Сент-Экзюпери, Антуан де

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Антуан Сент-Экзюпери»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Антуан де Сент-Экзюпери
фр. Antoine de Saint-Exupéry
Сент-Экзюпери в лодке на озере близ Монреаля (Канада). Стоп-кадр съёмки в мае 1942 года.
Сент-Экзюпери в лодке на озере близ Монреаля (Канада). Стоп-кадр съёмки в мае 1942 года.
Имя при рождении фр. Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry[5][6]
Дата рождения 29 июня 1900(1900-06-29)[1][2][…]
Место рождения Лион, Франция
Дата смерти 31 июля 1944(1944-07-31)[3][4][…] (44 года)
Место смерти Средиземное море
Гражданство (подданство)
Образование
Род деятельности писатель, поэт, сценарист, журналист, лётчик
Годы творчества 1926—1944
Направление романтизм
Жанр фантастика, драма, документалистика, поэзия
Язык произведений французский
Дебют Южный почтовый
Премии

Премия Фемина (Франция) за 1931 год, Большая премия Французской академии за 1939 год,

Национальная книжная премия США за 1939 год
Награды
Офицер ордена Почётного легиона Военный крест 1939—1945 (Франция)
Автограф Изображение автографа
antoinedesaintexupery.com
Логотип Викитеки Произведения в Викитеке
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Логотип Викицитатника Цитаты в Викицитатнике

Антуа́н Мари́ Жан-Бати́ст Роже́ де Сент-Экзюпери́ (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger vicomte de Saint-Exupéry; 29 июня 1900, Лион, Франция — 31 июля 1944) — французский писатель, журналист, поэт, сценарист и профессиональный лётчик.

Биография[править | править код]

Место рождения Антуана де Сент-Экзюпери — дом номер 8 на улице, ныне носящей его имя

Антуан де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года во французском городе Лион на улице Пейра (фр. rue Peyrat, ныне фр. rue Antoine de Saint Exupéry), 8, у страхового инспектора Мартина-Луи Жана Экзюпери (1863—1904) и его супруги Мари Буайе де Фонколомб. Семья происходила из старинного рода перигорских дворян. Антуан (его домашним прозвищем было «Тонио») был третьим из пятерых детей, у него были две старшие сестры — Мари-Мадлен «Бише» (род. в 1897) и Симона «Моно» (род. в 1898), — младший брат Франсуа (род. в 1902) и младшая сестра Габриэла «Диди» (род. в 1904). Раннее детство Экзюпери проходило в квартире на улице Пейра в Лионе, но в 1904 году, когда Антуану было 4 года, его отец умер от внутримозгового кровоизлияния, после чего шесть месяцев в году Антуан стал проводить в принадлежавшем двоюродной бабушке — Мари, виконтессе Трико, замке[fr] коммуны Сен-Морис-де-Реман в департаменте Эн, а остальное время — в квартире виконтессы Трико на площади Белькур в Лионе или в замке коммуны Ла-Моль в департаменте Вар у родителей Мари[8]. Так продолжалось до лета 1909 года, когда семья Сент-Экзюпери вместе с Антуаном переехала в Ле-Ман, в дом № 21 по улице Кло-Марго (фр. rue du Clos-Margot)[8].

Экзюпери начал ходить в Школу братьев-христиан Святого Варфоломея (фр. école chrétienne de la Montée Saint-Barthélemy) в Лионе в 1908 году, а после переезда семьи в Ле-Ман вместе с братом Франсуа учился в иезуитском колледже Сент-Круа[fr] — до 1914 года[8].

В 1912 году на авиационном поле в Амберьё-ан-Бюже Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолёте. Самолётом управлял знаменитый лётчик Габриэль Вроблевски[9].

В 1914—1915 годах братья учились в иезуитском колледже Нотр-Дам-де-Монгре[fr] в Вильфранш-сюр-Сон,[10] после чего продолжили учёбу во Фрибуре (Швейцария) в колледже маристов Вилла-Сент-Жан[fr] — до 1917 года, когда Антуан успешно сдал экзамен бакалавриата. 10 июля 1917 года от ревмокардита умер Франсуа, его смерть потрясла Антуана[10]. В октябре 1917 года Антуан, готовясь к поступлению в Эколь Наваль[fr], прошёл подготовительный курс в «Эколь Боссю» (фр. École Bossuet), лицее Сен-Луи[fr], затем, в 1918 году, в лицее Лаканаль[fr], но в июне 1919 года провалился на устном вступительном экзамене в «Эколь Наваль». В октябре 1919 года он записался вольнослушателем в Национальную высшую школу изящных искусств на отделение архитектуры.

Памятник Антуану де Сент-Экзюпери в Тарфае

Поворотным в судьбе Антуана стал 1921 год, когда он был призван в армию. Прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в вуз, Антуан записался во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Сначала его определили в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удалось сдать экзамен на гражданского лётчика. Экзюпери перевели в Марокко, где он получил права уже военного лётчика, а затем направили для усовершенствования в Истр. В 1922 году Антуан окончил курсы для офицеров запаса в Аворе и получил звание младшего лейтенанта. В октябре 1922 года он был назначен в 34-й авиационный полк в Ле-Бурже под Парижем. В январе 1923 года с ним произошла первая авиакатастрофа, Экзюпери получил черепно-мозговую травму. В марте его комиссовали. Экзюпери переселился в Париж, где занялся литературой.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл своё призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начал работать по перевозке почты на линии Тулуза — Касабланка, затем Касабланка — Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары. Здесь он написал своё первое произведение — роман «Южный почтовый».

В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери отправился в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста — Аргентина», филиала компании «Аэропосталь». В 1930 году Сент-Экзюпери был произведён в кавалеры ордена Почётного легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В представлении к этой награде было сказано[11]:

Исключительные данные, пилот редкой смелости, отличный мастер своего дела, проявлял замечательное хладнокровие и редкую самоотверженность. Начальник аэродрома в Кап-Джуби, в пустыне, окруженный враждебными племенами, постоянно рискуя жизнью, выполнял свои обязанности с преданностью, которая превыше всяких похвал. Провел несколько блестящих операций. Неоднократно летал над наиболее опасными районами, разыскивая взятых в плен враждебными племенами летчиков Рена и Серра. Спас из области, занятой крайне воинственным населением, раненый экипаж испанского самолёта, едва не попавший в руки мавров. Выручил другой испанский самолёт, потерпевший аварию в том же районе, и обеспечил спасение экипажа, который готовились захватить в плен наиболее воинственные и враждебно настроенные мавры. Без колебаний переносил суровые условия работы в пустыне, повседневно рисковал жизнью; своим усердием, преданностью, благородной самоотверженностью внес огромный вклад в дело французского воздухоплавания, значительно содействовал успехам нашей гражданской авиации и в особенности — развитию линии Тулуза — Касабланка — Дакар.

В июне 1930 года он лично участвовал в поисках своего друга, лётчика Анри Гийоме, потерпевшего аварию при перелёте через Анды. В том же году Сент-Экзюпери написал роман «Ночной полёт».

В апреле 1935 года, в качестве корреспондента газеты «Пари-Суар», Сент-Экзюпери посетил СССР и описал этот визит в пяти очерках. Очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия» стал одним из первых произведений писателей Запада, в котором делалась попытка осмыслить сталинизм. Он также написал заметку для газеты «Известия» (соболезнования в связи с гибелью советского самолёта-гиганта «Максим Горький», на борту которого он успел побывать)[12][13][14].

Затем Сент-Экзюпери в качестве корреспондента побывал в августе 1936 года на гражданской войне в Испании. Он жил среди каталонских анархистов, наблюдая их нравы. Вместе с представителем Социалистической партии Франции он спасал от расстрела анархистами католических монахов. Был момент, когда самого де Сент-Экзюпери, попавшегося ночью анархистскому патрулю, от вполне вероятного расстрела спасла улыбка[15].

Музейный макет почтового самолёта Caudron С.630 Simoun компании Air Bleu. На самолёте этой модели Сент-Экзюпери потерпел в 1938 году аварию при взлёте в Гватемале и получил серьёзные ранения[16].

При этом Экзюпери продолжал работать лётчиком и дважды попадал в серьёзные аварии. В конце 1935 года в Ливийской пустыне его самолёт врезался в склон песчаного плоскогорья, и лишь на четвёртый день почти умирающих от жажды пилотов спасли бедуины. В 1938 году после аварии в Гватемале получившие серьёзные травмы Экзюпери и механик попали в больницу[15].

На протяжении 1930-х годов, помимо литературного творчества и занятий журналистикой, Сент-Экзюпери предпринял ряд попыток заняться кинематографом: он работал над несколькими киносценариями, из которых, однако, реализован был только один: фильм режиссёра Раймона Бернара «Анна-Мария» (1936)[17].

Война[править | править код]

Сент-Экзюпери в кабине «Лайтнинга»

4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления Францией войны Германии, Сент-Экзюпери явился по месту мобилизации на военный аэродром Тулуза-Монтодран и 3 ноября был переведён в авиачасть дальней разведки 2/33, которая базировалась в Орконте (провинция Шампань). Это было его ответом на уговоры друзей отказаться от рискованной карьеры военного лётчика. Многие пытались убедить Сент-Экзюпери в том, что он принесёт гораздо больше пользы стране, будучи писателем и журналистом, что пилотов можно готовить тысячами и ему не стоит рисковать своей жизнью. Но Сент-Экзюпери добился назначения в боевую часть. В одном из писем в ноябре 1939 года он писал: «Я обязан участвовать в этой войне. Всё, что я люблю, — под угрозой. В Провансе, когда горит лес, все, кому не всё равно, хватают вёдра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне и спокойно смотреть на это»[18].

Сент-Экзюпери совершил несколько боевых вылетов на самолёте «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест» (фр. Croix de guerre)[19].

После поражения Франции он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в 1942 году создал своё самое знаменитое произведение — «Маленький принц», опубликованное годом позже на французском и английском языках с иллюстрациями автора (во Франции сказка была издана в 1946 году). В апреле 1943 года он вступил в ВВС «Сражающейся Франции» и с большим трудом добился своего зачисления в боевую часть. Ему пришлось освоить пилотирование нового скоростного самолёта P-38 «Лайтнинг». Жану Пелисье 9-10 июля 1944 года Экзюпери писал: «У меня забавное ремесло для моих лет. Следующий за мной по возрасту моложе меня лет на шесть. Но, разумеется, нынешнюю мою жизнь — завтрак в шесть утра, столовую, палатку или белённую известкой комнату, полёты на высоте десять тысяч метров в запретном для человека мире — я предпочитаю невыносимой алжирской праздности… …я выбрал работу на максимальный износ и, поскольку нужно всегда выжимать себя до конца, уже не пойду на попятный. Хотелось бы только, чтобы эта гнусная война кончилась прежде, чем я истаю, словно свечка в струе кислорода. У меня есть что делать и после неё»[20].

31 июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт, из которого не вернулся.

Обстоятельства гибели[править | править код]

Браслет Сент-Экзюпери, найденный рыбаком близ Марселя

Долгое время о его гибели ничего не было известно — и думали, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену лётчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолёту P-38 «Лайтнинг», модификация F-5B-1-LO (самолёт дальней фоторазведки), который пилотировал Экзюпери.

Журналы Люфтваффе не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолётах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Останков лётчика обнаружено не было. К множеству версий о крушении, включая версии о технической неисправности и самоубийстве пилота (писатель страдал депрессией), были добавлены версии о дезертирстве Сент-Экзюпери.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 года[21][22], немецкий ветеран Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт, пилот эскадрильи «Ягдгруппе 200», потом журналист, заявил о том, что это именно он на своём истребителе «Мессершмитт Bf.109» сбил Антуана де Сент-Экзюпери (видимо, он его убил или тяжело ранил, и Сент-Экзюпери потерял управление самолётом и не смог выпрыгнуть с парашютом). Самолёт вошёл в воду на большой скорости и практически вертикально. В момент столкновения с водой был взрыв. Самолёт был полностью разрушен. Его фрагменты рассеяны на огромном пространстве под водой. Согласно заявлениям Рипперта, он признался, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве, так как уже тогда был большим поклонником творчества Антуана де Сент-Экзюпери и никогда бы не стал в него стрелять, но он не знал, кто был за штурвалом самолёта противника:

Пилота я не видел, лишь позже я узнал, что это был Сент-Экзюпери.

О том, что пилотом сбитого самолёта был именно Сент-Экзюпери, немцам стало известно в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, который осуществляли немецкие войска[21][23]. Между тем пилоты Люфтваффе, служившие с Хорстом Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов, что он скрыл факт уничтожения довольно крупного самолёта от собственного командования[24]. Исследователи отмечают, что в архивах Люфтваффе не значится такой победы, американские радары не фиксировали полёты неизвестных самолётов, а сам самолёт не имеет никаких следов обстрела. Поэтому многие исследователи считают, что основной версией является падение самолёта Сент-Экзюпери от неисправности, а Хорст Рипперт говорит неправду[25][26].

Сейчас обломки самолёта находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже[27].

Литературные премии[править | править код]

Военные награды[править | править код]

В 1939 году награждён Военным Крестом Французской Республики.

Библиография[править | править код]

Основные произведения[править | править код]

Оригинальное название Первая публикация Переводы на русский язык Примечания
Название Переводчик Год публикации
«Courrier Sud» Éditions Gallimard, 1929 «Южный почтовый» Марина Баранович 1960
Дмитрий Кузьмин 2000
«Почта — на юг» Т. Исаева 1963
«Vol de nuit» Éditions Gallimard, 1931 «Ночной полёт» Морис Ваксмахер 1962 премия «Фемина», 1931
«Terre des hommes» Éditions Gallimard, 1938 «Планета людей» Нора Галь 1963 Большая премия Французской академии за роман, 1939
Nation Book award USA, 1940
«Земля людей» Гораций Велле 1957
«Pilote de guerre» Éditions Gallimard, 1942 «Военный лётчик» Анна Тетеревникова 1963
«Lettre à un otage» Éditions Gallimard, 1943 «Письмо заложнику» Марина Баранович 1960
Рид Грачёв 1963
Нора Галь 1972
«Le petit prince» Reynal and Hitchcock, 1943 «Маленький принц» Нора Галь 1958 Впервые опубликовано в Нью-Йорке одновременно на французском и английском языках
«Citadelle»фр. (или «Kaid») Éditions Gallimard, 1948 «Цитадель» Марианна Кожевникова 1996 Не закончена. Опубликовано после смерти автора

Послевоенные издания[править | править код]

  1. Lettres de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Письма юности.
  2. Carnets. Editions Gallimard, 1953. Записные книжки.
  3. Lettres à sa mère. Editions Gallimard, 1954. Prologue de Madame J.-M. de Saint-Exupéry. Письма к матери.
  4. Un sens à la vie. Editions 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Придать жизни смысл. Неизданные тексты, собранные Клодом Рейналем.
  5. Ecrits de guerre. Préface de Raymond Aron. Editions Gallimard, 1982. Военные записки. 1939—1944 годов.
  6. Quelques livres dans ma mémoire («Воспоминания о некоторых книгах»), 1941. Эссе. Переводы на русский язык: Баевская Е. В., 1986.
  7. «Манон, танцовщица» («Manon, danseuse») / Перевод Марианны Кожевниковой. М.: «Эксмо», 2020. — 224 с.; ISBN 978-5-04-108939-9
  8. «Смысл жизни» (перевод книги «Un sens à la vie», 1956) / Переводчики: М. Кожевникова, Д. Кузьмин, Н. Галь, Р. Грачев, Ю. Гинзбург, М. Баранович, Е. Баевская. М.: «Эксмо», 2010. — 224 с.; ISBN 978-5-699-40801-6
  9. «Военные записки. 1939—1944». Пер. с франц. Л. Г. Андреева. 1986. Изд.: М.: Прогресс.
  10. «Так говорил Антуан де Сент-Экзюпери»: сборник афоризмов / Составитель Е. Гаврилова. Ростов н/Д.: «Феникс», 2015. — 93 с.; ISBN 978-5-222-22662-9
  11. «Можно верить в людей…Записные книжки хорошего человека» / Переводчики: Я. Лесюк, Д. Кузьмин, Р. Грачев, Ю. Гинзбург, Л. Цывьян, Е. Баевская. М.: Издательство «ТД Алгоритм», 2015. — 256 с.

Небольшие работы[править | править код]

  1. «Кто ты, солдат?» Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  2. «Лётчик» (или «Авиатор») (первый рассказ, опубликован 1 апреля 1926 года в журнале «Серебряный корабль»).
  3. «Мораль необходимости». Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  4. «Под гул тысячи самолётов Москва готовится праздновать годовщину революции». Репортаж.
  5. «По пути в Советский Союз». Репортаж.
  6. «Москва! А где же революция?». Репортаж.
  7. «Трагическая гибель самолёта „Максим Горький“». Репортаж.
  8. «Удивительная вечеринка с мадемуазель Ксавье и десятью чуточку пьяными старушками, оплакивающими свои двадцать лет…». Репортаж.
  9. «В Барселоне. Невидимая линия фронта гражданской войны». Репортаж.
  10. «Нравы анархистов и уличные сценки в Барселоне». Репортаж.
  11. «Гражданская война — вовсе не война: это болезнь…». Репортаж.
  12. «В поисках войны». Репортаж.
  13. «Здесь расстреливают, словно лес вырубают… И люди перестали уважать друг друга». Репортаж.
  14. «Мадрид». Репортаж.
  15. «Надо придать смысл человеческой жизни». Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  16. «Обращение к американцам». Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  17. «Пангерманизм и его пропаганда». Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  18. «Пилот и стихии». Переводы на русский язык: Грачев Р.
  19. «Послание американцу». Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  20. «Послание молодым американцам». Переводы на русский язык: Баевская Е. В.
  21. Предисловие к книге Энн Морроу-Линдберг «Поднимается ветер». Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  22. Предисловие к номеру журнала «Документ», посвящённому лётчикам-испытателям. Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  23. «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия». Статья. Переводы на русский язык: Кузьмин Д.
  24. «Среди ночи голоса врагов перекликаются из окопов». Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  25. Темы «Цитадели». Переводы на русский язык: Баевская Е. В.
  26. Франция прежде всего. Переводы на русский язык: Баевская Е. В.

Литература[править | править код]

Литература на иностранных языках[править | править код]

Увековечение памяти[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Delarge J. Antoine de SAINT-EXUPÉRY // Le Delarge (фр.) — Paris: Gründ, Jean-Pierre Delarge, 2001. — ISBN 978-2-7000-3055-6
  2. Antoine de Saint-Exupéry // Roglo — 1997.
  3. Antoine de Saint-Exupéry // Internet Speculative Fiction Database (англ.) — 1995.
  4. Antoine de Saint-Exupéry // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.)Grup Enciclopèdia, 1968.
  5. http://www.fondsenligne.archives-lyon.fr/ark:/18811/jrknotsqb4p95f6c
  6. base Léonore (фр.)ministère de la Culture.
  7. RKDartists (нидерл.)
  8. 1 2 3 Schiff, 2011.
  9. «Люди забыли истину, но ты не забывай…» Как летал и писал Экзюпери. ТАСС. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  10. 1 2 Фрэсс, 2016.
  11. Рене Деланж, «Жизнь Сент-Экзюпери»
  12. ПРЕСТУПЛЕНИЕ И НАКАЗАНИЕ перед лицом советского правосудия. Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
  13. СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ В РОССИИ. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 27 мая 2017 года.
  14. Репортажи Антуана де Сент-Экзюпери о СССР (газета «Paris-soir», май 1935 г.). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
  15. 1 2 РЫЦАРЬ ПЛАНЕТЫ ЗЕМЛЯ. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  16. Cabrera C. La relación que tienen los paisajes de Guatemala y el libro El Principito (исп.). Notas: Cultura. Guatemala, Guatemala: Guatemala.com (13 июля 2016). Дата обращения: 17 июня 2017. Архивировано 17 июня 2017 года.
  17. Paule Bounin. L’œuvre cinématographique de Saint-Exupéry Архивная копия от 7 января 2022 на Wayback Machine // Études littéraires, Volume 33, numéro 2 (été 2001), pp. 113—124.
  18. Антуан де Сент-Экзюпери. Собрание сочинений в 3 тт. Т. 3. — Рига: Полярис, 1997. — С. 95. — ISBN 5-88132-225-8 ; 5-88132-228-2
  19. Antoine de Saint-Exupéry. Дата обращения: 14 февраля 2008. Архивировано из оригинала 11 января 2010 года.
  20. Антуан де Сент-Экзюпери. Собрание сочинений в 3 тт. Т. 3. — Рига: Полярис, 1997. — С. 249.
  21. 1 2 Самолёт Сент-Экзюпери сбил немецкий лётчик. Вести.ру (18 марта 2008). Дата обращения: 7 декабря 2008. Архивировано 27 февраля 2009 года.
  22. Простая разгадка давней тайны. Дата обращения: 7 декабря 2008. Архивировано 18 октября 2015 года.
  23. Как умер Антуан де Сент-Экзюпери. Дата обращения: 30 июля 2015. Архивировано 30 марта 2015 года.
  24. SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Germany. LEGENDEN: Gelassen in den Tod - DER SPIEGEL 13/2008 (нем.). www.spiegel.de. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 11 июля 2016 года.
  25. Saint-Exupéryho nikdo nesestřelil, vyplývá z archivních dokumentů (чеш.) (28 марта 2008). Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 10 августа 2016 года.
  26. Lino von Gartzen. Der Prinz, der Pilot und Antoine de Saint-Exupéry. — Herbig Verlag, 2008-01-01. — ISBN 9783776625691.
  27. Исчезновение Антуана де Сент-Экзюпери. Дата обращения: 30 июля 2015. Архивировано 12 августа 2016 года.
  28. Циркуляры малых планет за 11 июля 1987 года Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine — в документе надо выполнить поиск Циркуляра № 12012 (M.P.C. 12012)
  29. Concours International de Piano Antoine de Saint-Exupéry (англ.). Международный конкурс пианистов имени Антуана де Сент-Экзюпери. Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано 23 мая 2020 года.
  30. IWC Schaffhausen | International Watch Company | Коллекция | IWC Pilot’s Watches. IWC.COM. Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано 31 мая 2020 года.
  31. Газета «Книжное обозрение» № 6, 2012 год

Литература[править | править код]

На русском языке
  • Григорьев В. П. Антуан Сент-Экзюпери: Биография писателя. — Л.: Просвещение, 1973.
  • Нора Галь. Под звездой Сент-Экса.
  • Грачёв Р. Антуан де Сент-Экзюпери // Писатели Франции / Под ред. Е. Г. Эткинда.. — М.: Просвещение, 1964. — С. 661—667.
  • Грачёв Р. О первой книге писателя-лётчика. // Нева. — 1963. — № 9.
  • Губман Б. Маленький принц над цитаделью духа. — В кн.: Сент-Экзюпери А. де. Сочинения: В 2 т. — Пер. с фр. — М.: Согласие, 1994. — Т. 2. — С. 542.
  • Консуэло де Сент-Экзюпери. Воспоминания Розы. — М.: КоЛибри
  • Мижо М. Сент-Экзюпери / Марсель Мижо / Пер. с франц. Горация Велле; Обложка художника Ю. Арндта.. — М.: Молодая гвардия, 1963. — 464, [22] с. — (Жизнь замечательных людей. Серия биографий. Вып. 9 (365)). — 115 000 экз. (в пер.)
  • Перье Ж.-К. Загадка де Сент-Экзюпери: Лит. расследование. Пер. с фр. — М.: Эксмо, 2011. — 192 с. (Серия «Французский стиль»); Тираж — 4000 экз.; ISBN 978-5-699-48074-6
  • Шифф С. Сент-Экзюпери. Биография = Stacy Schiff. Saint-Exupéry: A Biography. Pimlico, 1994 / Пер. с англ.. — М.: Эксмо, 2003.
  • Тома Фрэсс. 9 жизней Антуана де Сент-Экзюпери. — Litres, 2016.
  • Кузьмин Д. В. Сент-Экзюпери в России. // «Урал», 2002, № 6.
На других языках
  • Bell M. Gabrielle Roy and Antoine de Saint-Exupéry: Terre Des Hommes — Self and Non-Self.
  • Capestany E.J. The Dialectic of the Little Prince.
  • Higgins J.E. The Little Prince : A Reverie of Substance.
  • Les critiques de notre temps et Saint-Exupéry. Paris, 1971.
  • Nguyen-Van-Huy P. Le Compagnon du Petit Prince: Cahier d’Exercices sur le Texte de Saint-Exupéry.
  • Nguyen-Van-Huy P. Le Devenir et la Conscience Csmique chez Saint-Exupéry.
  • Stacy Schiff. Saint-Exupery: A Biography. — Random House, 2011.
  • Van Den Berghe C.L. La Pensée de Saint-Exupéry.

Ссылки[править | править код]