БТ-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТ-5
Изображение
БТ-5 у музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда» возле Кировска
БТ-5
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 11,6
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 19331934
Годы эксплуатации 19331945
Количество выпущенных, шт. 1884
Основные операторы Флаг СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 5580
Ширина, мм 2230
Высота, мм 2230
Клиренс, мм 350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 13
Корма корпуса, мм/град. 10
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10
Лоб башни, мм/град. 13
Маска орудия, мм/град. 13
Борт башни, мм/град. 13
Корма башни, мм/град. 13
Крыша башни, мм 10
Вооружение
Калибр и марка пушки 45-мм
20-К обр. 1937 г.
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 115
Углы ГН, град. —8…+25
Дальность стрельбы, км По прицелу ТОП 6,4 из пушки и 1,6 из спаренного пулемета ДТ; по прицелу ПТ-1 3,6 из пушки и 1 из спаренного ДТ; 1 из кормового башенного и зенитного ДТ.
Прицелы телескопический ТОП обр. 1930 г,
перископический ПТ-1 обр. 1932 г.
Пулемёты 1-3 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-5
Мощность двигателя, л. с. 365
Скорость по шоссе, км/ч 53 на гусеницах,
72 на колёсах
Запас хода по шоссе, км 150 на гусеницах,
200 на колёсах
Удельная мощность, л. с./т 34,8
Колёсная формула 8 × 2 / 2
Тип подвески подвеска Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,65 на гусеницах,
5,65 на колёсах
Преодолеваемый подъём, град. 37
Преодолеваемая стенка, м 0,55
Преодолеваемый ров, м 2
Преодолеваемый брод, м 0,9


БТ-5 — советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Серийный танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Принят на вооружение в соответствии с военной доктриной, определившей преимущества скоростных крейсерских танков, способных в кратчайшие сроки покрывать большие расстояния и действовать на оперативных просторах. Выпускался серийно ХПЗ в 1933—1934 годах.

Является усовершенствованным вариантом танка БТ-2 в направлении усиления пушечного вооружения и двигателя советского производства, незначительно увеличена высота и масса. Предназначен для укомплектования механизированных и танковых корпусов РККА. Серийный выпуск организован на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) в 1933 г. По вооружению, бронированию, средствам внешней связи и проходимости БТ-5 не уступал однотипному с ним по массе советскому танку Т-26, а по удельной мощности, подвижности и запасу хода значительно превосходил этот танк. Гусеничный движитель и подвеска опорных катков были проще чем у Т-26. Машина была не сложной в освоении, отличалась неприхотливостью в обслуживании и высокой подвижностью, благодаря чему пользовалась популярностью у танкистов. БТ-5 являлся одним из основных танков РККА довоенного периода. В 1934 г. создана его модификация БТ-7, обладающая более высокими тактико-техническими показателями.

Техническое описание[править | править код]

БТ-5 представлял собой «гибридную» модель, призванную заменить в войсках малоудачную конструкцию БТ-2. Корпус БТ-5 практически не отличается от своего предшественника (если не считать перехода на метрическую систему), что было следствием требования УММ РККА «переделки должны производиться, не вклиниваясь в серийное производство» (модификации БТ-4 и БТ-6, отличавшиеся от БТ-2 конструкцией корпуса и несколькими мелкими доработками, до серийного производства не дошли). Поэтому от «двойки» «пятёрка» отличалась прежде всего новой эллиптической башней на уширенном погоне с 45-мм пушкой 20К с боекомплектом 115 выстрелов и пулемётом ДТ; на некоторых танках был второй ДТ в нише башни, на некоторых ещё и зенитный ДТ на турели. Экипаж — 3 человека. БТ-5 выпускался в вариантах с рацией и без рации. Командирский танк был с рацией и уменьшенным боекомплектом.

БТ-5 сохранил компоновочную схему танка БТ-2: переднее расположение отделения управления, среднее расположение боевого отделения и кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения. Корпус и башня танка каркасные, бронирование противопульное. Башня цилиндрической формы с нишей в кормовой части устанавливалась на шариковой опоре крыши корпуса. Посадка экипажа производилась через люки, расположенные в лобовой части корпуса и крыши башни. Броневые катаные листы, толщиной 6÷13 мм, соединялись заклёпками. Лобовые листы корпуса наклонены под сравнительно большими углами к вертикальной плоскости, а передние листы бортов к продольной оси машины, что дополнительно повышало их защитные свойства. В передней части надгусеничных полок имелись козырьки, защищавшие смотровые приборы от попадания грязи и снега. Буксирные крюки, расположены в лобовой и кормовой частях корпуса.

Вооружение: включает 45-мм полуавтоматическую пушку, установленную в маске башни и спаренный с ней 7,62-мм танковый пулемёт ДТ. Пушка предназначена для ведения огня по танкам и бронемашинам, артиллерии, открыторасположенным огневым средствам пехоты и живой силе противника, бронебойными и осколочными снарядами, обладала хорошими потому времени тактико-техническими показателями. Длина ствола 46 калибров, дальность стрельбы прямой наводкой 3600 м, наибольшая — 4800 м. Бронебойный снаряд массой — 1,425 кг, начальная скорость — 760 м/с, пробивал броню толщиной 32 мм на дистанции стрельбы 1000 м при угле встречи 90º. Скорострельность пушки — 12 выстр./мин, с исправлением наводки. Наведение при стрельбе прямой наводкой из пушки и спаренного с ней пулемёта, наблюдение за результатами огня и его корректировка осуществлялись с помощью танковых оптических прицелов ТСМФ и ПТ-1. Конструкция башни обеспечила возможность ведения из пушки и пулемёта кругового обстрела в горизонтальной плоскости, углы наведения по вертикали от −6 до +25º. Боекомплект включает 115 артиллерийских выстрелов и 2709 патронов (43 магазина). В командирской машине размещалось 72 артиллерийских выстрела. В качестве приборов наблюдения в боевой обстановке применены смотровые щели со стеклоблоками, расположенные в лобовой части корпуса и боковых поверхностях башни.

Средствами внешней связи служили сигнальные флажки, а командирские машины были оборудованы танковыми приёмопередающими телефонно-телеграфными симплексными радиостанциями 71-ТК-1 с поручневой антенной, размещённой на башне. Радиостанция, установленная в нише башни обеспечивала связь при работе в режиме телефона на расстоянии до 15 км на ходу и до 30 км на стоянке, а в режиме телеграфа на стоянке — до 50 км. Внутреннюю связь обеспечивало танковое переговорное устройство ТПУ-3 на три абонента.

Двигатель авиационный, марка М-5: 12-цилиндровый, V-образный карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 294 кВт (400 л.с), позволял развивать скорость до 50 км/ч на гусеницах и до 72 км/ч на колёсах. Двигатель располагался продольно в кормовой части корпуса, носком коленчатого вала в сторону кормы, имел сравнительно небольшие массово-габаритные показатели, соответственно: 410 кг; 1754×691×1073 мм. Топливо — авиационный бензин.

Механическая трансмиссия состояла из: многодискового фрикциона сухого трения (сталь по стали), установленного на носке коленчатого вала двигателя, четырёх ступенчатой коробки передач, двух многодисковых бортовых фрикционов с ленточными тормозами (механизмов поворота), двух одноступенчатых бортовых передач и редукторов (гитар) для привода к задним опорным каткам, становившихся ведущими при движении машины на колёсном ходу. В гитаре расположены пять шестерён, передающих крутящий момент от вала ведущего колеса гусеничного движителя к заднему опорному катку. Картер гитары выполнял функцию балансира заднего опорного катка.

Гусеничный движитель (применительно к одному борту) состоял из: крупнозвенчатой гусеничной цепи гребневого зацепления с открытым шарниром, четырёх опорных катков диаметром 815 мм, направляющего колеса с механизмом натяжения гусеничной цепи, ведущего колеса заднего расположения с четырьмя ведущими роликами. Опорные катки имели наружную амортизацию в виде резиновых бандажей. Подвеска индивидуальная (независимая). В качестве упругих элементов использованы спиральные цилиндрические пружины (свечи), соединяющие балансиры опорных катков с корпусом. Пружины расположены внутри корпуса вертикально (у первого опорного катка — горизонтально).

При переходе с гусеничного хода на колёсный, гусеничные цепи снимали, укладывали на надгусеничные полки и закрепляли ремнями. В ступицы задних опорных катков устанавливали блокирующие кольца, соединявшие их с ведущим валом гитары. Нормативное время необходимое для перевода машины силами экипажа с гусеничного хода на колёсный (и наоборот) не превышало 30 мин. Для управления поворотом танка на гусеничном ходу в отделении управления имелись два рычага, связанные посредством продольных тяг с бортовыми фрикционами, а на колёсном ходу — рулевое колесо с реечным рулевым механизмом, соединённым тягами с передними управляемыми опорными катками. При движении на гусеницах рулевое колесо снималось.

Электрооборудование: выполнено по одно проводной схеме, напряжение бортовой сети 12 В. Система зажигания батарейная. Свечи зажигания каждого ряда цилиндров двигателя получали электроэнергию от своего трансформатора-распределителя, представлявшего собой комбинацию катушки высокого напряжения с прерывателем-распределителем. Пуск двигателя производился двумя электрическими стартерами или с помощью пусковой рукоятки, установленной на редукторе пуска в боевом отделении.

Система противопожарного оборудования: состоящую из стационарного тетрахлорного огнетушителя, соединённого трубопроводами с четырьмя распылителями, установленными в моторном отделении.

Состав экипажа, три человека: командир, наводчик и механик-водитель. Командир и наводчик размещались на сиденьях в боевом отделении по обеим сторонам от пушки, а механик-водитель — в отделении управления. Командир дополнительно выполнял обязанности заряжающего и радиста.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Назначение / Танк группы дальнего действия;
Тип: Лёгкий колёсно-гусеничный с пушечным вооружением;
Год выпуска — 1933;
Боевая масса — 11,5 т;
Экипаж — 3 чел.;
Максимальная скорость, на гусеницах / на колёсах — 52/72 км/час;
Вооружение: 45-мм танковая пушка, 7,62-мм танковый пулемёт, установленные в башне;
Боекомплект: 115 артиллерийских выстрелов (в командирском — 72) и 2709 патронов;
Бронирование: противопульное: лоб, борт, корма, башня — 13 мм, крыша — 10 мм, днище −6 мм;
Тип гусеницы — крупнозвенчатая гребневого зацепления;
Число траков — 46;
Ширина трака — 260 мм;
Шаг трака — 255 мм;
Число опорных катков — 4 × 2;
Тип механизма натяжения гусеницы — кривошипный;
Длина опорной поверхности — 3000 мм;
Колея — 1970 мм;
Клиренс — 350 мм;
Среднее удельное давление — 0,066 МПа(0,66 кгс/см²);
Запас хода по топливу: по шоссе, на колёсах 330 км / на гусеницах 500 км;
Преодолеваемые препятствия: угол подъёма — 42°; угол крена — 35°; ширина рва — 1,8 м; высота эскарпа — 0,76 м; глубина брода — 1,0 м; толщина сваливаемого дерева / 0,35 м;
Габаритные размеры: длина — 5350 мм; ширина — 2230 мм; высота — 2200 мм; [1]

Производство[править | править код]

Выпуск БТ-5 на ХПЗ начался в марте 1933 года, когда сделаны последние 37 штук БТ-2. Благодаря преемственности конструкции, первые 16 БТ-5 предъявлены военной приёмке уже 22 марта. Всего по итогам 1933 года было сдано 1005 единиц БТ-2 и БТ-5, но в донесении, составленным военпредом ХПЗ, говорилось о том, что во втором полугодии, по сравнению с первым, значительно увеличился процент брака (9-41 % против 5-8 % БТ в месяц). Улучшили качество сборки БТ-5 только в середине 1934 года.

Башни машин первой серии были изготовлены из так называемой «технологической брони» (обычная сталь или незакалённая броня), всего было сдано 30 неброневых башен и 10 из незакалённой брони. Полностью заменить их броневыми удалось только в 1935 году.

Броневую сталь для башен подавали Ижорский (марки ПИ) и Мариупольский заводы (марки МИ). Оба типа башен имели 13-мм бронирование. Масса оборудованной сварной башни без вооружения и боеприпасов равнялась 675 кг, а с вооружением и боеприпасами — 1100 кг. Поворот башни осуществлялся вручную.

Броня МИ была двухслойная, что должно было обеспечивать большую пулестойкость по сравнению с однослойной бронёй ПИ. Всего «мариупольских» башен с малой нишей было выпущено 230 штук. Такие машины отправлялись в распоряжение учебных заведений и учебные батальоны механизированных бригад.

Но в июне-июле 1934 года, после обобщения данных об эксплуатации серийных БТ-5, было принято решение полностью перейти на ижорскую башню, изначально разработанную для установки на модернизированные танки Т-26, поскольку броня МИ обладала целым рядом скрытых дефектов, включавших сколы, трещины и недержание кромок. К тому моменту на Ижорском заводе была получена кремне-марганцево-молибденовая сталь повышенной вязкости, поэтому Постановлением Броневого Совета НКТП для производства танков БТ-5 принималась броня марки ИЗ.

Выпускался БТ-5 до конца 1934 года, причём на танках последних выпусков устанавливалась 45-мм пушка образца 1934 года, являющая улучшенным вариантом пушки 20К образца 1932 года. Всего произведено 1 884 машины.

Производство БТ-5:

1933 - 781

1934 - 1103

Боевое применение[править | править код]

Испания[править | править код]

Единственным государством, куда поставлялись танки БТ-5, была Республиканская Испания.

28 июля 1937 г. начальник АБТУ РККА комдив Бокис подписал очередную справку на отправленное 17.07.37 г. имущество.

Машины БТ-5 линейные (без радиостанций) с вооружением и ЗИП[2] — 38 по 101 250 руб. (28 451 американских долларов);

То же, с радиостанциями — 12 по 104 580 руб. (29 387 американских долларов);

Моторы М-5 с главным фрикционом в сборе — 50 по 15 900 руб. (4 468 американских долларов);

Коробок перемены передач к БТ-5 — 50 по 4 800 руб. (1 349 американских долларов);

Пушка 45-мм танковая по 7 000 руб. (2 100 американских долларов);

Рация 71-ТК — 10 по 1 850 руб. (555 американских долларов)[3]

Погрузили танки 24 июля 1937 года в Севастополе на испанское торговое судно «Kabo San-Augustin». Рейс осложнился тем, что к тому времени франкисты (с помощью Германии и Италии) контролировали большинство испанского побережья, но в этот раз обошлось. Вместе с БТ-5 во главе с А. А. Ветром убыла группа сопровождающих специалистов. Для конспирации основная часть танкистов-добровольцев (в основном из бригад 5-го мехкорпуса) во главе с полковником С. И. Кондратьевым отправлена в Испанию из Ленинграда на другом судне. Это судно прибыло в Картахену 1 августа. После прибытия советских танкистов началось формирование 1-го отдельного интернационального танкового полка (1-го оитп), укомплектованного полностью БТ-5, в экипажи набрали испанцев и добровольцев в основном из славянских стран. Но всё же советские танкисты занимали большинство должностей командиров и механиков-водителей. Боевое крещение 1-й оитп на Арагонском фронте. Приказ о передислокации получен полком ещё в конце сентября, его выполнение затянулось почти на 2 недели. Полк совершил за двое суток 630-километровый марш. Танки шли на гусеничном и колесном ходу переменно, почти без потерь по техническим причинам, что частично подтвердило надежность колесно-гусеничного движителя.

К рассвету 13 октября большая часть полка сосредоточена в 10 км юго-восточнее Фуэнтес-де-Эбро, этот городок — «крепкий орешек» даже для танков. Кроме нескольких линий траншей, франкисты подвели сюда полевую артиллерию и бой обещал был тяжёлым. Перед началом атаки 40-48 БТ-5, А у мятежников не было танков. План наступления бесхитростный. Республиканцы с помощью БТ-5 надеялись пробить брешь в обороне одним ударом, выйти противнику в тыл и разгромить его. Для закрепления первоначального успеха на БТ-5 решили посадить десант под командой капитана Агила из 24-го пехотного батальона 15-й интербригады. На флангах и в тылу были американские и британские добровольцы. Про десантирование с танков и про взаимодействие с ними, испанцы имели далёкое понимание и потому их дальнейшие действия сыграли на противника.

По условиям местности у Фуэнтес-де-Эбро до первой линии окопов от 400 до 800 метров, но идти танкам нужно было по равнине, а полк растянулся по фронту почти на 4 километра. Перед атакой республиканцы провели «артподготовку», сделав двумя батареями несколько залпов по противника. Обстрел не целенаправленный, но дал понять франкистам откуда ждать удар. Танковая атака — неожиданность для первой линии республиканской пехоты, которую не оповестили о атаке танков. Приняв БТ-5 за танки мятежников, пехотинцы открыли огонь по ним — десант тоже ответил огнём. Пройдя свою первую линию обороны, танкисты оказались предоставленными сами себе, десант почти сразу покинул танки и попытался следовать под их прикрытием. Имея приказ провести атаку быстрее, танки вырвались далеко вперед.

Вот какие события дальше.

«…Роберт Гладник закрыл башенный люк своего танка и посмотрел в перископ. Танк двигался по полю, заросшему травой, и все, что он видел — шпиль церкви Фуэнтес в 90 м впереди. Прыгая на ухабах, Гладник растерял почти весь свой десант, когда его танк угодил в глубокий овраг. По радио ему никто не отозвался, но танк мог двигаться, и ему удалось выбраться. Расстреляв весь боезапас в направлении церкви, он вышел из боя… Вильям Кардаш находился в центре наступающей танковой роты. Ему удалось удачно преодолеть овраг, но у самых вражеских позиций его танк был подожжен бутылкой с зажигательной смесью. Двигатель не заводился, пытавшихся приблизиться к горевшему танку националистов Кардаш отсекал огнем. Лишь тогда, когда огонь подобрался к боевому отделению, экипаж покинул машину и был спасен подоспевшим на выручку экипажем другой машины»…

В такое же положение в оврагах и ирригационных каналах попало более десяти БТ-5, но отдельные танки прорвались через проволочное ограждение и вошли в город. Здесь БТ-5 в невыгодном положении на узких улицах и, потеряв ещё несколько танков, полк вынужден был отступить. Результаты этого наступления не удовлетворили республиканцев. Хотя интербригада заняла позиции между двумя линиями обороны франкистов, поддержки ей не оказывалось. Танковый десант уничтожен почти полностью. Потери танкового полка, по разным данным, от 16 до 28танквн, причем часть поврежденных БТ-5 удалось эвакуировать. Утверждается, что полностью погибло 16 танковых экипажей (по другим данным — 37 танкистов), включая заместителя командира полка Бориса Шишкова, который сгорел в своем танке. В любом случае, это самые тяжелые потери в танках за всю войну.

Не менее драматично развивалась ситуация у города Теруэль. По сути это была горная крепость, которую после нескольких неудачных попыток штурма франкисты укрепили ещё сильнее. Захват Теруэля был целью не только оперативной, но и важной для политической обстановки. Осенние поражения 1937 года сделали раскол в действия республиканцев и с потерями значительной территории, включая Басконию. Захват Теруэля мог вернуть почти утраченную надежду на перелом в войне, но стоил больших жертв обеим сторонам и впоследствии обернулся неудачей республиканцев. К октябрю 1937 года город Теруэль оборонял лишь 9-тысячный гарнизон под командой полковника д’Аркура из солдат, фалангистов и гражданских гвардейцев. Против них республиканцы имели 100.000 человек, 42 БТ-5 и Т-26, около 30 бронеавтомобилей и 125 орудий. Авиация оказывала некоторую поддержку с воздуха. По политическим соображениям было решено отказаться от участия интербригад — взятие города должно было проводиться только испанцами. Учитывая, что количество Т-26 — две танковые роты, количество БТ можно оценить в 20-25 машин. Операция началась 15 декабря 1937 года, за два дня до планируемого начала нового наступления франкистов на Мадрид. В пользу оборонявшихся была холодная погода (временами температура падала до −20°), 30-40-сантиметровый слой снега и гористая местность. Уже 17 декабря город оказался в полном окружении. Большую часть боевых действий танки действовали из засад и эпизодически контратаковали, а под новый 1938 год танки отбивали сильную атаку франкистов, которые начали операцию по деблокаде города. В контрнаступлении участвовало 8 пехотных батальонов с поддержкой танкеток CV 3/35 и авиации. Не выдержав натиска, 40-я испанская пехотная дивизия почти в полностью оставила позиции и только танки несколько часов удерживали западную окраину города. Надо отдать должное советским и испанским танкистам — при отражении атаки они подбили две танкетки и заставили отступить остальных. Больше того, развивая успех, экипажи 1-го отдельного интернационального танкового полка, действовавшие с Т-26 и бронеавтомобилями, контратаковали и рассеяли пехоту франкистов.

Очередной штурм города 2 февраля 1938 года закончился для франкистов безрезультатно. Экипажи БТ-5 снова проявили себя с наилучшей стороны — например, танковая рота под командой капитана П. Сиротина атаковала противника сама, нанеся потери его пехоте. В который раз доказана и слабость и неприспособленность к современной войне танкеток — за день франкисты потеряли 6 CV 3/35, в том числе 3 безвозвратно. Гарнизон Теруэля из 5 000 солдат, не выдержав долгой осады, был вынужден слаться. В то же время, к 8 февраля в 1-м оитп вышло из строя 15 танков, но часть их снова ввели в строй. Окончательно решить задачу взятия Теруэля мятежники решили 12 февраля, стянув предварительно в этот район 11 пехотных дивизии и 40 танков Pz.I и танкеток CV 3/35. Республиканцы почти не получали подкреплений, так что победа должна была быть легкой. Вместо этого больше чем на неделю франкисты увязли в боях местного значения. Например, 20 февраля на северо-западном участке обороны Теруэля у Мансуето, республиканские танкисты атаковали противника сами. На этот раз Отличилась рота под командоЙ лейтенанта А. Разгуляева, которая подбила 2 «панцера» прикрывая огнем из засады отход испанского батальона. После этого 5 БТ-5 перешли в контратаку и подбили ещё 3 Pz.I. Очень серьёзного сопротивления танки мятежников оказать не могли, они вооружены только 7,92-мм пулеметами. Пехота противника попала под ударом республиканских танков в замешательстве. Если бы не помощь артиллерии и авиации франкистов конец этого сражения мог оказаться для них очень неприятным. Полк тогда потерял только 1 танк, который был поврежден близким разрывом бомбы. Экипаж погиб, но подбитый БТ-5 эвакуировали в тыл и его удалось восстановить. Битва за Теруэль завершилась 22 февраля — республиканцам пришлось оставить город, потеряв там около 55 000 человек.

Как это ни странно, но полк БТ-5 всё ещё оставался достаточно боеспособной частью. К тому же 22 февраля в нём ещё 42 танка, но только 15 из них могли участвовать в дальнейших боях. Видимо, в общее число танков также были включены Т-26. После отвода в тыл танки встали на ремонт в районе Формиче-Бахо — надо было менять изношенные части трансмиссии, двигатели, заменять орудийные стволы и заменять детали ходовой части. К этому времени помощь из СССР сократилась и запасных частей нехватало. Ремонт завершили к концу февраля и после этого полк перевели на Восточный фронт, где после сильного наступления франкистов осталась «брешь» на участках 24-й и 30-й пехотных дивизий республиканцев от Фуэндетодос до Монтальбана (на севере от Теруэля). Выдвигавшийся первым отряд - восемь БТ-5 под командой командира 1-й роты П.Смирнова, совершая 60-километровый марш, у Монтальбана встретился с колонной франкистской пехоты. Франкисты шли без тяжелого вооружения и боевого охранения, чем решил воспользоваться Смирнов. Республиканские танки рассеяли пехоту, после чего танки окопали на шоссе Мартин-дель-Рио — Вальдеконехос, где ожидался следующий удар противника. Утром следующего дня эта группа БТ-5 атакована большим количеством пехоты с 20-ю танкетками. Республиканский танковый отряд, подпустив противника на 500—800 метров, начал расстреливать танкетки. Первыми выстрелами подбито 2 CV 3/35. Пехота противника под пулеметным огнем вынуждена была залечь. Затем БТ-5 подбили ещё две танкетки и франкисты отступили. Преимущество советских БТ-5 над немецкими «панцерами» подтвердилось в очередной раз в бою у населенных пунктов Ихара и Альбасете-дель-Арсобиспо когда один БТ-5 вступил в бой с пятью Pz.I, один из них подбил из пушки, и после того как разбило прицел орудия — таранил второй. Экипаж танка был только из двух советских танкистов (лейтенанта А. Разгуляева и механика-водителя М. Даниловым). В марте-апреле 1938го советское присутствие в Испании стали сокращать. Этому способствовала политическая обстановка в Республике, где центральная власть не могла эффективно наладить взаимодействия с союзными партиями и организациями. Падение республиканцев стало вопросом лишь времени и в этой ситуации советское правительство решило отозвать советских «добровольцев». Вслед за летчиками в конце марта в СССР отправили и танкистов. К этому времени в 1-м интернациональном полку их осталось 22 при 18 танках. Из-за больших потерь полк вывели не переформировку, создав из него танковую бригаду. Летом 1938 года, почти оставшись без поддержки извне, республиканцы сделали последнюю попытку переломить ход войны на свою сторону. В сражении на реке Эбро участвовала основная масса уцелевших танков и примерно 70-75 самолётов. Наступление началось 25 июня и первое время для республиканцев оно шло удачно. Войска под командой полковника Хуана Модесто (Juan Modesto) постепенно двигались к главной цели — городу Гандеса в 25 км от Эбро, но через несколько дней обстановка изменилась. Местность была неблагоприятной для действий танков — со множеством заболоченных и каменистых участков. Ближе к городу начинаются холмы, где быстроходным БТ реализовать преимущество в маневре и скорости было негде. К тому же, франкисты после начала сражения имели 550 самолётов, создав внушительное преимущество в авиации и этим предопределив исход этих боёв. Немногие оставшиеся БТ-5-е после этого эпизодически использовались в боях и после капитуляции 1 апреля 1939 года перешли в руки франкистов. Предположительно, им досталось около 5 БТ в исправном состоянии, и как минимум один из них с башней раннего типа. Но франкисты начали использовать эти танки ещё на год ранее. Например, на Арагонском фронте некоторое время в итальянской Raggruppamento Carristi было пять Т-26 (выпуска с 1933 года), которые франкисты свели в «русскую» группу. В ходе боев три танка потеряли безвозвратно и заменили на захваченные БТ-5. Видимо, до победы франкистов ни один танк «русской» группы не дожил, сведения о их боевых действиях в 1938—1939 годах отсутствуют.[4]

По поставленным Республике Рено ФТ-17 есть сведения из источнико непроверенной авторитетности, что их покупали в Польше по 30 тыс. долларов — танки производства до 1919 года с мизерной скоростью идущего человека и слабой 37-мм пушкой или пулемётом в полтора раза дороже!! новых Т-26 со скоростью 30 км/ч! и спаренными 45-мм пушкой и пулемётом! и дороже чем БТ-5!!

Броне части и соединения народной Армии[править | править код]

12 октября 36 года на судне «Комсомол» прибыла 1-я поставка советских бронированных машин — 50 Т-26. На основе полученных T-26Б[5] в городе Арчена вскоре организован 1-й танковый батальон. Состав учебного батальона танков — 3 роты по 3 взвода по 3 танка (в общем около 30 машин).

В середине ноября 1936 года активны уже 2 батальона. В декабре 36 года создана 1-я танковая бригада из 3 батальонов T-26Б (96 танков). Весной 37 года бригада имеет 4 батальона танков и разведывательную роту с БА-6.

В эти же сроки принято решение о создании 2-й бригады — усиленная аналогичного состава. Кроме того, необходимость оказания бронированной поддержки разным направлениям требует создания еще 4 отдельных батальонов T-26Б, назначенных в каждую армию. Так, в июне 37 года в общем 12 батальонов T-26Б (4 в каждой бригаде и 4 отдельных) и 3 батальона бронеавтомобилей (другие авторы упоминают 4). Последние батальоны организованы в полк бронемашин (3 батальона по 3 роты из 10 машин: около 96 колесных бронемашин) созданный в апреле 37 года. Иногда эта часть называется бригада бронемашин. В других текстах упоминается также легкая бригада, оснащенная только бронеавтомобилями, но ощущение, что это еще одно название полка/бригады бронемашин.

Другие авторы дают разные данные реорганизации бронетанковых войск весной-летом 37 года и утверждают, что к 1-й бригаде присоединились другие 3 бронебригады. Эти бригады менее мощные, чем 1-я, потому что у них 1 батальон Т-26Б и 2 батальона бронеавтомобилей.

В сентябре 1937 сформирован полк тяжелых танков с 48 БТ-5. В разных источниках эта же часть названа как полк быстрых танков или интернациональный танковый полк. Формировался из 3 батальонов 2 по роты по 2 взвода (3 танка на взвод).

В октябре 37 новая реорганизация бронетанковых войск — на базе существующих бригад создание дивизии бронированных машин, которая включает 2 бригады Т-26Б (по 4 батальона), полк тяжелых танков (БТ-5), бригаду пехоты и роту противотанковых пушек. В этой дивизии 260 T-26Б и 48 БТ-5. Были также отдельные батальоны (2?) назначенные в каждую армию (с 3 ротами танков и 1 ротой бронеавтомобилей). В любом случае реальное наличие танков значительно ниже, чем установленное в штатах: до этого момента получено только 256 T-26Б, из которых надо вычесть большое число уничтоженных, захваченных или списанных по износу.

Разрыв республиканской зоны на две заставил разделить исправную бронетехнику, которая структурирована с апреля 38 года в 1-ю дивизию бронированных машин (назначенную в Восточную группу армий — Grupppo Exersito Republicano Oriental — GERO) и 2-ю дивизию бронированных машин (GERC — Grupppo Exersito Republicano Central — Группа армий центра). 1-я дивизия в составе 3 танковых бригад и 2-й и 3-й смешанных бригад танков и бронеавтомобилей (другие источники в этой дивизии включают только 2 бригады). БТ-5 во 2-ю дивизии. 1-я дивизия перестаёт существовать из-за падения Каталонии в феврале 39 года.

Фактическое наличие бронированных машин, которое имели эти дивизии, позже должно быть малое, так как с лета 37 года получили только 25 Т-26 (13 марта 1938). Предполагается, что весной 38 года боеготовы немногим более 100 T-26Б, 28 БТ-5, 50 БА-6 и Chevrolet 37 года (Autoametralladora 1937 — AAC-1937[en]) и около 30 ФАИ и UNL-35 (количество UNL, кажется, очень мало).

Несмотря на наличие крупных бронированных частей типа дивизии, они не сравнимы танковыми дивизичми Второй мировой войны, поскольку они новосформированы и не разработаны их действия, они, скорее, частирезерва, поставляввшие в распоряжение командиров отдельные оперативные батальоны, роты или даже взвода в зависимости от момента.[6]

Бои на Халхин-Голе, поход в Польшу, Советско-финская война (1939—1940)[править | править код]

До начала Великой Отечественной войны было безвозвратно потеряно и списано 128 БТ-5: на Халхин-Голе (1939) — 75, в походе в Польшу (1939) — 1, в советско-финляндской войне (1939—1940) — 52.

Бои на Халхин-Голе[править | править код]

При сходном бронировании БТ-5 был сильнее основных японских танков. Но главные проблемы были именно из-за слабого бронирования советских танков. Как показала оценка боевых повреждений БТ-5, основная часть пробоин была в борта корпуса (77 попаданий), ходовую часть (64), башню (57) и лоб корпуса (35). Снаряды 37-мм японских противотанковых и танковых орудий пробивали 13-мм броню насквозь, давая вторичные осколки. Также в БТ-5 зафиксировано одно прямое попадание авиабомбы и 8 пробоин от крупных осколков. В общем 11-я танковая бригада безвозвратно потеряла 84 БТ-5. За время боев текущий ремонт сделали 82-м БТ-5, 14-ти — средний и 12-ти — капитальный. Как правило танки ремонтировали полевыми ремонтными бригадами.[1]

Освободительный поход в Польшу[править | править код]

По количеству танки БТ-5 были далеко не на первом месте, основа танковых бригад — Т-26 и БТ-7. Впрочем, при вторжении в Польшу были задействованы и более старые БТ-2, средние Т-28 и плавающие Т-37А и Т-38. На Белорусском фронте в наступлении действовали пять танковых бригад (6-я, 22-я, 25-я, 29-я и 32-я) в основном оснащенных БТ-7. Около 150 БТ-5 было в шести танковых полках кавалерийских дивизий, но в сентябре 1939 года они в боях не участвовали и были в местах постоянной дислокации. В Украинском фронте действовало четыре танковые бригады (10-я, 24-я, 36-я и 38-я) входившие в подвижную армейскую группу, но на этом направлении им содействовала конно-механизированная группа из: 25-й танкового корпуса (включая и 58 БТ-5), 23-я и 26-я танковые бригады, 4-й кавалерийский корпус и 3-я, 5-я (в 32-м танковом полку 29 БТ-5) и 16-я кавалерийские дивизии (в 39-м танковом полку 31 БТ-5).[1].

Советско-финская война (1939—1940)[править | править код]

Несмотря на идущую модернизацию танкового парка быстроходных танков, по количеству БТ-5 было практически не меньше БТ-7. Одной из первых в боях перед и на «линии Маннергейма» приняла участие 1-я легкотанковая бригада, действовавшая в составе 10-го танкового корпуса. В общем бригада имела 7 Т-26, 83 БТ-5, 82 БТ-2 и 6 БТ-7А, не считая 18 бронеавтомобилей БА-10 и 5 БА-20. У Ладожского озера против финских войск из крупных танковых соединений действовала только 34-я легкотанковая бригада, которая на 30 ноября 1939 года имела 143 БТ-5, 28 БТ-7, три ХТ-26 и 25 бронеавтомобилей БА-20. Финские войска здесь оказались быстрее — 4 января они перерезали дорогу между Южным и Северным Леметти и в результате бригада была разрезана на три части, а связь между группами была почти нарушена. В это время шансы на прорыв ещё были. Даже с учетом потерь танкисты были в подавляющем численном преимуществе, поскольку в этом район фронта у финнов танки отсутствовали. Можно было, оставив немногие БА-20 неповышенной проходимости и часть автомобилей, попытаться сделать прорыв, но уполномоченный особого отдела НКВД запретил выход из окружения. Дело закончилось расстрелом командира 179-го мотострелкового батальона, что привело к печальным последствиям.[1]

К 3 декабря 1939 года один танк БТ-2, находившийся во 2-й Краснознамённой армии ДВФ, был переделан заводом в БТ-5.

Великая Отечественная война[править | править код]

На 1 июня 1941 года танковые части РККА имели 1277 «линейных», 399 «радийных» и 12 «дизельных» БТ-5, а так же 13 ХБТ-5. За 5-6 лет беспрерывной эксплуатации танки очень износились, поэтому в капитальный ремонт отправили 302 «линейных» и 58 «радийных» танков. В среднем ремонте были 119 «линейных» и 49 «радийных» БТ-5. То есть, боеспособными можно было считать только 1075 БТ-пятых. В западных приграничных военных округах было 632 БТ-5, включая учебные и бывшие в текущем ремонте.

Вероятно, с наибольшим количеством танков БТ-5 1-й механизированный корпус, до войны дислоцировавшийся у Пскова. Управление корпуса сформировано из управления 20-й тяжелой танковой бригады, 3-я танковая дивизия — из 13-й легкотанковой бригады, а 1-я танковая — на базе 1-й лтбр. Входившая в корпус 163-я моторизованная дивизия переформирована из стрелковой в 1939 году и включала 229 Т-26 и 25 БТ-5. Кроме того, 89 БТ-5 в 1-й танковой дивизии, а всего корпус предположительно имел 187 «пятёрок». Вообще, в 1-м мехкорпусе новой техники мало — весной-летом 1941 года он получил лишь несколько легких танков Т-50 и ожидал прибытие КВ-1 и КВ-2.

В обороне Киева, где воевала 37-я армия, БТ-5 если и присутствовали, то в крайне малых количествах. По крайней мере, в 1-й и 129-й танковых бригад были только БТ-7, Т-34 и КВ-1. Кроме того, армейская группировка имела несколькими десятков танков Т-37А и Т-26, включая двухбашенные модификации, а также химические ХТ-26 и ХТ-130.

На центральном участке, во многом из-за концентрации частей на оборону Киева, фронт стабилизировался к концу сентября. Но вместо создания эшелонированной и плотной обороны, руководство Резервного и Брянского фронтов решило занятся подготовкой к контрударам. Сравнительно с летом общее количество бронированных машин едва дотягивало до одного мехкорпуса по штату 1941 года. Как пример — Западный фронт, где было всего 475 танков, но 298 из них разные модификации Т-26 и ещё 101 БТ-5 и БТ-7. Быстроходные танки были в двух мотострелковых дивизиях (101-й и 107-й) и четырёх танковых бригадах (126-й, 127-й, 128-й и 143-й). Всего на Брянском фронте было 245 танков, но на нём БТ были в 1-й танковой дивизии (один) и в 141-й танковой бригаде (22 БТ). Правда, практически все они БТ-7 и БТ-7М.

По новому штату № 010\306 от 9 октября 1941 года танковая бригада состояла из двух танковых батальонов, одного мотострелкового батальона и четырёх отдельных стрелковых рот. В ней полагалось 10 тяжелых КВ-1, 26 средних Т-34 и 20 легких Т-40 или Т-26 или БТ. В мотострелковых бригадах был танковый батальон из 12 Т-34 и 20 тех же легких танков. Прибывшая как подкрепления 18-я танковая бригада была хорошо укомплектована, но половина её танков — БТ и Т-26 прошедшие капитальный ремонт. В дивизии было 24 БТ-5, 3 БТ-7, 5 БТ-2, 1 Т-26, 29 Т-34 и 7 бронеавтомобилей. 9-11 октября в боях бригада уничтожила 10 немецких танков, 2 противотанковых орудия и до 400 военнослужащих. Бригада потеряла тоже 10 танков. Впоследствии, в 9-часовом бою у села Ивники, 18-я бригада частично окружена. Большинство уцелевших БТ-5 брошено в прорыв, где все они погибли. У противника действовало около 40 танков. К вечеру 12 октября, когда остатки бригады мелкими группами вышли из окружения, в бригаде осталось 5 Т-34, 1 БТ-7 и 1 Т-26. Потери немцев 20 танков.

В районе Калинина действовала 21-я танковая бригада. Эта часть имела довольно пестрый состав — помимо Т-34 с пушками Ф-34 бригада с 10 Т-34 с 57-мм пушками ЗИС-4, 2 химическими ХТ-26, 5 БТ-2, 15 БТ-5 и БТ-7, 10 Т-60 и 4 самоходными установками ЗИС-30 с 57-мм пушками ЗИС-2. 14-17 октября 21-я бригада наступала в направлении населенных пунктов Тургиново, Пушкино, Трояново и, по докладам командованию, добилась значительных успехов. За 4 дня боёв уничтожено 34 немецких танка, 210 автомашин и 31 орудие. Правда бригада при этом потеряла 7 БТ, 21 Т-34, 1 Т-60 и 1 ЗИС-30.

На 28 октября 1941 года на передней линии Западного фронта осталось всего 45 БТ-5 (в 1-й мотострелковой дивизии, 4-й, 18-й, 22-й и 24-й танковых бригадах) и ещё 21 в резерве командования фронта. Часть БТ-5 после ремонта на тыловых заводах возвратилась на фронт, другие окапывали и использовали как бронированные огневые точки.

Долго воевали БТ-5-е на Ленинградском фронте, например в 3-м разведывательном батальоне 42-й армии было 2 БТ-5 (на 1 июля 1942 года), в 86-м отдельном танковом батальоне 55-й армии — 6 БТ-5 (на 1 сентября 1942 года), а на 1 июня 1943 года на Ленинградском фронте ещё 28 боеспособных БТ-5. Ещё один был на Волховском фронте.

К концу войны 23 БТ-5 было в учебных заведениях. 156 БТ-5 было на Дальнем Востоке, где часть из них ставили точку во Второй мировой войне — участвовали в разгроме Квантунской армии. 49 БТ-5 в войсках Забайкальского фронта в августе 1945 года последний раз продемонстрировали быстроходные качества в Монголии и Манчжурии. До 30 процентов БТ-5-х в операции вышли из строя из-за неисправностей (сказалась долгая эксплуатация). Из-за боевых повреждений не выведено из строя ни одного танка БТ-5.[7]

Модификации[править | править код]

  • БТ-5 — линейный танк,
  • БТ-5РТ — танк с радиостанцией 71-ТК-1 (71-ТК-3),
  • БТ-5-ИС — в 1936 г. переделано 10 танков
  • БТ-5/В-2 — экспериментальный БТ-5 с дизельным двигателем В-2, также машина называлась БДТ-1
  • ХБТ-5 — химический танк, в 1936-1937 гг. переоборудовано 12 танков под оборудование ТДП-3 и один танк — под огнемёт.
  • РБТ-5 — ракетный танк,
  • БТ-5ПХ — танк подводного хождения.

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

Всё по[8]

BT-5 in the Kubinka Museum.jpg BT-5 Light Cavalry Tank (37720438111).jpg BT-5 (1933), Chita.jpg
БТ-5 в Кубинке, 2013 г. БТ-5 в Кубинке, 2017 г. БТ-5 в Чите

В массовой культуре[править | править код]

Памятник БТ-5. 2008 год
Подбитый БТ-5. 1939 год
Памятник БТ-5. 2011 год
Подбитый БТ-5. 1940 год


Из стихотворения «Танк»:

...

Когда бы монумент велели мне

Воздвигнуть всем погибшим здесь, в пустыне,

Я б на гранитной тесаной стене

Поставил танк с глазницами пустыми;


Я выкопал его бы, как он есть,

В пробоинах, в листах железа рваных,-

Невянущая воинская честь

Есть в этих шрамах, в обгорелых ранах.


На постамент взобравшись высоко,

Пусть как свидетель подтвердит по праву:

Да, нам далась победа нелегко.

Да, враг был храбр.

Тем больше наша слава.

Константин Симонов. 1939. Халхин-Гол.

Стендовый моделизм[править | править код]

Легкий танк БТ-5 не представлен широко в стендовом моделизме. Единственная сборная пластиковая модель-копия посредственного качества в масштабе 1:35 выпускается фирмой Звезда (Россия). Модели нескольких модификаций танка БТ-5 в масштабе 1:72 выпускает украинская фирма UM, также фирма «Звезда» выпускает модель в масштабе 1:100 в качестве игровой фишки-юнита для настольной игры «Великая Отечественная».

Модель танка БТ-5 можно приобрести вместе с 24 выпуском журнала «Русские танки». Сборная модель танка БТ-5 из бумаги, масштаб 1:35. Производитель «Умная бумага». Подвижные элементы: башня, пушка. Сборка модели происходит без использования ножниц и клея.

Компьютерные игры[править | править код]

В игре WarThunder БТ-5 являтется резервным танком СССР.

https://cdn-live.warthunder.com/uploads/83/86/28/e71780082101b4da7c3b8d62bfde07a2e3/%D0%91%D0%A2-5.jpg

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 БТ-5 Легкий танк
  2. запасные части, инструмент и принадлежности
  3. Решение о оказании помощи Испании. Цены на автобронетанковую технику, отправляемую в Испанию. Розин Александр. Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936—1939 гг.
  4. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 98.
  5. Т-26Б в западной литературе называют однобашенный Т-26 образца 1933 года
  6. Броне единицы. Guerra Civil Espanola
  7. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 101.
  8. Surviving BT series Tanks. the.shadock.free.fr (15 May 2018). Проверено 30 мая 2018.

Литература[править | править код]

  • Павлов М. В.; Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. М.: «Экспринт», 2001. 184 с. ISBN 5–94038–019–0

Ссылки[править | править код]

Фотографии музейного БТ-5