Ахтерштевень

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ахтерштевень

Ахтерштевень (нидерл. achtersteven, achter — задний, steven — штевень, стояк) — задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль[1].

История[править | править код]

Возникновение идеи о руле на ахтерштевне относится к периоду 1200—1400 годов после появления руля на кораблях на территории Европы[2]. Северные суда викингов этого периода имели одинаковые штевни, то есть форма носа и кормы была идентична. Управление судна рулевыми веслами или рулем в форме весла исключало надобность в форме судна. После того, как судостроители решили воплотить в жизнь замысел о руле на ахтерштевне, претерпела изменение и форма штевня. С изогнутой она была изменена на прямую. С появлением ахтерштевня два конца судна стали различными по форме[3].

Доподлинно известно, что на печати порта Дувр в 1284 году был изображен корабль с рубками, которые опираются на две арки и стоят на форштевне и ахтерштевне[4].

На деревянных кораблях ахтерштевень изготавливали из цельного бруса, а на металлических, в ранних моделях, отливали или выковывали с кронштейнами гребных валов. При этом на двух или трёхвинтовых судах ахтерштевень состоял из двух вертикальных частей, которые соединялись в замок[5].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]