БА-9

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БА-9
Изображение
Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год.
БА-9
Классификация средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т 4,3
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Ижорский завод
Годы разработки 1936
Годы производства 19361937
Годы эксплуатации не принят на вооружение
Количество выпущенных, шт. 2 опытных
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 5080
Ширина, мм 2140
База, мм 3000
Колея, мм 1405 1420 передних и задних
Клиренс, мм 328
Бронирование
Тип брони стальная катанная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 6[1]
Лоб корпуса (низ), мм/град. 10[1]
Борт корпуса, мм/град. 10[1]
Корма корпуса, мм/град. 10[1]
Днище, мм 6[1]
Крыша корпуса, мм 6[1]
Лоб башни, мм/град. 10[1]
Борт башни, мм/град. 10
Корма башни, мм/град. 10[1]
Вооружение
Прицелы механический прицел
Пулемёты 1 ДК, 1000 патронов; 1 ДТ, 1512 патронов[2]
Подвижность
Тип двигателя ГАЗ-М1, карбюраторный, жидкостного охлаждения[2]
Мощность двигателя, л. с. 50[2]
Скорость по шоссе, км/ч 54
Скорость по пересечённой местности, км/ч 32 по просёлку
Запас хода по шоссе, км 250
Запас хода по пересечённой местности, км 190
Колёсная формула 6 × 4
Преодолеваемый подъём, град. 23[2]
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 3,5

БА-9 — опытный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода [3].

История[править | править код]

Автомобиль был модернизацией бронемашины БА-6М, которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой 12,7-мм пулемётом ДК в башне и 7,62-мм пулемётом ДТ в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако крупнокалиберный пулемёт эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны[2].

Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце 1936 года поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе 1937 года помощник начальника АБТУ Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С 3 по 5 марта 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Опытные образцы были радиофицированы и переданы в Московский и Ленинградский военный округа (по одной машине в каждый округ), где они находились, по крайней мере, 01.06.1941, в состоянии, пригодном для эксплуатации[4].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Коломиец, 2007, с. 373.
  2. 1 2 3 4 5 Коломиец, 2007, с. 375.
  3. Коломиец, 2007.
  4. ЦАМО. ф. 38, оп. 11353, д. 924

Литература[править | править код]

  • Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
  • Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
  • Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
  • Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.

Ссылки[править | править код]