Белозерский канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Белозерский канал
Расположение
Страна
Субъект РФВологодская область
Код в ГВР08010200322310000008323[1]
Характеристика
Длина канала66,8 км
Водоток
ГоловаКовжа
 · Высота головы113,1 м
60°14′52″ с. ш. 37°13′43″ в. д.HGЯO
УстьеШексна 
 · Высота устья113,1 м
60°00′59″ с. ш. 38°06′53″ в. д.HGЯO
Белозерский канал (Белозерский район (Вологодская область))
Blue 0080ff pog.svg
исток
Blue pog.svg
устье

Белозе́рский кана́л — построенный как часть Мариинской водной системы канал для обхода Белого озера. Его протяжённость — 63 версты (66,8 км), ширина — 32,7 м. Канал проходит от реки Ковжа до реки Шексна вдоль западного и южного берега Белого озера, частично через территорию города Белозерск.

История[править | править код]

Белозерский канал. Тип старых шлюзовых ворот. Фото 1909 г.

Белое озеро имеет большую площадь поверхности (свободной воды), поэтому там часто бывают шторма: буря 27 августа 1832 г. потопила 62 судна. Чтобы избегать их, в 1843-1846 годах был сооружен Белозерский обводной канал[2].

  • 1819 г. — создана Комиссия Белозерского канала.
  • 1843 г. — начало строительства. Подрядчик — вытегорский купец первой гильдии Г. В. Гладин. За эту работу он удостоен Золотой медалью на Аннинской ленте. Прокопано 53 км канала, построена дамба длиною 12,8 км. Сохранилась народная песня:
«

Её Гладин копал,
А граф Клей[н]михель помогал,
Белозерская канава,
Парусам прежним убава.
Мы не думали того,
Что опустеет Крохино,
Да и Каргулино село[3].

»
  • Август 1846 г. — проход первых судов. Ширина по поверхности — 11 саженей, по дну — 8 саж., глубина — одна сажень. Уровень воды поддерживался тремя деревянными шлюзами: «Безопасность» и «Удобство» на р. Шексне и «Польза» — на р. Ковже. Питание шлюзов водами Лозского и Азатского озёр, превращенных в водохранилища постройкой плотины на р. Куность.
  • В 1890—1896 гг. во время переустройства Мариинской системы работы по улучшению Белозерского канала и р. Шексны были сданы с торгов инж. Доманевскому за общую сумму 3.828.700 руб.
  • В 1964 году уровень воды в озере и канале поднят плотинами Шекснинского и Пахомовского гидроузлов. Ныне перемычка, отделяющая канал от озера, местами размыта. Канал судоходен для местных судов очень малых размеров. Широко используется для занятий байдарочным видом спорта.

Памятники-обелиски[править | править код]

  • Устье Ковжи.
  • На берегу канала в Белозерске поставлен памятник строителям канала — четырёхгранный чугунный обелиск, на котором были прикреплены бронзовые доски с надписями: «Белозерский канал сооружен повелением Государя Императора Николая Павловича в 1846 году» и «Канал сей сооружен в управление путями сообщения и публичных зданий генерал-адъютанта графа П. А. Клейнмихеля».
  • У истока Шексны, у пристани Чайка.

Примечания[править | править код]

  1. Ресурсы поверхностных вод СССР: Гидрологическая изученность. Т. 10. Верхне-Волжский район / под ред. В. П. Шабан. — Л.: Гидрометеоиздат, 1966. — 528 с.
  2. Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. — Санкт-Петербург: типография Министерства путей сообщения, 1900. — С. 207. — 372 с.
  3. Белозерский канал (недоступная ссылка). Сайт «Прошлое села Новленское». Дата обращения: 28 мая 2012. Архивировано 17 июня 2016 года.

Литература[править | править код]

  • Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период 1798—1898. СПб. 1900 г.
  • Петрашень И. В. Мариинская система. 1810—1910. СПб. 1910 г.
  • По водным путям Северо-Запада. Путеводитель. Г. Е. Евгеньев (Пащенко). Л.: «Речной транспорт». 1958 г.
  • Волго-Балт. От Волги до Балтики. Альбом. Авт.-сост.: В. В. Лапин, А. Н. Чистиков. СПб.: «Лики России». 2004 г.
  • Мариинская водная система. Выдающиеся гидротехнические сооружения мира. Автор-сост. Чистиков А. Н. СПб.: «Лики России». 2011 г.

Ссылки[править | править код]