Актобе (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Международный аэропорт Актобе»
Ақтөбе халықаралық әуежайы
Aktobe Airport.jpg
ИАТА: AKXИКАО: UATTВнутр. код: АКХ
Информация
Тип гражданский
Страна Казахстан
Расположение Актюбинская область, Актобе
Дата открытия 1933
Владелец/Эксплуатант Airport Management Group
Высота НУМ 225 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы круглосуточно
Сайт www.airport-aktobe.kz
Карта
залив Кара-Богаз-ГолАральское мореАральское мореАральское мореТуркменияУзбекистанАзербайджанГрузияКиргизияТаджикистанКитайРоссияБайконурАлма-АтаНур-Султанозеро Балхашозеро Зайсанозеро АлакольМангистауская областьАтырауская областьЗападно-Казахстанская областьАктюбинская областьКостанайская областьСеверо-Казахстанская областьАкмолинская областьПавлодарская областьКарагандинская областьКызылординская областьТуркестанская областьЖамбылская областьВосточно-Казахстанская областьАлматинская областьКаспийское мореAKX (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
AKX
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3203х45 армобетон
Статистика (2016)
Годовой пассажиропоток 338 138 чел.
Годовой грузопоток 654 т.
Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2016 год[1]

Международный аэропорт Актобе́ (каз. Ақтөбе халықаралық әуежайы; (IATAAKX, ICAOUATT)) — аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. По итогам 2015 года аэропорт обслужил 345 253 пассажиров[2].

Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ Airport Management Group[3], 100 % акций принадлежит ФНБ «Самрук-Казына».

История[править | править код]

Международный Аэропорт Актобе сегодня является одним из современных аэропортов на территории Республики Казахстан, история которого берет свое начало с 1933 года[2][4], когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

  • Август 1933 г. – создание Аэропорта Актюбинск;
  • Февраль 1935 г. – организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске;
  • 1947 г. – оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов);
  • 1967 г. – введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы);
  • 1974 г. – введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов);
  • 1975 г. – введено в эксплуатацию здание Аэровокзала;
  • 1984 г. – введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы;
  • Декабрь 1993 г. – реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»;
  • 16 августа 1996 г. – выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г.
  • 12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»;
  • 17 сентября 2004 г. - в АО «Международный Аэропорт Актобе».

C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Авиакомпании и направления[править | править код]

Информация актуальна на 28 июня 2018 года

Авиакомпания Пункты назначения
Казахстан Air Astana Алматы, Нур-Султан
Казахстан Bek Air Алматы, Нур-Султан
Казахстан Qazaq Air Нур-Султан, Атырау, Шымкент
Казахстан SCAT Актау, Нур-Султан, Анталья
Россия Aeroflot Москва (Шереметьево)

Пассажирооборот[править | править код]

Год 2007[5] 2008[6] 2009[6] 2010[7] 2011[2] 2012[2] 2013[2] 2014[2] 2015[2] 2016[1]
Пассажирооборот 182 075 200 107 184 640 220 933 265 567 292 230 298 400 321 800 345 253 338 138

Характеристики[править | править код]

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

Происшествия[править | править код]

Катастрофа 18 декабря 1942 года[править | править код]

18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[8]

Катастрофа 7 сентября 1958 года[править | править код]

7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.

Катастрофа 17 июля 2013 года[править | править код]

17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[9][10]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 http://www.airport-aktobe.kz/images/dos/ot/Report_2016.docx
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Годовой отчет за 2015 год
  3. http://www.inform.kz/ru/aeroporty-aktobe-atyrau-i-pavlodar-pereshli-pod-upravlenie-airport-management-group_a2882101
  4. История Аэропорта (англ.). www.airport-aktobe.kz. Дата обращения 13 июля 2017.
  5. Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2008 год Архивировано 1 февраля 2014 года., раздел 3.2
  6. 1 2 Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2009 год Архивировано 1 февраля 2014 года.
  7. Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2011 год Архивировано 1 февраля 2014 года.
  8. Катастрофа ДС-2 в Актюбинске и Василий Сталин
  9. Двое погибли в результате аварии учебного самолета в Казахстане (недоступная ссылка). Дата обращения 20 июля 2013. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  10. Казахский учебный L-39 Albatros пронзил ангар на глазах сотен пассажиров