Аэрофлот — Российские авиалинии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэрофлот
Изображение логотипа
ИАТА
SU
ИКАО
AFL
Позывной
AEROFLOT
Тип публичное акционерное общество
Дата основания 27 июля 1992 (как «Аэрофлот — Российские международные авиалинии»)
24 июня 2000 (как «Аэрофлот — Российские авиалинии»)
Хабы Россия Шереметьево (Москва, Россия)
Россия Красноярск
Альянс SkyTeam
Бонусная программа Аэрофлот Бонус
Слоган Всегда на высоте
Размер флота 177 (на 15.06.22)
Пунктов назначения более 120
Дочерние компании Россия
Победа
Листинг на бирже MCX: AFLT
Штаб-квартира Россия Москва, Россия
Руководство

Сергей Александровский

(председатель правления, генеральный директор)
Оборот
Операционная прибыль
Чистая прибыль
Активы
Капитализация 176.40 млрд руб.
Число сотрудников 30 328 (2019 год)
Сайт aeroflot.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Аэрофлот — Российские авиалинии»российская государственно-частная[2] авиакомпания, образованная из одного из государственных социалистических предприятий, входившего в состав советского «Аэрофлота» и осуществляющая полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также завладевшая правами на одноимённую торговую марку[3].

Полное наименование — публичное акционерное общество «Аэрофлот — Российские авиалинии»; сокращённое — ПАО «Аэрофлот»[4].

Выполняет внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево и аэропорта Красноярск[5]; в летний период также из аэропортов Витязево, Геленджик, Пашковский, Платов, Симферополь и Сочи.

С апреля 2006 года — полноправный член авиационного альянса SkyTeam. Также вместе с дочерними авиакомпаниями «Россия» и «Победа» образует авиационный холдинг Группа «Аэрофлот», который входит в число двадцати ведущих авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку[6].

Вследствие вторжения России на Украину и введённых в ответ санкций авиакомпания с 8 марта 2022 года не выполняет ряд международных рейсов «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»[7].

История[править | править код]

Представительство в Берлине

После распада СССР все авиапредприятия страны получили полную независимость в отношении организации своей деятельности ввиду упразднения министерств и других центральных органов государственного управления СССР и прекращения ими выполнения своих управленческих функции с 1 декабря 1991 года[8]. К тому времени в стране существовало порядка 300 эксплуатационных государственных авиапредприятий, подлежащих в соответствии с Распоряжением Госкомимущества РФ от 16.09.1992 N 444-р к преобразованию в акционерные общества открытого типа.

В связи с ожидаемым прекращением работы органов госуправления к концу 1991 года над всемирно узнаваемым брендом нависла угроза ликвидации его как такового ввиду отсутствия регистрации данного юридического лица, и, понимая это, начальник Международного коммерческого управления гражданской авиации В. Тихонов предложил зарегистрировать «Аэрофлот» как производственно-коммерческое объединение Международного коммерческого управления (МКУ ГА) и Центрального управления международных воздушных сообщений (ЦУМВС). За МКУ ГА в то время было закреплено право представлять всю советскую гражданскую авиацию на международной арене[3].

Документы на регистрацию не раз подавались в Московскую регистрационную палату, но каждый раз возвращались с отказом по разным предлогам. В МГА СССР также были противники, объяснявшие свою позицию как борьбу с монополизмом на международном рынке в виде «Аэрофлота». И тогда заместитель начальника МКУ ГА Александр Смолко предложил провести регистрацию в другом регионе, и в июне 1991 года в Ленинградском райисполкоме было зарегистрировано Производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» с последующим внесением его в реестр Минфина СССР — так впервые в истории появилось зарегистрированное юридическое лицо, в названии которого присутствовало слово «Аэрофлот». В состав объединения вошли государственные социалистические предприятия: Международное коммерческого управление ГА с входящими в его состав международными представительствами и Центральное управление международных воздушных сообщений с его лётным составом и воздушными судами[3].

Ил-86 в лондонском аэропорту Гатвик

Российская история авиакомпании начинается с момента принятия Постановления Правительства РФ № 527 от 27 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации», на основании которого производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» с входящими в него структурами было преобразовано в АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии» с сохранением полномочий по действующим межправительственным соглашениям с зарубежными странами, иностранными авиакомпаниями, фирмами и организациями[9]. Данное преобразование стало решением правовой несостыковки, возникшей после распада СССР, когда существовавшее производственно-коммерческое объединение, выполнявшее международные полёты, фактически отошло к России, но юридически представляло за рубежом несуществующее государство[10].

Окрылённый серп и молот — узнаваемый символ «Аэрофлота»

Таким образом, современный Аэрофлот унаследовал известную всему миру советскую торговую марку и регулярные валютные поступления от иностранных авиакомпаний за выполняемые ими полёты по транссибирским маршрутам — порядка 500 миллионов долларов в год[3].

После приватизации[править | править код]

В 1990-х выполнял в основном международные перевозки, но по мере того, как остальные авиакомпании прекращали свою деятельность из-за нерентабельности в связи со значительным уменьшением пассажиропотока, «Аэрофлот» постепенно расширял внутрироссийскую маршрутную сеть, покрывая все свои убытки в неконкурентной борьбе с помощью роялти, получаемых от иностранных авиаперевозчиков за пролёт над Россией по транссибирскому маршруту как преемник по международным договорам СССР[11].

Airbus A310-300, в ливрее, использовавшейся в 1990-е годы

В 1992 году создана дочерняя авиакомпания «Российские авиационные линии (РАЛ)», которая первой в России начала эксплуатацию магистральных самолётов иностранного производства Airbus A310; все 5 самолётов в ней были окрашены в особую ливрею (цвета российского флага) и носили имена известных композиторов (Tchaikovsky — F-OGQQ, Rachmaninov — F-OGQR, Glinka — F-OGQS, Mousorgsky — F-OGQT и Borodin — F-OGQU)[12]. Но после авиакатастрофы борта F-OGQS под Междуреченском в 1994 году, в следующем году «РАЛ» была закрыта, а её флот был переведён в материнскую авиакомпанию.

В 1994 году «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51 % акций остался за государством[13].

В 2000 года авиакомпания переименована в «Аэрофлот — Российские авиалинии»[14].

Дело «Аэрофлота»[править | править код]

Главный офис Аэрофлота на Международном шоссе

Во второй половине 1990-х годов в «Аэрофлоте» разразился скандал, связанный с присвоением свободных валютных средств авиакомпании в размере 252 000 000 $ швейцарской фирмой «Андава», основными акционерами которой являлись топ-менеджеры «Аэрофлота» и Борис Березовский. По версии Генеральной прокуратуры, бывшее руководство «Аэрофлота», «введя в заблуждение» генерального директора авиакомпании Евгения Шапошникова, убедило его перевести эти средства на счёт указанной компании[15]. В марте 2004 года был вынесен приговор. Подсудимые получили от 1,5 до 3 лет лишения свободы и были освобождены от отбытия наказания за истечением срока давности и по амнистии. Однако приговор не устроил ни одну из сторон, и через два месяца Московский городской суд направил дело на новое рассмотрение.

Будучи осуждёнными за мошенничество в отношении «Аэрофлота», Борис Березовский и его партнёр по бизнесу Николай Глушков были обязаны выплатить авиакомпании более 200 000 000 рублей (6 000 000 долларов) в качестве возмещения ущерба. Решение вступило в силу в феврале 2008 года после того, как Московский городской суд отклонил жалобу Березовского.

В конце 2012 года судья отклонил претензии авиакомпании на основе принципа окончательности, не позволяющего сторонам повторно начинать споры за исключением случаев апелляции. Вскоре после этого представитель Аэрофлота сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность апелляции[16]. В январе 2014 года Высокий суд Лондона подтвердил право Аэрофлота обжаловать решение по делу умершего Бориса Березовского.

В 2010 году швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52 000 000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками[17].

Ребрендинг и реструктуризация[править | править код]

Airbus A321-200 в новой ливрее «Аэрофлота» 2003 года[* 1]

В 2000 году «Аэрофлот» пригласил группу британских консультантов с целью произвести ребрендинг. В 2003 году «Аэрофлот» представил новый вариант раскраски своих самолётов и униформы для экипажа, была запущена крупная рекламная акция.

Airbus A350-900 в новой ливрее «Аэрофлота» 2020 года[* 2]

В 2000-х годах «Аэрофлот» модернизировал флот. Было приобретено 18 самолётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Boeing 767-300ER для дальнемагистральных рейсов. К 2004 году общий размер флота авиакомпании превысил 100 самолётов.

Добившись стабильности на рынке зарубежных перевозок, весной 2004 года «Аэрофлот» приступил к активной экспансии на рынок внутренних авиалиний, где на тот момент лидерство удерживала авиакомпания «Сибирь» (ныне S7 Airlines). В планы «Аэрофлота» входило подчинить себе 30 % рынка к 2010 году (в 2006 году это значение составляло 9 %). Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие «Аэрофлот-Норд». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании «Дальавиа» и «Сахалинские авиатрассы».

14 апреля 2006 года «Аэрофлот» вступил в альянс SkyTeam.

В 2007 году было объявлено о планах по приобретению 39 % акций итальянского перевозчика Alitalia, что вписывалось в стратегию по превращению «Аэрофлота» в крупного игрока рынка международных пассажирских авиаперевозок. Государственный пакет акций оценивался экспертами в 900 млн долларов[18]. Однако уже несколько месяцев спустя компания отказалась от этих планов, в первую очередь из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций[19].

14 сентября 2008 года в связи с авиакатастрофой в Перми «Аэрофлот» заявил о немедленном прекращении сотрудничества с авиакомпанией «Аэрофлот-Норд» в части предоставления своего флага для полётов[20]. В 2009 году эта авиакомпания потеряла в названии слово «Аэрофлот», будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» продал её компании «Норильский никель» за 7 млн долларов и 200 млн долларов списанных с авиакомпании долгов[21].

В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего штурмана и зятя первого президента России Бориса Ельцина Валерия Окулова, ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев, взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика[22]. В этом же году из флота авиакомпании были выведены последние самолёты Ту-154, и по состоянию на 2017 год основную массу парка составляют современные самолёты «Airbus». Тем не менее, «Аэрофлот» декларирует закупку и российских самолётов[23].

В том же году было объявлено о банкротстве дочерней грузовой компании «Аэрофлот-Карго» в связи с накоплением долга в размере 5 млрд рублей перед материнской компанией. Банкротство грузовой дочерней компании не было связано с отказом от работы на рынке грузовых авиаперевозок, данное направление было передано во вновь созданный грузовой департамент «Аэрофлота»[24].

24 июля 2009 года «Аэрофлот» подписал спонсорский контракт с футбольным клубом «ЦСКА»[25].

15 ноября 2009 года в аэропорту Шереметьево открыт собственный терминал «Аэрофлота» (терминал D), и 26—28 декабря «Аэрофлот» завершил перевод в терминал своих внутренних рейсов, что устранило проблему неудобного трансфера пассажиров между первым и вторым терминалами. Однако уже в начале 2011 года представители Шереметьево прогнозировали, что при текущем росте пассажиропотока авиакомпании уже в 2011 году перронные и терминальные ёмкости терминала D будут исчерпаны, и «Аэрофлоту» вновь придётся вернуться к использованию терминалов B и C[26].

Современный период[править | править код]

Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» — дочерней авиакомпании «Аэрофлота»

В начале 2010 года было принято решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как «Владивосток Авиа», «Сахалинские авиатрассы», «Саратовские авиалинии» и полностью государственные «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа» и ГТК «Россия». В результате такого слияния планировалось, что объединённая авиакомпания будет перевозить ежегодно более 17,5 млн пассажиров и занимать 35 % внутреннего рынка[27]. Но некоторые планы были впоследствии пересмотрены, в частности, «Аэрофлот» отказался от «Саратовских авиалиний», а 51 % акций компании были проданы частным инвесторам[28].

29 октября 2010 года «Аэрофлот» заключил двухлетнее спонсорское соглашение с американским баскетбольным клубом «Нью-Джерси Нетс». Логотип «Аэрофлота» размещался на площадке команды в местах, попадавших в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр[29].

16 июня 2011 года был выполнен первый коммерческий рейс на самолёте Sukhoi Superjet 100 (RA-89001) под флагом «Аэрофлота» по маршруту Москва («Шереметьево», терминал D, 09:10 мск) — Санкт-Петербург («Пулково», 10:40 мск). По оценке ГСС, поставка самолётов SSJ-100 в «Аэрофлот» является заведомо убыточной, потому что данные воздушные суда приобретались по цене существенно ниже их каталожной стоимости[30], так как «Аэрофлот» является первым крупным заказчиком и разделяет часть рисков, связанных с реализацией проекта[31]. Первые 10 поставленных самолётов (комплектация «light») позже были выкуплены по средней цене в 19 млн долларов. Одновременно с этим, взамен выкупленных, в авиакомпанию поступили новые в комплектации «full», изготовленные с учётом изменившихся пожеланий перевозчика по комплектации[30][32].

В конце июня 2013 года появилась информация, что «Аэрофлот» может выйти из альянса SkyTeam в связи с высокой стоимостью внутренних авиабилетов по территории США авиакомпании Delta Air Lines, а также запретом на сотрудничество с членами других объединений (по правилам альянса), например, с United Airlines (Star Alliance), у которого билеты дешевле. Также рассматривался переход авиакомпании в Star Alliance, лидером которой является Lufthansa[33]. Однако в конце сентября того же года руководство авиакомпании приняло решение остаться в SkyTeam[34].

1 июля 2013 года «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед»[35]. В 2022 году соглашение было разорвано из-за вторжения России на Украину[36].

В октябре 2013 года авиакомпания зарегистрировала свою новую низкобюджетную авиакомпанию «Добролёт»[37], но из-за западных санкций вынужденно приостановил её деятельность из-за полётов в Симферополь.

В октябре 2014 года «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «Победа»[38].

По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7334,7 миллиона рублей. За этот же год сам «Аэрофлот» перевёз 20,9 миллиона пассажиров, а с учётом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона[39]. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax, «Аэрофлот» в третий раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы[40].

В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком зимних Олимпийских игр 2014 года[41].

1 сентября 2015 года «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75 % акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «Трансаэро» за символическую цену в 1 рубль. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро»[42]. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины»[43][44].

В апреле 2016 года «Аэрофлот» удостоился четырёх звёзд за качество сервиса по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax, впервые среди российских авиакомпаний[45].

В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с SITA для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени. Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру[46].

В сентябре 2018 года «Аэрофлот» вновь стал обладателем рейтинга «пять звёзд» APEX в номинации «Глобальная авиакомпания». В 2018 году в рамках премии Skytrax World Airline Award «Аэрофлот» в седьмой раз в своей истории и шестой год подряд победил в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а предлагаемое им бортовое питание в классе обслуживания премиум-эконом (класс «Комфорт») впервые названо лучшим в мире. В октябре 2018 года «Аэрофлот» вновь подтвердил соответствие престижному рейтингу «четыре звезды» Skytrax. В официальном заключении Skytrax по состоянию на 2018 год отмечено, что критериям «четырёх звёзд» соответствуют все три класса обслуживания Аэрофлота — Бизнес, Премиум-эконом (Комфорт) и Эконом.

В октябре 2018 года «Аэрофлот» впервые стал победителем международной премии Business Traveller UK Reader Awards 2018 в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», в октябре 2019 года компания второй раз стала победителем премии Business Traveller Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»[47].

В январе 2019 года «Аэрофлот», по версии китайской премии Stars Awards 2019, признан «Лучшей авиакомпанией для транзита между Китаем и Европой»[48][49].

В 2019 году компания вошла в топ-10 международного рейтинга в плане лучшего клиентского обслуживания и занимает 8-е место в международном рейтинге клиентоориентированности[50].

В марте 2019 года отраслевой журнал Aviation Plus Mag назвал «Аэрофлот» компанией с самым молодым парком самолётов. Средний возраст самолётов по состоянию на 01 декабря 2019 года составляет 4.9 года[51].

Со 2 апреля 2019 года «Группа компаний „Аэрофлот“» ввела безбагажные тарифы на ряде среднемагистральных маршрутов авиакомпании «Россия», а также ПАО «Аэрофлот», где существует повышенный спрос на эту услугу. Безбагажные тарифы были введены по многочисленным просьбам пассажиров, которые путешествуют налегке, и позволили снизить цены на билеты экономкласса на некоторых направлениях до 30 %[52].

В апреле 2019 года, на церемонии награждения премией Flyer Award 2019 в Шанхае, «Аэрофлот» в третий раз получил отраслевую награду в номинации «Любимая иностранная авиакомпания»[53].

В июне 2019 года на церемонии награждения Skytrax World Airline Awards, которая состоялась в музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже, авиакомпания «Аэрофлот» в восьмой раз была признана «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы»[54][55].

В августе 2019 года «Аэрофлот» по итогам конкурса «Вина на крыле» журнала Global Traveler вошёл в тройку победителей в номинации «Лучшее шампанское в бизнес-классе на международных рейсах»[56].

С августа 2019 года «Аэрофлот» является членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», на базе которой в России планируется создание единого цифрового логистического и транспортного пространства[57].

В сентябре 2019 года рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило рейтинг «Аэрофлота» с «BB-» до «BB»[58].

В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из аэропорта Красноярска, который стал для вторым базовым для «Аэрофлота»[5]. 31 мая 2020 года хаб официально открылся. Планировалось, что за лето 2021 года будет перевезено 100 тыс. пассажиров[59][60].

Группа «Аэрофлот» в 2020 году перевезла 30,2 млн пассажиров, что на 50,3 % ниже показателя 2019 года. Процент занятости пассажирских кресел по группе «Аэрофлот» составил 73,6 %[61].

В 2020 году чистый убыток группы «Аэрофлот» превысил 123 млрд руб[62].

В 2021 году зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» составляла около 350 тыс. рублей в месяц (приблизительно 5 тыс. долларов)[63].

В сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме «Аэрофлот» подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией соглашение о намерениях приобрести (210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214) в период до 2030 года. Поставка будет осуществляться на условиях аренды, цена контракта – 1 триллион рублей[64].

Санкции (2022 год)[править | править код]

24 февраля 2022 года Великобритания объявила о введении санкций против «Аэрофлота» в ответ на вторжение России на Украину. Санкции предусматривают отзыв лицензии авиаперевозчика, что лишает авиакомпанию возможности совершать рейсы в Великобританию[65].

25 февраля 2022 года Еврокомиссия приняла пакет санкций, предусматривающий запрет на продажу произведённых в Евросоюзе самолётов, запчастей и оборудования для российских авиакомпаний[66]. Данные санкции затронут 63% флота авиакомпании[источник не указан 273 дня].

С 8 марта 2022 года не выполняет некоторые зарубежные рейсы «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»[7].

Как и другие крупные российские авиакомпании, «Аэрофлот» получил от европейских лизингодателей уведомления о расторжении договоров и необходимости вернуть лайнеры[67].

11 апреля 2022 года авиакомпания внесена в чёрный список Евросоюза из-за того, что её самолеты «не соответствуют международным стандартам безопасности»[68].

В ноябре 2022 года руководство «Аэрофлота» сообщило о создании национального центра компетенций для технической поддержки самолётов Airbus и Boeing, которые эксплуатируются в России. В этом процессе будут задействованы сотрудники российских офисов западных изготовителей. На данный момент в парках «Аэфролота», «Победы», «России» 276 самолетов производства Airbus и Boeing. В дальнейшем центр планирует оказывать поддержку максимально широкому кругу заказчиков[69][70].

Собственники[править | править код]

Офис «Аэрофлота» в Лондоне на Пикадилли

По состоянию на июнь 2019 года[6]:

  • 51,17 % акций ПАО «Аэрофлот» принадлежит Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом;
  • Более 45 % акций находится в свободном обращении у институциональных и частных инвесторов;
  • Акции ПАО «Аэрофлот» обращаются на Московской бирже (MCX: AFLT) и внебиржевых рынках в виде глобальных депозитарных расписок, удостоверяющих права в отношении обыкновенных акций.

Председатель Правления, генеральный директор[править | править код]

Дочерние авиакомпании[править | править код]

Нынешние[править | править код]

Бывшие[править | править код]

Бонусная программа[править | править код]

В апреле 1999 года учреждена программа «Аэрофлот Бонус», позволяющая пассажирам накапливать «мили» за полёты на рейсах для последующего обмена на услуги «Аэрофлота», авиакомпаний альянса SkyTeam и партнёров по программе.

В мае 2018 года программа «Аэрофлот Бонус» удостоена американской премии Freddie Awards в трёх номинациях: «Лучшая программа элитного уровня», «Лучший клиентский сервис», «Лучшая возможность использования миль» и получила специальную награду «210 AWARD»[73]. В июне 2019 года программа получила премию в двух номинациях: «Лучшая программа элитного уровня» и «Лучший клиентский сервис»[74].

Флот[править | править код]

История флота[править | править код]

Ил-18Д «Аэрофлота»
Ил-62М «Аэрофлота»
Ил-96-300 «Аэрофлота»
Boeing 777-200ER «Аэрофлота»

В 1992 году «Аэрофлот» впервые с 1950-х стал использовать импортную технику (помимо чехословацких L-410); Airbus A310, парк которых в 2000 году достигал 11 штук, летали под цветами «Аэрофлота» до 2005 года. В 1994 году «Аэрофлот» приобрёл два Boeing 767-300ER. Также «Аэрофлот» стал использовать грузовую версию McDonnell Douglas DC-10F.

В 1993 началась эксплуатация Ил-96-300 на линии Москва — Нью-Йорк. В 1998—2005 годах «Аэрофлотом» эксплуатировались два Boeing 777-200ER, взятые в операционный лизинг сроком на 7 лет (борта VP-BAS и VP-BAU). В 2006 году были заказаны три очередных Boeing 767-300ER. В 2003 году в «Аэрофлоте» началось использование Airbus A320, которые стали приходить на смену устаревающим Ту-154. В настоящее время машины семейства Airbus А320, включающие в себя модели Airbus A320 и Airbus A321, составляют основу среднемагистрального состава «Аэрофлота».

9 июня 2007 года «Аэрофлот» и Boeing подписали контракт на приобретение 22 новых самолётов Boeing 787 Dreamliner со сроком поставки в 2014 году[75], однако в июне 2015-го «Аэрофлот» отказался от своего заказа[76].

20 июня 2007 года на международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже «Аэрофлот» подписал c Airbus контракт на приобретение 22 самолётов Airbus A350 XWB. Срок поставки этих самолётов неоднократно откладывался, поставки начались в 2020 году[77]. 28 февраля 2020 года «Аэрофлот» получил первый Airbus A350 в индивидуальной ливрее. Широкой публике он был представлен 4 марта, а с 6 марта начал тренировочные полёты в Санкт-Петербург и Дубай[78].

В конце 2010 года был изготовлен и покрашен второй серийный, первый для «Аэрофлота», Sukhoi Superjet 100. Первый полёт прошёл 31 января 2011 года. 9 июня самолёт прибыл в аэропорт Шереметьево и торжественно передан «Аэрофлоту».

В июне 2011 года на авиашоу в Ле-Бурже объявлено о заключении соглашения с Boeing на поставку восьми лайнеров Boeing 777-300ER на сумму $ 2,3 млрд[79]. Первые самолёты вышли на регулярные линии в конце февраля 2013 года.

В марте 2014 года была прекращена эксплуатация самолётов Ил-96-300. Последний рейс под флагом «Аэрофлота» самолёт с б/н RA-96008 выполнил 30 марта[80]. В июне этого же года был завершён 20-летний период эксплуатации самолётов Boeing 767-300ER[81].

15 января 2015 года «Аэрофлот» и ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» заключили соглашение о поставке ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet 100-95В. К тому моменту между компаниями уже был заключён контракт на приобретение 30 самолётов SSJ-100, тем самым «Аэрофлот» намеревался к июлю 2018 года увеличить парк этих самолётов до 50 машин[82][83].

В 2016 году «Аэрофлот» завершил эксплуатацию самолётов А319, передав их своим дочерним компаниям.

5 июля 2018 года «Аэрофлот» приобрёл 15-й по счёту из 20 самолётов SSJ-100, поставляемых по контракту заключённого с АО «Гражданские самолёты Сухого» и АО «ВЭБ-лизинг». Модель для авиакомпании стала 45-й из имеющихся SSJ-100 в парке[84].

10 сентября 2018 года «Аэрофлот» и «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов SSJ-100[85].

7 сентября 2022 года «Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на приобретение 339 отечественных самолетов на сумму более 1 трлн рублей, которое вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров охарактеризовал как рекордное. Договор предусматривает передачу «Аэрофлоту» на условиях аренды в период с 2023 по 2030 год 210 самолетов МС-21, 89 самолетов Superjet-NEW и 40 Ту-214. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, флагманом в парке «Аэрофлота» станет МС-21, все самолёты будут поставлены «в импортозамещенном виде» — с бортовыми системами и агрегатами российского производства[86].

Парк воздушных судов[править | править код]

  • По состоянию на 01.11.2022 в Аэрофлоте эксплуатируется 180 самолётов, средний возраст ВС составляет 6,9 лет[87].
Парк авиакомпании «Аэрофлот»[88]:
Тип самолёта Фото Эксплуатируется Заказано Год ввода в эксплуатацию Число мест Примечания
Airbus A320-200 58 0 2003 C:

20


8

W:

0


0

Y:

120


150

Всего:

140


158

Airbus A320-251N 6 0 2021 C:

12

W:

0

Y:

144

Всего:

156

Airbus A321-200 33 0 2003 C:

28


16

W:

0


0

Y:

142


167

Всего:

170


183

Airbus A321-251NX 3 0 2021 C:

12

W:

0

Y:

184

Всего:

196

Airbus A330-300 12 0 2009 C:

28


36

W:

0


0

Y:

268


265

Всего:

296


301

Airbus A350-900 XWB 7 0 2020 C:

28

W:

24

Y:

264

Всего:

316

Все самолёты этого типа окрашены в индивидуальную ливрею, отличающуюся от общепринятой.
Boeing 737-800 37 0 2013 C:

20

W:

0

Y:

138

Всего:

158

Часть самолётов передана авиакомпании «Победа»
Boeing 777-300ER 22 0 2013 C:

30

W:

48

Y:

324

Всего:

402

18 бортов будут перекомпонованы в версию 28C+24W+375 Y.
Sukhoi Superjet 100-95B 2 0 2011 C:

12

W:

0

Y:

75

Всего:

87

Почти все самолёты переданы авиакомпании «Россия»
Sukhoi Superjet New[89] Sukhoi Superjet 100-95, Aeroflot JP7763084.jpg 0 89 2023 Соглашение о намерениях.
МС-21[89] Maiden flight of MC-21.jpg 0 210 2024 Соглашение о намерениях.
Ту-214[89] Tupolev Tu-214, Transaero Airlines JP6051375.jpg 0 40 2024 Соглашение о намерениях.
Всего 9(12) 180 339

Ливрея и именные самолёты[править | править код]

Все самолёты семейства Airbus А320, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737, Boeing 777 и Sukhoi Superjet 100 имеют собственные имена — они носят имена известных советских и российских полководцев, писателей, художников, спортсменов, композиторов, учёных и артистов сцены, театра и кино[90]. Имена нанесены в носовой части фюзеляжа по-русски на левой стороне и латиницей — на правой[91][92][93].

Самолёты в современной раскраске имеют надпись «АЭРОФЛОТ» по-русски на левой стороне фюзеляжа и «AEROFLOT» латиницей — на правой. Снизу имеется надпись «Российские авиалинии» на левой стороне фюзеляжа и «Russian Airlines» — на правой. Рядом с этой надписью имеется знак Аэрофлота — окрылённый символ СССР.

Самолёты Аэрофлота с особенными ливреями:
Тип самолёта

Название ливреи

Фото Регистрация Примечания
Airbus A320-200 Retro livery (Dobrolet) Россия RA-73753 Ретро-ливрея Аэрофлота
Airbus A321-200 Manchester United livery Россия RA-73160 Аэрофлот был официальным авиаперевозчиком футбольного клуба Manchester United
Airbus A321-200 95 years with you livery Aeroflot (95 Years Livery), VP-BEE, Airbus A321-211 (40320926410).jpg Россия RA-73710 Ливрея в честь 95-летия Аэрофлота
Airbus A320-200 SkyTeam livery Россия RA-73749 Аэрофлот является полноправным участником авиационного альянса SkyTeam
Boeing 737-800 SkyTeam livery Россия RA-73103
Boeing 777-300ER SkyTeam livery Россия RA-73134

Регистрация воздушных судов[править | править код]

Тип самолёта Страна регистрации Регистрационный префикс Пример регистрационного знака
Airbus A320-200 Россия

Россия


RA-73***

RA-73100

Airbus A321-200
Boeing 737-800
Boeing 777-300ER
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A350-900 XWB
Sukhoi Superjet 100-95B Россия

Россия

RA-89*** RA-89127

Выведенные из эксплуатации самолёты[править | править код]

Ранее эксплуатировавшиеся «Аэрофлотом» типы самолётов:

Тип самолёта Фото Год ввода Год вывода
Ан-124 1980 2000
Ил-18 Aeroflot Ilyushin Il-18D at Arlanda, 1971.jpg 1958 2002
Ил-62 Ильюшин Ил-62 4140324, Москва - Шереметьево RP4139.jpg 1967 2002
Ил-76 Ильюшин Ил-76-78-А-50 1003403115, Москва - Чкаловский RP46025.jpg 1979 2004
Ил-86 Aeroflot Il-86 CCCP-86080 FCO Feb 1992.png 1980 2006
Ил-96-300 Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png 1993 2014[80]
Тип самолёта Фото Год ввода Год вывода
Ту-134 RA-65769 Tupolev Tu.134 Aeroflot (7381404168).jpg 1967 2007[94]
Ту-154 "Aeroflot" Tu-154m RA-85648 (4711293892).jpg 1968 2009[95]
Ту-204 RA-64007 Tupolev Tu.204 Aeroflot (7274249516).jpg 1990 2005
Як-40 Yakovlev Yak-40, Aeroflot AN1083660.jpg 1966 1995
Як-42 Yakovlev Yak-42, Aeroflot AN0818831.jpg 1980 2000
Airbus A310-300 Airbus A310-304, Aeroflot - Russian International Airlines AN1622047.jpg 1992 2005
Airbus A319-100 VQ-BBD Airbus A319 Aeroflot (7287454084).jpg 2003 2016[96]
Airbus A330-200 Aeroflot Airbus A330-200.jpg 2008 2021
Boeing 737-400 Aeroflot B-737 VP-BAO.jpg 1998 2004
Boeing 767-300ER Boeing 767-300 (Aeroflot) (8728955182).jpg 1994 2014[81]
Boeing 777-200ER Boeing 777-2Q8-ER, Aeroflot AN0187660.jpg 1998 2005

Показатели деятельности[править | править код]

Критика деятельности[править | править код]

Возврат денежных средств из-за закрытия границ[править | править код]

Ввиду закрытия границ с большинством стран мира на период пандемии коронавируса COVID-19 «Аэрофлот» вынужден был отменить большое количество рейсов, что привело к необходимости отменять купленные билеты и возвращать за них средства покупателям. Кроме того, из-за необходимости проходить карантин после зарубежных поездок «Аэрофлот» начал получать запросы на возврат билетов по незакрытым направлениям[103]. Компания заявила о том, что первоочерёдно будет осуществляться только «срочный возврат средств», при этом тысячи владельцев купленных билетов не могли понять, кто именно относится к категории «приоритетного возврата средств»[104]. «Горячая линия» компании оказалась перегружена, а возвращать средства в полном объёме пассажирам, которые передумали лететь из-за карантина компания отказалась в принципе, не считая это форс-мажором[105]. С 8 апреля 2020 г. авиакомпания не выполняет возврат денег за авиабилеты, вне зависимости от направления, в том числе по полностью возвратным тарифам[106]. С этой же даты невозможно произвести возврат купленных ранее подарочных сертификатов, при этом оферта на официальном сайте, в которой при покупке сертификата указывалась возможность его возврата, была отредактирована задним числом.

Жестокое обращение с животными[править | править код]

22 января 2020 года во время перелёта Нью-Йорк — Москва две кошки, перевозимые в багажном отделении, при транспортировке получили травмы и погибли от внутреннего кровоизлияния, а их контейнеры-переноски были повреждены. Также у этого же хозяина ещё один кот, следовавший другим рейсом в багажном отделении, получил обморожения, примёрзнув к собственной моче, хотя в багажном отсеке самолёта, в котором перевозится живой груз, должна поддерживаться температура не менее +10 °C.

«Аэрофлот» при даче официальных объяснений попытался перенести гнев недовольного пассажира на компанию, занимающуюся транспортировкой багажа в аэропорту — «Шереметьево-Хендлинг»[107], несмотря на то, что законодательством закреплено, что именно авиаперевозчик несёт ответственность за повреждение груза и багажа[108].

Репрессивные методы воздействия на пассажиров[править | править код]

В авиакомпании практикуется лишение пассажиров накопленных бонусных миль и платиновой карты за распространение негативных отзывов об «Аэрофлоте» в интернете[109][110][111].

Ограничения для сотрудников[править | править код]

В ноябре 2018 года «Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой, а также любую другую аппаратуру, позволяющую делать аудио-, фото- и видеофиксацию. Это следует из приказа гендиректора авиакомпании Виталия Савельева. Топ-менеджеры «Аэрофлота», говорится в приказе, должны ознакомить работников с приказом под подпись, а также проводить контрольные мероприятия и привлекать к дисциплинарной ответственности виновных. Контроль за исполнением приказа возложен на гендиректора по административному управлению «Аэрофлота» Василия Авилова[112].

Происшествия и катастрофы[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. На фото борт Бермудские Острова VQ-BEI (S. Korolev)
  2. На фото борт Бермудские Острова VQ-BFY (P. Tchaikovsky)

Источники[править | править код]

  1. 1 2 3 4 IFRS Consolidated Financial Statements for the year ended 31 December 2021 (англ.)Aeroflot, 2022. — P. 83.
  2. Профиль компании. Аэрофлот. www.aeroflot.ru. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 29 марта 2016 года.
  3. 1 2 3 4 Смолко Александр Константинович. Цена вопроса – десятки миллиардов долларов. Aviation Explorer. www.aex.ru (17 апреля 2018). Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 2 марта 2020 года.
  4. Аэрофлот переименован из ОАО в ПАО. aeroflot.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 2 марта 2020 года.
  5. 1 2 Открываем новый хаб, Новости компании "Аэрофлот" (16 октября 2019). Архивировано 1 марта 2020 года. Дата обращения: 29 июня 2020.
  6. 1 2 О Компании | Aeroflot. ir.aeroflot.ru. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 26 июня 2019 года.
  7. 1 2 «Аэрофлот» 8 марта перестанет выполнять зарубежные рейсы. rbc.ru (5 марта 2022). Дата обращения: 5 марта 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
  8. Об упразднении министерств и других центральных органов Государственного управления СССР (фактически утратило силу в связи с истечением срока действия), Постановление Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года №гс-13. docs.cntd.ru. Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 2 марта 2020 года.
  9. Постановление Правительства РФ № 527 от 28 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации». Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 31 января 2016 года.
  10. Приватизация "Аэрофлота". Коммерсантъ (10 августа 1992). Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 29 февраля 2020 года.
  11. Без пролетных денег (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 29 февраля 2020 года.
  12. Авиакомпания РАЛ въедет в Европу на аэробусе. Коммерсантъ (27 апреля 1992). Дата обращения: 9 июня 2021. Архивировано 9 июня 2021 года.
  13. Авиакомпания Аэрофлот — Российские авиалинии. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  14. ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии". РИА Новости (1 сентября 2015). Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 2 марта 2020 года.
  15. История дела «Аэрофлота» Архивная копия от 23 июня 2020 на Wayback Machine / «Коммерсантъ», № 45 (2884), 13.03.2004
  16. Aeroflot Appeal In Case Against Berezovsky Granted by High Court | Business | The Moscow Times.
  17. BFM.ru. «Аэрофлоту» вернули похищенное Березовским. BFM.ru - деловой портал. Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 10 июля 2021 года.
  18. Ворота в Рим Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / «Эксперт» № 15 (556), 16 апреля 2007
  19. Куда летит «Аэрофлот»? Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / «Expert Online», 18 июня 2007
  20. «Аэрофлот» разорвал отношения с владельцем упавшего «Боинга». Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 3 сентября 2020 года.
  21. «Аэрофлот» выпустил «Нордавиа». Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 24 марта 2011 года.
  22. «Аэрофлот» встал на путь чучхе Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine / «Эксперт» № 25 (663), 29 июня 2009
  23. Самолётный парк. aeroflot.ru. Дата обращения: 17 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  24. «Аэрофлот» избавился от груза Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / Газета «Коммерсантъ», № 104 (4159), 11.06.2009
  25. «Аэрофлот» до конца года выплатит ЦСКА 5 миллионов долларов. Sports.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  26. Анастасия Дагаева. «Аэрофлот» покупает самые дешевые в мире Boeing // Ведомости : газета. — 2011. — 11 мая (№ 83 (2849)). Архивировано 2 июля 2011 года.
  27. «Аэрофлот» победил «Росавиа» Архивная копия от 24 июня 2020 на Wayback Machine / «Expert Online», 2 февраля 2010
  28. Аэрофлот продал 51% акций Саратовских авиалиний (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 13 февраля 2021 года.
  29. Прохоров привлек «Аэрофлот» в спонсоры своей американской баскетбольной команды. Дата обращения: 17 января 2011. Архивировано 22 декабря 2021 года.
  30. 1 2 Сведения о решениях общих собраний ГОСА 29.06.11.. Аэрофлот (29 июня 2011). Дата обращения: 31 мая 2013. Архивировано 31 мая 2013 года.
  31. Аудиторское заключение по бухгалтерской отчётности ЗАО ГСС за 2012 год. Стр. 22. ЗАО ГСС (29 марта 2013). Дата обращения: 11 апреля 2013. Архивировано 11 апреля 2013 года.
  32. ГСС выкупит у «Аэрофлота» первые 10 SSJ-100 в среднем за $19 млн каждый. ПРАЙМ (3 апреля 2013). Дата обращения: 12 апреля 2013. Архивировано 5 октября 2013 года.
  33. "Аэрофлот" рулит на вылет из SkyTeam // Коммерсантъ. Архивировано 10 июля 2021 года.
  34. "Аэрофлот" остается в команде // Коммерсантъ. Архивировано 27 июня 2021 года.
  35. «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком Manchester United, RuNews24 (8 июля 2013). Архивировано 3 мая 2017 года. Дата обращения: 23 апреля 2017.
  36. Man Utd withdraws Russian airline Aeroflot's sponsorship rights (англ.). Reuters (25 февраля 2022). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  37. «Аэрофлот» зарегистрировал лоукостер «Добролет».
  38. Лоукостер Аэрофлота будет работать под брендом «Победа». Aeroflot.ru (29 октября 2014). Дата обращения: 5 января 2015. Архивировано 7 ноября 2014 года.
  39. Аэрофлот объявляет финансовые результаты по МСФО за 2013 год. Aeroflot.ru (12 марта 2014). Дата обращения: 4 января 2015. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года.
  40. «Аэрофлот» в десятый раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы по версии Skytrax. ИТАР-ТАСС (15 июля 2014). Дата обращения: 4 января 2015. Архивировано 4 января 2015 года.
  41. Елена Виноградова, Анастасия Дагаева. Кольца «Аэрофлота». Ведомости №155 (2425) (20 августа 2009). Дата обращения: 6 декабря 2009. (недоступная ссылка)
  42. «Аэрофлот» продлил развоз пассажиров «Трансаэро». ATO.ru (2 октября 2015). Дата обращения: 5 октября 2015. Архивировано 5 октября 2015 года.
  43. УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 549/2015. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  44. Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании. Lenta.ru (16 сентября 2015). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 9 сентября 2021 года.
  45. «Аэрофлот» первым в России удостоился четырёх звёзд в рейтинге Skytrax. Лента.Ру (15 апреля 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
  46. «Аэрофлот» внедрит систему отслеживания багажа в режиме реального времени. ТАСС (21 декабря 2017). Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 22 декабря 2017 года.
  47. Аэрофлот подтвердил глобальное лидерство в премиальном сегменте победой на Business Traveller Awards 2019. Коммерсантъ (8 октября 2019). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  48. Китай признал «Аэрофлот» лучшей авиакомпанией для транзита в Европу. Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 19 ноября 2019 года.
  49. "Аэрофлот" получил в Шанхае престижную отраслевую награду Stars Awards. ТАСС. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  50. Вхождение Аэрофлота в ТОП-10 клиентоориентированности в мире.. Архивировано 21 июня 2020 года. Дата обращения: 29 июня 2020.
  51. Аэрофлот -компания с самым молодым парком самолетов.. Архивировано 23 июня 2020 года. Дата обращения: 29 июня 2020.
  52. Новости компании — Группа «Аэрофлот» вводит безбагажные тарифы на ряде направлений с повышенным спросом на эту услугу | Аэрофлот. www.aeroflot.ru. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 26 июня 2019 года.
  53. "Аэрофлот" в третий раз подряд получил награду "Любимая иностранная авиакомпания" в Китае. ТАСС. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
  54. «Аэрофлот» в восьмой раз получил премию «Лучшая авиакомпания Восточной Европы» от Skytrax. Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
  55. "Аэрофлот" получил авиационный Оскар. Российская газета (18 июня 2019). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  56. Аэрофлот вошел в число глобальных авиакомпаний с лучшими напитками на борту. РИА Новости (6 августа 2019). Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 10 декабря 2019 года.
  57. Зарина Дзагоева. «Аэрофлот» стал членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Известия (15 августа 2019). Дата обращения: 17 сентября 2019. Архивировано 13 сентября 2019 года.
  58. Fitch повысило рейтинг "Аэрофлота" до "BB". vestifinance.ru. Дата обращения: 9 января 2020.
  59. "Аэрофлот" открыл международный хаб в Красноярске. ТАСС. Дата обращения: 9 июня 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
  60. «Аэрофлот» открыл международный хаб в Красноярске. Ведомости. Дата обращения: 9 июня 2021. Архивировано 9 июня 2021 года.
  61. «Аэрофлот» вдвое сократил перевозки в 2020 году. Коммерсантъ (26 января 2021). Дата обращения: 26 января 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  62. «Аэрофлот» в 2020 году получил более 123 млрд рублей чистого убытка по МСФО. Коммерсантъ (10 марта 2021). Дата обращения: 10 марта 2021. Архивировано 10 марта 2021 года.
  63. В «Аэрофлоте» заявили об отстранении отказавшихся привиться пилотов. Росбизнесконсалтинг (6 сентября 2021).
  64. Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолетов. rbc.ru (7 сентября 2022).
  65. Великобритания ввела санкции против "Аэрофлота" и ВТБ, Deutsche Welle (25-02-2022). Архивировано 24 февраля 2022 года. Дата обращения: 25 февраля 2022.
  66. Глава ЕК фон дер Ляйен заявила, что власти ЕС вводят запрет на продажу самолётов в Россию, Russia Today (25 февраля 2022). Архивировано 25 февраля 2022 года. Дата обращения: 25 февраля 2022.
  67. Туристы протискиваются в воздушные коридоры. kommersant.ru (1 марта 2022). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
  68. ЕС внес 20 авиакомпаний из России в черный список по безопасности// РБК, 11 апреля 2022
  69. «Аэрофлот» создаст «национальный центр» для западных авиалайнеров. РБК. Дата обращения: 11 ноября 2022.
  70. "Аэрофлот" создаст центр для обслуживания западных самолётов. Радио Свобода. Дата обращения: 11 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
  71. Объединённая авиакомпания «Россия» объявляет о начале полётов. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 15 марта 2017 года.
  72. «Аэрофлот» принял решение ликвидировать компанию «Добролёт», Интерфакс (21 июля 2015). Архивировано 22 июня 2020 года.
  73. Программа «Аэрофлот Бонус» была удостоена четырех наград престижной американской премии Freddie Awards 2018. Коммерсантъ (3 мая 2018). Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 11 декабря 2019 года.
  74. Программа «Аэрофлот Бонус» третий год получает награды Freddie Awards. aif.ru (17 июня 2019). Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 25 июня 2019 года.
  75. "Аэрофлот - российские авиалинии" и Boeing. «Управление персоналом». Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 10 июля 2021 года.
  76. Авиакомпания «Аэрофлот» отказалась от самолётов Boeing 787. ATO.ru (17 июня 2015). Дата обращения: 19 июня 2015. Архивировано 19 июня 2015 года.
  77. "Аэрофлот" отложил получение А350 еще на год. ATO.ru (3 декабря 2018). Дата обращения: 6 января 2019. Архивировано 6 января 2019 года.
  78. "Аэрофлот" начал продажу билетов на тестовые рейсы Airbus A350. Travel.ru. Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 27 февраля 2020 года.
  79. «Аэрофлот» пополнится Boeing. «Эксперт». Дата обращения: 21 ноября 2012. Архивировано 25 ноября 2012 года.
  80. 1 2 Ил-96-300 выполнил последний регулярный рейс в Аэрофлоте. Москва, Шереметьево. «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» (30 марта 2014). Дата обращения: 3 марта 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  81. 1 2 «Аэрофлот» вывел из эксплуатации самолёты Boeing 767. ATO.ru (4 июля 2015). Дата обращения: 3 марта 2015. Архивировано 15 октября 2018 года.
  82. Аэрофлот подписал Соглашение с Гражданскими самолётами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100. Объединённая авиастроительная корпорация (15 января 2015). Дата обращения: 6 декабря 2018.
  83. Аэрофлот подписал соглашение с Гражданскими самолетами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100. «Аэрофлот» (15 января 2015). Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 7 декабря 2018 года.
  84. "Аэрофлот" получил 45-й самолет SSJ-100. Интерфакс. Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  85. «Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов Superjet 100. Интерфакс. Дата обращения: 10 сентября 2018. Архивировано 10 сентября 2018 года.
  86. «Аэрофлот» подписал соглашение о закупке самолетов на рекордный ₽1 трлн. РБК. Дата обращения: 9 сентября 2022. Архивировано 9 сентября 2022 года.
  87. Самолётный парк. Аэрофлот. Дата обращения: 20 июня 2022. Архивировано 18 апреля 2020 года.
  88. Самолеты авиакомпании – парк самолетов, схемы, возраст. Аэрофлот. Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано 17 октября 2017 года.
  89. 1 2 3 Аэрофлот купит 323 отечественных самолёта. Из них – 210 MC-21 и 40 Ту-214. iXBT.com. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  90. «Аэрофлот» — Самолётный парк. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 8 февраля 2020 года.
  91. Picture of the Airbus A319-111. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
  92. Picture of the Ilyushin Il-96-300. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  93. [Picture of the Boeing 767-341/ER. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 4 марта 2016 года. Picture of the Boeing 767-341/ER]
  94. Аэрофлот прощается с легендарными лайнерами ТУ-134. aeroflot.ru.
  95. "Аэрофлот" полностью отказался от использования лайнеров Ту-154. NEWSru.com (14 января 2010). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
  96. «Аэрофлот» отказывается от Airbus A319 – FrequentFlyers.ru (рус.). Дата обращения: 9 июня 2021. Архивировано 9 июня 2021 года.
  97. История «Аэрофлота»: Часть 5. 1983—1993. Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 30 апреля 2022 года.
  98. «Аэрофлот» в 2008 г. увеличил пассажирские перевозки на 14 %. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  99. 1 2 3 Аэрофлот подвел производственные итоги деятельности за декабрь и 12 месяцев 2010 года Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine  (Дата обращения: 1 февраля 2011)
  100. Aeroflot increased passenger throughput by 13 % to 23.61 million in 2014. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 7 марта 2016 года.
  101. 1 2 3 4 Новости компании - Группа «Аэрофлот» в декабре увеличила перевозку пассажиров на 15,4% | Аэрофлот. www.aeroflot.ru. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 26 июня 2019 года.
  102. 1 2 Итоги деятельности «Аэрофлота» за декабрь и двенадцать месяцев 2008 года. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 25 июня 2020 года.
  103. «Аэрофлот» получил несколько тысяч заявок на возврат средств за билеты. RT на русском. Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
  104. "Аэрофлот" получил несколько тысяч обращений по возврату стоимости авиабилетов. ТАСС. Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
  105. ИА REGNUM. В Петербурге выстроилась очередь к офису «Аэрофлота». https://regnum.ru/. regnum.ru (19.03.2020). Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
  106. «Аэрофлот» перестал возвращать деньги пассажирам отмененных рейсов. Ведомости (08.04.2020). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 24 июня 2020 года.
  107. Смертельный перелет: "Аэрофлот" выясняет, кто разгромил контейнеры с котами. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  108. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 года №60-ФЗ. Техэксперт. docs.cntd.ru. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 18 января 2020 года.
  109. Блогер обвинил «Аэрофлот» в лишении платинового статуса из-за записей в соцсетях. ВЗГЛЯД.РУ. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 6 февраля 2021 года.
  110. «Путин борется за рождаемость, а Савельев — за вырождаемость» Сотрудники «Аэрофлота» о том, как у них запретили телефоны, курение и еду. Meduza. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
  111. «Аэрофлот» снова лишил клиента привилегий из-за публикации в соцсетях. Коммерсантъ (14 января 2019). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 5 февраля 2021 года.
  112. «Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой. Ведомости. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 4 декабря 2020 года.

Литература[править | править код]

  • Гражданская авиация СССР. 1917—1967. — М., 1968.

Ссылки[править | править код]

  • aeroflot.ru — официальный сайт авиакомпании (рус.) (англ.) (нем.) (фр.) (исп.) (итал.)