Алма-атинский автобус
| Алма-атинский автобус | |
|---|---|
 | |
| Автобусная система | |
| Страна |
 Казахстан |
| Город | Алма-Ата |
| Дата открытия | 1929 |
| Компании-перевозчики |
ТОО «Адылет Авто», ТОО «Алматыэлектротранс», ТОО «БаТу travel компаниясы», ТОО «Авто Алма-Транс», ТОО «Киикбай», ТОО «City-bus», ТОО «Олжас Ltd», ТОО «Автобусный парк № 2», ТОО «Думан-транс.com», ТОО «Каскеленский автопарк», ТОО «Мадина», ТОО «Талап Т», ТОО «Самат-транс», ТОО «АвтоТрансГаз» |
| Стоимость проезда |
100 тенге на 1 человека, льготы предоставляются только по картам «ОҢАЙ!» 200 тенге при оплате водителю |
| Сайт | gov.kz/memleket/entities… |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 167 круглогодичных, 1 сезонный и 2 школьных |
| Подвижной состав | |
| Основные типы автобусов |
Основные модели: Yutong, Golden Dragon, Zhong Tong, SAZ, |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Алма-атинский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Алма-Аты, основной вид общественного транспорта города.
История[править | править код]
Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Джаркентом. В 1940 году перевезено 10,3 млн пассажиров, в 1960 году — 111,6 млн, в 1982 году — 328 млн[1].
В советское время автобусные парки находились в государственной собственности и управлялись госпредприятием «Алматыгортранс», находившимся в ведении Алма-Атинского управления пассажирского транспорта. Всего в городе насчитывалось 8 крупных автобусных парков[2]. Все автобусы города до распада СССР работали под контролем автоматизированной системы диспетчерского управления движением[1]
В 1982 году на 109 маршрутах протяжённостью свыше 1500 км ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов[1].
Автобусный парк во времена СССР постоянно обновлялся и усовершенствовался современными моделями автобусов, работала автоматизированная система диспетчерского управления движением[1].
Постсоветский период[править | править код]
С 1993—1994 годов на рынок пассажирских перевозок в Алма-Ате выходят частные фирмы.
В 1996 году тариф на городских маршрутах был дифференцирован. Маршруты с более низкой стоимостью проезда и действующими льготами имели номера от 1 до 199, более дорогие «коммерческие» маршруты без льгот – в диапазоне 500—599.
С 1998 года в Алма-Ате начали работать маршрутные такси от коммерческих перевозчиков.В 1999 году в рамках приватизации все государственные автобусные парки города были проданы в частные руки. Тогда же маршруты были вновь перенумерованы, льготные получили номера в диапазоне 1—199, «экспрессы» — 400—499, маршрутные такси — 500—599.В 2006—2007 годах в городе проведена транспортная реформа, в результате которой бо́льшая часть городских маршрутов была переведена на машины средней и большой вместимости. Городские маршруты были перенумерованы (в диапазон от 1 до 199), и стали работать по единому тарифу. Часть дублирщих маршрутов была закрыта.
С 2011 года часть маршрутов вернулась во вновь созданные государственные автобусные парки.
Для обслуживания населения на линию ежедневно выходят 1622 единицы общественного транспорта.
В 2013 году запущен ночной автобус №3. Время работы с 23.00 до 6.30 часов. Интервал движения — 45—60 минут по маршруту: Международный аэропорт Алматы — микрорайон Орбита 4.
Автобусные парки[править | править код]
ТОО «Алматыэлектротранс»[править | править код]
- Муниципальный автобусный парк № 1 (бывший троллейбусный парк № 2). Открыт в 2010 году.
Адрес: ул. Долана, 8. Обслуживает маршруты: 32,63,63а,73,92,118,120,120а,121.
- Коммунальный автобусный парк № 2 (бывший автобусный парк № 3). Открыт в 2014 году.
Адрес: ул. Майлина, 79-в. Обслуживает маршруты: 2,12,34,37,38,38а,45,70,86,127.
- Муниципальный автобусный парк № 3 (бывший троллейбусный парк № 3). Открыт в 2013 году.
Адрес: ул. Калининградская, 45 уг. пр. Рыскулова. Обслуживает маршруты: 77,80,103,123,124,137.
- База «Восток». Открыта в 2017 году.
Адрес: микрорайон Кайрат, 181. Обслуживает маршруты: 30, 44, 52, 59, 66, 69, 71, 74, 115, 131, 135, 201
ТОО «Авто Алма Транс»[править | править код]
Адрес: ул. Бродского, 37. Обслуживает маршруты: 4, 8, 33, 54, 65, 85, 106, 119, 232.
ТОО «Автопарк №2»[править | править код]
Адрес: ул. Нажимеденова, 125а. Обслуживает маршруты: 31, 67, 68, 81
ТОО «City-bus»[править | править код]
Обслуживает маршруты: 18, 19, 28, 88, 89, 98, 99
ТОО «Талап Т»[править | править код]
Обслуживает маршруты: 7, 57, 97, 109, 142
ТОО «Бату Тревел Компаниясы»[править | править код]
Обслуживает маршруты: 1,15, 22, 46, 48, 101, 102, 122, 133, 208, 214, 220
ТОО «Думан-Транс»[править | править код]
Адрес: ул. Халиуллина, 156/2. Обслуживает маршруты: 9, 11, 17, 20, 21, 47, 58, 69, 75, 111, 129, 131, 203, 204, 207, 222, 223, 224, 226
ТОО «Киикбай»[править | править код]
Адрес: ул. Спасская,55 Обслуживает маршруты: 13, 52, 216, 217
Подвижной состав[править | править код]
Подвижной состав алматинского автобуса по состоянию на 2022 год представлен следующими моделями:
| Модель | Количество | Годы эксплуатации | Перевозчик |
|---|---|---|---|
| Yutong ZK6118HGA | 2013–н.в. | Алматыэлектротранс
Green Bus Company | |
| ЛиАЗ-5292 | 150 | 2017–2022 | Алматыэлектротранс |
| ЛиАЗ-5293 | 125 | 2018–2023 | Алматыэлектротранс |
| ЛиАЗ-6213 | 54 | 2017–2022 | Алматыэлектротранс |
| ЛиАЗ-4292 | 120 | 2017–2022 | Алматыэлектротранс |
| ГАЗ-A63(4)R42 Next | 108 | 2017–н.в. | Алматыэлектротранс |
| ПАЗ-320435-04 "Vector Next" | 30 | 2018–н.в. | Алматыэлектротранс |
| Golden Dragon XML6125CN | 300 | 2021–н.в. | |
| Golden Dragon XML6185J13C | 60 | 2019–н.в. | |
| SAZ LE60 | |||
| SAZ HC40 | |||
| МАЗ 203 | 2018–2022 | City Bus |
Исторический подвижной состав:
| Модель | Количество | Годы эксплуатации | Перевозчик |
|---|---|---|---|
| Yutong-Kazakhstan ZK6120HGM | 200 | 2010–2021 | Алматыэлектротранс
Green Bus Company |
| Daewoo BS090 | 2003–2019 | ||
| Daewoo BS106 | 1994–2019 | ||
| Mercedes-Benz O405 | 2003–2020 | ||
| MAN SL202 | 2003–2020 | ||
| MAN SL232 MANAS | 180 | 1996–2014 | Автобусные парки 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 |
| Hyundai New Super Aero City | 2005–2020 | Экспресс транс, Алма Транс LTD, Олжас LTD, Транссервис, Таксомоторный парк №1 | |
| Hyundai Aero City 540 | 2003–2017 | Автохолдинг, Олжас LTD, БаТу Тревел, BS Транс, автобусный парк 7, Алма Транс LTD | |
| ЛиАЗ 677М | –2005 | ||
| Ikarus 260 | –2013 | Автобусные парки 2, 3, 6, 8
Частные перевозчики | |
| Ikarus 280 | –2004 | ||
| Лаз 695 | –2009 | ||
| ПАЗ 672М | –2009 | ||
| Mercedes-Benz Turk O325 | 35 | 1994–2006 | Автобусные парки 1, 4, 8 |
| ЛиАЗ 5256 | 1988–2009 | Автобусные парки 1, 3, 5, 8 |
Системы оплаты проезда[править | править код]
До 2011 года проезд оплачивался исключительно в салоне автобуса кондуктору или водителю.
С 2008 года планировалось перейти к автоматизированной системе оплаты проезда без кондуктора через установленный в салоне валидатор. Система была запущена в 2011 году на муниципальных маршрутах. Нововведение вызывало недовольство пассажиров, так как была доступна только оплата наличными монетами.
1 октября 2015 года в Алма-Ате была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016 года — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров[3][4]. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алма-Ате снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров, но эта система осталась висеть в воздухе и не реализована. При этом оплата наличными за проезд с 1 августа 2017 года подорожала с 80 до 150 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» остался на прежнем уровне[5] 80 тенге. С 21 августа 2023 года стоимость проезда за наличный расчет повысилась до 200 тенге, по карте «Онай» до 100 тенге.
- на примере мая месяца: всего 32 млн транзакций
- 30 млн транзакций по карте (95,4 %)
- 1,2 млн транзакций по наличному расчету (3,6 %)
- 210 тыс. транзакций по QR коду (0,7 %)
- 97 тыс. транзакций по СМС и USSD (0,3 %)
Ежедневно в будние дни алматинцы совершают более 1,2 млн поездок (в выходные — 800 тыс.). За первое полугодие совершено свыше 180 млн поездок, что на 20 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Выделенные полосы[править | править код]
Список выделенных (автобусных) полос (линий) в Алма-Ате (Казахстан):
- Первая автобусная полоса в городе — проложена с юга на север (только вниз) на односторонних улицах направленных с севера на юг (только вверх). Улицы являются взаимным продолжением друг друга. Линия проходит по улице Жангельдина только на север от проспекта Раимбека и до проспекта Рыскулова, затем по улице Папанина от проспекта Рыскулова и до улицы Хмельницкого.
- проспект Абая — полностью от начала (проспект Достык) до конца (улица Момышулы). В узких местах полоса имеет прерывания: 1. от проспекта Абылай хана до улицы Желтоксан 2. на мосту через реку Есентай.
- проспект Райымбека — от автовокзала Саяхат до улицы Наурызбай батыра и от улицы Кожамкулова (район улицы Аэродромная) и до разворотного моста в районе улицы Ауэзова (Калкаман). В узком месте между улицами Наурызбай батыра и Кожамкулова выделенной полосы нет.
- улица Толе би — готовится к сдаче выделенная автобусная линия от улицы Каирбекова до улицы Яссауи;
- Улица Желтоксан — от проспекта Абая до проспекта Райымбека (только с юга на север, вниз);
- улица Наурызбай батыра — от проспекта Райымбека до проспекта Абая (только с севера на юг, вверх);
- Северное кольцо (шоссе) — от торгового дома «Адем» до пересечения с улицей Бокейханова, полоса огорожена невысоким бордюром[55];
- улица Макатаева — участок в районе Зеленого базара от улицы Калдаякова до улицы Муканова,рядом стоящей Городской поликлиники 5 (выделенная полоса только в восточном направлении, в обратную сторону — с основным транспортом).
- проспект Аль-Фараби. Три небольших участка: 1. с северной стороны — между улицами Ходжанова и Сыргабекова; 2. с южной стороны — между улицей Розыбакиева и проспектом Гагарина (участок выделен и огорожен бордюром); 3. с северной стороны — на пересечении с улицей Желтоксан.
- улица Гоголя от ЦПКиО до улица Ауэзова;
- улица Тимирязева в переход в часть улицы Жандосова;
Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам:
- проспект Сейфуллина (от проспекта Раимбека и до вокзала «Алматы 1»).
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Алма-Ата. Энциклопедия / Гл. ред. Козыбаев М. К.. — Алма-Ата: Гл. ред. Казахской советской энциклопедии, 1983. — 608 с. — 60 000 экз.
- ↑ Алма-Ата. Энциклопедия / Гл. ред. Козыбаев М. К.. — Алма-Ата: Гл. ред. Казахской советской энциклопедии, 1983. — 608 с. — 60 000 экз.
- ↑ В Алматы осенью запустят электронную систему оплаты проезда. Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 17 июня 2016 года.
- ↑ Пассажиры не хотят платить — Ассоциация пассажирских перевозок по Алматы. Дата обращения: 21 июня 2016. Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года.
- ↑ Наличная оплата за проезд в автобусах Алматы может подорожать до 120 тенге. Дата обращения: 21 июня 2016. Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
Транспорт Алма-Аты | ||
|---|---|---|
 | ||
