Беломорская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Беломорская»
Moskwa Metro Line 2 out.svg
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Belomorskaya4.jpg
Район Левобережный, Ховрино
Округ САО
Дата открытия 20 декабря 2018 года[1]
Проектное название Беломорская улица
Тип колонная двухпролётная мелкого заложения[2]
Глубина заложения, м 25[3]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 163
Ширина платформы, м 10
Станцию возвело ООО «КМС» (группа «Стройгазконсалтинг»)
Выход к улицам Беломорская и Смольная
Наземный транспорт А: 90, 138, 173, 199, 270, 338, 345, 400, 739, 851; Тб: 58
Режим работы 5:45—1:00
Соседние станции Ховрино и Речной вокзал
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияБеломорскаяMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg «Беломорская» на Викискладе
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными способностями Ховрино
Доступ для людей с ограниченными способностями Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская
ТЧ-2 «Сокол»
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными способностями Технопарк
Нагатинский метромост
Коломенская
Каширская
Каховская линия
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Кантемировская
Царицыно
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Красногвардейская
ТЧ-17 «Братеево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Алма-Атинская

«Беломорская» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Расположена в районе Левобережный (САО). Названа по одноимённой улице[4]. Открыта 20 декабря 2018 года на действующем участке «Речной вокзал» — «Ховрино». Колонная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История[править | править код]

Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция в районе будущей Беломорской улицы не планировалась, так как в то время это был неосвоенный пригород Москвы с преимущественно сельской застройкой. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса[5].

Станция впервые появляется в планах 1957 года под названием «Беломорская Улица»[6]. В 1959 году Совет министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[6]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»[7].

По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы Левобережная. В 1973 году появилась перспективная схема, на которой были отмечены станции «Беломорская», «Улица Дыбенко» и «Левобережная»[8]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии. В 1987 году этот участок также продолжали планировать на отдалённую перспективу[9].

В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной[10].

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году[11].

В 2011 году мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что продление Замоскворецкой линии запланировано на 2014—2017 годы[12]. Согласно замыслу городских властей, строительство станции «Беломорская» поможет решить транспортные проблемы отдалённых районов севера Москвы[11]. В 2011 году планировалось открыть станцию в 2016 году[13], но в мае 2012 года дата открытия была перенесена на декабрь 2019 года. В декабре 2012 года дата открытия снова была перенесена — на декабрь 2014 года. Как указывается в постановлении, это было «обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания населения с прилегающих территорий Москвы и Московской области в районе Ленинградского шоссе, что позволит разгрузить транспортно-пересадочный узел и станцию метрополитена „Речной вокзал“»[14].

1 февраля 2013 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы утвердила проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена от существующей станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко», с промежуточной станцией «Беломорская»[15]. Сооружение и ввод в эксплуатацию данного участка предусматривался к середине 2015 года.

20 июня 2013 года заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин заявил, что проект станции выйдет к концу года, а ввод в строй намечен на 2016 год[16].

План межевания территории (2013)

10 декабря 2013 года мэром Москвы утверждён проект планировки[17].

4 апреля 2014 года, по словам Марата Хуснуллина, Мэрия отказалась от строительства станции метро «Беломорская улица» из-за недовольства местных жителей. Впрочем, по мнению эксперта Владимира Свириденкова, отказ от станции обусловлен желанием властей минимизировать стоимость строительства[18]. После сообщения об отмене строительства станции другая группа жителей Левобережного района начала сбор подписей под обращением к Собянину и Хуснуллину с просьбой возобновить строительство[19][20]. Проводился митинг в поддержку строительства станции[21]. В результате московские власти приняли решение не отказываться от станции, а зарезервировать её. Начать строительство планировалось в 2018 году[22][23].

9 июля 2016 года Марат Хуснуллин сообщил, что строительство «Беломорской» возобновлено. Открытие станции было запланировано на конец 2017 года[24]. В ноябре 2016 года мэр Москвы сообщил о переносе срока открытия станции на 2018 год.

3 февраля 2017 года Марат Хуснуллин сообщил, что открытие «Беломорской» предполагается произвести в 2018 году на действующем участке линии до станции «Ховрино»[25], (который в итоге был введён в эксплуатацию 31 декабря 2017 года[26]).

С 16 июля по 16 октября 2018 года для ускорения строительства «Беломорской» станция «Ховрино» закрывается в 23:00 вместо 1 часа ночи[27].

В августе 2018 года отделка станции была готова на 50 %. Рабочие начали монтаж оборудования и внутренних инженерных систем. Параллельно с этим началось благоустройство прилегающей территории.[28]

13 октября 2018 года Марат Хуснуллин подтвердил, что открытие «Беломорской» предполагается произвести до конца 2018 года. «Работа идет по графику. Работа очень напряженная. Говоря спортивным языком, мы вышли на финишную прямую. У нас сегодня задействовано порядка 600 человек, работают в круглосуточном режиме», — рассказал он[29].

20 декабря 2018 года станция была открыта[30].

Строительство[править | править код]

Строительство станции осуществлялось открытым способом по технологии «топ-даун»[31]. В январе 2017 года был объявлен конкурс на строительство станции «Беломорская», максимальная цена контракта — 5,77 млрд рублей[32]. Победителем стала дочерняя структура «Стройгазконсалтинга» — «КМС»[33].

К концу 2017 года завершено возведение железобетонных конструкций, а 31 декабря запущено движение до станции «Ховрино», строительство «Беломорской» при этом продолжилось[4].

По состоянию на апрель 2018 года, работы по сооружению станции были выполнены более чем на 60 %. Специалисты приступили к архитектурно-отделочным работам[34].

18 сентября 2018 года начался монтаж четырёх ниток эскалаторов на станции.

Архитектура и оформление[править | править код]

Общий вид станционного зала

Станция — колонная двухпролётная мелкого заложения с островной платформой[4]. Ширина платформы составляет 10 метров[2]. Главный архитектор проекта станции: Ломоносов Г.Б., архитекторы: Карчевская Т., Полякова Д., Бутурлинцев В., Папоротская Е., Климова Е., Сойфер А.

Оформление станции содержит отсылки к Беломорью — географической области в окрестностях Белого моря. Основными цветами на станции являются оттенки зелёного, тёмно-синий и белый, которые символизируют море, ночное небо и снег соответственно. Колонны и стены «Беломорской» облицованы белым мрамором Полоцкого месторождения. В ниши со скамейками, которые расположены вдоль стен между некоторыми из колонн в центре станционного зала, установлены несколько панно с изображениями Соловецкого монастыря, ансамбля Кижи и северных пейзажей (автор: художник М.С. Козлов). Пол станционной платформы покрывает серый сибирский гранит, подвесной потолок станции имеет цвет морской волны. Название станции на путевой стене расположено на полосе зелёного цвета, выше которой располагается тёмно-синяя отделка, ниже — белая[4].

Расположение и вестибюли[править | править код]

Вестибюль станции

Станция «Беломорская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Речной вокзал» и «Ховрино». Станция построена вдоль Беломорской улицы у пересечения её со Смольной улицей[35].

На станции один подземный вестибюль, из которого организованы выходы в проектируемый подземный пешеходный переход под Беломорской улицей и к остановкам наземного общественного транспорта. Особенностью станции является то, что вестибюль разделён на две части: одна для входа, другая для выхода. Каждая из частей вестибюля связана с платформой станции двумя эскалаторами, для маломобильных пассажиров запланирован лифт. В перспективе предусмотрено строительство второго вестибюля в западной части станции, но на момент открытия там должен располагаться эвакуационный выход[4][36].

В отделке фасадов наземных сооружений станции использован зелёный цвет. Внутренняя отделка вестибюля выполнена белым мрамором, разбавленным полосами зелёного уральского змеевика. Светодиодные ленты на тёмно-синем потолке вестибюля по задумке проектировщиков должны создавать эффект северного сияния[4].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Возле станции проходят следующие маршруты общественного транспорта[37]:

Автобусы[править | править код]

90: Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал · Смольная улица · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская · Петрозаводская улица · Онежская улица · Moskwa Metro Line 14.svg Коптево · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Войковская
138: Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал · Смольная улица · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Ховрино · Улица Лавочкина
173: Moskwa Metro Line 7 alt.svg Планерная (заезд на ТПУ) · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал
199: 13-й микрорайон Тушина · Moskwa Metro Line 7 alt.svg Сходненская · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская (только в сторону «Речного вокзала») · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал
270: Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал · Смольная улица · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Ховрино · Краснополянская улица · станция Ховрино (восточный выход)
400: Станция Крюково · Зеленоград · платформа Планерная · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская (только в сторону «Речного вокзала») · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал
739: Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал · Улица Лавочкина · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Ховрино · Смольная улица · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская
851: Аэропорт Шереметьево · Ленинградское шоссе · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская (только в сторону «Речного вокзала») · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал

Троллейбусы[править | править код]

58: Петрозаводская улица · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Беломорская · Moskwa Metro Line 2 alt.svg Речной вокзал

Станция в цифрах[править | править код]

Ожидаемый пассажиропоток на период пуска: суточный — 90 000 человек, в утренний час «пик» — 12 300 (в т. ч. вход — 7400, выход — 4900). Ожидаемый пассажиропоток на расчётный срок: суточный — 110 000 человек, в утренний час «пик» — 12 800 (в т. ч. вход — 7900, выход — 4900).

Перспективы[править | править код]

В будущем на станции возможна организация пересадки на станцию перспективной Молжаниновской линии[38].

Примечания[править | править код]

  1. Новая станция «Беломорская» открывается сегодня в московском метро. echo.msk.ru. Эхо Москвы (20 декабря 2018). Проверено 20 декабря 2018.
  2. 1 2 Суриков А. Беломорская. Метрострой. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 27 февраля 2013 года.
  3. Станцию метро «Беломорская улица» построят по уникальной для России технологии — Хуснуллин
  4. 1 2 3 4 5 6 Екатерина Борисова. Станция метро «Беломорская» встретит пассажиров… северным сиянием. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (12 января 2018). Проверено 12 января 2018.
  5. Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  6. 1 2 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  7. Замоскворецкая линия (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 8 октября 2013. Архивировано 29 сентября 2013 года.
  8. Болбот Ю. К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы // Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, № 4. — М.: Знание, 1973.
  9. Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  10. Лисов И., Свириденков В. От скоростных хорд до мини-метро. metro.molot.ru. Проверено 11 января 2012. Архивировано 13 марта 2012 года.
  11. 1 2 Следующая станция — «Беломорская». Российская газета (7 ноября 2007). Проверено 23 июля 2011.
  12. Без «черных пятен». Российская газета (9 июня 2011). Проверено 23 июля 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
  13. Светлое будущее метро Москвы. Транспортъ сегодня (16 июня 2011). Проверено 2 февраля 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  14. О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 4 мая 2012 г. № 194-ПП. news.metro.ru.
  15. Замоскворецкой линии метро пристроят еще две станции. Lenta.ru (1 февраля 2013). Проверено 8 октября 2013.
  16. Следующая «Беломорская». stroi.mos.ru (20 июня 2013). Проверено 11 октября 2013.
  17. http://s.mos.ru/common/upload/17.12.2013_64-02-1569_13_Sobyanin_S.S._KHusnullin_M.SH._e40d4b8454a5af47fcff359b0afa0662.pdf
  18. Мэрия отказывается от строительства станции метро «Беломорская улица». Известия (4 апреля 2014). Проверено 4 апреля 2014.
  19. Битва за метро: строительство станции «Беломорская улица» могут отменить. zelenograd.ru (9 апреля 2014). Проверено 9 апреля 2014.
  20. Алексей Ширинкин. Борьба. Жители пытаются вернуть «отменённую» станцию // газета «Metro». — 2014. Архивировано {a.
  21. Антон Калютич. Горожане борются за строительство станции метро «Беломорская». Московский комсомолец (21 апреля 2012). Проверено 11 июля 2016.
  22. Власти зарезервируют строительство станции «Беломорская» — Собянин. Москва 24 (22 апреля 2012). Проверено 11 июля 2016.
  23. Строительство станции метро «Беломорская» начнется в 2018 году. Москва 24 (22 апреля 2012). Проверено 11 июля 2016.
  24. Метро придет к жителям Ховрино и Левобережного до конца 2017 года. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (9 ноября 2016).
  25. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» могут открыть весной - Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 февраля 2017). Проверено 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
  26. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станция метро «Ховрино» откроется до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 мая 2017). Проверено 22 мая 2017.
  27. С 16 июля станция «Ховрино» изменит режим работы для строительства «Беломорской». mosmetro.ru. Проверено 17 июля 2018. Архивировано 18 июля 2018 года.
  28. Хуснуллин: отделка станции метро «Беломорская» выполнена более чем на 50%. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
  29. Станцию метро «Беломорская» планируется открыть до конца года, Сайт Москвы (13 октября 2018). Проверено 16 октября 2018.
  30. Пассажиропоток открывшейся станции метро «Беломорская» может составить 110 тыс. человек в сутки (20 декабря 2018). Проверено 20 декабря 2018.
  31. Станцию метро «Беломорская» возводят по уникальной технологии Архивная копия от 28 ноября 2017 на Wayback Machine // ТВЦ
  32. Объявлен конкурс на строительство метро «Беломорская» Архивная копия от 19 января 2017 на Wayback Machine на сайте irn.ru, 17 января 2017
  33. Стал известен подрядчик строительства метро «Беломорская» в Москве. Архивная копия от 22 февраля 2017 на Wayback Machine — РИА Новости
  34. На станции метро «Беломорская» начались отделочные работы — Хуснуллин
  35. Информационная служба портала Стройкомплекса. Основные конструкции станции метро «Беломорская» будут готовы до конца года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 марта 2017). Проверено 24 марта 2017.
  36. Василиса Чернявская. Впервые столичные метростроевцы применяют испанскую технологию. vm.ru. Вечерняя Москва (16 января 2017). Проверено 28 июля 2017.
  37. ГУП «Мосгортранс»: Расписания. mosgortrans.ru. Проверено 20 декабря 2018.
  38. Станция метро «Беломорская» Замоскворецкая линия. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Проверено 28 июля 2017.

Ссылки[править | править код]