Белгород (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Белгород им. В.Г. Шухова
Изображение логотипа
Аэропорт Белгород 01.JPG
ИАТА: EGOИКАО: UUOB
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Россия Россия
Расположение

Белгород Белгород,

Белгородская область Белгородская область
Дата открытия 1954
Оператор ООО «Международный аэропорт Белгород»
Высота НУМ 224 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт belgorodavia.ru
Карта
EGO (Центральный федеральный округ)
Точка
EGO
Расположение аэропорта на карте Центрального федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 2500х45 асфальтобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток 582 531 чел.
Источники: Статистика[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Бе́лгород (Белгород, аэропорт имени В. Г. Шухова) (ИАТАEGO, ИКАОUUOB) — международный аэропорт в Белгородской области, обслуживающий Белгород и прилегающие к нему другие районы области. Расположен в Восточном округе Белгорода, в 4 километрах на север от центра города, на проспекте Богдана Хмельницкого.

Аэропорт обслуживает в основном региональные рейсы, а также допущен к выполнению международных чартерных. По итогам 2014 года пассажиропоток аэропорта составил 396,932 человек[1].

История[править | править код]

Днём основания аэропорта считается 30 августа 1954 года, когда вышел приказ заместителя начальника Главного управления воздушного флота при Совете Министров СССР, белгородская посадочная площадка начала своё преобразование в аэропорт IV класса[2].

В 1954 году звено По-2 (3 шт.) курской авиаэскадрильи перебазировались на северную окраину Белгорода. Эти самолёты осуществляли перевозку грузов, почты, медицинского персонала в районы недавно созданной Белгородской области. Штат сотрудников (техники, пилоты) не превышал 20-30 человек.

В 1957 году в эксплуатацию поступили самолёты Як-12, способные перевозить 4 пассажира или 350 килограммов груза. Самолёты использовались для полётов по территории области. В 1959—1968 годы производилось наращивание флота за счет самолётов Ан-2 и Як-12. Создавались небольшие аэропорты в районах области. На предприятии работало около 80-90 человек.

Здание старого аэровокзала в 2007 году

В 1969 году сдана в эксплуатацию ИВПП. Начался приём ближнемагистральных самолётов Як-40, Л-410, Ан-24. Совершались полёты в Москву, Сочи, Анапу, Симферополь, Полтаву, Донецк. Была создана служба управления воздушным движением, на предприятии работали 170 человек. С 1970 года открылись полёты в Ростов-на-Дону, Воронеж, Краснодар, Липецк.

В 1975 год аэропорт допущен к приёму Ту-134. Открывались новые направления в Мурманск, Свердловск, Астрахань, Тюмень, Смоленск, Саратов, Мариуполь.

В 1976—1989 годы было расширение географии полётов и увеличение интенсивности рейсов. В 1981 году была закончена реконструкция ВПП. В 1985—1994 годы выполнялись пассажирские рейсы в Хабаровск, Новосибирск, Сургут, Тюмень, Мурманск, Архангельск, Ленинград, Ригу, Минск, Киев, Львов, Ереван, Сочи, Одессу, Симферополь, Калининград, Баку, Челябинск.

В 1995 году аэропорту присвоен статус международного. Наряду с выполнением внутренних рейсов начали выполняться международные полёты в Турцию, Болгарию, Израиль, Венгрию. Принимались грузовые самолёты из Индии, Китая, Голландии, ОАЭ.

В 1998—1999 годы в связи с резким уменьшением спроса на пассажирские авиаперевозки и уменьшением объёма работ, сократилось количество выполняемых рейсов, а также снизилось выполнение АХР.

В 2000—2001 годы возобновились регулярные пассажирские перевозки, в том числе и международные. Открылись новые рейсы в Салехард, Тюмень, Сургут, Норильск, Екатеринбург, Анапу, Мурманск, Сочи, Новый Уренгой, Советский, Нарьян-Мар, Архангельск, Израиль, Венгрию, Кипр, Болгарию на самолётах Ту-134, Ту-154, Як-42, вместимостью 70 — 160 пассажиров.

В апреле 2002 года Белгородское авиапредприятие преобразовано в ФГУП «Белгородское государственное авиационное предприятие», а в декабре этого же года было преобразовано в открытое акционерное общество «Белгородское авиапредприятие».

2004—2009 годы завершилась эксплуатация собственного парка воздушных судов, ликвидировался лётный отряд. Численность сотрудников 270 чел. Из аэропорта организовались авиаперевозки туристов в Турцию, Египет. Регулярные перевозки свелись до минимума в связи с износом аэродромных покрытий.

В 2010 году Указом Президента России ОАО «Белгородское авиапредприятие» передано из федеральной собственности в собственность Белгородской области. Была начата масштабная реконструкция аэропорта в г. Белгород.

В 2011 году проведена реконструкция ВПП, рулежных дорожек и перрона. Аэропорт допущен к приёму самолётов Boeing 737-300, Boeing 737-500, на которых производились чартерные полёты в Турцию, Испанию, Грецию, Болгарию. Выполнялись регулярные рейсы в Москву (ATR-72, CRJ-200, Saab 340), Сочи (Saab-2000), Санкт-Петербург (Saab-2000), Новый Уренгой (Ту-154). Начато возведение нового терминала с пропускной способностью 450 чел/час.

В 2012 году произведена полная реконструкция перрона, лётной полосы. Заменили ограждение по периметру аэропорта, реконструировали прилежащую территорию. Выполнялись рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новый Уренгой, Сочи, а также чартерных в Турцию, Грецию, Испанию, Италию, Таиланд.

1 февраля 2012 года международный аэропорт Белгород впервые в истории принял самолёт Airbus A320-200, выполнявший рейс по маршруту Москва (Домодедово) — Белгород. В эксплуатацию запущены новая ВПП и светосигнальное оборудование.

3 марта 2012 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало разрешение Международному аэропорту Белгород на приём и обслуживание самолётов типа Boeing 737-800 (400/600/700/900).

Новое здание аэровокзала

В апреле 2012 года стартовала чартерная программа в Турцию (Анталья), Грецию (Ираклион), Испанию (Барселона) от туроператора Pegas Touristik на самолётах Boeing 737-800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» и чартерная программа в Турцию (Анталья) от туроператора Tez Tour на самолётах Airbus A319 авиакомпаний «Кубань» и «Руслайн». Авиакомпания UTair открыла дополнительную вторую частоту на линии Москва — Белгород на самолёте ATR 72-500. Таким образом, количество рейсов на данном направлении увеличилось до 5 рейсов в день, а по некоторым дням — до 6 рейсов в день. В июле годовой пассажиропоток превысил 100 000 человек.

В августе 2012 года аэропорт Белгород обновил аэродромную технику на общую сумму 38 миллионов рублей. В частности, был закуплен низкопольный перронный автобус МАЗ-171075 вместимостью 122 пассажира, автомобиль Follow me Chevrolet Niva (предназначен для сопровождения самолётов от стоянки до ВПП), аэродромный тягач ZAC-100 производства компании «АТА» (Италия), промышленный нагреватель воздуха С-350 для обогрева двигателей и салона воздушных судов в зимний период. Также была закуплена спецмашина «ПМ-Гейзер Элемет» на шасси КамАЗ-53605 для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями. Для оперативной очистки обновлённого перрона аэропорта от снега автопарк может быть пополнится машиной «Амкодор-27». Кроме того, служба поискового аварийно-спасательного обеспечения полётов наверное получит новый аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60, что позволит аэропорту повысить категорию пожаротушения.

В сентябре новые объекты аэропорта подключены к электрическим сетям. 24 сентября аэропорт провел первую в своей истории официальную споттинг-сессию.

19 октября 2012 года аэропорт получил официальное разрешение от Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) на приём самолётов типа Boeing 767-300ER и Boeing 757-200. 23 октября 2012 года аэропорт Белгород впервые в своей истории принял дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт Boeing 767-300ER авиакомпании NordWind. Ни один из регионов ЦФО, кроме Москвы и Белгорода, не имеет возможности принимать воздушные суда подобного класса. Самолёт совершил рейсы Бангкок — Белгород — Бангкок. В этот же день проведена вторая официальная споттинг-сессия.

Конкурсная комиссия ассоциации «Аэропорт» признала международный аэропорт Белгород лучшим аэропортом стран СНГ в 2013 году[2].

В 2016 году управляющая компания белгородского аэропорта «Воздушные ворота Белогорья» признана банкротом с задолженностью более 2 млрд рублей. В настоящее время образовано новое юрлицо — ООО «Международный аэропорт Белгород». Новая компания получила сертификаты оператора аэродрома гражданской авиации.[3]

Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» аэропорту присвоено имя В. Г. Шухова[4].

Из-за вторжения России на Украину с 03:45 24 февраля по настоящее время введён запрет на все полёты из аэропорта[5][6].

Технические характеристики[править | править код]

Аэропорт имеет одну ВПП с искусственным асфальтобетонным покрытием длиной 2 500 и шириной 45 метра. Максимальная взлётная масса воздушного судна составляет 190 тонн. Аэропорт может принимать все узкофюзеляжные и некоторые широкофюзеляжные самолёты. При максимальной загруженности аэропорт может осуществлять до 16 взлётно-посадочных операций в час. Классификационное число ВПП (PCN) 57/F/D/X/T[7].

Пропускная способность нового аэровокзального комплекса до 450 пассажиров в час: 300 на внутренних рейсах и 150 на международных. По сравнению с 2010 годом, в 2011 году объём пассажирских перевозок увеличился на 45 % и составил 132 тыс. человек. За 5 месяцев 2012 года увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 47 %.

Грузовой терминал общей площадью 1000 м² рассчитанный на одновременное хранение международных и внутренних грузов и почты объёмов до шести тонн. Расчетный грузооборот участка по обработке грузов и почты 2,3 тонны в сутки[8].

Находящийся в аэропорту комбинат питания «Полёт» имеет следующие производственные возможности:

  • горячие закуски — 3000 шт./сутки;
  • холодные закуски — 1600 шт./сутки;
  • лёгкие закуски (чай, кофе) — 1600 шт./сутки;
  • наборы питания — 3000 шт./сутки.

В час возможно обслуживать до 4 воздушных судов.

Склад горюче-смазочных материалов имеет топливохранилище объёмом в 1000 тонн. Аэропорт может осуществлять 0,7 заправок час, с выдачей топлива до 200 тонн топлива в сутки.

Авиакомпании и направления[править | править код]

По состоянию на август 2019 года из аэропорта Белгород выполняют рейсы следующие авиакомпании[9]:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг России Газпром авиа Новый Уренгой, Ноябрьск, Нягань
Флаг России Икар Летние чартерные: Сочи
Зимние чартерные: Пхукет
Флаг России РусЛайн Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Калининград
Флаг России Ямал Новый Уренгой
Летние: Симферополь
Вахтовые: Ямбург
Флаг России Azur Air Летние чартерные: Анталья, Энфида
Зимние чартерные: Дубай
Флаг России Nordstar Airlines Нижний Новгород
Флаг России Nordwind Airlines Летние чартерные: Анталья
Флаг России Red Wings Airlines Летние чартерные: Анталья
Флаг России S7 Airlines Москва (Домодедово)
Флаг России SmartAvia Летние чартерные: Сочи

Показатели деятельности[править | править код]

Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза до 162 млн рублей[10].

В 2014 году пассажиропоток составил почти 400 тыс. человек, что на 41,5 % больше, чем в 2013 году. При этом на внутренних рейсах было обслужено около 250 тыс. пассажиров прирост составил 21 %, на международных — порядка 150 тыс. человек, что почти в два раза больше прошлогодних показателей. Службами белгородского аэропорта было обеспечено выполнение 3742 рейсов, прирост составил 17 %[11].


Данные из запроса в Викиданные.

Статистика международного аэропорта Белгород
Год Всего
пассажиров
Измен. Внутренние Международные Самолёто-
вылеты
Грузы и
почта, т.
2006 73 145 ? 1 138 ?
2007 95 529 +30,6 % 1 521 ?
2008 112 063 +17,3 % 1 561 ?
2009 78 024 −30,3 % 1 154 ?
2010 91 338 +17,0 % 82 200 9 138 1 264 ?
2011 132 968 +45,5 % 104 246 28 722 1 695 ?
2012 198 697 +49,4 % 157 197 41 500 2 565 ?
2013 280 605 +42,0 % 206 291 74 314 3 204 ?
2014 396 932[12] +41,5 % 249 423 147 509 3 742
2015 416 817 +5,0 %
2016 346 469 −16,9 %
2017 468 773[13] +35.3 %
2018 453 902[14] −3,17 %
2019 468 672[15] + % 314 086 154 586 3 579

Грузопоток[править | править код]

Грузопоток (2009—2013 гг.)

2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год
31 тонна 87 тонн 180 тонн 156 тонн 141 тонн

Принимаемые типы воздушных судов[править | править код]

Зарубежного производства[править | править код]

ATR 42, ATR 72, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, BAe 146, Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300ER, CRJ-200, CRJ-700, CRJ-1000, Embraer 120, Embraer 145, Embraer E-Jets, Saab 2000, Saab 340 и другие среднемагистральные и дальнемагистральные самолёты.

Российского и советского производства[править | править код]

Sukhoi Superjet 100, Ан-148, Ан-158, Ил-76, Ил-114, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ту-154, Ту-134, Як-42Д, Як-40 и другие среднемагистральные самолёты.

Вертолеты[править | править код]

Все без исключения типы вертолётов.

Происшествия и катастрофы[править | править код]

  • 18 января 1979 года, совершая учебно-тренировочный полёт, разбился самолёт Let L-410 Turbolet. Все 3 члена экипажа погибли.

Основная статья: Катастрофа Let L-410 под Белгородом.

  • 10 января 2022 года самолёт Сухой Суперджет 100-95B авиакомпании Red Wings (рег. RA-89122) при посадке выкатился за пределы полосы. В результате АП никто не пострадал[16].

Печатное издание[править | править код]

Международный аэропорт Белгород имеет собственную корпоративную газету «Воздушные ворота Белогорья». Включает в себя 4 страницы с такими постоянными рубриками, как «Колонка генерального директора», «В цифрах», «Главная новость», «Именники» и др. Выходит один раз в квартал с тиражом 999 экземпляров. Газеты распространяются в здании аэропорта: на стойках регистрации и информации, в залах ожидания. Также доступна электронная версия газеты на официальном сайте международного аэропорта Белгород[17].

Транспортное сообщение с районами города[править | править код]

Международный аэропорт Белгород связан с основными районами города троллейбусными и автобусными маршрутами:

  • Троллейбусные маршруты:
Конечные остановки Остановки Примечание
1 Аэропорт Ж.-д. вокзал Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-Центральный рынок-Духовная Семинария-Скорая помощь-ул. Вокзальная-Ж.-д.. вокзал- ул. Белгородского полка-Стомат. поликлиника № 1-Ул. Попова-Универмаг Маяк-«Стадион Салют» Кольцевой участок от «з-д Энергомаш» до «Стадион Салют» через «Ж. Д. Вокзал»
4 Аэропорт Ж.-д. вокзал Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Заря-Почтамт-ул. Чумичова-ул. Белгородского полка-Ж.-д. Вокзал- ул. Белгородского полка-Скорая помощь-Духовная Семинария-Центральный рынок Кольцевой участок от «Стадион Салют» до «з-д Энергомаш» через «Ж. Д. Вокзал»
7 Аэропорт БГТУ им. Шухова Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-з-д Электроконтакт- Д/С Космос- ул. Губкина-Подстанция- БГТУ им. Шухова-ЮМр-Телевышка-м-н Океан Кольцевой участок от «ул. Костюкова» через БГТУ им. Шухова до «ул. 5 Августа»
8 Аэропорт БГТУ им. Шухова Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой- ул. 5 Августа-м-н Океан -Телевышка-ЮМр- БГТУ им. Шухова-Подстанция-л. Губкина-Д/С Космос-з-д Электроконтакт -ул. Мокроусова-ул. Костюкова- Кольцевой участок от «ул. 5 Августа» через БГТУ им. Шухова до «ул. Мокроусова»
16 Аэропорт рынок «Спутник» Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-ул. Королева-ул. Щорса-Гор. больница № 2-ул. 60 лет октября-ул. Спортивная-СПТУ № 33-рынок «Спутник»
  • Автобусные маршруты:
  • 7 Аэропорт — Технологический университет (троллейбус+автобус)[18];
  • 15 Аэропорт — Школа № 43;
  • 17 Аэропорт — ул. Конева;
  • 25 Ж.-д. вокзал — Психиатрическая больница;
  • 28 (4т) ул. Красносельская — Ж.-д. вокзал;
  • 107с п. Северный — Молодёжная;
  • 107т п. Северный — ул. Ворошилова;
  • 111у с. Дубовое — п. Северный;
  • 111с с. Дубовое — мкр. Улитка;
  • 128 п. Северный — Болховец;
  • 130 п. Северный — Ж.-д. вокзал;
  • 145 п. Северный— мкр. Новый;
  • 220 з-д «Энергомаш» — г. Строитель.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 В 2021 году аэропорт Белгорода обслужил рекордное количество пассажиров. Дата обращения: 26 января 2022. Архивировано 26 января 2022 года.
  2. 1 2 60-летний юбилей отметил международный аэропорт Белгород. Дата обращения: 31 августа 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
  3. На балансе разорившихся «Воздушных ворот Белогорья» оказались активы на 4,6 млрд рублей. Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано 16 января 2017 года.
  4. Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством". Официальный интернет-портал правовой информации. publication.pravo.gov.ru (31 мая 2019). Дата обращения: 31 мая 2019. Архивировано 3 июня 2019 года.
  5. Росавиация приостановила полеты в 11 аэропортов юга России. Interfax-Tourism. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
  6. Росавиация продлила закрытие аэропортов на юге России до 7 мая. newizv.ru. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
  7. Новости Aviation EXplorer: 1 февраля в аэропорту Белгорода введена в эксплуатацию новая светосигнальная система. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  8. В аэропорту Белгорода начал работу новый грузовой терминал. Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года.
  9. Расписание рейсов. belgorodavia.ru. Дата обращения: 12 августа 2015. Архивировано 9 октября 2015 года.
  10. Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза — до 162 млн рублей. Дайджест. Aviaport.ru (8 апреля 2014). Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  11. За год пассажиропоток белгородского аэропорта вырос более чем на 40 %. Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  12. В 2014 году аэропорт Белгород вновь на высоте! Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано из оригинала 28 февраля 2015 года.
  13. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
  14. На чём зарабатывает аэропорт и почему самолёты не летают в любой населённый пункт. Дата обращения: 12 июня 2019. Архивировано 13 августа 2020 года.
  15. Белгородский аэропорт увеличил пассажиропоток. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года.
  16. Пассажирский лайнер выкатился с полосы в Белгороде. Вести (10 января 2022). Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
  17. Корпоративная газета | Belgorod International Airport. Дата обращения: 3 сентября 2013. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
  18. В Белгороде объявили о крупных изменениях в системе общественного транспорта. Дата обращения: 3 сентября 2013. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года.

Ссылки[править | править код]