Белавиа

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Белавиа
Belavia Belarusian Airlines Logo.svg
ИАТА
B2
ИКАО
BRU
Позывной
Belarus Avia
Дата основания

5 марта 1996

Базовые аэропорты

Минск (аэропорт)

Хабы

Минск

Альянс

нет

Размер флота

28 (+3 заказано)[1]

Пунктов назначения

46

Материнская компания

Совет Министров Республики Беларусь

Штаб-квартира

Белоруссия Минск, Беларусь

Руководство

Гусаров Анатолий Николаевич (генеральный директор)

Сайт

belavia.by

Белавиа (белор. Белавія) — белорусская авиакомпания со штаб-квартирой в Минске. Образована в 1996 году. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществляет из Национального аэропорта Минск. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Авиакомпания Белавиа»[2].

Компания имеет 17 представительств в странах ближнего и дальнего зарубежья, является членом международной организации авиаперевозчиков — IATA. В последние годы количество перевезенных пассажиров постоянно растет, и в 2010 составило 968 000 пассажиров. В 2013 году было перевезено 1,613 млн пассажиров и 2014,1 тонн груза и почты.

История[править | править вики-текст]

Центральный офис компании «Белавиа»

История белорусской гражданской авиации берет своё начало с 7 ноября 1933 года, когда состоялось торжественное открытие Минского аэровокзала — первого белорусского пассажирского терминала. Следующей весной в Минске приземлились 3 самолёта По-2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. В 1936 году начали осуществляться первые регулярные почтово-пассажирские рейсы в Москву. Летом 1940 года основано Белорусское управление гражданской авиации, количество рейсов достигло восьми.

С 1961 года по 1983 происходит пополнение воздушного флота Белорусского управления гражданской авиации. За эти годы был получен турбовинтовой самолёт Ан-10, в 1964 году белорусскую регистрацию получил первый самолёт Ту-124, в 1973 году началась эксплуатация первого самолёта Ту-134А. В августе 1983 года во владение Минской авиационной технической базы перешёл первый самолёт Ту-154.

После распада СССР и обретения независимости Республики Беларусь в 1991 году было образовано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа», которое унаследовало парк воздушных судов, принадлежавших Белорусскому управлению. В структуру объединения входили все предприятия гражданской авиации Республики Беларусь.

Национальная авиакомпания «Белавиа» была образована 5 марта 1996 года в результате реорганизации Белорусского объединения гражданской авиации. В период 1995—1997 годов были открыты рейсы в Ларнаку, Лондон, Пекин, Рим и Стамбул. 12 августа 1997 года «Белавиа» вступила в действительные члены Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

В 1998 году открывается новый маршрут Минск-2 — Прага — Минск-2. В этом же году «Белавиа» объединилась с авиакомпанией «Минскавиа», в результате чего её флот пополнился несколькими Ан-24, Ан-26 и Як-40, и получила по лизингу «ТУ-154М»[3].

В 2000 году объединились авиакомпании «Белавиа» и «Могилевавиа».

18 мая 2001 года открыто регулярное сообщение между Минском и Парижем.

В 2002 было подписано первое соглашение «код-шеринг» с Австрийскими авиалиниями, которое положило начало активному сотрудничеству с зарубежными партнёрами.

В международных перевозках «Белавиа» сотрудничает с такими известными авиакомпаниями как российская «Аэрофлот», а также зарубежные «Aer Lingus», «LOT», «Lufthansa», «Austrian Airlines» и другие, с которыми заключены соглашения о коммерческом сотрудничестве.

В 2003 году «Белавиа» начинает выполнять регулярные рейсы в Калининград, в октябре этого же года в Национальный аэропорт «Минск» прибыл первый самолёт западного производства «Боинг 737—500», который был взят авиакомпанией в оперативный лизинг. А подписанное коммерческое соглашение между «Белавиа» и «Air Baltic» о предоставлении блоков мест на рейсах Минск-Рига-Минск позволило сделать первые шаги в совместной работе двух авиакомпаний.

О профессиональном признании авиакомпании свидетельствует тот факт, что в феврале 2004 года «Белавиа» стала обладателем Бронзовой медали Национального конкурса БРЭНД ГОДА 2003 в номинации «Брэнд Профи». Ввод в эксплуатацию второго «Боинга 737-500» и подписание между «Белавиа» и «Аэрофлотом» код-шерингового соглашения на выполнение рейсов Минск-Москва-Минск также стали значительными событиями в 2004 году.

Результатом взаимодействия «Белавиа» и «ЧСА-Чешских авиалиний» в мае 2005 года стало открытие линии Минск-Прага-Минск в соответствии с подписанным соглашением «код-шеринг».

Оперативно-стратегические командно-штабные учения спецслужб стран СНГ на самолёте «Белавии»

В феврале 2007 года осуществилась поставка первого регионального самолёта CRJ-100 LR, начали выполняться регулярные полёты по маршруту Минск-Баку при участии азербайджанской авиакомпании «Азал», в целях укрепления позиций на рынке и совершенствовании информационной структуры «Белавиа» в марте устанавливает контакты с SABRE Airline Solution и внедряет систему, позволяющую использовать технологию электронного билета при работе с турагентствами и партнёрами по интерлайн-соглашениям, а также начинает внедрять программу поощрения часто летающих пассажиров. Продажа электронных билетов (e-ticket) «Белавиа» в системе «Амадеус» через агентов по продаже авиаперевозок (BSP) Австрии, Италии, Польши, Швеции, Германии, Украины, Кипра и Чехии становится возможной уже в июле 2007 года. В этом же году для пассажиров стало возможным осуществлять перелёт по новому регулярному рейсу Минск-Санкт-Петербург.

С 11 февраля 2008 года у пассажиров, вылетающих рейсами из Москвы, появляется возможность покупки электронного авиабилета.

В 2008 году компания подписывает электронные интерлайн-соглашения с авиакомпаниями «Air One» (Италия), «LOT» (Польша), «Air Baltic» (Латвия), «Austrian Airlines», «Aerosvit» (Украина), «British Airways», «Lufthansa» (Германия), «KD Avia» (Россия), израильской «El Al» и «S7» (Россия).

В июне 2008 года налажено прямое сообщение между Минском и Миланом, открыто представительство второго собственного офиса в Италии.

В рамках реализации государственной программы развития гражданской авиации Республики Беларусь «Белавиа» приобретает в 2008 году в оперативный лизинг два «Боинга 737-500» и один «Боинг 737-300» от американской лизинговой компании «ILFC- International Leasing Finance Corporation» («Международная Лизинговая Финансовая Корпорация»).

В конце 2008 года «Белавиа» внесена в регистр ИАТА как авиакомпания, соответствующая стандартам эксплуатационной безопасности (IOSA). Наличие сертификата IOSA подтверждает использование авиакомпанией передовых стандартов в области управления безопасностью полетов, определяет международный статус безопасного перевозчика, даёт потенциал к расширению международного сотрудничества с ведущими авиакомпаниями мира, упрощает выход на новые рынки.

За первую половину 2009 года «Белавиа» взяла в лизинг и ввела в эксплуатацию четыре самолёта западного производства: два — Боинг 737-300 и два CRJ-200, а самолёт Ан-24 был выведен из состава воздушного флота авиакомпании. В августе этого же года Национальная авиакомпания «Белавиа» открывает новый регулярный рейс по маршруту Минск-Амстердам-Минск. 11 ноября 2009 года вошло в историю авиакомпании «Белавиа» как день когда был приобретён первый авиабилет «Белавиа» через сеть Интернет на сайте авиакомпании. В тот раз пассажир приобрёл билет на рейс Минск-Москва-Минск в экономическом классе. В том же месяце авиакомпания стала лауреатом Первой Национальной Премии в области маркетинга «Энергия успеха» в номинации «Лучшие коммуникации, выстроенные средствами BTL». С 4 декабря «Белавиа» открывает продажу электронных билетов на рейсы национального голландского авиаперевозчика «KLM Royal Dutch Airlines». Таким образом пассажиры, летающие рейсами «Белавиа», получили дополнительную возможность путешествовать в страны Европы, Северной и Южной Америки через Амстердам.

С конца 2009 года на бортах ВС Национального авиаперевозчика начинает полёты новый ежемесячный бортовой журнал авиакомпании «Belavia ON AIR». Начало следующего года ознаменовалось для «Белавиа» открытием нового маршрута Минск — Рига. 7 апреля в Национальном аэропорту «Минск» приземлится очередной самолёт американского производства Boeing 737-500, приобретённый авиакомпанией «Белавиа» в оперативный лизинг. Так парк воздушных судов стал насчитывать уже шесть самолётов данной модификации.

В 2010-х годах[править | править вики-текст]

17 мая 2010 «Белавиа» и крупнейший французский авиаперевозчик Air France внедрили электронное интерлайн-соглашение, на основании которого обе стороны получили возможность оформлять электронные перевозочные документы на рейсы друг друга.

Важным и приятным событием для Национальной авиакомпании «Белавиа» стало присоединение в июле к Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERAA). Динамично развивая партнёрские отношения, за второе полугодие 2010 года авиакомпания «Белавиа» заключила двустороннее интерлайн-соглашение (а следом за ним и электронное интерлайн-соглашение) с американской авиакомпанией «Дельта». Ещё одним партнёром для «Белавиа» стала авиакомпания «Татарстан», с которой также было подписано интерлайн-соглашение. Продолжая развивать маршрутную сеть, авиакомпания «Белавиа» открывает новое направление в географии полетов: 15 сентября 2010 года из Национального аэропорта вылетел первый рейс в Батуми — старейший курортный город Грузии. Спустя месяц пассажирам «Белавиа» открылась возможность приобретения электронного авиабилета на рейсы в Стамбул. В соответствии с государственной программой развития гражданской авиации «Белавиа» приобретает в оперативный лизинг очередное воздушное судно — самолёт CRJ-200LR канадского производителя Bombardier. 26 октября он приземлился в Национальном аэропорту «Минск», прилетев из датского города Сондерборг.

Страны, в которые летает «Белавиа»

14 декабря 2010 года «Белавиа» открыла регулярный рейс по маршруту Минск — Ашхабад — Минск. Полёты в столицу Туркменистана стали выполняться один раз в неделю[4].

28 апреля 2013 года «Белавиа» открыла рейс в Самару (Международный аэропорт «Курумоч»), который стал седьмым по счету направлением в Россию. Полёты стали выполняться 2 раза в неделю[5].

15 сентября 2013 года был открыт первый регулярный рейс по маршруту Минск-Будапешт-Белград-Будапешт-Минск. Это единственный рейс белорусской авиакомпании, который связывает два пункта назначения в других государствах[6].

Акционирование[править | править вики-текст]

30 декабря 2013 года был издан Приказ Госкомимущества об акционировании «Белавиа», из названия компании в ходе акционирования пропало слово "Национальная"[7].

Ребрендинг[править | править вики-текст]

15 августа 2016 был представлен новый стиль авиакомпании в цветовой гамме состоящей из двух колеров: белого и синего. На хвостовой части авиалайнера изображен василёк[8]. Ребрендинг «Белавиа» предполагает, помимо изменения раскраски самолетов, обновление формы бортпроводников и лётного состава, а также других «аксессуаров» авиаперевозчика[9].

Направления[править | править вики-текст]

Boeing 737—500
Ту-154М в Тиватe
Embraer-175
Canadair CRJ-200ER
Canadair CRJ-100ER

По состоянию на октябрь 2015 года компания «Белавиа» выполняет прямые регулярные полёты в следующие города:

Город Страна Аэропорт Примечание
Абу-Даби ОАЭFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ Аэропорт Абу-Даби Код-шеринг с Etihad Airways
Алма-Ата КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан Аэропорт Алматы с 29 апреля 2015 года
Амстердам НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды Аэропорт Схипхол
Астана КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан Аэропорт Астана
Ашхабад ТуркменияFlag of Turkmenistan.svg Туркмения Аэропорт имени Сапармурата Туркменбаши
Баку АзербайджанFlag of Azerbaijan.svg Азербайджан Аэропорт имени Гейдара Алиева
Барселона ИспанияFlag of Spain.svg Испания Аэропорт Эль-Прат
Батуми ГрузияFlag of Georgia.svg Грузия Аэропорт Батуми
Бейрут ЛиванFlag of Lebanon.svg Ливан Аэропорт Бейрут Рафик Харири
Белград СербияFlag of Serbia.svg Сербия Аэропорт Белград Минск — Будапешт — Белград
Берлин ГерманияFlag of Germany.svg Германия Аэропорт Берлин-Шёнефельд
Будапешт ВенгрияFlag of Hungary.svg Венгрия Аэропорт Будапешт Минск — Будапешт — Белград
Варшава ПольшаFlag of Poland.svg Польша Аэропорт имени Фредерика Шопена Код-шеринг с LOT Polish Airlines
Вена АвстрияFlag of Austria.svg Австрия Аэропорт Вена-Швехат Код-шеринг с Austrian Airlines
Вильнюс ЛитваFlag of Lithuania.svg Литва Аэропорт Вильнюс
Ганновер ГерманияFlag of Germany.svg Германия Аэропорт Ганновер-Лангенхаген
Екатеринбург РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Кольцово Сезонный
Ереван АрменияFlag of Armenia.svg Армения Аэропорт Звартноц
Женева ШвейцарияFlag of Switzerland.svg Швейцария Аэропорт Женева
Калининград РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Храброво
Киев УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина Аэропорт Борисполь, Аэропорт Жуляны Код-шеринг с Международные авиалинии Украины
Костанай КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан Аэропорт Наримановка Сезонный
Краснодар РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Пашковский
Кутаиси ГрузияFlag of Georgia.svg Грузия Аэропорт Кутаиси Сезонный
Ларнака КипрFlag of Cyprus.svg Кипр Аэропорт Ларнака
Лондон ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания Аэропорт Гатвик
Манчестер ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания Аэропорт Манчестер
Милан ИталияFlag of Italy.svg Италия Аэропорт Мальпенса
Москва РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Домодедово
Ницца ФранцияFlag of France.svg Франция Аэропорт Ницца Лазурный Берег
Одесса УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина Аэропорт Одесса
Павлодар КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан Аэропорт Павлодар Сезонный
Паланга ЛитваFlag of Lithuania.svg Литва Аэропорт Паланга Сезонный
Париж ФранцияFlag of France.svg Франция Аэропорт Париж — Шарль-де-Голль
Прага ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Аэропорт имени Вацлава Гавела
Рига ЛатвияFlag of Latvia.svg Латвия Аэропорт Рига Код-шеринг с Air Baltic
Рим ИталияFlag of Italy.svg Италия Аэропорт имени Леонардо да Винчи
Санкт-Петербург РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Пулково
Сочи РоссияFlag of Russia.svg Россия Аэропорт Сочи
Стамбул ТурцияFlag of Turkey.svg Турция Аэропорт имени Ататюрка
Стокгольм ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция Аэропорт Стокгольм-Арланда
Тбилиси ГрузияFlag of Georgia.svg Грузия Аэропорт Тбилиси имени Шота Руставели
Тегеран ИранFlag of Iran.svg Иран Аэропорт имени Имама Хомейни
Тель-Авив ИзраильFlag of Israel.svg Израиль Аэропорт Бен-Гурион
Франкфурт ГерманияFlag of Germany.svg Германия Аэропорт Франкфурт-на-Майне
Харьков УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина Аэропорт Харьков
Хельсинки ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия Аэропорт Хельсинки-Вантаа
АН 24 бывший самолёт Белавия
Бывший ТУ 134 в аэропорту Шереметьево в Москве

29 апреля 2015 года открытие нового направления авиакомпании «Белавиа» по маршруту Минск — Алма-Ата[10].

25 октября 2015 года сезонный рейс в Одессу становится ежедневным[11].

По летней программе 2016 года авиакомпания планирует выполнить рейсы по следующим чартерным направлениям:[12]

Город Страна Аэропорт Города вылета
Аликанте ИспанияFlag of Spain.svg Испания Аэропорт Аликанте Минск
Анталья ТурцияFlag of Turkey.svg Турция Аэропорт Анталья Минск
Араксос ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Араксос Минск
Афины ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Элефтериос Венизелос Минск
Бургас БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария Аэропорт Бургас Брест, Гомель, Гродно, Минск, Могилёв
Варна БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария Аэропорт Варна Минск
Закинтос ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Дионисиос Соломос Минск
Измир ТурцияFlag of Turkey.svg Турция Аэропорт Измир Минск
Ираклион ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Никос Казандзакис Минск
Корфу ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Иоаннис Каподистрия Минск
Родос ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Диагорас Минск
Салоники ГрецияFlag of Greece.svg Греция Аэропорт Македония Минск
Сицилия ИталияFlag of Italy.svg Италия Аэропорт Катания Минск
Тенерифе ИспанияFlag of Spain.svg Испания Аэропорт Тенерифе-Южный Минск
Тиват ЧерногорияFlag of Montenegro.svg Черногория Аэропорт Тиват Гомель, Минск
Хургада ЕгипетFlag of Egypt.svg Египет Аэропорт Хургада Минск

Флот[править | править вики-текст]

16 октября 2003 года в Национальный аэропорт Минск прибыл первый самолёт западного производства Boeing 737-500 взятый авиакомпанией в лизинг. Второй такой самолёт прибыл в распоряжение «Белавиа» в апреле 2004 года.

Все иностранные машины авиакомпания приобрела на условиях лизинга. Это разные виды лизинга: относительно CRJ-100LR — финансовый, по истечении сроков которого самолёт перейдет в собственность компании. Для Boeing — оперативный лизинг, в отношении одного из самолётов срок финансовой аренды продлён на 5 лет после истечения предыдущего срока.

В конце мая 2013 года, компанией был приобретён 6-й по счёту самолёт Boeing 737-300 у румынской компании Carpatair.

По состоянию на январь 2015 в распоряжении «Белавиа» имелись следующие самолёты[13][14][15][16][17]:

Иллюстрация Тип Судна Всего Число пассажиров Двигатели Регистрация Пометки
Бизнес класс Эконом. класс Итого
Belavia Boeing 737-300 Bidini-1.jpg Boeing 737-300 9 0
0
145
148
145
148
2x CFMI CFM56-3B1
2x CFM56-3B2
2x CFM56-3C1
EW-254PA, EW-282PA, EW-283PA все модели B 737-308
Belavia Boeing 737-500 EW-250PA in FRA.jpg Boeing 737-500 6 8
8
0
112
115
138
120
123
148
2x CFM56-3B1
2x CFM56-3C1
EW-250PA, EW-252PA, EW-253PA, EW-251PA, EW-290PA, EW-294PA Boeing 737-505 — 1 судно
Boeing 737-524 — 3 судна
Boeing 737-5Q8 — 2 судна
Boeing 737—800 3 0 189 189 EW-437PA, EW-438PA, EW-455PA Ещё 2 самолёта прибудут в 2016[18][19]
Belarus government Boeing 737-800BBJ.jpg Boeing 737-BBJ2 1 VIP 2x CFM56-7B27 EW-001PA Boeing 737-8EV (BBJ2) WL, используется правительством Республики Беларусь.
Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER, Belavia AN1647013.jpg Bombardier CRJ 100ER 1 10 40 50 2x GE CF34-3A1 EW-100PJ
Belavia CRJ-200 Milinkovic-1.jpg Bombardier CRJ 200ER 4 0 50 50 2x GE CF34-3B1 EW-276PJ, EW-277PJ, EW-303PJ
[1] Bombardier Challenger 850 (VIP) 1 0 VIP VIP 2x GE CF34-3B EW-301PJ Используется правительством Республики Беларусь
Belavia Tupolev Tu-154M Bidini-1.jpg Ту-154М 3 ?
0
?
167
131
167
3x Д-30КУ-154-II EW-85703, EW-85706, EW-85741, EW-85748, EW-85815 EW-85815 используется правительством Республики Беларусь.
Будут выведены из флота и заменены Boeing 737—800. Три машины данного типа заказаны на заводе Boeing в США
Belavia Embraer ERJ175; EW-341PO@SXF;12.04.2013 703ak (8661946425).jpg Embraer 175 2 12 64 76 2x GE CF34-8E EW-340PO & EW-341PO Первый прибыл в Минск 17 сентября 2012, второй — 28 октября 2012
Belavia, EW-399PO, Embraer ERJ-195LR (16270853027).jpg Embraer 195 2 11 96 107 2x GE CF34-10E EW-399PO & EW-400PO Первый прибыл в Минск 30 апреля 2014, второй — 10 мая 2014 (заменят B737-500)

По состоянию на начало июня 2014 года воздушный парк компании насчитывает 27 самолётов: девять Boeing 737-300, шесть Boeing 737-500, два Boeing 737-800, пять CRJ-100/200LR, три Ту-154М, два Embraer 175, два Embraer 195. Компания делает ставку на обновление своего самолётного парка.

По данным russiaplane.net от АК «МинскАвиа» «Белавиа» получила Як-40, Ан-24 и Ан-26 А от Аэрофлота: Ту-154Б2/М, Ту-134А, Ан-24 и один Ил-86 который был во флоте с 1994 по 1996 для полётов в США и Китай, но потом был передан в Атлант-Союз, так как рейсы были не выгодны из-за нехватки пассажиров.

Партнёры компании по «единому коду»[править | править вики-текст]

«Белавиа» имеет соглашение о «едином коде» со следующими компаниями[20]:

«Белавиа Лидер»[править | править вики-текст]

«Белавиа Лидер» — действующая бонусная программа «Белавиа». Программа позволяет пассажирам накапливать баллы за полёты на рейсах авиакомпании и услуги партнёров для последующего обмена на премиальные авиабилеты «Белавиа»[23].

Инциденты[править | править вики-текст]

  • Самым серьёзным инцидентом с самолётами авиакомпании «Белавиа» c момента основания компании к настоящему времени является происшествие 14 февраля 2008 с CRJ-100LR, рейс В2-1834 Ереван-Минск. По предварительным данным расшифровки «чёрных ящиков», после отрыва воздушного судна от взлётно-посадочной полосы появился левый крен, который экипаж самолёта пытался парировать. Затем воздушное судно перешло в правый крен, произошло столкновение его правой плоскости с землёй. Время от момента отрыва самолёта до контакта с землёй составило 6 секунд. На борту находилось 18 пассажиров и 3 члена экипажа. Пассажиры являлись гражданами Республики Беларусь, Армении, Грузии, России и Украины. Все пассажиры и члены экипажа спасены. Жертв нет.
«Причины происшествия кроются в недостаточной отработке производителем системы защиты данного типа самолёта в условиях потенциального или возможного обледенения, — пояснил генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров. — Как показал целый ряд исследований и экспериментов, самолёт нужно было облить антиобледенительной жидкостью, это могло бы помочь избежать инцидента»[2]. В то же время он отметил, что согласно действовавшим на тот период техническим документам (по температуре, атмосферному давлению и другим параметрам) необходимости такой обработки самолёта не было.
Гендиректор «Белавиа» отметил, что производителем данного типа самолёта, канадской компанией «Bombardier», и авиационными властями некоторых стран выпущены дополнительные нормативы, ужесточающие требования к обеспечению противообледенительной обработкой указанного типа лайнеров, в том числе по более раннему включению и выключению антиобледенительных систем крыла, двигателя и других составляющих авиасудна. Такие меры приняты после целого ряда происшествий с самолётами CRJ, аналогичных тем, что произошли с самолётом авиакомпании «Белавиа»[3].
  • До этого самым крупным происшествием с самолётами авиакомпании «Белавиа» была нештатная ситуация 6 января 2003 с Як-40, стекло кабины пилотов которого треснуло вскоре после того, как лайнер вошёл в воздушное пространство Чехии. В сопровождении двух истребителей чешских ВВС пилотам белорусского самолёта удалось успешно посадить Як-40 в пражском международном аэропорту Рузине.
  • 7 марта 2011 в аэропорту Борисполь совершил аварийную посадку самолёт CRJ 100/200, совершавший полёт по маршруту «Киев-Минск». Самолёт вернулся в аэропорт вылета после того, как через 20 минут полёта начало наблюдаться задымление салона.[24]
  • 12 августа 2011 в аэропорту города Сочи совершил аварийную посадку самолёт Боинг 737, совершавший полёт по маршруту «Батуми — Минск». «При наборе самолётом высоты приборы в кабине пилотов показали, что пассажирский салон не герметизируется. Экипажем было принято решение о совершении вынужденной посадки в ближайшем аэропорту», — пояснили в «Белавиа».[25]
  • 4 апреля 2012 в аэропорту Минск-2 совершил аварийную посадку самолёт «Боинг 737» авиакомпании «Белавиа». Самолёт, направлявшийся по маршруту «Минск-Ашхабад», вынужден был вернуться и совершить аварийную посадку в 0:38 часов местного времени. «При взлёте из минского аэропорта в кабине пилотов сработал сигнал о неисправности правой стойки шасси», — комментарий МЧС. В результате аварийной посадки самолёта никто не пострадал. На борту находились 96 пассажиров и 8 членов экипажа[26].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Парк воздушных судов
  2. Национальная авиакомпания «Белавиа» получила новый юридический статус
  3. Объем сделки по передаче в лизинг белорусской национальной авиакомпании (НАК) «Белавиа» воздушного судна «ТУ-154М» составил около $6 млн.
  4. «Белавиа» откроет новый регулярный рейс Минск — Ашхабад
  5. «Белавиа» открыла рейс в Самару
  6. Сегодня Национальная авиакомпания «Белавиа» совершила первый регулярный рейс по маршруту Минск-Будапешт-Белград-Будапешт-Минск
  7. Процесс акционирования "Белавиа" завершен
  8. Новый Boeing «Белавиа» с васильком прилетел в Минск
  9. «Белавиа» представила новый самолет и обновлённый бренд
  10. БЕЛАВИА - Авиакомпания Республики Беларусь - «Белавиа» открыла авиасообщение между Минском и Алматы
  11. Открытие рейса Минск-Одесса поспособствует увеличению товарооборота Южной Украины и Беларуси - генконсул (ru-RU). Белорусское телеграфное агентство (25 октября 2015). Проверено 30 октября 2015.
  12. Программа чартерных рейсов. www.charter.by. Проверено 16 мая 2016.
  13. AVIA.RU: Пресс-релизы
  14. Fleet age Belavia
  15. http://www.belta.by/en/news/econom?id=474506
  16. Belavia
  17. CH-Aviation
  18. "Белавиа получила первый новый Боинг и запустила процесс смены имиджа" (ru-RU). avianews.com (16 августа 2016). Проверено 18 августа 2016.
  19. "Белавиа" активно работает над ребрендингом (ru-RU). Белорусское телеграфное агентство (28 октября 2015). Проверено 30 октября 2015.
  20. Авиакомпании-партнеры
  21. Национальная авиакомпания «Белавиа» и авиакомпания Etihad Airways подписали код-шеринговое соглашение
  22. Белавиа и Авиапредприятие «Северсталь» подписали код-шеринговое соглашение
  23. Белавиа Лидер
  24. Самолет «Белавиа» загорелся через 20 минут после вылета из Киева
  25. Причины неполадок, по информации авиакомпании, выясняются.
  26. Самолет «Белавиа» совершил аварийную посадку в Минске

Ссылки[править | править вики-текст]