Белорусский автомобильный завод

Белорусский автомобильный завод
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1948
Расположение	Республика Беларусь: Жодино
Ключевые фигуры	Петр Пархомчик (генеральный директор)
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	карьерные самосвалы, тягачи
Чистая прибыль	▲ $165 млн. (2011 год, Минфин РБ) ▼ $25 млн. — 250 млрд. рублей (2013) ▼ $0,2 млн. — 2,9 млрд рублей (I квартал 2015)
Число сотрудников	10739 (2 квартал 2015)
Сайт	Официальный сайт
Белорусский автомобильный завод на Викискладе

БЕЛАЗ-75570

Белорусский автомобильный завод (сокращённо: БЕЛАЗ) — это компания по производству карьерной техники, расположенная в Республике Беларусь. На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи.

«БЕЛАЗ» является экспортоориентированным предприятием: более 70 % продукции реализуется в России. Он входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники.

История возникновения

Марка, Советский Союз, 3 копейки, 1971. БелАЗ-540

Строительство вблизи города Жодино под Минском завода торфяного машиностроения началось в 1947 году. В последующее десятилетие основной продукцией завода стали: кусторезы, прицепные дорожные катки, снегоочистители, снегопогрузчики и поливомоечные машины. Во второй половине 1950-х годов специализация завода была изменена. В 1958 году в Жодино передали с Минского автозавода производство 25-тонных самосвалов МАЗ-525. Впоследствии предприятие было переименовано в Белорусский автомобильный завод (БелАЗ).

Первая самостоятельно разработанная заводом модель с помощью художника-конструктора из НАМИ В. Кобылинского — 27-тонный БелАЗ-540 — появилась в 1961 году. После испытаний самосвал был запущен в производство в 1965 году под обозначением БелАЗ-540А, а спустя два года к нему присоединился 40-тонный самосвал БелАЗ-548А. В 1968 году завод в Жодине освоил производство тяжёлых одноосных тягачей БелАЗ-531.

В декабре 1968 года в преддверии 50-летия Белорусской ССР автозавод представил первый опытный образец карьерного самосвала БелАЗ-549 (производство с 1976 года) грузоподъёмностью в 75 тонн, отличавшегося от предыдущих моделей электро-механической трансмиссией. В начале 1970-х годов завод освоил производство самосвалов-углевозов на базе БелАЗ-540А и БелАЗ-548А. А также построил опытные самосвальные автопоезда, один из которых оснащался газотурбинной силовой установкой.

В ноябре 1977 года к 60-летию Октябрьской революции был представлен новый БелАЗ-7519 грузоподъёмностью в 110 тонн.

В июле 1979 года в канун 35-й годовщины освобождения города-героя Минска от немецко-фашистских захватчиков был построен самосвал-гигант БелАЗ-7521 грузоподъёмностью в 180 тонн.
Так же в конце 1970-х годов заводом были освоены специализированные аэродромные тягачи для буксировки летательных аппаратов общей массой в 100 (БелАЗ-6411) и 200 (БелАЗ-7421) тонн.

К 1986 году завод мог выпускать до 6000 единиц карьерной и грузовой техники в год, что составляло половину их мирового производства.

В 1990 году БелАЗ представил самый большой за всю почти 35-летнюю историю предприятия самосвал БелАЗ-7550 грузоподъёмностью в 280 тонн.

В состав холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» включены такие предприятия как ОАО «Кузлитмаш», СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод», РУП «Стародорожский механический завод», «Могилевский автомобильный завод».
За историю предприятия здесь выпущено свыше 130 тысяч единиц карьерной техники — это намного больше его основного конкурента — компании Caterpillar. БЕЛАЗы — самые крупные автомобили на пространстве бывшего Советского Союза, кроме того, техника белорусского завода работает почти в 50 странах мира.

Современное положение

БЕЛАЗ-7547

Фронтальный погрузчик БЕЛАЗ-7822

Аэродромный тягач БЕЛАЗ-74212

БЕЛАЗ-75450

Основным и практически единственным дилером техники и запасных частей БелАЗ во времена СССР была сеть МГП (малых государственных предприятий) «БелАЗ-Сервис». Однако в процессе перестройки произошло существенное усложнение деятельности дилерской сети уже на территории РФ, предположительно вследствие того, что в РФ произошли существенные изменения в экономике, в частности передача бизнеса в частные руки, при этом в Белоруссии в большей мере сохранились социалистические взгляды на ведение бизнеса.

В результате произошедшего, дилерская сеть из филиалов малых государственных предприятий преобразовалась в сотни мелких ТОО, по сути не имеющих мощных и стабильных финансовых инструментов, а политика поставщика из Минска никак не изменилась, а именно: чтобы получить технику и/или запасные части для а/м БелАЗ необходимо быть официальным дилером, который для осуществления закупок обязан осуществлять планирование и заказывать необходимые запчасти на год вперед (и оплачивать соответственно). В свою очередь это привело к моментальному закрытию некоторых филиалов, у которых не было средств оплатить годовую потребность в товарах БелАЗ и к постепенному (медленному) банкротству большинства филиалов в связи с образованием неликвидов (предположительно из-за невозможности предсказать спрос в связи с постоянно меняющейся ситуации на рынке).

25 сентября 2013 года Белорусский автомобильный завод представил самый большой в мире самосвал «БЕЛАЗ-75710». Грузоподъёмность транспортного средства составляет 450 тонн. Общая масса нового большегруза — 810 тонн, максимальная скорость — 64 километра в час. Автомобиль оснащён двумя дизельными двигателями. Шины были изготовлены по спецзаказу фирмой Bridgestone.

Награды

Продукция завода неоднократно награждалась призами за качество на различных международных выставках. В частности:

• 1995 год — «БелАЗ» присуждена Международная бриллиантовая звезда качества Мексиканским национальным институтом маркетинга.
• 1997 год — ПО «БелАЗ» удостоено 18-го Международного приза «За технологию и качество» Клуба лидеров торговли.
• 1998 год — ПО «БелАЗ» награждено 10-м Золотым призом Америки «За качество».
• 2000 год — ПО «БелАЗ» удостоено награды «Хрустальная Ника» по Международной программе «Партнёрство ради Прогресса», генеральному директору ПО «БелАЗ» П. Л. Мариеву присвоено звание Директора года с вручением Диплома и Золотой медали.

Известные сотрудники

• Ковалевский, Александр Иванович (1939 — ?) — Герой Социалистического Труда.
• Кулинчик, Викентий Васильевич (1928—2005) — Герой Социалистического Труда.

Интересное

При ликвидации последствии Чернобыльской аварии, для дезактивации территории использовались поливальные машины УМП-1 на базе БелАЗ.

См. также

• Минский автомобильный завод
• Минский тракторный завод
• Амкодор
• Гомсельмаш
• Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ)

Ссылки

• (Колыбель жёлтых исполинов: Тест-драйв БелАЗа) на сайте журнала «Популярная механика» интересная статья о Белорусском заводе и его продукции…
• Caterpillar интересуется Минским моторным заводом и БелАЗом
• Статья о БелаАЗе в «Российской газете»
• БелАЗ изготовил второй экземпляр карьерного самосвала грузоподъёмностью 320 тонн
• БелАЗ выходит на мировые рынки
• Боевики ИГИЛ начали воевать на бронированных БелАЗах