Аскольд (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Аскольд (крейсер)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Аскольд»
Крейсер «Аскольд»
Крейсер «Аскольд»
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Назван в честь Аскольд
Класс и тип судна бронепалубный крейсер 1-го ранга
Изготовитель «Germaniawerft», г. Киль
Строительство начато 24 октября 1898 года
Спущен на воду 2 марта 1900 года
Введён в эксплуатацию 1902 год
Статус продан на слом в 1922 году
Основные характеристики
Водоизмещение 6000 т
Длина 132,5 м
Ширина 16,87 м
Осадка 6,3 м
Бронирование палуба — 51…76 мм,
рубка — 152 мм,
щиты орудий — 25 мм
Двигатели три вертикальные паровые машины; 9 котлов Шульца-Торникрофта
Мощность 23 600 л. с. (14,45 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 24,5 узла на испытаниях
Дальность плавания 6500 миль (10-узловым ходом), запас угля — 1300 т
Экипаж 580 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 12 × 152-мм/L45,
12 × 75-мм/L50,
8 × 47-мм,
2 × 37-мм орудий,
2 × 64-мм десантные пушки,
4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение 6 × 381-мм торпедный аппарат
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Аско́льд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга; во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре.

Назван в честь Аскольда — легендарного киевского князя[источник не указан 33 дня]. Из особенностей корабля нельзя не отметить характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте того времени.

Строительство[править | править вики-текст]

Строился в Киле на немецкой верфи «Germaniawerft». Заложен 8 июня 1899 года, спущен на воду 2 марта 1900 года. Вступил в строй в 1902 году.

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус и архитектура[править | править вики-текст]

Корпус крейсера был собран по клетчатой (бракетной) системе набора. Корпус разделялся водонепроницаемыми пе­реборками на 13 отсеков.

Бронирование[править | править вики-текст]

Броневая палуба являлась главной защитой кораблей. Она носила название карапасной, так как по форме напоминала корпус черепахи. Броне­вая палуба состояла из двух слоев плит: нижнего из кораблестроительной стали толщиной 10 или 15 мм и верхне­го из легированной никелевой брони в 30 и 60 мм.

Горизонтальная часть броневой палубы имела толщи­ну 40 (10+30), скосы 75 (15+60) или 100 (10+30+60) мм. Основания дымовых труб и элеваторы подачи бое­припасов защищались от броневой до жилой па­лубы 40-мм вертикальными броневыми плитами. Спуск в румпельное отделение защищался наклон­ным 100-мм броневым комингсом. Надводные тор­педные аппараты прикрывались вертикальной 60-мм броней, снизу и сверху — 30-мм.

Вооружение[править | править вики-текст]

Артиллерийское вооружение состояло только из «скорострельных» орудий: двенадцати 152-мм патронных орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров в палубных и казематных установках, двенадцати 75-мм пушек Канэ с длиной ствола 50 калибров и восьми одноствольных 47-мм пушек Гочкиса.

Кроме того, в состав артиллерийского вооружения входили две десантные 63,5-мм пушки системы Барановского на колёсных лафетах, предназначенные для усиления корабельного десанта.

Служба[править | править вики-текст]

Журнал «Нива», 2 мая 1915 года. Статья об операциях крейсера «Аскольд» на Чёрном и Средиземном морях

Службу в российском военном флоте начал в составе Балтийского флота, а в 1903 был направлен на Дальний Восток.

В начале Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы, отбивал атаки вражеских и досматривал подозрительные торговые суда.

10 августа (28 июля по старому стилю) 1904 года «Аскольд», на котором держал флаг командир отряда крейсеров контр-адмирал Н. К. Рейценштейн, вместе с порт-артурской эскадрой участвовал в неудавшемся прорыве во Владивосток. Прорвавшись вместе с крейсером «Новик» мимо японской эскадры, «Аскольд», получивший тяжёлые повреждения, пришёл в Шанхай, где был интернирован до конца войны. После войны входил в состав Сибирской флотилии.

После окончания Русско-японской войны, начиная с 1907 года, «Аскольд» участвовал в развернутых генерал-майором М. Е. Жданко исследованиях течений морей Восточного океана с помощью «бутылочной почты»: в море с кораблей выбрасывались бутылки с записками о широте и долготе места сброса бутылки, и просьбой сообщить в адрес ГЭВО где и когда было обнаружено послание. Также к этим опытам были привлечены минный заградитель «Уссури», транспорт «Охотск» и парусная шхуна «Нептун»[1].

В начале первой мировой войны «Аскольд», находившийся на Дальнем Востоке, вошёл в состав союзной англо-французской эскадры для действий против германской крейсерской эскадры адмирала М. Шпее.

Позже он был направлен на Средиземное море, где принимал участие в боевых действиях против Турции и Австро-Венгрии, в том числе и в Дарданелльской операции.

Мемориальная доска в Мурманске

В марте 1916 года «Аскольд» прибыл во Францию для ремонта. В ночь с 20 на 21 августа 1916 года в артпогребе корабля произошел взрыв. Командование обвинило в случившимся матросов крейсера, считавшихся до этого «неблагонадежными», хотя прямых доказательств их причастности так и не было найдено. После скорого следствия и суда четверо моряков — Захаров, Бешенцев, Шестаков и Бирюков были приговорены к смертной казни, которую привели в исполнение 15 сентября в форте Мальбуск. И более ста моряков были сосланы в плавучие тюрьмы и штрафные батальоны. После революции многие моряки обвинили офицеров корабля в том, что это они устроили провокацию с целью выявить и ликвидировать «большевистское подполье».

В июне 1917 года, после ремонта, «Аскольд» под командованием К. Ф. Кетлинского прибыл в Мурманск и вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

«Аскольд» (Глори IV) под английским флагом, август 1918 года

В 1918 году захвачен англичанами в Кольском заливе. Далее крейсер участвовал в операциях интервентов, а позже вошёл в состав британского флота под названием «Glory IV».

В 1922 году выкуплен Советской Россией, но ввиду плохого технического состояния продан на слом и отбуксирован в Гамбург, где и был разобран.

Командиры[править | править вики-текст]

Модель крейсера Аскольд в Мурманском краеведческом музее
  • 1899—1904 Рейценштейн, Николай Карлович
  • 1904—1905 Грамматчиков, Константин Алексеевич
  • 1905—1906 Стеценко, Константин Васильевич
  • 1906.01-03 Теше, Лев Карлович
  • 1906—1908 Глизян, Сергей Александрович
  • 1908—1910 Бурлей, Сергей Иванович
  • 1910—1913 Теше, Лев Карлович
  • 1913—1914 Свешников, Дмитрий Александрович
  • 1914—1916 Иванов, Сергей Алексеевич
  • 1916—1917 Кетлинский, Казимир Филиппович
  • 1917—1918 Шейковский, Александр Иванович
  • 1918—1922 ?

Интересные факты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Иван Егорчев «Не нужно громадных затрат и больших сил» – гидрограф (рус.) // Приморская Газета. — Владивосток, 2015. — 4 ноября.

Ссылки[править | править вики-текст]