Алмаз (крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Алмаз»
Крейсер «Алмаз»
Крейсер «Алмаз»
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Крейсер 2-го ранга
Организация Балтийский флот
2-я Тихоокеанская эскадра
Черноморский флот
Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург
Строительство начато 12 сентября 1902 года
Спущен на воду 20 мая 1903 года
Введён в эксплуатацию Декабрь 1903 года
Выведен из состава флота Октябрь 1924 года
Статус В 1934 году разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 3285 тонн
Длина 111,4 м
Ширина 13,3 м
Осадка 4,9 м
Двигатели 16 котлов Бельвиля
Мощность 7950 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 19 узлов
Дальность плавания 3350 морских миль при 10 узлах
Экипаж 295 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 75-мм
6 × 47-мм
с 1905 года:
3 × 120-мм
10 × 75-мм
2 × 47-мм
с 1916 года:
7 × 120-мм
Авиационная группа с 1916 года:
4 гидросамолёта

«Алма́з» — крейсер Российского Императорского флота.

Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 12 сентября 1902 года. Строитель — корабельный инженер А. И. Моисеев. 2 июня 1903 года спущен на воду. Вступил в строй в ноябре 1903 года.

История службы[править | править исходный текст]

МТК планировал построить полноценный крейсер 2-го ранга (типа «Новик» или по проекту адмирала С. О. Макарова), но выяснилось, что нужная документация отсутствует. Поскольку Балтийский завод уже начал подготовку к строительству, было решено вместо боевого корабля заложить «посыльное судно для Тихого океана» (фактически, яхту для наместника на Дальнем Востоке адмирала Е. И. Алексеева).[1]

С началом Русско-японской войны переведён на Тихий океан. Участвовал в Цусимском сражении, единственный из крейсеров прорвался во Владивосток, куда пришел 29 мая 1905 года. Вахтенным офицером на «Алмазе» служил Н. П. Саблин.

Летом 1905 перевооружен во Владивостоке. 2 ноября 1905 года ушёл на Балтику. С 1906 года — посыльное судно, c 1908 — императорская яхта.

В 1911 году после ремонта на Франко-Русском заводе вошёл в состав Черноморского флота. В Первую мировую войну вооружен 7-ю 120-мм орудиями, использовался в качестве гидрокрейсера.

5 ноября 1914 года в качестве разведчика участвовал в сражении у мыса Сарыч. 28 марта 1915 года участвовал в первой бомбардировке Босфора.

В январе 1918 года «Алмаз» принял участие[2] в восстании Румчерода против власти Украинской Народной Рады и в установлении в Одессе советской власти. В Одессе осталась недобрая память об «Алмазе», матросы которого принимали активное участие в «углублении революции», а сам корабль был превращён в «большевисткий застенок» — на нём разместился «Морской военный трибунал». Задержанных офицеров бросали в судовые печи или раздевали на палубе и обливая водой на морозе дожидались, пока обречённые не покрывались коркой льда, а затем уже сбрасывали ледяную глыбу в море[3].

Корабль был «воспет» в одном из вариантов революционной частушки того времени — Яблочко, один из куплетов которой звучал в Одессе 1918 года так[4]:

«Эх, яблочко,
Да куда котишься?
На „Алмаз“ попадёшь
— не воротишься»

Весной 1918 года «Алмаз», находясь в Севастополе, был захвачен немецкими войсками, затем перешёл к британским союзникам и передан ими Белому флоту.

В сентябре 1920 совместно с другими судами в сложных погодных условиях и при некотором противодействии грузинских властей была осуществлена эвакуация из Грузии интернированного там отряда казаков генерала Фостикова (командир «Алмаза» капитан 2-го ранга В. А. Григорков руководил операцией).

14 ноября 1920 года в составе Русской эскадры под флагом контр-адмирала Остелецкого ушёл в Бизерту, 29 декабря 1920 был интернирован там французскими властями. После установления дипломатических отношений между Францией и Советской Россией, 29 октября 1924 года был признан собственностью СССР и продан «Рудметаллторгом» на слом французской фирме.

В 1934 году разобран на металл.

Командиры[править | править исходный текст]

1902-1905. -Чагин, Иван Иванович

1905-1906. -Угрюмов, Алексей Петрович

1906-1908. -Бутаков, Александр Григорьевич

1908-1910, -Коломейцев, Николай Николаевич

1910-1911. -Гревниц ,В.Е.

1911-  ? . -Путятин

1914-1916. -Зарин, Алексей Сергеевич

1916-? -Григорков, В.А.

?-1917, -Киселев

1917- ?. -Андросов Б.Г.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Турмов Геннадий Петрович. Крейсерские истории
  2. Файтельберг-Бланк В.Р., Савченко В.А. Одесса в эпоху войн и революций. 1914-1920. — 1-е. — Одесса: Оптимум, 2008. — С. 66, 67. — 336 с. — ISBN 978-966-344-247-1
  3. Волков С. В. Трагедия русского офицерства. — 1-е. — М.: Центрполиграф, 2001. — С. 63. — 508 с. — (Россия забытая и неизвестная). — 3000 экз. — ISBN 5-227-01562-7
  4. Кап I р. Князь Язонъ Константиновичь Тумановъ Одесса в 1918 — 19 гг. = The Naval Records // Морские Записки, издаваемые Обществом офицеров Российского Императорского Флота в Америке. — New York: All Slavic Publishing House, 1965. — Т. XXII. — С. 66.

Литература[править | править исходный текст]

В.Г.Коновалов "Подвиг "Алмаза"

  • Г. И. Зуев. Крейсер «Алмаз» // «Гангут» № 7. — СПб.: Гангут.
  • А. П. Чегодаев-Саконский. На «Алмазе» (от Либавы через Цусиму — во Владивосток). — СПб.: Издатель М. А. Леонов, 2004. — 128 с. — ISBN 5–902236–15–0
  • Гражданская война в России: Черноморский флот. — М.: АСТ, 2002. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5–17–012874–6

Ссылки[править | править исходный текст]