Белгород (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Белгород
Аэропорт Белгород Logo ru.svg
Аэропорт Белгород.jpg

ИАТА: EGOИКАО: УУОБ (UUOB)

Информация
Тип

гражданский

Страна

Россия

Расположение

Белгородская область, город Белгород, проспект Богдана Хмельницкого, 166

EGO (Белгородская область)
Airplane silhouette.svg
EGO
Эксплуатант

ОАО «Белгородское авиапредприятие» [1]

Хаб для
Высота НСУМ

221 м

Часовой пояс

UTC+4

Время работы

круглосуточно

Сайт

belgorodavia.ru

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 2500х45 асфальтобетон
12/30 2450х49 грунт
Статистика
Годовой пассажиропоток

280 605

Источники[2][3][4]:

Международный аэропорт Бе́лгород (IATAEGO, ICAOUUOB) обслуживает город Белгород и его агломерацию и расположен в северной части города, в Восточном округе. Осуществляет приём воздушных судов в любое время суток. Аэродром Белгород 2 класса, оборудован одной взлётно-посадочной полосой 11/29 класса C длиной 2500 м и шириной 45 м. Покрытие полосы — асфальтобетон, максимальный взлётный вес воздушного судна — 190 тонн.

Принимаемые воздушные суда: Ан-24, Ан-72, Ан-74, Ан-124 (с ограничениями), Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, Sukhoi Superjet 100, SAAB-340, SAAB-2000, Cessna Grand Caravan и все более лёгкие, вертолёты всех типов[5]

История[править | править вики-текст]

Днём основания аэропорта считается 30 августа 1954 года, когда вышел приказ заместителя начальника Главного управления воздушного флота при Совете Министров СССР и белгородская посадочная площадка начала своё преобразование в аэропорт IV класса[6].

В 1954 году звено По-2 (3 шт.) курской авиаэскадрильи перебазировались на северную окраину Белгорода. Эти самолеты осуществляли перевозку грузов, почты, медицинского персонала в районы недавно созданной Белгородской области. Штат сотрудников (техники, пилоты) не превышал тогда 20-30 человек.

В 1957 году в эксплуатацию поступили самолеты Як-12, способные перевозить 4 пассажира или 350 килограммов груза. Самолеты использовались для полетов по территории области. В 1959—1968 годы производится наращивание флота за счет самолетов Ан-2 и Як-12. Создаются небольшие аэропорты в районах области. На предприятии работает около 80-90 человек.

Старое здание аэропорта

В 1969 году сдана в эксплуатацию ИВПП. Начался приём ближнемагистральных самолетов: Як-40, Л-410, Ан-24. Совершаются полеты в Москву, Сочи, Анапу, Симферополь, Полтаву, Донецк. Создана служба управления воздушным движением, на предприятии работают 170 человек. С 1970 года открываются полеты в Ростов-на-Дону, Воронеж, Краснодар, Липецк.

В 1975 год аэропорт допущен к приёму Ту-134. Открываются новые направления в Мурманск, Екатеринбург, Астрахань, Тюмень, Смоленск, Саратов, Мариуполь.

В 1976—1989 годы расширение географии полетов и увеличение интенсивности рейсов. 1981 — реконструкция ВПП. В 1985—1994 годы выполнялись пассажирские рейсы в Хабаровск, Новосибирск, Сургут, Тюмень, Мурманск, Архангельск, Ленинград, Рига, Минск, Киев, Львов, Ереван, Сочи, Одесса, Симферополь, Калининград, Баку, Челябинск.

В 1995 году аэропорту присвоен статус международного. Наряду с выполнением внутренних рейсов начали выполняться международные полеты в Турцию, Болгарию, Израиль, Венгрию. Принимаются грузовые самолеты из Индии, Китая, Голландии, ОАЭ.

В 1998—1999 годы в связи с резким уменьшением спроса на пассажирские авиаперевозки и уменьшением объёма работ, сократилось количество выполняемых рейсов, а также снизилось выполнение АХР.

В 2000—2001 годы возобновились регулярные пассажирские перевозки, в том числе и международные. Открытие новых рейсов в Салехард, Тюмень, Сургут, Норильск, Екатеринбург, Анапа, Мурманск, Сочи, Новый Уренгой, Советский, Нарьян-Мар, Архангельск, Израиль, Венгрия, Кипр, Болгария на самолетах Ту-134, Ту-154, Як-42, вместимостью 70 — 160 пассажиров.

В апреле 2002 года «Белгородское авиапредприятие» преобразовано в ФГУП «Белгородское государственное авиационное предприятие», а в декабре этого же года преобразовано в Открытое Акционерное Общество «Белгородское авиапредприятие».

2004—2009 годы завершается эксплуатация собственного парка воздушных судов, ликвидируется лётный отряд. Численность сотрудников — 270 чел. Из аэропорта организовываются авиаперевозки туристов в Турцию, Египет. Регулярные перевозки сводятся до минимума в связи с износом аэродромных покрытий.

В 2010 году Указом Президента России ОАО «Белгородское авиапредприятие» передано из федеральной собственности в собственность Белгородской области. Начата масштабная реконструкция аэропорта в г. Белгород.

В 2011 году проведена реконструкция ВПП, рулежных дорожек и перрона. Аэропорт допущен к приёму самолетов Boeing 737-300, Boeing 737-500, на которых производятся чартерные полеты в Турцию, Испанию, Грецию, Болгарию. Выполняются регулярные рейсы в Москву (ATR-72, CRJ-200, Saab 340), Сочи (Saab-2000), Санкт-Петербург (Saab-2000), Новый Уренгой (Ту-154). Начато возведение нового терминала с пропускной способностью 450 чел/час.

  • В 2012 году произведена полная реконструкция перрона, лётной полосы. Заменено ограждение по периметру аэропорта, реконструирована прилежащая территория. Продолжается выполнение регулярных рейсов в Москву, Санкт-Петербург, Новый Уренгой, Сочи, а также чартерных в Турцию, Грецию, Испанию, Италию, Таиланд. Открываются новые направления (в частности Вьетнам).

1 февраля 2012 года «Международный аэропорт Белгород» впервые в истории принял самолет Airbus A320-200, выполнявший рейс по маршруту Москва(Домодедово) — Белгород. В эксплуатацию запущены новая ВПП и светосигнальное оборудование.

3 марта 2012 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало разрешение Международному аэропорту Белгород на приём и обслуживание самолетов типа Boeing 737—800 (400/600/700/900).

Новое здание аэровокзала

В апреле 2012 года стартовала чартерная программа в Турцию (Анталья), Грецию (Ираклион), Испанию (Барселона) от туроператора Pegas Touristik на самолетах Boeing 737—800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» и чартерная программа в Турцию (Анталья) от туроператора TEZ-Tour на самолетах Airbus A319 авиакомпаний «Кубань» и «Руслайн». Авиакомпания UTair открыла дополнительную вторую частоту на линии Москва — Белгород на самолете ATR 72-500. Таким образом, количество рейсов на данном направлении увеличилось до 5 рейсов в день, а по некоторым дням — до 6 рейсов в день. В июле годовой пассажиропоток Международного аэропорта Белгород превысил 100 000 человек.

В августе 2012 года Международный аэропорт Белгород обновил аэродромную технику на общую сумму 38 миллионов рублей. В частности, был закуплен низкопольный перроный автобус МАЗ-171075 вместимостью 122 пассажира, автомобиль Follow me Chevrole Niva (предназначен для сопровождения самолетов от стоянки до ВПП), аэродромный тягач ZAC-100 производства компании «АТА» (Италия), промышленный нагреватель воздуха С-350 для обогрева двигателей и салона воздушных судов в зимний период. Также был закуплена спецмашина «ПМ-Гейзер Элемет» на шасси КамАЗ-53605 для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями. Для оперативной очистки обновлённого перрона аэропорта от снега автопарк пополнится машиной «Амкодор 27». Кроме того, служба поискового аварийно-спасательного обеспечения полётов получит новый аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60, что позволит аэропорту повысить категорию пожаротушения.

В сентябре новые объекты аэропорта подключены к электрическим сетям. 24 сентября Международный аэропорт Белгород провел первую в своей истории официальную споттинг-сессию.

19 октября 2012 года Международный аэропорт Белгород получил официальное разрешение от Федерального Агентства Воздушного Транспорта (ФАВТ) на приём самолетов типа Boeing 767-300ER и Boeing 757—200. 23 октября 2012 года Международный аэропорт Белгород впервые в своей истории принял дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт Boeing 767-300ER авиакомпании «NordWind». Ни один из регионов ЦФО, кроме Москвы и Белгорода, не имеет возможности принимать воздушные суда подобного класса. Самолёт совершил рейсы Бангкок-Белгород-Бангкок. В этот же день проведена вторая официальная споттинг-сессия.

Конкурсная комиссия Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации стран СНГ признала международный аэропорт Белгород лучшим аэропортом стран СНГ в 2013 году[6].

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Аэропорт «Белгород» имеет одну ВПП с искусственным асфальтобетонным покрытием длинной 2 500 и шириной 45 метра. Максимальная взлётная масса воздушного судна составляет 190 тонн. Аэропорт может принимать все узкофюзеляжные и некоторые широкофюзеляжные самолеты. При максимальной загруженности аэропорт может осуществлять до 16 взлётно-посадочных операций в час. Классификационное число ВПП (PCN) 57/F/D/X/T[7].

Пропускная способность нового аэровокзального комплекса — до 450 пассажиров в час: 300 — на внутренних рейсах и 150 на международных. По сравнению с 2010 годом, в 2011 объём пассажирских перевозок увеличился на 45 % и составил 132 тыс. человек. За 5 месяцев 2012 года увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 47 %.

Находящийся в аэропорту комбинат питания «Полёт» имеет следующие производственные возможности:

  • Горячие закуски — 3000 шт./сутки
  • Холодные закуски — 1600 шт./сутки
  • Лёгкие закуски (чай, кофе) — 1600 шт./сутки
  • Наборы питания — 3000 шт./сутки

В час возможно обслуживать до 4 воздушных судов.

Склад горюче-смазочных материалов имеет топливохранилище объёмом в 1000 тонн. Аэропорт может осуществлять 0,7 заправок час, с выдачей топлива до 200 тонн топлива в сутки.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Ниже перечислены работающие в аэропорту авиакомпании и обслуживаемые ими направления[8]:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Испании Air Europa Сезонные чартерные рейсы: Барселона
Флаг Греции Ellinair Сезонные чартерные рейсы: Салоники
Флаг России AzurAir Сезонные чартерные рейсы: Анталья
Флаг России Metrojet Чартерные рейсы: Хургада, Шарм-эль-Шейх
Флаг России NordStar Airlines Нижний Новгород, Норильск
Флаг России Nordwind Airlines Чартерные рейсы: Хургада, Шарм-эль-Шейх
Сезонные чартерные рейсы: Анталья, Барселона, Ираклион, Нячанг
Флаг России Royal Flight Сезонные чартерные рейсы: Гоа, Хургада
Флаг России Газпром авиа Москва (Внуково), Новый Уренгой, Ямбург
Флаг России Грозный Авиа Сезонные рейсы: Симферополь
Флаг России Икар Сезонные чартерные рейсы: Бангкок (Суварнабхуми)
Флаг России Нордавиа Мурманск
Флаг России Оренбургские авиалинии Сезонные чартерные рейсы: Анталья, Кос, Родос, Хургада
Флаг России Победа Москва (Внуково), Сочи
Флаг России РусЛайн Краснодар, Минеральные Воды, Москва (Домодедово), Санкт-Петербург
Сезонные чартерные рейсы: Римини
Флаг России Уральские авиалинии Симферополь
Сезонные чартерные рейсы: Анталья
Флаг России Центр-Юг Екатеринбург, Сургут
Флаг России ЮТэйр Москва (Внуково), Сургут
Сезонные чартерные рейсы: Анталья
Флаг России Якутия Краснодар
Флаг России Ямал Москва (Домодедово), Новый Уренгой, Симферополь
Вахтовые перевозки: Ямбург
Флаг России Вимавиа Вахтовые перевозки: Ноябрьск

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза — до 162 млн рублей[4].

Статистика международного аэропорта Белгород
Год Всего
пассажиров
Измен. Внутренние Международные Самолето-
вылеты
Грузы и
почта, т.
2006 73 145 ? 1 138  ?
2007 95 529 +30,6 % 1 521  ?
2008 112 063 +17,3 % 1 561  ?
2009 78 024 −30,3 % 1 154  ?
2010 91 338 +17,0 % 82 200 9 138 1 264  ?
2011 132 968 +45,5 % 104 246 28 722 1 695  ?
2012 198 697 +49,4 % 157 197 41 500 2 565  ?
2013 280 605 +42 % 206 291 74 314 3 204  ?
2014 396 932[9] +41,5 % 249 423 147 509 3 742 ?

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

Количество обслуженных пассажиров (январь-декабрь 2012 года)

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
7940 9706 10850 11125 18378 22259 24190 25406 22780 16197 15535 14333

Количество обслуженных пассажиров (январь-октябрь 2013 года)

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
12332 11998 15469 17901 22700 29483 35019 36427 31542 25685 21110 17343

К концу 2014 года планируется достичь пассажиропотока не менее 500 тыс. человек, а в ближайшие три года — выйти на миллион пассажиров[6]. Перед аэропортом стоит долгосрочная задача перевезти к 2020 году три миллиона пассажиров[10].

Грузопоток[править | править вики-текст]

Грузопоток (2009—2013 гг.)

2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год
31 тонна 87 тонн 180 тонн 156 тонн 141 тонн

Количество выполненных рейсов[править | править вики-текст]

Количество выполненных рейсов (январь-декабрь 2012 года)

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь
142 рейса 154 рейса 182 рейса 188 рейсов 199 рейсов 243 рейса 260 рейсов 289 рейса 252 рейса 238 рейсов 216 рейсов 202 рейса

Количество выполненных рейсов (январь-июнь 2013 года)

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь
169 рейсов 164 рейса 206 рейсов 237 рейса 236 рейса 291 рейс 377 рейс 362 рейса 335 рейсов 308 рейсов

Принимаемые типы воздушных судов[править | править вики-текст]

Зарубежного производства[править | править вики-текст]

ATR 42, ATR 72, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, BAe 146, Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300ER, CRJ-200, CRJ-700, CRJ-1000, Embraer 120, Embraer 145, Embraer E-Jets, Saab 2000, Saab 340 и другие среднемагистральные и дальнемагистральные самолеты.

Российского производства[править | править вики-текст]

Sukhoi Superjet 100, Ан-148, Ан-158, Ил-76, Ил-114, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ту-154, Ту-134, Як-42Д, Як-40 и другие среднемагистральные самолёты.

Вертолеты[править | править вики-текст]

Все без исключения типы вертолётов.

Происшествия и катастрофы[править | править вики-текст]

18 января 1979 года, совершая учебно-тренировочный полет, разбился самолет Let L-410 Turbolet. Все 3 члена экипажа погибли.

Печатное издание[править | править вики-текст]

Международный аэропорт «Белгород» имеет свою собственную корпоративную газету «Воздушные ворота Белогорья». Включает в себя 4 страницы с такими постоянными рубриками, как «Колонка генерального директора», «В цифрах», «Главная новость», «Именники» и др. Выходит один раз в квартал с тиражом 999 экземпляров. Газеты распространяются в здании аэропорта: на стойках регистрации и информации, в залах ожидания. Также доступна электронная версия газеты на официальном сайте международного аэропорта «Белгород»[11].

Транспортное сообщение с районами города[править | править вики-текст]

Международный аэропорт Белгород связан с основными районами города троллейбусными и автобусными маршрутами:

  • Троллейбусные маршруты:
Маршрут Конечные остановки Остановки Примечание
1 Аэропорт Ж.-д. вокзал Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-Центральный рынок-Духовная Семинария-Скорая помощь-ул. Вокзальная-Ж. Д. Вокзал- ул. Белгородского полка-Стомат. поликлиника № 1-Ул. Попова-Универмаг Маяк-«Стадион Салют» Кольцевой участок от «з-д Энергомаш» до «Стадион Салют» через «Ж. Д. Вокзал»
4 Аэропорт Ж.-д. вокзал Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Заря-Почтамт-ул. Чумичова-ул. Белгородского полка-Ж. Д. Вокзал- ул. Белгородского полка-Скорая помощь-Духовная Семинария-Центральный рынок Кольцевой участок от «Стадион Салют» до «з-д Энергомаш» через «Ж. Д. Вокзал»
7 Аэропорт БГТУ им. Шухова Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-з-д Электроконтакт- Д/С Космос- ул. Губкина-Подстанция- БГТУ им. Шухова-ЮМр-Телевышка-м-н Океан Кольцевой участок от «ул. Костюкова» через БГТУ им. Шухова до «ул. 5 Августа»
8 Аэропорт БГТУ им. Шухова Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой- ул. 5 Августа-м-н Океан -Телевышка-ЮМр- БГТУ им. Шухова-Подстанция-л. Губкина-Д/С Космос-з-д Электроконтакт -ул. Мокроусова-ул. Костюкова- Кольцевой участок от «ул. 5 Августа» через БГТУ им. Шухова до «ул. Мокроусова»
16 Аэропорт рынок «Спутник» Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-ул. Королева-ул. Щорса-Гор. больница № 2-ул. 60 лет октября-ул. Спортивная-СПТУ № 33-рынок «Спутник»
  • Автобусные маршруты:

7 Аэропорт — Технологический университет (троллейбус+автобус)[12]

15 Аэропорт — Школа № 43

17 Аэропорт — ул. Конева

25 Ж. Д. Вокзал — Психиатрическая больница

28(4т) ул. Красносельская — Ж. Д. Вокзал

107с п. Северный — Молодёжная

107т п. Северный — ул. Ворошилова

111у с. Дубовое — п. Северный

111с с. Дубовое — мкр. «Улитка»

128 п. Северный — Болховец

130 п. Северный — Ж. Д. Вокзал

145а Аэропорт — мкр. «Новый»

220 з-д «Энергомаш» — г. Строитель

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/aktualnaja_informacija/aktualnaja_informacija/4886 пункт 194
  2. Международный аэропорт - ОАО «Белгородское авиапредприятие» - Возможности
  3. Пассажиропоток аэропорта "Белгород" в 2012 году превысит показатель в 198,5 тыс. человек» - Сервис
  4. 1 2 Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза — до 162 млн рублей. Дайджест. Aviaport.ru (8 апреля 2014). Проверено 12 мая 2014.
  5. Аэропорты России, СНГ и Балтии
  6. 1 2 3 60-летний юбилей отметил международный аэропорт Белгород. Проверено 31 августа 2014.
  7. Новости Aviation EXplorer: 1 февраля в аэропорту Белгорода введена в эксплуатацию новая светосигнальная система
  8. Расписание
  9. В 2014 году аэропорт Белгород вновь на высоте!.
  10. К 2020 году белгородский аэропорт планируют перевезти три миллиона пассажиров. Проверено 31 августа 2014.
  11. Корпоративная газета | Belgorod International Airport
  12. В Белгороде объявили о крупных изменениях в системе общественного транспорта

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2.

Ссылки[править | править вики-текст]