Ан-60

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ан-60
Тип военно-транспортный самолёт
Производитель Союз Советских Социалистических Республик КБ Антонов
Первый полёт не состоялся
Статус проект приостановлен
Единиц произведено 1 малый макет
Базовая модель McDonnell Douglas YC-15
Варианты Ан-218, Ан-418
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ан-60советский проект военно-транспортного самолёта с укороченными взлётом и посадкой.

Предпосылки[править | править код]

Проект транспортного самолёта укороченного взлёта и посадки Ан-60 разрабатывался в КБ О. К. Антонова в 1972-1973 годах. Существовала как двухмоторная, так и четырехмоторная версия проекта самолёта. Для этого проекта как идея была взята американская исследовательская разработка — транспортный самолёт McDonnell Douglas YC-15 с мощной механизацией крыла. Схема аэроплана была взята та же — высокоплан. Этот проект позже трансформировался в Ан-72 и Ан-74 с заметными конструктивными изменениями, особенно в плане расположения двигателей. Собственно Ан-60 так и не был построен.

Двигатели[править | править код]

Генеральный конструктор АНТК О. К. Антонов был убеждённым сторонником экономичных турбовинтовых двигателей, но только турбореактивные ТРДДruuk с высокой степенью двухконтурности позволяли реализовать эффект Коанда на практике. Двигатель Д-36, сконструированный в КБ «Прогресс» под руководством В. А. Лотарева, обеспечивал достаточный расход воздуха и невысокую температуру выхлопных газов, которыми осуществлялся обдув крыла. Оригинально этот двигатель предназначался именно для Ан-60. По экономичности он приближался к лучшим западным образцам, а модульная конструкция и высокий ресурс упрощали его эксплуатацию. Существовала версия двухмоторной модели с установленным специальным разгонным двигателем в киле самолёта.

Источники[править | править код]