Нурсултан Назарбаев (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Астана (аэропорт)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»
Нұрсұлтан Назарбаев халықаралық әуежайы
Astana SAM 0014 (15120297042).jpg
ИАТА: TSEИКАО: UACCВнутр. код: АКЛ
Информация
Тип гражданский
Страна Казахстан
Расположение Нур-Султан
Дата открытия 1931
Владелец/Эксплуатант Airport Management Group
Высота НУМ 335 м
Часовой пояс UTC+6
Время работы круглосуточно
Сайт http://nn-airport.kz/
Карта
залив Кара-Богаз-ГолАральское мореАральское мореАральское мореТуркменияУзбекистанАзербайджанГрузияКиргизияТаджикистанКитайРоссияБайконурАлма-АтаНур-Султанозеро Балхашозеро Зайсанозеро АлакольМангистауская областьАтырауская областьЗападно-Казахстанская областьАктюбинская областьКостанайская областьСеверо-Казахстанская областьАкмолинская областьПавлодарская областьКарагандинская областьКызылординская областьЮжно-Казахстанская областьЖамбылская областьВосточно-Казахстанская областьАлматинская областьКаспийское мореTSE (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
TSE
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 3500x45 Асфальтобетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток 4 294 145 чел.
Годовой грузопоток 8,1 тыс. тонн
Источники[1][2]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев» (каз. Нұрсұлтан Назарбаев халықаралық әуежайы) — главный аэропорт города Астана, столицы Республики Казахстан. Один из крупнейших аэропортов в Казахстане, занимает в стране второе место по внутренним авиаперевозкам. Управляется структурой КТЖ «Airport Management Group».

Описание[править | править код]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев», основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолётов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 140 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья. Максимальная пропускная способность аэровокзала — 750 человек в час. Пропускная мощность терминала составляет порядка 600 тонн груза в сутки.

Аэропорт обслуживает 15 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские рейсы, относящиеся к странам дальнего и ближнего зарубежья: Эйр Астана, SCAT, Lufthansa, Etihad Airways, Turkish Airlines, Узбекские авиалинии, Международные авиалинии Украины, Белавиа и другие. Ежегодно в аэропорту «Нурсултан Назарбаев» открываются новые маршруты.

Из столичного аэропорта осуществляются регулярные рейсы во все областные центры Республики Казахстан, а также в города СНГ: Москва, Ташкент, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Киев, Минск, Бишкек. Также выполняются рейсы в города дальнего зарубежья: Франкфурт-на-Майне, Абу-Даби, Дубай, Стамбул, Анталья, Урумчи. В 2009 году аэропорт обслужил 1 349 000 пассажиров и обработал 5 011 тонн груза.

Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Сегодня аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения. Столичный аэропорт сертифицирован IIIА категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). Аэропорт принимает и выпускает воздушные суда на взлётно — посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

С городом аэропорт связан автобусами и маршрутными такси, а также такси.

История[править | править код]

История аэропорта берет своё начало с 1930 года, когда в трёх километрах от Акмолинска (ныне Нур-Султан) был построен аэропорт. На его территории находилось поле в виде квадрата для взлёта и посадки самолётов, саманный вокзал — восемь комнат с небольшим залом, санузлом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

С 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение между Семеем и Акмолинском (День образования предприятия). В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа.

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолёта в понедельник утром» или «в среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров и почтовых грузов осуществлялась на самолётах: К-4, К-5, ПР-5, П-5, П-2.

В начале 1946 года в аэропорт Акмолинск на постоянное место базирования прибыло первое звено самолётов ПО-2. Звено принадлежало Карагандинскому авиапредприятию.

В конце 1947 — начале 1948 года на базе Акмолинского аэропорта формируется звено из 3-х приписных специалистов ПО-2, которое входило в состав авиаотряда, базирующегося в Караганде. Аэропорт Акмолинск оснащается по тем временам современным оборудованием, расширяется строительство — выстроен финский домик для радиостанции, три саманных домика и гараж. Штат обслуживающего персонала возрос до 48 человек. Аэропорт начинает принимать кроме лёгких типов самолётов и тяжёлые — Ли-2. После удлинения ВПП в мае 1951 года впервые приземлился самолёт Ил-12, а позднее Ил-14. На базе звена в 1954 году была образована авиаэскадрилья. Самолётный парк пополнился самолётами Як-12, Ан-2. В 1956 году аэропорт Акмолинск переходит на круглосуточную работу.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединённый авиаотряд. В 1959 году Акмолинскому объединённому авиаотряду дополнительно были выделены самолёты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий. 16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс.

В 1961 году были получены первые приписные самолёты ЛИ-2, которые начали регулярный полет по трассам на Степногорск и Костанай.

4 ноября 1963 года аэропорт Целиноград, бывший Акмолинск, принял первый самолёт Ил-18 в новом аэропорту в 18 км от города.

21 апреля 1969 года самолётный парк Целиноградского авиаотряда пополнился первым самолётом Ан-24. С получением самолётов АН-24 резко возрос объем перевозок как пассажиров, так и почты, груза. На собственном парке стали летать во многие города бывшего Советского Союза.

В 1975 году впервые приземлился самолёт Ту-154, с этого времени был открыт регулярный рейс на самолёте ТУ-154 по маршруту Алма-Ата — Целиноград — Москва и обратно.

Исторической вехой для авиаторов Акмолы (Нур-Султана) является перенос столицы из Алма-Аты. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500 м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулёжные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс.

С 2002 по 2005 годы был осуществлен крупномасштабный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля 2005 г. состоялось торжественное открытие здания нового пассажирского терминала аэропорта.

В настоящее время Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет категорию Международной Ассоциации Гражданской Авиации — IIIА, а также принимает и обслуживает воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы — Ил-76, Ан-124, Б747-400F.

21 июня 2017 года Аэропорт Астаны переименовали в честь действующего Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева постановлением Правительства аэропорт Астана в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев"[3].

Пункты назначения и перевозчики[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
Казахстан Air Astana
внутренние направления
Актобе, Алматы, Атырау, Кызылорда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Костанай, Жезказган, Актау, Шымкент, Тараз, Уральск T2
Казахстан Air Astana
международные направления
Баку, Бангкок (Суварнабхуми), Бишкек, Дубай (Международный), Дели, Екатеринбург, Киев (Борисполь), Лондон (Хитроу), Москва (Шереметьево), Новосибирск, Омск, Париж (Шарль-де-Голль), Пекин (Столичный), Санкт-Петербург, Сеул (Инчхон), Стамбул (Ататюрк), Ташкент, Тбилиси, Тюмень, Урумчи, Франкфурт-на-Майне
Сезонные рейсы: Анталья
T1
Китай Air China Пекин (Столичный) T1
Турция Atlasglobal Сезонные рейсы: Анталья T1
Казахстан Bek Air Актобе, Алматы, Актау, Атырау, Усть-Каменогорск, Уральск, Жезказган, Шымкент, Костанай, Кызылорда, Тараз T2
Белоруссия Belavia Минск T1
Китай China Southern Airlines Урумчи T1
Объединённые Арабские Эмираты Etihad Airways Абу-Даби T1
Объединённые Арабские Эмираты FlyDubai Дубай (Международный) T1
Польша LOT Варшава (Шопен) T1
Германия Lufthansa Франкфурт-на-Майне T1
Казахстан Qazaq Air Актобе, Алматы, Павлодар, Костанай, Жезказган, Шымкент T2
Казахстан SCAT
внутренние направления
Актау, Актобе, Алматы, Усть-Каменогорск, Семей, Петропавловск, Уральск, Шымкент, Тараз, Костанай, Талдыкорган
Сезонные рейсы: Балхаш, Урджар
T2
Казахстан SCAT
международные направления
Вильнюс, Ереван, Казань, Краснодар, Минеральные Воды, Сочи, Томск, Челябинск
Чартерные рейсы: Анталья, Санья, Хургада, Шарм-эш-Шейх
T1
Турция Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк) (до 2 марта 2019), Стамбул (Третий аэропорт) (с 3 марта 2019) T1
Украина UIA Киев (Борисполь) T1
Узбекистан Uzbekistan Airways Ташкент T1
Венгрия Wizz Air Будапешт T1
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево) T1
Казахстан Жетысу Талдыкорган
Сезонные рейсы: Ушарал
T2

Грузовые рейсы[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Соединённые Штаты Америки Kalitta Air Гонконг
Турция Turkish Airlines Cargo Стамбул (Ататюрк)

Технические данные[править | править код]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев» ― внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 3 километра 500 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 79/F/C/X/T. Современная светосигнальная система ILS CAT III A позволяет совершать посадку ВС на взлетно—посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

Пассажиропоток[править | править код]

Пассажиропоток аэропорта:
год 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Пассажиропоток млн пасс. 227 779[4]
276 171[4]
322 298[4]
397 316[5]
496 240[5]
657 550
834 299[6]
1 171 000[6]
1 316 000[6]
1 309 000[6]
1 620 000[6]
1 984 000[6]
2 303 143[7]
2 609 431[7]
2 960 181[8] 3 366 560[8] 3 452 714[9]
4 294 145[10]

Название аэропорта[править | править код]

За время своего существования аэропорт сменил несколько названий. Первым названием было Акмолинск (1930-1961 гг.), вторым Целиноград (1961-1992), третьим Акмола (1992-1998), четвертым Астана (1998-2017) и пятым Нурсултан Назарбаев (с 2017 года по настоящее время).

Руководство[править | править код]

26 декабря 2017 года решением правления управляющей компании Airport management group Председателем правления "Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев" города Астаны назначен Адимолда Радильбек Окенович.

Примечания[править | править код]

  1. Пассажиропоток — Международный Аэропорт Астана
  2. Аэропорт «Астана», официальный сайт
  3. Аэропорт Астаны переименовали в честь Нурсултана Назарбаева.
  4. 1 2 3 Об утверждении Плана развития ЗАО "Международный аэропорт Астана" на 2004-2006 годы - Әділет
  5. 1 2 Об утверждении Плана развития акционерного общества "Международный аэропорт Астана" на 2006-2008 годы - Әділет (недоступная ссылка)
  6. 1 2 3 4 5 6 Аэропорт Астана - показатели динамики развития пассажиропотока за 2006-2011
  7. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Астана пассажиропотока за 2006-2017 не указан текст
  8. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated1 не указан текст
  9. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок https://express-k.kz/news/lenta_novostey/aeroport_astany_v_2016g_uvelichil_passazhiropotok_na_3-92627 не указан текст
  10. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок https://express-k.kz/news/sotsium_lenta/aeroport_astany_v_2017g_uvelichil_passazhiropotok_na_25-115181 не указан текст

Ссылки[править | править код]