Ахтерштевень

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ахтерштевень, киль и иное на Фиг. 1. Руль деревянный
Ахтерштевень

Ахтерште́вень (от нидерл. achtersteven[1], от achter — «задний», steven — «стояк»), также кормово́й пень — оснóвный стояк для кормы, на который и навешивают руль[2], задняя оконечность корабля (судна) в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивают судовой руль[3].

История[править | править код]

Возникновение идеи о руле на ахтерштевне относится к периоду 1200—1400 годов после появления руля на кораблях на территории Европы[4]. Северные суда поморов и викингов этого периода имели одинаковые штевни, то есть форма носа и кормы была идентична. Управление судна рулевыми веслами или рулем в форме весла исключало надобность в особой форме судна. После того, как судостроители решили воплотить в жизнь замысел о руле на ахтерштевне, претерпела изменение и форма штевня. С изогнутой она была изменена на прямую. С появлением ахтерштевня, два конца судна стали различными по форме[5].

Доподлинно известно, что на печати порта Дувр в 1284 году был изображён корабль с рубками, которые опираются на две арки, и стоят на форштевне и ахтерштевне[6].

На деревянных кораблях ахтерштевень изготавливали из цельного бруса, а на металлических, в ранних моделях, отливали или выковывали с кронштейнами гребных валов. При этом на двух- или трёхвинтовых судах ахтерштевень состоял из двух вертикальных частей, которые соединялись в замок[7].

Примечания[править | править код]

  1. Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Ахтерште́вень морск. — отвесный брус в основании кормы, у Петра I, 1705 г.; см. Смирнов 51 и сл.; из голл. achtersteven; см. Христиани 39; Мёлен 16 и сл»
  2. Корма // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  3. Станюкович К. М. Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах
  4. Линкольн Пейн. Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства. — Litres, 2017-09-05. — 1458 с. — ISBN 9785040741878. Архивная копия от 20 сентября 2017 на Wayback Machine
  5. Ромола Андерсон, Роджер Чарльз Андерсон. Парусные корабли. История мореплавания и кораблестроения с древних времен до XIX века. — Litres, 2017-09-05. — 237 с. — ISBN 9785457827318. Архивная копия от 20 сентября 2017 на Wayback Machine
  6. А. Норман. Средневековый воин. Вооружение времен Карла Великого и Крестовых походов. — Litres, 2017-09-05. — 288 с. — ISBN 5457034402. Архивная копия от 20 сентября 2017 на Wayback Machine
  7. О. Курти. Постройка модели судов. — Рипол Классик. — 544 с. — ISBN 9785458294423. Архивная копия от 20 сентября 2017 на Wayback Machine

Ссылки[править | править код]