Алексеевская (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Алексеевская»
Московский метрополитен
Alexeevskaya-mm.jpg
Дата открытия:

1 мая 1958 года

Проектное название:

Алексеевская (1954—1957), Щербаковская (1957)

Прежние названия:

Мир (до 26 октября 1966), Щербаковская (до 5 ноября 1990)[1]

Проекты переименования:

Ново-Алексеевская (1990)

Район:

Алексеевский

Округ:

СВАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

51

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова

Архитекторы вестибюлей:

С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев

Инженеры-конструкторы:

М. В. Головинова

Станцию возвело:

СМУ-8 Мосметростроя (начальник П. Бурцев)

Выход к улицам:

Проспект Мира, Новоалексеевская

Наземный транспорт:

А: м9, м9к, 85, 172, 379, 561, 714, 714к, 903, 903к, Н6; Тб: 14, 37

Время открытия:

5:30

Время закрытия:

1:00

Код станции:

091

Соседние станции:

ВДНХ и Рижская

Commons-logo.svg Алексеевская на Викискладе
⚙️ 
Мытищи
Челобитьево
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«Алексе́евская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «ВДНХ» и «Рижская».

Название[править | править вики-текст]

Происхождение[править | править вики-текст]

Нынешнее название станции происходит от села Алексеевское. История села Алексеевское восходит к концу XIV века, так как оно упомянуто как «деревня Олексеевская» в первой духовной грамоте князя Василия I. В этой духовной грамоте, в частности, упоминались «на Москве село Буиловское и с Олексеевскою деревнею». В исторических документах Алексеевское появляется снова уже в XVII веке, и под двойным названием: «Копытово, Алексеевское тож». Возможно, новое название населённый пункт получил по фамилии вкладчика Чудова монастыря, жившего в XVI веке, Захария Васильевича Копытова. В 1621 году указом царя запустевшее к тому времени поместье Копытово было пожаловано князю Дмитрию Тимофеевичу Трубецкому. Этот владелец построил там каменную церковь во имя святого Алексия, и Копытово получило второе прежнее название «Алексеевское».

История переименований[править | править вики-текст]

На перспективных схемах метро 1954 и 1957 годов, где были указаны проектируемые и строящиеся станции, была отмечена как «Алексеевская»[2][3]. На схеме начала 1958 года станция стала обозначаться названием «Щербаковская». Однако, когда она была открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ», она получила название «Мир».

26 октября 1966 года станция «Мир» была переименована в «Щербаковскую», в честь партийного и государственного деятеля сталинского времени А. С. Щербакова. Станция была переименована, чтобы избежать путаницы схожих названий (в этот же день двойная пересадочная станция «Ботанический сад» была переименована в «Проспект Мира»).

В 1990 году в поездах появилась схема линий, где вместо «Щербаковской» было указано название — «Ново-Алексеевская». Однако сама станция никогда этого названия не носила.

5 ноября 1990 года станция «Щербаковская» была переименована в «Алексеевскую».

Вестибюль[править | править вики-текст]

Имеется один выход в город, расположенный на проспекте Мира и оформленный в виде ротонды. Наземный вестибюль соединён со станционным залом эскалатором. Интересен тот факт, что наклонный ход для эскалаторов на станции возводили снизу вверх (первый известный случай применения подобной технологии в России).

Архитектура[править | править вики-текст]

«Алексеевская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 51 метр) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов С. М. Кравца и Ю. А. Колесниковой. Диаметр центрального зала — 9,5 метров, диаметр боковых залов — 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов. Конструктивно аналогична станциям «Проспект мира», «ВДНХ», «Рижская», «Фрунзенская», «Университет». Поперечное сечение пилонов уменьшено.

Оформление[править | править вики-текст]

Пилоны примерно до половины высоты облицованы белым мрамором «коелга» с горизонтальными декоративными вставками тёмно-зелёного мрамора с шелковистым отливом серпентинита. Верхняя половина пилонов (выше 1,5 м) просто побелена[4]. У основания пилонов установлены лавочки, которые выходят как в сторону центрального зала, так и в сторону платформ.

Путевые стены отделаны керамической плиткой молочно-белого цвета (нижняя часть — керамической плиткой тёмно-зелёного цвета). Пол выложен серым и красным гранитом.

Станцию освещают люстры в виде кругов, подвешенные к потолку. Из их центра расходится множество люминесцентных трубок (аналогично станции «Курская» на Кольцевой линии).

Посадочная платформа (панорама)

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусы[править | править вики-текст]

Троллейбусы[править | править вики-текст]

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 091.
  • В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 54 200 человек в сутки.

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. На мемориальной станционной табличке данная смена названия ошибочно датирована 1991 годом
  2. Схема 1954 года на сайте metro.ru
  3. Схема 1957 года на сайте metro.ru
  4. Симбирцев В. Станции глубокого заложения Московского метро. // «Метрострой», № 7, 1973. С. 21-22.

Ссылки[править | править вики-текст]