Ар-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ар-2
Arkhangelsky Ar-2 drawing.svg
Проекции бомбардировщика Ар-2.
Тип

пикирующий бомбардировщик

Разработчик

ЦАГИ

Производитель

завод № 22 (Москва)

Главный конструктор

А.А. Архангельский

Первый полёт

1939 год

Начало эксплуатации

весна 1940

Конец эксплуатации

конец 1944

Статус

снят с эксплуатации

Эксплуатанты

Знак ВВС СССР ВВС СССР

Годы производства

1940 год - начало 1941 года

Единиц произведено

~200

Базовая модель

СБ

Ар-2 — советский двухмоторный пикирующий бомбардировщик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством А. А. Архангельского в ЦАГИ, на базе бомбардировщика СБ. Ар-2 создавался как попытка модернизировать самолет СБ путём его переделки в пикирующий бомбардировщик. На самолёте были установлены два двигателя М-105Р.

Первый полет опытный СБ-РК совершил в 1939 году.

По некоторым оценкам по своим боевым возможностям не уступал пикирующему бомбардировщику Пе-2 (превосходил его по бомбовой нагрузке, размещению бомб внутри фюзеляжа и наличием автомата вывода бомб находящихся внутри самолёта; для сравнения, на Пе-2 при пикировании сбрасывались только бомбы подвешенные на внешних подвесках), однако по ряду причин в большую серию так и не пошёл.

Боевое применение[править | править код]

Пикировщик находился на вооружении армейских смешанных авиационных дивизий ВВС РККА, например 9-й смешанной авиационной дивизии.

Применялись в битве за Великие Луки. Один самолёт, который был сбит вражеским зенитным огнём 25 июля 1941 года, был найден и поднят со дна озера поисковым клубом «Арьергард»[1].

Также применялся во время Воздушных сражений на Кубани 1943 года.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Приведённые характеристики соответствуют серийному Ар-2.

Источник данных: Шавров, 1988 г.[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ШКАС
  • Бомбы: до 1 500 кг
    • в бомбоотсеке: 6 × 100 кг или 4 × 250 кг или 3 × 500 кг

Примечания[править | править код]

  1. Видео подъёма
  2. Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.

Ссылки[править | править код]