Аскольд (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Аскольд (крейсер)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Аскольд»
Крейсер «Аскольд»
Крейсер «Аскольд»
Служба: Flag of Russia.svg Российская империя
Назван в честь Аскольд
Класс и тип судна бронепалубный крейсер 1-го ранга
Организация Андреевский флаг Балтийский флот
Андреевский флаг Первая Тихоокеанская эскадра
Андреевский флаг Сибирская военная флотилия
Изготовитель Германская империя «Germaniawerft», Киль
Строительство начато 24 октября 1898 года
Спущен на воду 2 марта 1900 года
Введён в эксплуатацию 1902 год
Статус продан на слом в 1922 году
Основные характеристики
Водоизмещение 6000 т
Длина 132,5 м
Ширина 16,87 м
Осадка 6,3 м
Бронирование палуба — 51…76 мм,
рубка — 152 мм,
щиты орудий — 25 мм. Масса брони 705т.
Двигатели три вертикальные паровые машины; 9 котлов Шульца-Торникрофта
Мощность 23 600 л. с. (17,4 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 24,5 узла на испытаниях
Дальность плавания 6500 миль (10-узловым ходом), запас угля — 1300 т
Экипаж 580 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 12 × 152-мм/L45,
12 × 75-мм/L50,
8 × 47-мм,
2 × 37-мм орудий,
2 × 64-мм десантные пушки,
4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение 6 × 381-мм торпедный аппарат
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Аско́льд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга; во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре.

Название крейсера унаследовано от парусно-винтового корвета «Аскольд», и высочайше утверждено 21 декабря 1898 года — в честь легендарного киевского князя Аскольда[1].

Строительство[править | править код]

Бронепалубный крейсер «Аскольд» на испытаниях в Киле, 1901 год

После принятия решения о строительстве нового крейсера I ранга для Военно-морского флота Российской империи, его главным строителем 10 октября 1896 года назначен младший судостроитель Э. Р. де Грофе. Наблюдающим за строительством назначен капитан 2-го ранга Н. К. Рейценштейн. 6 января 1899 года, уже в чине капитана 1-го ранга, назначенный на должность командира крейсера, Н. К. Рейценштейн, а также А. Ф. Стемман, П. Ф. Гаврилов и представители дипломатического корпуса России встретились в германии с Вильгельмом II. В ходе беседы император Германии одобрительно отозвался о котлах Торникрофта, предполагавшиеся для установки. Крейсер заложен 8 июня 1899 года на верфи «Germaniawerft» в Киле. В декабре 1899 года Э. Р. де Грофе прибыл в Киль, также, параллельно Э. Р. де Грофе стал наблюдающим за постройкой броненосного крейсера «Богатырь» на заводе «Вулкан» в Штетине[2].

Крейсер спущен на воду 2 марта 1900 года. Вступил в строй в 1902 году.

Конструкция[править | править код]

Корпус и архитектура[править | править код]

Схема

Корпус крейсера был собран по клетчатой (бракетной) системе набора. Корпус разделялся водонепроницаемыми пе­реборками на 13 отсеков. Монтаж рулевой рубки был предусмотрен по первоначальному проекту, в отличие от крейсера «Новик».

Из особенностей корабля нельзя не отметить характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте того времени.

Бронирование[править | править код]

Броневая палуба являлась главной защитой корабля. Она носила название карапасной, так как по форме напоминала корпус черепахи. Броневая палуба состояла из двух слоев плит: нижнего из кораблестроительной стали толщиной 10 или 15 мм и верхнего из легированной никелевой брони в 30 и 60 мм.

Горизонтальная часть броневой палубы имела толщину 40 (10+30), скосы 75 (15+60) или 100 (10+30+60) мм. Основания дымовых труб и элеваторы подачи боеприпасов защищались от броневой до жилой па­лубы 40-мм вертикальными броневыми плитами. Спуск в румпельное отделение защищался наклонным 100-мм броневым комингсом. Надводные торпедные аппараты прикрывались вертикальной 60-мм броней, снизу и сверху — 30-мм. Масса брони −705 т[3].

Вооружение[править | править код]

152-мм пушка Канэ
75-мм орудие Канэ

Артиллерийское вооружение состояло:

Оценка[править | править код]

Крейсер «Аскольд» был детищем немецкой фирмы «Германия» (нем. Germaniawerft), вступил в строй 1901 году. Его артиллерия была прикрыта броневыми щитами, а энергетическая установка оказалась очень надёжной. Вместе с тем, корпус крейсера не отличался прочностью, а внутренние помещения были тесными. «Аскольд» не уступал в скорости крейсерам «Варяг» и «Богатырь»[4][5].

Сравнительные ТТХ российских бронепалубных крейсеров
Характеристики «Витязь»[6] «Адмирал Корнилов»[7] «Светлана»[8] «Диана»[9] «Варяг»[10] «Аскольд»[11] «Богатырь»[12] «Новик»[13] «Жемчуг»[14] «Боярин»[15]
Водоизмещение, т 3537 5863 3924 6657 — 6731 6604 6000 6975 — 7428 3080 3520 3274
Артиллерия 10 — 152-мм, 4 — 87-мм, 8 — 37-мм 14 — 152-мм, 6 — 47-мм, 10 — 37-мм 6 — 152-мм, 10 — 47-мм 8 — 152-мм, 24 — 75-мм, 8 — 37-мм 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм 12 — 152-мм, 6/8 — 75-мм, 6 — 47-мм 6 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм 8 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм 6 — 120-мм, 8 — 47-мм. 4 — 37-мм
Торпедные аппараты 3×1 — 381-мм 6×1 — 381-мм 2×1 — 381-мм 3×1 — 381-мм 6×1 — 381-мм 6×1 — 381-мм 2×1 — 381-мм 5×1 — 381-мм 3×1 — 381-мм 5×1 — 381-мм
Бронирование, мм Палуба — 37 Палуба — 25 — 63, рубка — 76 Палуба — 25 — 51, рубка — 102 Палуба — 37 — 63, рубка — 51 — 152 Палуба — 37 — 76, рубка — 76 — 152 Палуба — 51 — 76, щиты орудий ГК — 25, рубка — 152 Палуба — 35 — 70, башни — 89 — 127, казематы — 20 — 80, щиты орудий ГК — 25, рубка — 140 Палуба — 30 — 51, щиты орудий ГК — 25, рубка — 30 Палуба — 30 — 51, рубка — 30 — 45 Палуба — 30 — 51, рубка — 76
Энергетическая установка, л. с. 3000 6581 10 100 11 610 — 12 200 14 158 20 434 19 350 — 20 370 17 000 17 000 11 500
Максимальная скорость, узлов 14,4 17,6 21,6 19,0 — 19,2 23,2 23,5 23 — 24 25 22,6 — 24 22,5

Служба[править | править код]

«Аскольд» в Кронштадте, 1902 год

Службу в Российском военном флоте начал в составе Балтийского флота.

Из-за нарастающего напряжения в отношениях России и Японии, на Дальний Восток России в 1903 году был направлен отряд боевых кораблей под командованием контр-адмирала барона Э. А. Штакельберга. В отряд вошли броненосцы «Ретвизан» (флаг) и «Победа», крейсера «Богатырь», «Диана» и «Паллада»; крейсера «Аскольд», «Новик» и «Боярин», а также семь миноносцев присоединились к отряду по пути в Либаву. 31 октября отряд в полном составе отправился из Либавы на Тихий океан. Имеющие большую скорость «Аскольд» и «Новик» ушли далеко вперед от отряда[16].

Во время перехода «Аскольд» и «Варяг» посетили с официальным визитом Маскат, где офицеры встретились с местным султаном. Русские корабли оставили глубокое впечатление у султана[17].

По приходу на Тихий океан, «Аскольд» некоторое время находился в составе формирующегося Владивостокского отряда крейсеров.

Во время учебных артиллерийских стрельб комендоры «Аскольда» показали, что являются одними из лучших в эскадре, так они стреляли в восемь раз точнее чем канониры «Варяга». 19 августа в заливе Петра Великого крейсер выполнил учебную стрельбу по щиту на ходу 18 уз при ветре 3—4 балла. Хотя видимость была неважной (временами щит скрывался в тумане), комендоры «Аскольда» показали хорошие результаты: из 36 выпущенных 152-мм снарядов в цель попали семь, из 36 75-мм —12 и из 40 47-мм — пять. «Варяг» во время аналогичной стрельбы, выполненной им 16 декабря 1903 года (последние учения перед его знаменитым боем), хотя и шёл с меньшей скоростью (12,5 уз), из 36 выпущенных 152-мм снарядов, 33 75-мм, 56 47-мм и 20 37-мм в щит попало всего три: один 75-мм и два 47-мм.

Далее крейсер переведён базироваться на Порт-Артур.

Русско-японская война[править | править код]

1904 год

В преддверии войны крейсера «Аскольд», «Паллада», «Диана», «Новик», «Боярин», «Баян», вспомогательный крейсер «Ангара», канонерские лодки «Гиляк», «Бобр», «Гремящий», «Отважный» и все эскадренные миноносцы базировались на Порт-Артур.

В связи с рядом демаршей со стороны Японии наместник адмирал Е. И. Алексеев 18 января 1904 года отдал приказ немедленно начать кампанию. На следующий день во время прилива отряд кораблей вышел на внешний рейд Порт-Артура. 21 января около 16:00 шедший головным крейсер «Аскольд» увидел Шантунгский маяк, после чего по приказу наместника корабли повернули назад и в 5 утра 22 января стали на якорь в заливе Даляньвань, а днём перешли на Порт-Артурский рейд.

26 февраля японские броненосцы без объявления войны обстреляли гавань перекидным огнём через горный массив от мыса Ляотешань. Так началась Русско-японская война. Всего было выпущено 154 12-дюймовых снарядов, из которых по одному серьёзному попаданию получили «Аскольд» и «Севастополь», и несколько «Ретвизан». В результате этого обстрела на эскадре было убито семеро и двадцать человек было ранено.

В ночь на 27 января русская эскадра, находившаяся у Порт-Артура, была атакована японскими миноносцами. Некоторые корабли открыли ответный огонь, но начальник эскадры вице-адмирал О. В. Старк не поверил в атаку и приказал на флагманском «Петропавловске» направить луч прожектора в небо, что являлось условным сигналом к прекращению огня. И только в 0:55 он отдал приказ крейсерам «Аскольд» и «Новик» начать преследование японских миноносцев, но они уже скрылись. После чего «Аскольд» начал сопровождать броненосец «Цесаревич», который получил попадание торпедой, в следствии чего броненосец получил значительный и усиливающийся крен, во внутреннюю гавань порта для ремонта. Обходить эскадру пришлось со стороны моря, при этом отразив повторную атаку миноносцев. Японский адмирал Того, командовавший нападением, рапортовал своему начальству о выводе из строя кораблей «Полтава», «Аскольд» и ещё двух крупных кораблей, что являлось искажением фактов — японцы, несмотря на небольшую дистанцию, не смогли правильно идентифицировать характерные силуэты русских кораблей.

В первые месяцы войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы, отбивал атаки вражеских и досматривал подозрительные торговые суда.

В ночь с 28 на 29 января сводный отряд («Аскольд», «Баян», «Диана», «Боярин», «Забияка», «Гайдамак», «Бобр», «Гиляк», «Отважный») под командованием М. П. Моласа занимал позиции для охраны выхода на внешний рейд Порт-Артура.

9 февраля 1-я Тихоокеанская эскадра вступила в бой с 3-м боевым отрядом вице-адмирала С. Дева 1-й эскадры Соединенного флота. По «Аскольду» вели огонь бронепалубные крейсера: флагманский «Читосэ» и «Такасаго».

14 февраля тайфуном сорвало с мели находящийся в ремонте броненосец «Петропавловск», и он чуть не столкнулся с крейсерами «Аскольд» и «Новик», но быстрая реакция вахтенных начальников крейсеров предотвратила аварию.

28 февраля О. В. Старк был отстранён от командования, на его место назначили вице-адмирала C. O. Макарова, который поднял свой брейд-вымпел на крейсере «Аскольд».

9 марта русская эскадра (флаг C. O. Макарова сначала на «Аскольде», а затем на «Петропавловске») в течение двух часов вела перестрелку с основными боевыми силами Японского императорского флота (6 броненосцев, 6 броненосных и 6 бронепалубных крейсеров). Но эта артиллерийская дуэль существенных результатов не принесла[18].

17 марта 1904 года капитан 1-го ранга Н. К. Рейценштейн утверждён в должности младшего флагмана эскадры и исправляющим должность начальника отряда крейсеров, держал флаг на крейсере «Аскольд». 12 июля этого же года он был произведён в чин контр-адмирала.

В ночь с 12 на 13 апреля у Порт-Артура произошел бой между миноносцем «Страшный» и 2-м отрядом истребителей. В ходе боестолкновения русский миноносец был потоплен. Вышедший на помощь миноносцу крейсер «Баян» был обстрелян крейсерами 3-го боевого отряда которые прикрывали транспорт «Корио-мару» с которого выставили минное заграждение. В след за «Баяном» к месту гибели «Страшного» вышли «Петропавловск» под флагом вице-адмирала С. О. Макарова, «Полтава», «Аскольд», «Диана» и «Новик». Русские корабли открыли огонь по японским крейсерам. К 09:15 утра в район боя прибыл 1-й боевой отряд вместе с крейсерами «Ниссин» и «Касуга». В это время подошли «Победа» и «Пересвет», и русские корабли начали преследовать уходящие японские корабли. В 09:43 флагманский «Петропавловск» подорвался на мине и затонул. На корабле погибли вице-адмирал С. О. Макаров и большая часть команды броненосца[19].

26 июля (8 августа по новому стилю) «Аскольд», «Баян», «Паллада» и «Новик» участвовали в бухте Лунвантан в арт дуэли с японскими кораблями прибывшими для оказания поддержки 3-й японской армии штурмующей Порт-Артур, в том числе с бронепалубными крейсерами «Акицусима», «Сума» и «Ицукусима»[20].

28 июля (10 августа по новому стилю) на перехват «Аскольда», «Новика», «Цесаревича» и нескольких миноносцев, которые прорвали блокаду, был отправлен к островам Росса 3-й боевой отряд адмирала КамимурыАдзума», «Токива», «Идзумо» и «Ивате»), если русские корабли пойдут Корейским проливом. Также отряд имел приказ преградить путь с севера Владивостокскому отряду крейсеров («Россия», «Громобой» и «Рюрик»). Именно с ними отряд Камимуры встретился и состоялся бой в Корейском проливе.

В этот же день, во время боя в Жёлтом море, «Аскольд», под флагом командира отряда крейсеров контр-адмирала Н. К. Рейценштейна, заставил отступить японские броненосные крейсера — сначала «Асаму», а затем и «Якумо», вызвав на них сильные пожары. Этим «Аскольд» доказал мощь своего артиллерийского вооружения. Не смотря на локальную победу, общий прорыв во Владивосток порт-артурских кораблей мимо японской эскадры, в целом, не удался. Наиболее быстроходные «Аскольд» и «Новик», развив максимальную скорость хода, отделились от остальных русских кораблей и направились в северном направлении. Некоторое время только бронепалубный крейсер «Сума» один вёл бой с двумя русскими крейсерами и организовал погоню за ними, к которой подключились бронепалубные крейсера «Читосэ», «Акицусима» и «Касаги», но позже они прекратили погоню и вышли из боя. Из-за тяжёлых повреждений (имелись две подводные пробоины и один из снарядов попал в дымовую трубу, что привело к снижению мореходности и тяги, и как следствию падению скорости временами до 15 узлов, также была выведена из строя половина 6-дюймовой артиллерии) командир принял решение отправиться в Шанхай. В ночь на 11 августа[21] адмирал М. Того отправил 6-й боевой отряд («Акаси», «Акицусима» и «Идзуми») в преследование русских крейсеров. К утру догоняющий отряд заметил слева по носу уходящий «Аскольд». В этот момент из строя вышел «Акицусима», имевший неисправность в машине. Заметив приближение неприятеля, на «Аскольде» боевая тревога не объявлялась, но были увеличены обороты машин и уже к 06:00 японские корабли скрылись из виду, и «Аскольд» благополучно добрался до Шанхая. К вечеру он был блокирован в порту превосходящими силами японцев, поэтому пришлось разоружиться. Крейсер был интернирован китайским правительством до конца войны [22][23][24][25].

В составе Сибирской военной флотилии[править | править код]

После окончания войны «Аскольд» был возвращён в Россию и зачислен в состав Сибирской военной флотилии. Являлся флагманом флотилии.

16 октября 1907 года произошло восстание минёров крепостного минного батальона в бухте Диомид. На следующий день восстали матросы миноносцев Сибирской флотилии. 17 октября восстание было поддержано на миноносце «Скорый», на котором Яков Пойлов и руководитель военно-партийной организации РСДРП Мария Масликова убили командира миноносца старшего лейтенанта А. П. Штера и захватили командование. Далее они приняли на борт руководителей мятежа и восставших матросов с других кораблей флотилии, в том числе с «Аскольда». И попытались выйти из бухты Золотой Рог, но мятежный миноносец был обстрелян — получил 67 попаданий: было пробито машинное отделение и взорван котёл, убита большая часть находившихся на борту восставших, в том числе Яков Пойлов. Корабль потерял способность управляться и выбросился на берег бухты[26][27].

Начиная с 1907 года «Аскольд» участвовал в развернутых генерал-майором М. Е. Жданко исследованиях течений морей Восточного океана с помощью «бутылочной почты»: в море с кораблей выбрасывались бутылки с записками о широте и долготе места сброса бутылки, и просьбой сообщить в адрес ГЭВО где и когда было обнаружено послание. Также к этим опытам были привлечены минный заградитель «Уссури», транспорт «Охотск» и парусная шхуна «Нептун»[28].

3 сентября 1908 года крейсер «Аскольд» участвовал в развёрнутых учениях совместно с подводными лодками «Щука», «Плотва», которые выполняли учебную атаку на крейсер[29].

Первая мировая война[править | править код]

Журнал «Нива», 2 мая 1915 года. Статья об операциях крейсера «Аскольд» на Чёрном и Средиземном морях

В 5 ч 30 мин 20 июля 1914 года над крейсером «Аскольд» был поднят флажный сигнал: «Германия объявила войну». Флотилия была срочно приведена в состояние боевой готовности[30].

В 1914 году союзные страны предложили России создать объединённую эскадру в Тихом и Индийском океанах для действий против германской крейсерской эскадры адмирала М. фон Шпее. Морской министр адмирал Иван Григорович был против этого предложения, а командующий Сибирской военной флотилией контр-адмирал М. Ф. фон Шульц, напротив ратовал за создание такого соединения, и получил личное дозволение императора Николая II на присоединение крейсеров «Аскольд» (командир капитан 1 ранга С. А. Иванов 6-й) и «Жемчуг» (командир капитан 2 ранга барон И. А. Черкасов) к флоту союзников. 25 августа оба крейсера ушли из Владивостока в Гонконг на соединение с силами союзников[31]. 16 августа крейсера прибыли в Гонконг, где вошли в эскадру под командованием вице-адмирала Т.-М. Джерама. 19 августа русские крейсера вышли в море на поиск действовавшего в Индийском океане германского крейсера «Эмден». 22 августа «Аскольд» и «Жемчуг», получив разные задания разделились.

Позже «Аскольд» был направлен на Средиземное море, где принимал участие в боевых действиях против Османской империи и Австро-Венгрии, в том числе и в Дарданелльской операции. В ходе неё, десантная команда крейсера «Аскольд» участвовала вместе с французскими военными в высадке войск на азиатский берег полуострова в районе Кумкале с целью отвлечения сил турков от основного места высадки союзных войск — на полуострове Галлиполи, что способствовало успешному завершению операции на мысе Геллес.

Дальнейшая служба[править | править код]

В марте 1916 года «Аскольд» прибыл во Францию для ремонта. В ночь с 20 на 21 августа 1916 года в артпогребе корабля произошел взрыв. Командование обвинило в случившимся матросов крейсера, считавшихся до этого «неблагонадежными», хотя прямых доказательств их причастности так и не было найдено. После следствия корабельный суд приговорил четверых моряков, обвинённых в саботаже — Захарова, Бешенцева, Шестакова и Бирюкова к смертной казни и около ста пятидесяти моряков к отбыванию наказания в плавучих тюрьмах и штрафных батальонах. 6 ноября 1916 года в Тулоне командование крейсером принял капитан 1-го ранга К. Ф. Кетлинский. Вскоре он утвердил все обвинительные приговоры корабельного суда. После революции многие моряки обвинили офицеров корабля в том, что это они устроили провокацию с целью выявить и ликвидировать «большевистское подполье».

В июне 1917 года, после ремонта, «Аскольд» под командованием К. Ф. Кетлинского прибыл в Мурманск и вошёл в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В 1917 году Указом Временного правительства К. Ф. Кетлинский назначен на должность командира всего северного побережья Кольского полуострова с присвоением звания контр-адмирала. На должность командира «Аскольда» назначен А. И. Шейковский. На 7 октября 1917 года основу Флотилии Северного Ледовитого океана составляли: линейный корабль «Чесма», крейсера «Аскольд» и «Варяг», эсминцы «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», миноносцы «Бесшумный», «Бесстрашный», «Властный», «Грозовой», подводная лодка «Святой Георгий», минный заградитель «Уссури», 18 посыльных судов, 43 тральщика, 4 гидрографических судна, 3 транспорта, 8 портовых судов и ледоколы «Святогор» и «Микула Селянинович»[32][33].

«Аскольд» (Глори IV) под английским флагом, август 1918 года

В 1918 году крейсер в Кольском заливе перешёл под контроль интервентов. Далее крейсер участвовал в их операциях и использовался как плавучая казарма. В мае 1919 года командовать крейсером поставлен капитан 2-го ранга Б. А. Нольде, прибывший в Мурманск на английском ледоколе. В июле 1919 года крейсер вошёл в состав британского флота под названием «Glory IV».

В 1922 году выкуплен Советской Россией, но ввиду плохого технического состояния было принято решение о продаже корабля на слом. Права на сбор и утилизацию целого ряда кораблей в России, в том числе и крейсера «Аскольд», были переданы немецкой компании германо-русскому акционерному обществу «Деруметалл» (нем. Deutsch-Russische Metall-Gessellschaft). Некоторое время спустя корабль был отбуксирован в Гамбург, где и был разобран.

Известные люди, служившие на корабле[править | править код]

Командиры[править | править код]

Модель крейсера

Другие должности[править | править код]

Память[править | править код]

Мемориальная доска в Мурманске
  • Команда крейсера «Аскольд» и сам крейсер являются одними из ключевых действующих лиц романа Валентина Пикуля «Из тупика».
  • Улица Аскольдовцев в Мурманске — названа 31 марта 1967 года в честь команды крейсера «Аскольд», который летом 1917 года стоял на рейде Кольского залива[36].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Крестьянинов, Молодцов, 1996, с. 4.
  2. Поленов, 1987, с. 45.
  3. Крестьянинов, Молодцов, 1996.
  4. Крестьянинов, Молодцов, 1996, с. 15.
  5. Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» // Морская коллекция. — 2011. — № 1. — С. 30.
  6. Ненахов, 2006, с. 104.
  7. Ненахов, 2006, с. 223—224.
  8. Ненахов, 2006, с. 224—225.
  9. Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 11
  10. Ненахов, 2006, с. 229.
  11. Ненахов, 2006, с. 232.
  12. Ненахов, 2006, с. 233.
  13. Ненахов, 2006, с. 236.
  14. Ненахов, 2006, с. 241.
  15. Ненахов, 2006, с. 240.
  16. Скворцов, 2002.
  17. Скворцов, 2002, с. 29.
  18. Сулига, 2005, с. 50.
  19. Лактионов, 2004, с. 156, 162.
  20. Лактионов, 2004, с. 233.
  21. по новому стилю
  22. Крестьянинов, Молодцов, 1996, с. 26, 105.
  23. Р. М. Мельников «Крейсер „Варяг“», Р. М. Мельников. Крейсер «Варяг». Глава I. Отечественное судостроение и флот на рубеже XIX—XX веков
  24. Грибовский В. Ю. Российский флот Тихого океана 1898—1905. История создания и гибели. — С. 100—106.
  25. Лактионов, 2004, с. 263, 265, 733.
  26. B. Краснов «Скорый» в огненном кольце (рус.).
  27. Фонд Приамурского военно-окружного суда, д. № 616
  28. Иван Егорчев «Не нужно громадных затрат и больших сил» — гидрограф (рус.) // Приморская Газета. — Владивосток, 2015. — 4 ноября.
  29. Ковалёв Э. А. Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава. — М.: «Центрполиграф», 2005. — 445 с. — 4000 экз. — ISBN 5-9524-1473-7. Ковалёв Э. А. Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава. — М.: «Центрполиграф», 2005. — 445 с. — 4000 экз. — ISBN 5-9524-1473-7.
  30. Аллилуев, А. А.; Богданов, М. А. Крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд»; СПб.: изд-во: ЛеКо, 2004 г.; ISBN 5-902236-17-7
  31. А. В. Невский. Русские крейсеры на защите океанских коммуникаций Антанты. // Журнал «Гангут» № 34 по материалам РГАВМФ
  32. Н. А. Залесский Флотилия Северного Ледовитого океана в гражданскую войну // Исторические записки. — Т. 71.
  33. Тарас, 2000.
  34. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Исправлено по 11 апреля 1916 года.. — Пт.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1916. — С. 337.
  35. Бжезинский Валериан Людомирович // Кольская энциклопедия. В 5 т. Т. 1. А — Д / Гл. ред. А. А. Киселёв. — СПб. : ИС ; Апатиты : КНЦ РАН, 2008. — С. 326.
  36. Решение Мурманского горисполкома пр. № 2 от 31.03.1967

Литература[править | править код]

  • Крестьянинов В. Я., Молодцов С. В. Крейсер «Аскольд» // Морская коллекция. — СПб.: Велень, 1996. — № 1. — ISBN 5-85817-002-1.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — 464 с. — (Библиотека военной истории). — 3000 экз. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура / составитель А. Лактионов; переводчик А. Воскресенский. — М.: АСТ, 2004. — 736 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-17-024932-2.
  • Сулига C. В. Эскадренные броненосцы типа «Полтава». — М.: Яуза, 2005. — 88 с. — (Арсенал Коллекция). — ISBN 5-699-13053-5.
  • Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот.. — М.: Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0.
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Тарас А. Е. Корабли Российского императорского флота. — Минск: Харвест, 2000. — 396 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-888-6.
  • Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора». — СПб.: ЛеКо, 2005. — 88 с. — ISBN 5-902236-22-3.
  • Скворцов А. В. Крейсер II ранга «Боярин». — СПб.: Гангут, 2002. — Т. 5. — (Мидель-шпангоут). — ISBN 5-85875-019-2.
  • Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора». — Л.: Судостроение, 1987. — 264 с. — (Замечательные корабли).

Ссылки[править | править код]