Белорусский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Москва-Пассажирская-Смоленская
Смоленское направление
Алексеевская соединительная ветка
Московская железная дорога
Белорусский вокзал. Вид с пл. Тверская Застава
Белорусский вокзал. Вид с пл. Тверская Застава
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Оператор РЖД
Дата открытия 1870[1]
Прежние названия Смоленский вокзал
Брестский вокзал
Александровский вокзал
Белорусско-Балтийский вокзал
Количество платформ 7
Количество путей 11
Тип платформ боковые, островные, тупиковые
Форма платформ прямая
Прилегающие перегоны Москва-Пасс.-Смоленская — Фили (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Бутырская (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Тов.-Смоленская (1)
Архитекторы И. И. Струков
Выход к пл. Тверская Застава
Пересадка на станции Moskwa Metro Line 2 alt.svgMoskwa Metro Line 5 alt.svgMoskwa Metro Line D1.svg Белорусская
Пересадка на А: 12, 27, 82, 84, 101, 116, 382, 456, 904, 904к, 905, м1, т18, т20, т54, т56, т70, т78, т82, н1; Тм: 9, 45
Расстояние до Вязьмы 243 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Смоленска 419 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Минска 750 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 198230
Код в «Экспресс-3» 2000006
Соседние о.п. Савёловский вокзал и Беговая
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Москва)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781410024530005 (ЕГРОКН)
объект № 7720060000 (БД Викигида)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Белору́сский вокза́л (в 1870—1871 — Смоленский, в 1871—1912 и в 1917—1922 — Брестский, в 1912—1917 — Александровский, в 1922—1936 — Белорусско-Балтийский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Смоленская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Тверской заставы, д. 7.

Белорусский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[2].

Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Смоленская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций — ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Смоленского (Белорусского) направления МЖД как части магистрали Москва — Минск, а также станцией линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров. Не является тупиковой, линия продолжается транзитом далее, как Алексеевская соединительная линия[3].

С 2018 года действует объединённая станция на базе станций Москва-Пассажирская-Смоленская и Москва-Товарная.

В сутки станция обслуживает от 14 до 25 тыс. пассажиров (3—5 тыс. дальнего следования и 11—20 тыс. пригородных); 34 пары пассажирских поездов дальнего следования и 139 пар пригородных, около 60 пар региональных экспрессов и Аэроэкспрессов[4].

История[править | править код]

Строительство железной дороги от Москвы к Смоленску, а затем в направлении Минска и Варшавы, началось во второй половине 1860-х годов. Дорога называлась Московско-Смоленской. Строительство вокзала, получившего название Смоленский, началось в конце апреля 1869 года; он стал шестым по счёту в Москве. Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года.

В ноябре 1871 года, после продления дороги до Бреста, вокзал стал называться Брестским.

В начале 1890-х годов движение стало двухпутным, а платформа отправления была всего одна. К реконструкции вокзала, уже не вмещавшего в себя пассажиров, приступили лишь в 1907 году. 15 мая 1910 года открыли правое крыло нового вокзала, 26 февраля 1912 года — левое.

Автором проекта был архитектор Иван Струков. 4 мая 1912 года железная дорога была переименована в Александровскую, вокзал стал называться Александровским в честь императора Александра Павловича[5].

В августе 1922 года Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, поэтому вокзал был переименован в Белорусско-Балтийский. В мае 1936 года, после очередной реорганизации железных дорог, вокзал получил своё нынешнее название — Белорусский[6].

27 сентября 2007 года компания «Аэроэкспресс» начала реконструкцию для организации железнодорожного сообщения с аэропортом «Шереметьево». Проект реконструкции части вокзала оценивался в 7,7 млн $ и предполагал строительство нового терминала, который стал одним из центральных звеньев в железнодорожном сообщении между Москвой и аэропортом.

Новый аэровокзал расположился в четвёртом зале Белорусского вокзала и занял площадь 600 м². Здесь пассажиры, улетающие из Шереметьево, могут пройти регистрацию на авиарейсы, используя киоски самостоятельной регистрации. Регистрация багажа в городском терминале была отменена 1 декабря 2010 года в связи с резким увеличением количества пассажиров. Терминал открылся 27 августа 2009 года.

В июне 2008 года завершено строительство железнодорожного терминального комплекса в Шереметьево и пущен новый по своим техническим и дизайнерским характеристикам подвижной состав: задействованы новые электропоезда ЭД4МКМ-Аэро производства ЗАО «Трансмашхолдинг».

Железнодорожные экспрессы в Шереметьево отправляются с Белорусского вокзала и доставляют пассажиров до станции Аэропорт Шереметьево.

Входит в состав Московских центральных диаметров, линия МЦД-1[7].

С 21 ноября 2019 года в связи с открытием МЦД-1 транзитное движение с Курского на Смоленское направление приостановлено[8][9].

Пути и пассажирские платформы[править | править код]

Белорусский вокзал имеет 6 пассажирских платформ и 11 путей, включая 7 тупиковых и 4 проходных на Алексеевскую соединительную линию. Пути в сторону Белорусского направления отходят на запад, а в сторону Алексеевской соединительной линии к Савёловскому направлению. Отсчёт номеров платформ ведётся в направлении с юга на север[10]. Вторая платформа вокзала — низкая, а все остальные — высокие. Платформы с первой по третью не огорожены, с четвёртой по шестую — огорожены заборами и турникетами, так как используются в основном для пригородных поездов[11][12] (при прибытии к данным платформам поездов дальнего следования или аэроэкспрессов проходы на платформы временно открываются).

Напротив основного здания вокзала к западу от него расположено семь тупиковых путей, включая шесть длинных и один укороченный, вдоль которых расположены четыре островные платформы, имеющие прямую форму вблизи вокзала и изогнутую в отдалении. Отсчёт номеров путей ведётся с юга на север, за исключением крайнего укороченного пути, который будучи нулевым по порядку обозначен как девятый. Этот путь расположен с левой стороны от первой платформы и начинается на значительном удалении от тупиков других путей дальше середины платформы. Ранее девятый путь как правило использовался для приёма почтовых и багажных вагонов, для чего имеет с противоположной стороны техническую платформу с почтово-багажным терминалом; в настоящее время днём он используется для приёма пригородных пятивагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга» сообщением Москва — Усово[13]. Пути с первого по третий, расположенные вдоль первой высокой и второй низкой платформ, используются только для приёма поездов дальнего следования, причём пути второй платформы также принимают международные поезда с более узкими вагонами габарита RIC. Четвёртый и пятый пути возле третьей высокой платформы могут принимать как поезда дальнего следования российского габарита, так и пригородные электропоезда. Шестой путь расположен с левой стороны огороженной четвёртой платформы и в основном принимает пригородные поезда[11].

Четыре проходных пути расположены в кривой и расходятся от тупиковых в сторону севера при движении на восток. Данные пути принимают в основном пригородные поезда и все имеющие остановку на вокзале транзитные поезда дальнего следования. Посадочные платформы этих путей находятся ближе к основному зданию вокзала под углом к тупиковым платформам и имеют изогнутую форму, оборудованы турникетами и находятся в огороженной зоне. При этом пути имеют двойную нумерацию с севера на юг, не совпадающую с порядковой нумерацией тупиковых путей: крайний путь с северной стороны вдоль шестой береговой платформы обозначен как первый проходной, пути пятой островной платформы — седьмой и восьмой, а путь с северной стороны четвёртой платформы — второй проходной[12][10]. Этот путь имеет платформу увеличенной длины, что позволяет принимать на него длинные транзитные поезда дальнего следования, имеющие остановку на вокзале. Также на этот путь прибывают все аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево[12].

Пассажирское движение[править | править код]

Пассажирский терминал Белорусского вокзала обслуживает поезда дальнего следования (в основном в страны Европы: Франция, Германия, Польша. Беларусь, Литва, Чехия) - в Минск, Вильнюс, Варшаву, Берлин, Париж, Прагу, Гродно, Могилев, Брест, Витебск и т.д, а также северо-восточного (по Савёловской ветке, на Рыбинск) и южного (на Анапу через Тулу I, Курск, Воронеж I, Ростов-Главный) направлений.

Пригородные электропоезда Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги следуют до конечных остановок Усово, Одинцово, Голицыно, Кубинка I, Можайск, Бородино, Звенигород (в том числе поезда экспрессы).

Кроме того, организовано транзитное движение электропоездов Савёловского направления.

С Белорусского вокзала регулярно отправляются поезда «Аэроэкспресс» в аэропорт Шереметьево, время в пути — 50 минут[14].

По состоянию на ноябрь 2017 года со ст. Москва-Пассажирская-Смоленская отправлялось:

Пассажиропоток[править | править код]

Пассажиропоток станции составляет более 3,6 млн человек в месяц или около 1500 пассажиров в час. В 2018 году каждый месяц пассажирским терминалом станции Москва-Белорусская было обработано в среднем около 2,41 млн человек, из которых более 2,12 млн пассажиров пришлось на пригородное и межрегиональное сообщение и около 0,29 млн человек перевезено поездами дальнего следования[15].

Направления, перевозчики и расписание[править | править код]

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Российские железные дороги Дальнее следование РЖД
Белорусская железная дорога БЧ
Центральная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение ЦППК
Аэроэкспресс Аэроэкспресс

Ускоренное движение[править | править код]

Дистанция Остановки Протяжённость Время в пути Тип поезда Вагонов
Смоленское направление
Москва
Белорусский вокзал
Moskwa Metro Line 2 alt.svgMoskwa Metro Line 5 alt.svg
Смоленск Вязьма, Сафоново, Ярцево 419 км. 4 ч. 10 мин. ЭС1
«Ласточка»
5
Можайск Переход на станцию Славянский бульвар МЦД-1 Славянский бульвар, Переход на станцию Сколково МЦД-1 Сколково, Переход на станцию Одинцово МЦД-1 Одинцово, Жаворонки, Голицыно, Кубинка I, Тучково, Дорохово 111 км. 2 ч. 10 мин. ЭП2Д 11
Звенигород Переход на станцию Славянский бульвар МЦД-1 Славянский бульвар, Переход на станцию Сколково МЦД-1 Сколково, Переход на станцию Одинцово МЦД-1 Одинцово, Жаворонки, Голицыно 89 км. 1 ч. 40 мин. ЭД4М 11
Белорусско-Савёловский диаметр
Переход на станцию Одинцово МЦД-1 Одинцово Переход на станцию Москва-Белорусская МЦД-1 Москва-Белорусская Сколково, Славянский бульвар 24 км 0 ч. 25 мин. ЭП2Д 11
Дубна Сколково, Славянский Бульвар, Москва-Белорусская, Москва-Бутырская, Лобня, Дмитров, Вербилки, далее везде 230 км. 2 ч. 57 мин. ЭД4М 11
Переход на станцию Аэропорт Шереметьево МЦД-1 Аэропорт Шереметьево Переход на станцию Москва-Белорусская МЦД-1 Москва-Белорусская Окружная, Москва-Бутырская* 33 км. 0 ч. 33 мин. ЭШ2, ЭП2Д
«Аэроэкспресс»
10
Переход на станцию Одинцово МЦД-1 Одинцово Окружная, Москва-Бутырская*, далее везде 57 км. 1 ч. 31 мин.
  • часть поездов

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[16]:

Достопримечательности[править | править код]

Управление и персонал[править | править код]

Начальник станции — Николай Вакар (с марта 2019 года). Персонал объединённой станции — 69 железнодорожников.

Белорусский вокзал в кино[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
  2. Структурные подразделения — ДЖВ
  3. Станция в справочнике ОАО РЖД.
  4. В ритме успеха. В напряжённом круглосуточном режиме работает внеклассная станция Москва-пассажирская Смоленская. Гудок (5 августа 2014). Дата обращения 26 мая 2019.
  5. Васькин, 2010, с. 145.
  6. Батырев, 1988.
  7. Портал Комплекса градостроительной политики и строительства г. Москва. 31 октября 2019 г.
  8. МЦД: неверные жёны могут быть спокойны
  9. С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно
  10. 1 2 Схема Белорусского вокзала. Интересная Москва. Дата обращения 5 января 2017.
  11. 1 2 smartfeed. Белорусский вокзал. Крыши.. Livejournal (14 июля 2014). Дата обращения 5 января 2018.
  12. 1 2 3 Станция Москва-Пассажирская-Смоленская (фотоснимки). Railwayz.info. Дата обращения 5 января 2017.
  13. Игорь Ленский. Рублёвский экспресс // «Гудок» : газета (электронная версия). — ИД «Гудок», 2018. — 21 ноября (№ 209 (26582)).
  14. Время в пути на аэроэкспрессе до Шереметьево возросло после запуска МЦД
  15. Пассажиропоток на жд вокзалах России. «ЖД-Медиа» (2018). Дата обращения 2 сентября 2019.
  16. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения 26 сентября 2020.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

⚙️ 
Аэропорт Шереметьево
Окружная Переход на станцию Окружная Люблинско-Дмитровской линии Переход на станцию Окружная Московского центрального кольца
Савёловский вокзал Переход на станцию Савёловская Солнцевской линии Переход на станцию Савёловская Серпуховско-Тимирязевской линии Переход на станцию Савёловская Большой кольцевой линии
Белорусский вокзал Переход на станцию Белорусская Замоскворецкой линии Переход на станцию Белорусская Кольцевой линии
на Одинцово в режиме МЦД
Киевский вокзал Переход на станцию Киевская Арбатско-Покровской линии Переход на станцию Киевская Филёвской линии Переход на станцию Киевская Кольцевой линии
Аэропорт Внуково
Павелецкий вокзал Переход на станцию Павелецкая Замоскворецкой линии Переход на станцию Павелецкая Кольцевой линии
Верхние Котлы Переход на станцию Верхние Котлы Московского центрального кольца
Аэропорт-Домодедово
Предыдущая остановка Фирменные поезда Следующая остановка
«Сож»
Москва — Гомель
Вязьма
на Гомель
«Янтарь»
Москва — Калининград
Вязьма
на Калининград