Бандини, Лоренцо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лоренцо Бандини
Bandini1966cropped.jpg
Гражданство

Флаг ИталииИталия

Дата рождения

21 декабря 1935(1935-12-21)

Место рождения

Эль-Мардж

Дата смерти

10 мая 1967(1967-05-10) (31 год)

Место смерти

Монако

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

7 (19611967)

Автомобили

Cooper, Ferrari, BRM

Гран-при

42

Дебют

Бельгия 1961

Последний Гран-при

Монако 1967

Победы Поулы
1 (Австрия 1964) 1 (Франция 1966)
Подиумы Очки БК
8 58 2
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
Бандини в гонке 1000км Нюрбургринга 1965 года за рулём Ferrari Dino
Бандини на Гран-при Германии 1966 года за рулём Ferrari 312

Лоренцо Бандини (итал. Lorenzo Bandini; 21 декабря 1935 — 10 мая 1967, Монако) — итальянский автогонщик. Начав выступления в Формуле-1 в 1961 году в частной команде Scuderia Centro Sud, практически сразу привлек внимание шефа команды Scuderia Ferrari Энцо Феррари, и следующие шесть лет провел в этом итальянском коллективе. Почти в каждом сезоне несколько раз финишировал на подиуме, а Гран-при Австрии 1964 года он выиграл. В том же году содействовал чемпионству Сертиза, пропустив его по приказу команды на финише последней гонки. Участвовал за команду также и в других соревнованиях, добившись победы в 24 часах Ле-Мана 1963 года. Участвуя в Гран-при Монако 1967 года, попал в аварию, получил тяжелейшие ожоги и через три дня скончался.

Карьера[править | править вики-текст]

Лоренцо Бандини родился в Ливии, бывшей тогда колонией Италии, в городе Эль-Мардж. Отец его содержал небольшой бизнес по ремонту сельскохозяйственной техники в Бенгази. В конце 30-х годов, когда стало очевидно, что большая война в Европе неминуема, семейство предпочло за лучшее вернуться на родину, переехав в Реджоло, Емилия-Романья. В самом конце войны его отец был похищен и затем убит бандитами, и для семьи настали трудные времена. Уже в 13 лет Лоренцо пришлось устроиться на работу помощником в магазине мотоциклов Элико Милльенотти, а в 15 лет он уехал на на заработки в Милан, где полученный небольшой опыт позволил устроиться механиком в мастерские Голиардо Фредди на виа Плинио. Этот ход оказался удачным — хозяин мастерских был большим энтузиастом гонок и всячески помогал юному Бандини — и советами и деньгами. Именно с его помощью Лоренцо сделал первые шаги на гоночном поприще.

Перед тем, как начать выступления в автоспорте, Бандини участвовал в мотогонках.[1] Свою автогоночную карьеру он начал в 1957 году на Fiat 1100.[2]

Свою первую победу он одержал в Милле Милья на Lancia Appia Zagato в 1958. Позже он участвовал в Formula Junior после 1961 года. Бандини купил болид Volpini для первой гонки в Сицилии. В 1959 и 1960 годах он водил Formula Junior Stanguellini. В 1960 году финишировал четвёртым в Formula Junior World Championship.

В 1961 году Бандини был разочарован, когда его соотечественнику Джанкарло Багетти досталось его место в Ferrari, спонсированное Ассоциацией итальянских автоклубов FISA. Тем не менее, при помощи покровителя Scuderia Centro Sud он попал в Формулу-1. На гонке в По, не входящей в зачёт чемпионата, он приехал третьим. Первое участие в Гран-при состоялось на трассе Спа-Франкоршам в 1961 году. Он сошёл из-за отказа двигателя. На протяжении зимы 1961—1962 он участвовал в серии Tasman, которая проходила в Австралии и Новой Зеландии.[2]

Успех базирующейся в Маранелло Ferrari принесли Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс на новых машинах с задним расположением двигателя. Хилл выиграл чемпионат мира 1961 года.[2] После того как Ferrari наняла Лоренцо на сезоны 1962 и 1963 года, его результаты пошли в гору. Его дебют за Ferrari состоялся на Гран-при Монако. На нём он занял третье место.

В 1963 году Ferrari использовала его только в гонках спорткаров. Также его на три гонки подписала команда BRM, которая отказалась от Грэма Хилла. Бандини защищал цвета Scuderia Centro Sud.[2]

Бандини вместе с Лудовико Скарфиотти выиграл 24 часа Ле-Мана на Ferrari в 1963 году. Он снова стал первым номером в Ferrari, заменив Джона Сёртиса в 1966 году. В команду он вернулся на Гран-при Италии 1963 года[2]

В 1964 году Бандини одержал свою первую победу на Гран-при Австрии на трассе Цельтвег. Это была его единственная победа в Формуле-1. Также у него на Ferrari были победы в гонках спорткаров: 24 часа Ле-Мана в 1963 году, Тарга Флорио в 1965 году и 24 часа Дайтоны в 1967 году.

В 1963 году Бандини женился на Маргарите Фредди и стал жить у родителей жены в Милане. Он проживал рядом со штаб-квартирой Ferrari.[3]

Авария и смерть[править | править вики-текст]

В гран-при Монако 1967 года Бандини со старта вышел в лидеры, в то время как мотор машины трехкратного чемпиона мира Джека Брэбема начал терять масло. В шикане на набережной Брэбем поскользнулся на собственном масле и сошел с трассы, но на асфальте осталось крупное масляное пятно, которое судьи засыпали цементом.

На 81-м круге гонки Бандини не вписался в шикану в порту и на полной скорости ударился в обложенную тюками с соломой причальную тумбу. Это не позволило Бандини упасть в море. От удара на его «Феррари» оторвались левые колеса, лопнул бензобак, машина перевернулась и загорелась.

Четыре минуты судьи и пожарные тушили автомобиль. Бандини был ещё жив, но оказался зажат между асфальтом и перевернутой машиной и не мог самостоятельно выбраться из огня. Потом ещё более четверти часа он пролежал на краю трассы, прежде чем на набережную добралась машина «скорой помощи», доставившая обгоревшего на 70 % гонщика в больницу Княгини Грейс.

Три дня спустя, в среду 10 мая 1967 года Лоренцо Бандини умер. Жена была у его постели до последней минуты. Бандини был похоронен на кладбище в Реджоло 13 мая.[4] 100,000 человек приняли участие в процессии.[5]

Маргарита Бандини, жена:

Лоренцо погиб в момент высшего расцвета своей жизни и карьеры. В момент, когда у него, наконец, появилось все, о чем он так долго мечтал и ради чего столько работал. Он был в отличной форме, у него была хорошая машина, поддержка команды, но судьба так и не дала ему возможности всем этим воспользоваться.

Премия имени Лоренцо Бандини[править | править вики-текст]

В 1992 году в честь Бандини учреждена премия за достижения в автоспорте.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1961 Scuderia
Centro Sud
Cooper
T53
Maserati
Tipo 6-1500
1,5 L4
D МОН
НИД
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
12
ГЕР
Сход
ИТА
8
СОЕ
НКЛ 0
1962 Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
156
Ferrari 178
1,5 V6
D НИД
МОН
3
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ИТА
8
СОЕ
ЮЖН
12 4
1963 Scuderia
Centro Sud
BRM
P57
BRM P56
1,5 V8
D МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
10
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
10 6
Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
156
Ferrari 178
1,5 V6
ИТА
Сход
СОЕ
5
Ferrari
156 Aero
МЕК
Сход
ЮЖН
5
1964 Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
156 Aero
Ferrari 178
1,5 V6
D МОН
10
ВЕЛ
5
ГЕР
3
АВТ
1
4 23
Ferrari
158
Ferrari 205B
1,5 V8
НИД
Сход
БЕЛ
Сход
ФРА
9
ИТА
3
North American
Racing Team
Ferrari
1512
Ferrari 207
1,5 B12
СОЕ
Сход
МЕК
3
1965 Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
1512
Ferrari 207
1,5 B12
D ЮЖН
15
МОН
2
БЕЛ
9
ФРА
8
ИТА
4
СОЕ
4
МЕК
8
6 13
Ferrari
158
Ferrari 205B
1,5 V8
ВЕЛ
Сход
НИД
9
ГЕР
6
1966 Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
246T
Ferrari 228
2,4 V6
F МОН
2
БЕЛ
3
9 12
Ferrari
312/66
Ferrari 218
3,0 V12
ФРА
НКЛ
ВЕЛ
НИД
6
ГЕР
6
ИТА
Сход
СОЕ
Сход
МЕК
1967 Scuderia
Ferrari SpA SEFAC
Ferrari
312/67
Ferrari 242
3,0 V12
F ЮЖН
МОН
Сход
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
КАН
ИТА
СОЕ
МЕК
НКЛ 0

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Italy’s Bandini Dies Of Monte Carlo Burns, Stars and Stripes, 1411 мая 1967, Страница 20.
  2. 1 2 3 4 5 Lorenzo Bandini, The Times, May 11, 1967, Page 12.
  3. Bandini Dies of Race Injuries, New York Times, May 11, 1967, Page 62.
  4. Mass Held For Bandini, New York Times, May 12, 1967, Page 56.
  5. 100,000 at Bandini Rites, New York Times, May 14, 1967, Page S4.

Литература[править | править вики-текст]

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 46. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Джон Тейлор
Пилоты, погибшие в результате аварий
на Гран-при «Формулы-1»

10 мая 1967
Преемник:
Боб Андерсон