Безбилетник

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Безбилетники перебегают от контролёров по платформе в проверенную часть электрички
Контейнер, в котором было найдено 22 «зайца» в порту Сиэтла

Безбилетник («заяц») — пассажир, уклоняющийся от оплаты своего проезда, или зритель, проникший на какое-либо зрелищное мероприятие (в театр, в цирк, на стадион и т. п.) без билета.

Человек, путешествующий без билета, подвергает риску себя и окружающую инфраструктуру. Так как безбилетники находятся в транспортном средстве незаконно, то к ним могут применяться различные санкции. В мировой практике самой распространённой санкцией против безбилетников является взимание штрафов и доставление в полицейский участок (меры воздействия отличны от местного законодательства различных стран мира). Национальные перевозчики тратят десятки миллионов долларов на борьбу с безбилетниками. Самый распространённый метод таковой борьбы является выборочный контроль. Организация, предназначенная для учета и мониторинга доходов оплаты проезда, может создаваться как в форме отдельного казённого учреждения, либо в составе подразделения транспортной полиции (чаще всего на уровне муниципалитета). Отсутствие билета не лишает пассажира основополагающих гражданских прав, которые обязаны уважать билетные инспекторы (контролёры), действуя строго в рамках закона и не выходя за пределы своих полномочий[1].

При перемещении на самолётах безбилетники зачастую рискуют своей жизнью. Представитель FAA Иан Грегор заявил в 2007 году, что с 1947 года во всём мире известно 74 попытки безбилетного пролёта на самолёте. Только 14 из 74 человек выжили[2].

Во многих случаях безбилетного полёта на самолёте люди использовали ниши авиационного шасси, чтобы проникнуть на борт. Такая практика была относительно безопасна в эпоху самолётов с поршневыми или турбовинтовыми двигателями, имевшими объёмные гондолы шасси и летавшими на небольшой высоте. В современных самолётах полёт в нише шасси практически всегда ведёт к гибели человека по целому ряду причин:

  1. Для снижения аэродинамического сопротивления ниши шасси на скоростных лайнерах имеют очень малый размер. Зазоры между шасси и стенками ниши составляют всего 10 - 20 сантиметров;
  2. Ниши шасси большинства современных самолётов негерметичны и даже если зазоры в нише позволят разместиться в них человеку, то при полёте на большой высоте он неминуемо умрёт от гипоксии и переохлаждения;
  3. Наиболее распространённый в мире пассажирский лайнер Boeing-737 вообще не имеет створок ниш шасси.

Тем не менее известен достаточно большой список авиарейсов с людьми в отсеках шасси.

Безбилетное путешествие практикуется также на морских и речных судах. При этом безбилетник чаше всего проникает на судно вместе с грузом (внутри контейнера, в мешке, бочке, ящике), либо под видом члена команды (особенно если команда формируется только перед рейсом из людей, не знающих друг друга). Возможен подъём безбилетника на борт с лодок или шлюпок. Для безбилетника на судне также важно оставаться незамеченным в течение многодневного рейса. Для этих целей лучше всего подходят грузовые помещения, спасательные шлюпки, а в эпоху парового флота — угольные бункеры. Часто безбилетников за небольшую плату перевозят в своих кубриках матросы, а при напряжённых отношениях между судовладельцем и капитаном, последний также может быть заинтересован в нелегальном провозе пассажиров. Безбилетный проезд на судах был очень распространённым явлением в эпоху освоения Америки европейцами, в период экономического кризиса в Европе после Первой мировой войны, а в начале XXI века широко практикуется жителями бедных стран Азии и Африки, в том числе для незаконной миграции в Европу.

Штраф за безбилетный проезд[править | править код]

  • Flag of Russia.svg Россия — в пригородных поездах штраф в пользу компании-перевозчика рассчитывается по формуле: стоимость проезда 10 км умножить на 50. Штраф не взимается, если «заяц» согласился купить билет у кассира-контролера с оплатой дополнительного сбора (100 рублей в Москве и Московской области)[3]. В общественном транспорте Москвы и Московской области штраф взимается по квитанции, в размере 1000 рублей; за проезд по чужому льготному билету — 2500 рублей с изъятием карты. Кроме того, в Московской области предусмотрен штраф и в отношение водителя ТС — лица, осуществляющего перевозку по регулярному маршруту, не выдавшего билет. На водителя ТС такой штраф налагается в двукратном размере (2000 рублей) с понижением премии. В Санкт-Петербурге штраф составляет 1000 рублей (до 31 декабря 2016 — 500 рублей).
  • Flag of Germany.svg Германия — с 1 апреля 2015 года в любом общественном транспорте всех городов ФРГ действует единый штраф в размере 60 евро, выписываемый билетным инспектором по квитанции.
  • Flag of Poland.svg Польша — в Варшаве действует штраф в размере 180 злотых (около 1800 рублей), выписываемый по квитанции. Если оплата сразу на месте, то сумма снижается до 108 злотых (1080 рублей), 30% суммы которой идет в качестве вознаграждения билетному инспектору.
  • Flag of Lithuania.svg Литва — в Вильнюсе штраф составляет от 18 до 35 евро в зависимости от проезда без билета вообще или по льготному билету без прав на льготы[4].
  • Flag of Latvia.svg Латвия — в Риге штраф варьируется от 20 до 50 евро (от 3 до 30 евро для пассажиров, которые ездят бесплатно)[5].
  • Flag of Europe.svg Европейский союз — от 38 (Нидерланды) до 200 евро (Бельгия). В некоторых странах Европейского союза, при явном обнаружении факта неоплаченного проезда билетным инспектором, местное законодательство предусматривает прямое непосредственно-принудительное доставление безбилетника в полицейский участок для открытия административного делопроизводства и составления акта о правонарушении (данное правило работает исключительно на уровне организации, созданной в составе подразделения транспортной полиции).
  • Flag of the United Kingdom.svg Великобритания — с 11 января 2009 года на всех видах городского транспорта (кроме трамвая) в Лондоне действует штраф в размере 50 фунтов стерлингов. Также против них может вестись уголовное преследование по своду правил железной дороги (Regulation of Railways Act 1889), по которому безбилетные пассажиры приговариваются к трём месяцам тюремного заключения или к большому штрафу в двадцатикратном размере от первоначального. В остальных регионах действует единый штраф в размере 80 фунтов стерлингов. На пригородных поездах штраф за безбилетный проезд составляет 2000 фунтов в соответствии со сводом правил железной дороги.
  • Flag of the United States.svg США — в метрополитене Нью-Йорка штраф взимается в размере 100 долларов. В зависимости от усиленности проводимого контроля, квитанцию имеет право выписать и сотрудник полиции. В общественном транспорте Сан-Франциско (в автобусах, троллейбусах, наземных и подземных скоростных трамваях Muni Metro) — 75 долларов[6].
  • Flag of the People's Republic of China.svg КНР — от 75 до 100 юаней в зависимости от провинции.
  • Flag of Japan.svg Япония — За проезд по железной дороге без билета взимается троекратная цена билета в зависимости от зоны, в случае неподчинения безбилетника сотруднику железной дороги предусмотрено принудительная сдача правоохранительным органам. Фактического штрафа за безбилетный проезд на наземном общественном транспорте не существует в порядке вещей.

В искусстве[править | править код]

  • Stowaway. Уильям А. Сайтер, 1936 г., США[7]
  • Schwarzfahrer, Пепе Данкарт, 1993 г., Германия
  • Blinder Passagier (Film 1997), Niederlande/Usbekistan, 1997, R: Ben van Lieshout
  • Blinder Passagier hat’s schwer, Großbritannien, 1970, R: Ralph Thomas

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]