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы круглосуточно
Сайт www.airport-aktobe.kz
Карта
залив Кара-Богаз-ГолАральское мореАральское мореАральское мореТуркменияУзбекистанАзербайджанГрузияКиргизияТаджикистанКитайРоссияБайконурАлма-АтаАстанаозеро Балхашозеро Зайсанозеро АлакольМангистауская областьАтырауская областьЗападно-Казахстанская областьАктюбинская областьКостанайская областьСеверо-Казахстанская областьАкмолинская областьПавлодарская областьКарагандинская областьКызылординская областьЮжно-Казахстанская областьЖамбылская областьВосточно-Казахстанская областьАлматинская областьКаспийское мореAKX (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
AKX
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3203х45 армобетон
Статистика (2016)
Годовой пассажиропоток 338 138 чел.
Годовой грузопоток 654 т.
Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2016 год[1]

Международный аэропорт Актобе́ (каз. Ақтөбе халықаралық әуежайы; (IATAAKX, ICAOUATT)) — аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. По итогам 2015 года аэропорт обслужил 345 253 пассажиров[2].

Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ Airport Management Group[3], 100 % акций принадлежит ФНБ «Самрук-Казына».

История[править | править код]

Международный Аэропорт Актобе сегодня является одним из современных аэропортов на территории Республики Казахстан, история которого берет свое начало с 1933 года[2][4], когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

  • Август 1933 г. – создание Аэропорта Актюбинск;
  • Февраль 1935 г. – организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске;
  • 1947 г. – оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов);
  • 1967 г. – введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы);
  • 1974 г. – введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов);
  • 1975 г. – введено в эксплуатацию здание Аэровокзала;
  • 1984 г. – введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы;
  • Декабрь 1993 г. – реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»;
  • 16 августа 1996 г. – выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г.
  • 12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»;
  • 17 сентября 2004 г. - в АО «Международный Аэропорт Актобе».

C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Авиакомпании и направления[править | править код]

Информация актуальна на 28 июня 2018 года

Авиакомпания Пункты назначения
Казахстан Air Astana Алматы, Астана
Казахстан Bek Air Алматы, Астана
Казахстан Qazaq Air Астана, Атырау, Шымкент
Казахстан SCAT Актау, Астана, Анталья
Россия Aeroflot Москва (Шереметьево)

Пассажирооборот[править | править код]

Год 2007[5] 2008[6] 2009[6] 2010[7] 2011[2] 2012[2] 2013[2] 2014[2] 2015[2] 2016[1]
Пассажирооборот 182 075 200 107 184 640 220 933 265 567 292 230 298 400 321 800 345 253 338 138

Характеристики[править | править код]

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

Происшествия[править | править код]

Катастрофа 18 декабря 1942 года[править | править код]

18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[8]

Катастрофа 7 сентября 1958 года[править | править код]

7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.

Катастрофа 17 июля 2013 года[править | править код]

17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[9][10]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]