Белгородский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Белгородский автобус
Autobus in Belgorod,Russia OOO ETK.jpg
Автобусная система
Страна  Россия
Город Белгород
Компании-перевозчики ООО "ЕТК"
Стоимость проезда 20 руб. за безналичную оплату, 25 руб. при оплате наличными с 22 апреля 2013 10 Рублей при оплате картой в автобусах МУП ГПТ на маршрутах 7,13,13к,15,17 и Троллейбусах по маршруту 8!
Сайт etk31.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 126
Подвижной состав
Число автопарков 1 АТП.
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Белгородский автобус — автобусная система в городе Белгороде, Россия. Обслуживает Белгородскую агломерацию.

История[править | править код]

Первый автобус в Белгороде появился в начале 1962 года. Курсировал от старого автовокзала до железнодорожного вокзала. Всего было пущено 11 автобусов, однако, в начале 1963 года количество увеличилось. До начала курсирования троллейбусов в Белгороде ходили только автобусы. Сейчас в Белгороде насчитывается более 115 автобусных маршрутов.

Основу подвижного состава составляют автобусы ПАЗ-3205, ЛиАЗ-5293газовым двигателем), НефАЗ-5299газовым двигателем), Тула 2221 (ГАЗ-3302), Marcopolo Bravis, МАЗ-103, МАЗ-206, ПАЗ-3204 «Вектор», ЛиАЗ-5292газовым двигателем). Стоимость проезда с 1 ноября 2010 года составляла 10 рублей. С 22 апреля 2013 года плата за проезд установлена в 15 рублей. с 2017 года стоимость проезда составляет 10 Рублей при оплате картой в автобусах МУП ГПТ на маршрутах 7,13,13к,15,17 и Троллейбусах по маршруту 8, или 15 рублей без оплаты картой!

С 1 ноября 2018 года проезд а автобусах МУП ГПТ по маршрутам 7,15,17 проезд по безналичной оплате составил 20 рублей. По наличной оплате во всех автобусах города проезд также составляет 20 рублей, а за городом 2 рубля 20 копеек за километр.

С 1 ноября 2019 проезд в автобусах ООО"ЕТК" по всем городским маршрутам составляет 25 рублей (при наличной оплате), 20 рублей (при оплате картой). В пригородном сообщение 2,56 рублей/км (при наличной оплате), 2,20 рублей (при оплате картой).

В рамках проекта «Совершенствование организации пассажирских перевозок в Белгородской агломерации» в 2014 году из маршрутной сети города выведено 453 газели, закуплено 125 современных автобусов и троллейбусов большой вместительности, оборудовано 15 электронно-информационных остановочных комплексов. В это время для обслуживания маршрутной сети предусматривалось 643 единицы транспортных средств[1].

С 26.11.18 МУП ГПТ передал Белкомтранс маршруты 13 13(к).

Реформа 2020 года[править | править код]

В ходе транспортной реформы в Белгороде 20 сентября 2020 года были запущены выделенные полосы на первом участке улицы Щорса и проспекте Богдана Хмельницкого. С 25 октября 2020 года планируется запуск выделенных полос на втором участке улицы Щорса, улице Преображенской и на проспекте Славы[2].

С 1 ноября 2020 года в результате транспортной реформы старая маршрутная сеть белгородского автобуса прекратит своё существование. На смену ей придёт новая схема проезда общественного транспорта. Все маршруты новой сети разделят на три группы[3].

В первую будут входить городские маршруты, которые пройдут по улицам и микрорайонам областного центра. Всего предусмотрено 18 городских маршрутов, они должны полностью закрыть спальные микрорайоны и обеспечить подвоз пассажиров максимально близко к дому[3].

Вторая группа — магистральные маршруты. Они будут проходить через весь город по основным улицам. Их можно сравнить со стволом дерева, от которого расходятся отдельные ветки — городские маршруты. Магистральные автобусы свяжут противолежащие части города в разных направлениях. От остановочных комплексов на них можно будет уехать на нужную улицу городской категории. Чтобы было проще распознать магистральные маршруты, в названии перед цифрой будет стоять буква «м» — м12, м141, м152 и подобные[3].

В третью группу отнесли подвозящие автобусы, которые будут ходить в пригородной зоне и подвозить пассажиров к веткам магистрального транспорта. Понять, в каком районе курсирует тот или иной автобус, можно будет по второй цифре в его номере. Например, все маршруты, у которых второй цифрой стоит единица, принадлежат северному направлению — 114, 211, 212, 213 и так далее. С двойкой на втором месте будут ездить в восточном направлении (Новосадовый и Мелихово) — 121, 122, 123 и подобные. Тройка — Юго-Восток (Разумное и Маслова Пристань) — 133, 231, 232. Маршруты, у которых второй цифрой прописана четвёрка, будут ходить на Юг (Дубовое, Таврово, Никольское) — 143, 242, 246. На Юго-Западе (Майский, Октябрьский) будут ходить маршруты, у которых на втором месте стоит пятёрка — 153, 257, а на Западе (Стрелецкое, Пушкарное) — автобусы с семёркой на втором месте — 172, 271 272 и подобные[3].

В пригородной зоне начнут курсировать автобусы подвозящей группы. В ней будет 70 маршрутов, которые совершат 5-7 рейсов в день. На маршруты выйдут автобусы среднего размера. Каждый автобус будет курсировать на небольшом участке, охватывая одну или несколько улиц. Основное их назначение — подвоз пассажиров к остановкам магистральных маршрутов. Пассажиры могут совершить неограниченное количество пересадок: в течение 45 минут с момента первого контакта карты с валидатором повторная плата за проезд взиматься не будет[3].

В ходе реформы будет запущено движение автобусов по улицам Архиерейская и 5 Августа. Новая сеть движения общественного транспорта подразумевает появления новых остановок между остановками «Родина» и «Водстрой» у спортивного комплекса Хоркиной, также новые остановочные пункты организуют у здания «Ростелекома», гостиницы «Амакс», детского сада № 57, возле музея-диорамы Курская битва. Белгородское направление" и на улице Архиерейской[3].

ООО «Таксопарк» с 24.02.19 выпустил новый маршрут 111к «Новая-Сити Молл».[значимость факта?]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]