БТС-600

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Изображение
Опытный образец БТС-600 на испытаниях.
БТС-600
Классификация

Танковый тягач

Экипаж, чел.

2

История
Производитель

Союз Советских Социалистических Республик

Годы разработки

с 1971 по 1972

Годы производства

1971

Количество выпущенных, шт.

1

Размеры
Длина корпуса, мм

6000

Ширина, мм

3270

База, мм

3840

Колея, мм

2640

Клиренс, мм

425..440

Бронирование
Тип брони

стальная катаная и литая гомогенная

Лоб корпуса, мм/град.

100

Лоб корпуса (низ), мм/град.

80 / 55°

Борт корпуса, мм/град.

85 / 0°

Корма корпуса, мм/град.

45

Корма корпуса (верх), мм/град.

45 / 60°

Корма корпуса (середина), мм/град.

45 / 17°

Корма корпуса (низ), мм/град.

30 / 70°

Днище, мм

20

Крыша корпуса, мм

20

Лоб рубки, мм/град.

100 / 51°

Борт рубки, мм/град.

80 / 26°

Корма рубки, мм/град.

30 / 20°

Крыша рубки, мм/град.

20

Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с.

520

Запас хода по шоссе, км

400

Запас хода по пересечённой местности, км

300

Тип подвески

индивидуальная торсионная

БТС-600 (неофициальное название — БТС-5) — советский бронированный тягач. Разработан на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. Серийно не производился.

История создания[править | править вики-текст]

В 1971 году на Харьковском танковом ремонтном заводе был разработан танковый тягач БТС-600 на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Неофициально машина носила обозначение БТС-5. Опытный образец машины был собран на Львовском ремонтном заводе. 16 ноября 1971 года были начаты испытания опытного образца, которые продлились до 28 июня 1972 года. После испытаний тягач на вооружение принят не был[1].

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Корпус БТС-600 сохранял броневую защиту на уровне СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Боевое отделение было перекомпоновано для размещения двух членов экипажа и специального оборудования[1].

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Силовая установка и элементы трансмиссии были заимствованы с базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии[1].

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Ходовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч[1].

Специальное оборудование[править | править вики-текст]

Из дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО. Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3 тс. На крыше имелась грузовая платформа[1][2].

Оценка машины[править | править вики-текст]

БТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён[1].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Танк Т-54 и машины на его базе
  2. Опытный гусеничный бронетягач БТС-600. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Проверено 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]