Актобе (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Международный аэропорт Актобе»
Ақтөбе халықаралық әуежайы
Aktobe Airport.jpg

ИАТААКХ – ИКАОUATT – Внутр. кодАКХ

Информация
Тип

гражданский

Страна

Казахстан

Расположение

Актюбинская область, Актобе

Дата открытия

1933

Владелец/Эксплуатант

Airport Management Group

Высота НУМ

225 м

Часовой пояс

UTC+5

Время работы

круглосуточно

Сайт

airport-aktobe.kz

Карта
залив Кара-Богаз-Гол Аральское море Аральское море Аральское море Туркмения Узбекистан Азербайджан Грузия Киргизия Таджикистан Китай Россия Байконур Алма-Ата Астана озеро Балхаш озеро Зайсан озеро Алаколь Мангистауская область Атырауская область Западно-Казахстанская область Актюбинская область Костанайская область Северо-Казахстанская область Акмолинская область Павлодарская область Карагандинская область Кызылординская область Южно-Казахстанская область Жамбылская область Восточно-Казахстанская область Алматинская область Каспийское мореАКХ (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
АКХ
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3203х45 армобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

345 253 чел.

Годовой грузопоток

695 т.

Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2015 год[1]

Международный аэропорт Актобе́ (каз. Ақтөбе халықаралық әуежайы; (IATAАКХ, ICAOUATT)) — аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. По итогам 2015 года аэропорт обслужил 345 253 пассажиров[1].

Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ Airport Management Group[2], 100% акций принадлежит ФНБ «Самрук-Казына».

История[править | править вики-текст]

Аэропорт Актюбинск был создан в августе 1933 года[1]. C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Информация актуальна на 7 июля 2015

Авиакомпания Пункты назначения
Казахстан Air Astana Казахстан Алматы, Казахстан Астана
Казахстан Bek Air Казахстан Алматы, Казахстан Астана, Казахстан Атырау
Казахстан Qazaq Air Казахстан Атырау, Казахстан Шымкент
Казахстан SCAT Казахстан Актау, Казахстан Астана, Россия Москва-Домодедово, Турция Анталья
Россия Aeroflot Россия Москва-Шереметьево
Россия RusLine Россия Москва-Домодедово
Азербайджан Silk Way Airlines Китайская Народная Республика Синьчжэн, АзербайджанБаку

Пассажирооборот[править | править вики-текст]

Пассажирооборот аэропорта:
Год 2007[3] 2008[4] 2009[4] 2010[5] 2011[1] 2012[1] 2013[1] 2014[1] 2015[1]
Пассажирооборот 182 075 200 107 184 640 220 933 265 567 292 230 298 400 321 800 345 253

Характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

Происшествия[править | править вики-текст]

Катастрофа 18 декабря 1942 года[править | править вики-текст]

18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[6]

Катастрофа 7 сентября 1958 года[править | править вики-текст]

7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.

Катастрофа 17 июля 2013 года[править | править вики-текст]

17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[7][8]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]