БФ (трамвайный вагон)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БФ (бесфонарный)
Парад трамваев в Москве, 2019
Парад трамваев в Москве, 2019
Годы выпуска 1926-1929
Предшественник Ф
Характеристики
Максимальная скорость 40 км/ч
Мест для сидения 16
Номинальная вместимость 49 (5 чел/м²)
Габариты
Длина 11000 мм
Ширина 2140 мм
Высота 3420 мм
Двигатели
Мощность 2×52 кВт
Система управления НСУ

БФ — двухосный моторный трамвайный вагон, производившийся на Коломенском вагоностроительном заводе в 1926-1929 годах. В Москве с пассажирами трамваи БФ работали до 1970 года.

Конструкция[править | править код]

Трамвайный вагон БФ опирался на две одноосные поворотные тележки Беккера, оснащённые пружинным возвращающим механизмом. Первые образцы вагонов имели деревянный кузов на металлической клёпаной раме, в дальнейшем использовался кузов, состоящий из деревянных и металлических элементов. Одна из особенностей модели — сплошная конструкция крыши без светового фонаря. Изначально трамвай имел площадки без дверей, а рабочее место вагоновожатого не отделялось от площадок. В послевоенное время вагоны переоборудовали, оснащая пневматическими дверьми только по одной стороне, закрытой отапливаемой кабиной и убирали второй пост управления, превращая вагон в односторонний. Первые партии вагонов оснащались импортным оборудованием, пока не было освоено аналогичное оборудование отечественного производства.

Литература[править | править код]

  • Михаил Иванов. «Дедушка» трамвай — историческая серия ТМ // Техника — молодёжи. — 1986. — № 7. — С. 18−19.